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华夏航空空姐的鞋子是公司发的没有牌子的。鞋子一般配两双,高跟鞋与平跟鞋,高跟鞋是在地面上穿的,由于重心后移,腿部就相应挺直,并造成臀部收缩、胸部前挺,使空姐的站姿,走姿都富有风韵,保持良好的形象。
平跟鞋是飞机上穿的,由于飞机可能遇到气流,产生颠簸,如果穿高跟鞋可能导致摔倒。空姐的丝袜颜色都是与各个公司的制服风格相配套的,有黑色、灰色。
鞋子的选择标准
空姐穿的高跟鞋都是平底圆头皮鞋,毕竟是服务行业,所以平底圆头皮鞋在飞行途中更加稳定,并且没那么累。鞋子的样式很传统,颜色是黑色的当家色,样式是圆头圆口,鞋跟以平跟为主,只有少部分的半高跟,还基本都是粗跟。
而且,鞋子是清一色的裸鞋,上面没有任何装饰,甚至就是一个金属小钉子都没有。空姐穿这样的鞋子,完全是从职业需要出发的。通勤中,除了大量的服务工作需要舒适合脚的鞋子,而且一旦有紧急情况,空姐个个都是斗士,她们的职业服饰需要简单实用。
有利她们应对各种复杂情况。由于这个鞋子穿起来非常舒适,所以,空姐休息逛街时,往往依然穿这个鞋子,而且把这个鞋子搭配得很和谐。
你要说待遇的话 据我所知是非常好的 拿最简单的机组餐食来说 我听我朋友说吃的都是国外进口的。当然啦 工资什么的也没的说。厦门航空是中国*一个稳定盈利的公司。当然一份酬劳一份辛苦,作为乘务厦门航空的要求也是非常严格,工作非常辛苦
调查显示,飞机是世界上最安全的交通工具,发生事故的概率犹在高铁之下。即便如此,但仍有很多人对飞机抱有不信任的态度,在万米高空之上,保不齐会发生什么意外。上世纪80年代,美国波音公司就发生了这么一次空难事件,在一架波音737-200型的客机上,一名56岁的空姐被突然破裂的机身吸出机舱,最后不幸身亡。然而,整个航班除了她之外,其余93人却无一人死亡,这是怎么回事
1988年4月28日,阿罗哈航空243号班机,大约在下午一点半的时候,从希洛国际机场起飞,前往檀香山。飞机上的人并不多,只有89名乘客和5名机组人员,配置完善,没有异常情况出现。此外,这趟航程很短,仅仅35分钟,对44岁的机长罗伯特·舜施泰莫来说,这条路线简直比每天晚上回家的路线都要熟悉,因为在他长达8500小时的飞行时间里,绝大多数都是与这架飞机度过的。
起飞之后,罗伯特听到飞机似乎发出了一些异常的响动,但他仍没有多想,毕竟这架波音737-200已经服役了19年,自然不能和新飞机相比较,发出响动也实属正常。但是在23分钟之后,飞机大致爬升至24,000呎(7,300米)的高度时,位于机体前端的一小块天花板突然发生爆裂,机舱内瞬间失压。
失压造成了一系列的严重后果,首先,副机长马德林·汤普健斯的头部不断被向后拉扯,那个大洞中的*吸力,让他所在的驾驶舱都不堪重负。不但如此,机舱服务员米歇尔·本田、珍·佐藤-富田都被狠狠地甩向地面,气压紧紧地把她们压在地上,如果不是乘客们的奋力相救,恐怕她们早已失去性命。
与她俩相比,机舱服务员主管克拉拉贝尔·兰辛就没这么好运了,在机舱破裂之时,她正在飞机第5排座位的位置收回杯子,好巧不巧的是,飞机上的那个大洞,正好在她的正上方,在强大的气压下,兰辛瞬间被吸出舱外,甚至连反应的机会都没有。克拉拉贝尔·兰辛已经56岁了,临近退休年龄的她,本该有个无比幸福的晚年,但这个意外事件,却彻底改变了她的命运。
7000米的高空,空气稀薄,温度极低,从这个高度坠落而下,兰辛只有一个必死的结局。为了不让事件再次发生,副机长汤普健斯火速与卡富鲁伊机场,并要求紧急降落。10分钟之后,飞机平稳降落在了卡富鲁伊机场02跑道,机上有65名乘客受伤,7人重伤,除了克拉拉贝尔·兰辛外,并无一人死亡。
事后,有技术人员对飞机进行了调查,结果发现,裂缝是金属疲劳引起的,在这19年里,该飞机已经飞行了89,090次,远远超过规定的75,000次,再加上长期穿梭在空气湿润且含有大量盐分的海面上,飞机的金属黏合剂早已失去效用。为了纪念这起飞行事故,电影《九霄惊魂》被拍摄完成,同时,国家地理频道纪录片系列《空难调查》也详细讲述了这起事件,引起了世界各国的广泛关注。
瑞丽航空在服务过程中,特别注意注入民族元素,首先我们乘务制服是景颇族服饰和傣族服饰。从旅客踏进瑞丽航空的客舱开始,便可体验少数民族的特色客舱服务;
通常来说,我们印象中的空姐是很标致的,他们的身高颜值身材等等都是很拔尖的,所以对他们的选拔也就比较严格,选拔中了以后,训练也是很辛苦的,航班国际化,毕竟在飞机上见到的毕竟不只是中国人,还有外国人,所以你们的礼仪举止就代表了这个国家的礼仪之心。
半个世纪前,美国开通的航空是十分受到热潮的,当时服务的对象大多都是有钱的富商和权贵,他们支付了巨额的飞机票,也渴望得到相对应的服务,于是航空公司开始为他们定制特殊的服务,比如去往某地得航班需要性感得空姐,为此很多的女性加入了空姐的报名大军,而航空公司的招聘广告也是变了味,这在很大程度上是不尊重女性,在西方国家,女权的重要性不言而喻,于是开始了大规模的平权运动。
最后美国修改法律,在改正标准的同时,也提高了航空服务人员的退休年龄,所以很大程度上我们看到的美国所谓的中老年人空姐都是已经在飞机上工作了很多年的人了,他们因为并没有到退休年龄,所以还在服务。并不是为了去节省航空费用或者其他方面的原因而选择他们。
事实上,面对日益严重的老龄化和老年福利,现在很多国家都提高了行业的退休年龄,所以在未来,我们会在很多地方看到所谓的老年服务员,这不是一种热潮,而是一个严峻的时代考验。
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