国产沃尔沃80，xc80沃尔沃

本文目录一览：

• 1、国产沃尔沃80

• 2、别克英朗改装图

• 3、国产沃尔沃xc60是哪里产的

• 4、xc80沃尔沃

7年前的*沃尔沃FH，累计行驶了202万公里无大修，百公里油耗只有30L，感觉怎么样？而且，这款车还是辆自动挡车型。

2021年8月6日，掌上卡车在山东省济南市某物流园区走访时，遇到一辆等待装货的沃尔沃FH车型。这款7年前的车型，搭载了460马力发动机，而且匹配了自动挡变速箱，还有9气囊空气悬挂，累计行驶了202万公里无大修。

配置高，油耗低，而且这么皮实耐用，这款沃尔沃FH，是不是很给力。

沃尔沃FH 行驶202万公里无大修

这辆沃尔沃FH，主要从事四川成都至济南的货运业务，单边零担普货，返程则是装运快递货物，单边甩挂的情况下每个月平均行驶8个圈次，高效的出勤率体现得淋漓尽致，7年时间累计行驶了202万公里。

刘师傅告诉掌上卡车，自己从一开始就驾驶这个车辆，这款车的可靠性比较不错，7个年头时间里没出过什么问题，而且又安全又节约成本。“就拿大灯来说，氙气大灯的尤其在夜晚可视化效果不错，驾驶过程中没有过多的视觉疲劳，同时大灯组件还配备了散热面板，服役期间基本上没有增加过投入成本”。

“这款2014年服役的车辆，还是有不少人性化设计可圈可点，扰流板侧面可以滑移，甩挂作业更省心，上方的面板自带的可调节功能，拖拽大尺寸箱体跑高速还是能节油”。刘师傅表示，这款沃尔沃FH很注重人性化设计，将可靠性与实用性融为一体，非常不错。

在动力方面，这款车配置为沃尔沃D13系列发动机+AMT变速器+2.79小速比车桥。这样的动力配置，在7年前的国产品牌车型中鲜有可见。其实，这样的配置不仅时效性高， 1100-1300rpm经济转速区间达到的80- 95km/h，还能优化车辆运营的整体燃油成本。

在维护保养方面，刘师傅表示，车辆平时运营里程数比较高，维护保养都按照厂家要求的4万公里进站保养进行，由于日常维护保养及时，这款车的油耗表现很不错，平均油耗在百公里30L左右，即便在山区路况下，不管是动力还是油耗表现，也都不错。

“这辆车行驶202万公里，刹车片的磨损度仅为30％，平时行车基本上都会依靠发动机的高效缸内辅助制动，与液力缓速器可靠性方面没有差别，20公里以上的长下坡使用起来也是很轻松”。刘师傅认为，沃尔沃发动机独有的辅助制动系统表现给力，与安装液力缓速器后的一些车型安全性能不相上下，可以减轻一些维护成本的支出。

甩挂运输作为实现高效运输的关键，同样是专线运输可以保证时效，车辆核心部件的可靠性所具备的品质也是非常关键。刘师傅表示，沃尔沃后桥上的9气囊空气悬挂，更换周期在100-120万左右，超长的维护保养周期，可以让用户节省1.2万元左右的成本支出。

人性化设计 贴心服务让车辆运营更高效

交谈中车主还提到一个细节，就是沃尔沃大容量尿素罐，安置在挡泥板内侧，独立外接口可开启面板加注更方便，不需要整体推拉挡泥板，省心省力。

沃尔沃品牌卡车在细节方面的优化设计值得认可，站在用户的角度可以实现更大化的运输收益的同时，减少了平日里加注燃料带来的过多维护工时，向注重高时效靠拢。

“服役这几年沃尔沃FH没有一次出现过中途故障停车的问题，当然这与沃尔沃的贴心服务不无关系，春节前后的运输旺季基本上都是到地方就甩挂返程济南，为了节省保养时间基本上都在公司停车场进行，厂家的0公里上门服务确实人性化”。

高效出勤率还是与精心的保养相挂钩，特别是在厂家推出的上门服务的情况下，尽可能降低运输企业在使用过程中的额外工时，将整体的运行出勤率得到有效发挥。

运营时间长 给用户带来更多收益

刘师傅表示，在运营的过程中，公司采取的是与驾驶员的股份制合作，也是专线运输破局的关键点。

实行这样的合作模式，主要是让司机能够参与到运营当中，对车辆会更爱惜。“因为有个人股份，我们对车辆维护保养非常精心，平日里在油耗、核心部件的检查上也格外用心，”正因如此，刘师傅认为这无形中就增加了车辆的使用周期：“从目前来看，这辆车运营时间肯定超过8年以上，3年回本，基本盈利时间在5年以上，能够赚取更多收益。”

结束语：

对于这款7年累计行驶202万元公里无大修的沃尔沃FH，卡友们感觉如何呢？可以给我们留言讨论。

别克英朗改装案例分享

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4年前，如果你在美国购买一台沃尔沃S60 Inscription，很可能会看到“made in china”的铭牌；两年前，如果你在比利时看到一辆崭新的沃尔沃S90，那它应该刚从中欧班列上被卸下来；而现在，如果你在欧洲选购*沃尔沃XC60，销售顾问或许会告诉你它来自熊猫的故乡——中国成都。

是的，“中国造”沃尔沃正在加速走向全球。

据了解，作为中国*一家出口欧美市场的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车中国所生产的车型迄今已经出口至全球超过70个国家和地区，出口率近40%。

2015年6月，沃尔沃汽车成都工厂生产的S60 Inscription成功出口美国，率先将中国制造的豪华汽车出口发达国家市场。

2017年4月，来自沃尔沃汽车大庆工厂的S90豪华轿车开始出口美欧市场。

如今，由沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃XC60，于当地时间7月4日正式通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽。此次首批出口欧洲的XC60包括T6及T8插电混动车型，将被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、荷兰等25个欧洲国家。

沃尔沃的本土化思考

过去的10年，是豪华品牌在中国市场势不可挡的10年，德系三大豪华汽车品牌先行国产之后，销量迅速来到了6位数量级；而当第二波国产浪潮开启后，作为一个真正为中国人所拥有，但运营上又完全独立的的豪华汽车品牌，沃尔沃也交出了自己的本土化答卷。

2013年8月底，沃尔沃汽车成都制造基地落成开业，它与大庆整车基地、张家口发动机基地、以及上海研发中心一道成为支持沃尔沃汽车中国成长战略的关键。

大庆工厂也好，成都工厂也好，它们的产品制造标准从一开始就是面向全球的，而不仅仅是为中国生产。中国工厂采用的零部件共享沃尔沃全球统一资源，所有零部件只有一个号，供应中国的零部件同样可以供应瑞典和比利时。

“一辆汽车只要是在沃尔沃的汽车厂房里面制造的，就一定会达到沃尔沃的标准”，正是基于这样的造车理念，沃尔沃在中国市场得到了快速发展。

2017年11月28日，沃尔沃汽车在上海举行了中国2017年第100,000辆交车仪式，正式宣告2017年沃尔沃汽车在中国的销量突破10万辆大关。

显然，这是沃尔沃在中国市场完成的一份卓越的本土化答卷。

如何让“中国造”在全球流通？

正是因为在中国的工厂采用了全球统一标准，所以沃尔沃不仅仅把中国定位为生产制造基地，与其在欧洲的所有工厂以及美国工厂一样，沃尔沃将中国视为沃尔沃全球制造体系的重要部分，更是其最为倚仗的全球出口基地之一。

不管是4年前的S60 Inscription、两年前的S90还是如今的XC60，沃尔沃始终致力于打造“在中国，为世界”的品牌愿景。

事实上，在中国汽车工业史上，沃尔沃汽车是第一个也是目前*一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的制造商。

以此次国产沃尔沃XC60出口为例，其搭载的“长安号”中欧班列*创新性地采用了“集装箱+笼车”的混合运输方案，能有效增加单列火车的装载数量，提高班列运输效率，降低进出口整车的国际铁路联运综合成本。此次“长安号”中欧班列抵达根特后，还将把沃尔沃汽车瑞典图斯兰达工厂生产的XC90车型及比利时根特工厂生产的V系列旅行车以同样的混合运输方式带回中国。至此，沃尔沃汽车实现了中国与欧洲两大本土市场之间整车进出口运输的互通闭环。

与此同时，沃尔沃汽车还积极地把企业战略融入国家发展，沃尔沃汽车集团全球*副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“作为*家通过欧亚大陆铁路运输整车的汽车制造企业，沃尔沃汽车积极利用横贯‘丝绸之路经济带’的中欧班列，进一步实现了全球范围内本土资源的优化配置，能够快速响应全球市场和消费者的需求、灵活应对全球经济环境和产业结构的变化。”

沃尔沃汽车亚太区物流副总裁David Pansinger则表示：“铁路运输的速度更快、成本更低，可以有效减少对环境的影响，利用铁路运输，我们向终端消费者交付成品车的速度比传统的海运快了50%，大大提高了客户的满意度。”

2019年上半年的成绩单

打通了通往全球各地的产品通道，沃尔沃的产品优势得到了应有的发挥，这一点在销量上体现得最为明显。

7月4日，沃尔沃汽车集团公布的数据显示，2019年上半年公司销量为340,826辆，较去年同期的317,639辆增长7.3%。中国、美国和欧洲等主要市场销量均取得稳步增长。其中益于消费者对中国本土生产的XC60和S90车型的强劲需求，沃尔沃在中国市场表现尤为突出，上半年67,741辆，较去年同期增长10.2%，创历史同期*销售纪录。

而从全球范围来看，沃尔沃XC60仍然是今年上半年公司最畅销的车型，总销量达到97,203辆（2018年数据：19,534辆），紧随其后的是XC40，总销量达到61,864辆（2018年数据：23,741辆），以及XC90，总销量为47,818辆（2018年数据：47,658辆）。

写在最后：

当车市仍处于“寒冬”期时，沃尔沃却逆势上扬，这是产品实力的体现，也是品牌突破地区壁垒后应有的爆发。可以预见的是，随着国产XC40的全面铺开，新一代S60即将和消费者见面等节点的到来，沃尔沃势必会引来新一轮的销量增长；而XC60等国产车型走出国内，扩大销售市场，也标志着沃尔沃在全球范围内的吸引力变得越来越强。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断*二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为沃尔沃亚太XC40各年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2020款-2022款均在可选范围内

随着国内市场消费升级，当下年轻人对生活质量有着更高的要求，这种高标准时至如今已经逐渐转变成了一种轻奢主义。无论是穿着打扮，还是生活中的日用品，乃至日常出行的座驾，都要在满足功能性的基础上，对品位都提出了更高的要求。而沃尔沃XC40就是这样*产品，虽然推出时间并不长，但在市场中选择它的消费者却并不在少数。目前，沃尔沃XC40在二手车市场中已经积累了一定车源，今天我们就来看看它在二手车市场中哪款车型更值得选购。

国产沃尔沃XC40于2019年5月正式上市，该车定位于*紧凑型SUV。整车在外观上维持了进口版车型的设计手法，整车依旧是简约北欧风格。其中，沃尔沃标志性的雷神之锤日间行车灯以及六边形进气格栅都被得以保留，使得整车看起来具有很强的辨识度。尾部造型设计也极为简约，标志性的“维京之斧”尾灯也是沃尔沃最经典设计元素之一。

内饰部分也采用了较为简洁的设计理念，其中，9英寸立式中控屏集成了车辆大部分功能，科技感非常强。同时，在用料部分国产XC40也十分讲究，车厢采用大面积皮革和饰板进行包裹，整体氛围比较*。动力方面，国产XC40提供1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T版本*功率为163马力，峰值扭矩为265牛·米；2.0T版本分为低/高功率两种调教，*功率分别为190马力和247马力，峰值扭矩为300牛·米和350牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。

目前，国内二手车市场中，沃尔沃亚太XC40共有一代车型，该车期间共经历过两次年代改款，但整体变化并不大，主要针对配置进行了升级。另外，该车2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2020款和2021款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前沃尔沃亚太XC40的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，由于沃尔沃亚太XC40推向市场时间较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2020款和2021款车型二手车价格为当年新车指导价的60%左右，相对来说具有一定性价比。而2022款车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款和2021款沃尔沃亚太XC40二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源较多 2020款车型占比*

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2020款-2022款沃尔沃亚太XC40的全国二手车车源量为：人人车发布车源13辆、二手车之家发布车源101辆。从占比情况来看，2020款车型占据了市场的*主力，单一年款车型占比已经达到了68%，而2021款车型也存在一定占比，2022款车型占比较小。

从二手车车源地区分布来看，上海、山东、四川、河北、重庆和广东这6个省/直辖市的沃尔沃亚太XC40二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，3年车龄的车型占比*，达到了53%。而2年车龄的车型也存在一定比例，占比为36%。1年以内车龄的车型占比较少。

四、质量口碑分析：2021款车型投诉相对较多

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对沃尔沃亚太XC40产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理沃尔沃亚太XC40车型单纯质量问题投诉共25宗，投诉均来源于2020款和2021款车型，其中2021款车型投诉量相对较高。从典型投诉问题来看，涉及到“制动系统抖动”、“发动机故障灯亮”和“气囊故障”等问题相对较多，但投诉量均为个位数。整体来看，沃尔沃亚太XC40除2021款车型外，其余年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

从*出现故障的行驶里程占比来看，20，000公里以内出现故障的占比之和达到了80%。侧面也反映出沃尔沃亚太XC40在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率较大，产品整体质量口碑存在一定提升空间。

五、召回情况分析：国内共有2次召回记录

从目前掌握的数据来看，沃尔沃亚太XC40在国内发布召回公告共2次。其中，2020年3月13日-2021年2月19日生产的车型动力电池能量控制模块处理器存在问题，可能会导致高压电池连接断开，在车辆行驶途中失去动力。另外2019年11月5日-2020年3月9日生产的车型主动安全控制模块软件与硬件存在兼容的问题，主动安全系统可能受限无法激活，容易发生碰撞事故。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购沃尔沃亚太XC40二手车型时，除2021款车型投诉相对较多外，其余车型投诉量均为个位数。另外，沃尔沃亚太XC40新车出现故障问题出现在20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现相对较为一般。从各年款车型表现来看，2020款车型在质量口碑、性价比以及市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《国产沃尔沃80》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多国产沃尔沃80、别克英朗改装图相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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