f1加拿大站，f1加拿大站*消息

本文目录一览：

• 1、f1加拿大站

• 2、卡塔尔世界杯为什么不在夏季举办

• 3、f1加拿大站排名

• 4、f1加拿大站*消息

直播吧6月19日讯 F1加拿大站排位赛，周冠宇生涯首进Q3，在第10位发车，创生涯排位赛*成绩。维斯塔潘获得杆位，阿隆索第二，赛恩斯第三，汉密尔顿第四。

F1加拿大站正赛将在明天凌晨2点进行。

相关：获排位赛第二，阿隆索：明天1号弯我会向维斯塔潘发起攻击

F1加拿大站排位赛排名：

1、维斯塔潘

2、阿隆索

3、赛恩斯

4、汉密尔顿

5、马格努森

6、米克-舒马赫

7、奥康

8、拉塞尔

9、里卡多

10、周冠宇

11、博塔斯

12、阿尔本

13、佩雷兹

14、诺里斯

15、勒克莱尔

16、加斯利

17、维特尔

18、斯特罗尔

19、拉提菲

20、角田裕毅

（laughing）

北京时间7月13日晚，国际足联主席因凡蒂诺宣布，2022年卡塔尔世界杯将在11月21日到12月18日进行，这将是世界杯历史上*于冬季举办。

炎热的气候条件是卡塔尔在夏季举办世界杯的*阻碍。位于中东地区的卡塔尔属于热带沙漠气候，常年炎热干燥，夏季*气温可达40℃以上，各国球员无法在这样的条件下参加对抗激烈的世界杯比赛。相比之下，卡塔尔在冬季的平均气温在25℃上下，晚间甚至能降到12℃到13℃，非常适合足球比赛的进行。

虽说球员不用忍受高温的煎熬，但比赛时间的改变也引发了一系列可预见的问题，首当其冲的即是以五大联赛为首的欧洲联赛。

按照惯例，在世界杯开赛前，各支参赛球队都需要至少半个月的备战时间。再算上世界杯比赛的28天时间，欧洲联赛将被迫中断两个月之久。

根据《天空体育》的统计，世界杯将与包括联赛、杯赛在内的超过700场欧洲赛事“撞车”。其中，英超联赛和足总杯占到157场，西甲73场，德甲62场，意甲60场，欧冠和欧联杯分别为48场和72场。

与此同时，冲突赛事的处理也是欧洲联赛的考验之一。无论是将相关赛事提前还是延期，均会产生牵一发而动全身的影响，甚至整个世界足球的运转时间都将发生改变。

如果说欧洲联赛的支离破碎尚且可以通过时间来协调，可世界杯改期引发的经济影响将很难弥补。

对于欧洲球队来说，他们往往会在冬歇期期间安排一系列商业比赛，这也是球队赛季收入的重要来源。但世界杯的“半路杀出”，意味着各俱乐部的收入会因此缺斤短两。

另外，由世界杯引发的伤病也将让各支球队面临经济风险。在夏季世界杯期间，球员的伤病顶多会影响球队的新赛季备战；但球员在冬季的世界杯受伤，将直接殃及球队在下半赛季的冲刺赛程。一旦球队无法取得理想的成绩，最直接的影响依然是经济收入和赛季分红。

当然，以福克斯体育为首的众多美国媒体还将面临电视转播的巨大损失。过往的夏季期间，世界杯可以在篮球(NBA)、橄榄球(MLB)、棒球(MLB)的休赛期赢得一席之地；可冬季期间，这三大赛事也恰好激战正酣，其影响力甚至比世界杯更甚。届时，美国球迷是否还买足球的账，就不太好说了。

北京时间6月19日，2022赛季F1在加拿大维伦纽夫赛道迎来赛季第9站的争夺，在排位赛中，红牛车手维斯塔潘以1分21秒299夺得杆位，老将阿隆索获得第2，正赛将在头排发车，赛恩斯和汉密尔顿分列3、4位，正赛将在第2排发车，中国车手周冠宇职业生涯*跻身排位赛Q3，最终排名第10位。

在赛前的三次自由练习赛中，近来状态火热的维斯塔潘延续了良好的势头，在一练和二练中均斩获头名位置，三练中，受到降雨影响，车手们并未全力冲击单圈成绩，最终由老将阿隆索摘得标杆成绩。

法拉利车手勒克莱尔由于在赛前更换了动力单元和电控系统，被罚退至正赛的队尾发车。

Q1：维斯塔潘最快 小红牛双车被淘汰

排位赛正式开始前，加拿大蒙特利尔的降雨始终连绵不绝，排位赛也在雨中开跑，车手们不得不搭载全雨胎在湿滑的赛道上做成绩。在Q1的首个飞行圈，维斯塔潘居首，拉塞尔和汉密尔顿分列2、3位。

湿滑的赛道对车手们带来了不小的影响，诺里斯和佩雷兹都在1号弯冲进了缓冲区。随着比赛的进行，赛道上的赛车线在不断形成，哈斯车手马格努森一度冲到第1，随后这一位置被博塔斯、拉塞尔和维斯塔潘分别刷新。

Q1进入最后5分钟，红牛车手佩雷兹还在降级区中，不过他很快就在下一个飞行圈中完成了突围，最终，维斯塔潘拿下Q1最快，加斯利、维特尔、斯托尔、拉蒂菲和角田裕毅在Q1被淘汰。在排位赛结束后将遭受罚退的勒克莱尔正常参加Q1，拿下第5名，周冠宇位列第10，晋级Q2。

Q2：里程碑！周冠宇排名第7生涯首进Q3

Q2起表，部分车手选择使用半雨胎登场，红牛车队方面，维斯塔潘依旧使用全雨胎，队友佩雷兹则使用半雨胎，周冠宇也使用全雨胎上场。

在第一个飞驰圈正在进行时，阿尔本的赛车撞到了场边的护墙，一度引发了黄旗，但阿尔本随后自行把赛车开回了赛道。不久之后，佩雷兹在3号弯撞墙，赛车直接停在场边，赛会出示了红旗，比赛暂停，Q2还剩下8分04秒。红旗出示时，里卡多、诺里斯、勒克莱尔没有做出有效成绩，在赛道进行修复后，比赛重启，此时赛道已经停止降雨。

维斯塔潘在下一圈做出1分27秒784的成绩，领先了第2名赛恩斯1.3秒，Q2进入最后3分钟，博塔斯、周冠宇、佩雷兹、诺里斯、勒克莱尔位于降级区。

周冠宇在下一个飞行圈表现抢眼，一口气冲到第4位，暂时逃离了降级区，随着Q2时间耗尽，周冠宇的成绩排在第7，职业生涯*晋级Q3。博塔斯、阿尔本、佩雷兹、诺里斯、勒克莱尔被淘汰，勒克莱尔没有参与Q2的争夺。

Q3：维斯塔潘轻松夺杆 阿隆索第2周冠宇第10

Q3起表后，随着赛道继续变干，已经有车队在考虑使用干胎，拉塞尔首先使用干胎登场，但却在赛道上接连打滑，一度冲出赛道。维斯塔潘做出1分22秒701，排在首位，并且比其他车手都快了1秒以上。

周冠宇在第一个飞行圈排在第8名，随后维斯塔潘再次把成绩提升到1分21秒620，汉密尔顿和赛恩斯暂时排在2、3位。

进入最后一个飞行圈，老将阿隆索在最后一圈升至第2位，奥康也从第10名冲到第8，最终，维斯塔潘在加拿大轻松摘下杆位，阿隆索排名第2，将在正赛的头排发车，赛恩斯、汉密尔顿、马格努森、米克舒马赫、奥康、拉塞尔、里卡多、周冠宇分列3-10位。

网易体育

6月20日凌晨，2022赛季F1加拿大大奖赛的正赛在蒙特利尔赛道激情上演，经过70圈的激烈较量，最终，红牛车队维斯塔潘夺得*，法拉利车队的塞恩斯夺得亚军，梅赛德斯车队的汉密尔顿季军。

按照昨天的排位赛成绩，排在前十的车手依次是：维斯塔潘、阿隆索、塞恩斯、汉密尔顿、马格努森、米克·舒马赫、奥康、拉塞尔、里卡多、周冠宇。

红灯熄灭，比赛开始，杆位发车的维斯塔潘守住了位置，领跑通过1号弯，阿隆索也顶住了塞恩斯的进攻，守住了第二的位置。第六位发车的米克·舒马赫被身后奥康和拉塞尔完成了超车，掉到了第八。中国车手周冠宇守住了第十的发车位置。

第3圈，塞恩斯超车阿隆索，上到了第二。

第5圈，周冠宇超车里卡多，上到了第九。

第8圈，马格努森进站更换受损的前鼻翼，出站之后掉到了队尾。就在这一圈，佩雷斯遭遇机械故障，他的赛车缓缓停在了缓冲区，赛会出动了虚拟安全车，维斯塔潘等一众车手趁机完成了进站。

出站之后，维斯塔潘掉到了没有选择进站的塞恩斯和阿隆索的后面，暂列第三。

比赛恢复后，场上的前十依次是：塞恩斯、阿隆索、维斯塔潘、拉塞尔、汉密尔顿、奥康、米克·舒马赫、周冠宇、里卡多、阿尔本。队尾发车的勒克莱尔已经追至了第十三。

第15圈，维斯塔潘超车阿隆索，上到了第二。

第18圈，博塔斯和勒克莱尔先后超车阿尔本，阿尔本掉到了第十二。

第19圈，周冠宇超车米克·舒马赫，上到了第七。随后，米克·舒马赫的赛车缓缓停在了缓冲区，退赛，赛会出动了虚拟安全车，塞恩斯、拉塞尔、周冠宇等一众车手趁机完成了进站。拉塞尔的队友汉密尔顿和周冠宇的队友博塔斯都没有进站，所以，比赛恢复后，场上的前十变成了：维斯塔潘、阿隆索、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、勒克莱尔、博塔斯、斯托尔、周冠宇。

第23圈，塞恩斯超车阿隆索，上到了第二。

第24圈，汉密尔顿超车阿隆索，上到了第三。

第29圈，阿隆索进站，换上一套硬胎，出站之后掉到了第七，位居勒克莱尔之后，博塔斯之前。

第42圈，一直未能超车奥康的勒克莱尔进站，换上一套中性胎，他的这次换胎有失误，耗时长达 5.3秒。出站之后，勒克莱尔掉到了第十二，位居里卡多身后。

第43圈，维斯塔潘进站，换上一套硬胎，出站之后，维斯塔潘掉到了第三，位居汉密尔顿身后。

一圈之后，汉密尔顿进站，维斯塔潘上到第二。出站之后，汉密尔顿掉到了队友拉塞尔的身后，位居第四。

第46圈，勒克莱尔已经完成了对里卡多和角田裕毅的超车，上到了第十。

第48圈，斯托尔进站，出站之后掉到了第十三。

第49圈，角田裕毅撞墙退赛，赛会出动了安全车。领跑比赛的赛恩斯等一众车手趁机完成了进站，出站之后，塞恩斯掉到了维斯塔潘身后，位居第二。

安全车带领下的前十依次是：维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、阿隆索、勒克莱尔、博塔斯、维特尔、周冠宇。

比赛恢复之后，维斯塔潘守住了领跑位置。

第57圈，周冠宇在1号弯超车维特尔，上到了第九。

第60圈，勒克莱尔超车奥康，上到了第六。

最后几圈，塞恩斯一直在尝试超车领跑的维斯塔潘，但未能获得成功。

最终，维斯塔潘率先冲线，塞恩斯、汉密尔顿紧随其后。从第四到第十的积分车手依次是：拉塞尔、勒克莱尔、奥康、阿隆索、博塔斯、周冠宇、斯托尔。

正赛最快单圈属于塞恩斯，他拿到了额外的1个积分。

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