f1法拉利(F1中的法拉利一共有多少个车队*)

2022-09-15 22:07:01 体育资讯 yemeh

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f1法拉利



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Q1:f1法拉利、法拉利f1车队的车手是谁


法拉利f1车队现役的车手是塞巴斯蒂安・维特尔和查尔斯・勒克莱尔,试车手是帕斯卡・维尔莱茵。

现在法拉利F1车队的主席是马蒂亚・比诺托,车队CEO是马蒂亚・比诺托,技术总监是马蒂亚・比诺托,产品总监是卡拉多・兰佐,首席设计师是西蒙尼・瑞斯塔。

法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门,在1929年成立,是现存最古老也是最成功的车队,共获得了16次车队*。

车队的车标使用的是跃马标志,这是为了纪念*FrancescoBaracca战机的飞行员,代表着法拉利的运动精神、勇敢和果断。

法拉利f1车队迄今为止,参加过的比赛超过900场,获得了222次分站的*,杆位次数为207次,单圈最快为234,上台领奖的次数达到513次。

最早一次获得分站*是在1951年,在英国的大奖赛上,车手是阿根廷的冈萨雷斯,驾驶的车型是212F1。

最近获得分站*是在美国的大奖赛,时间是2018年,车手是芬兰的基米・莱科宁,驾驶的车型是SF71H。

Q2:尤文的老板是F1法拉利的老板吗、


不是,只是有些关联

尤文老板:约翰·埃尔坎

法拉利老板:卢卡·迪·蒙特泽莫罗

埃尔坎家族只是持有意大利汽车公司菲亚特(FIAT)30%,菲亚特公司控股法拉利90%,法拉利车队又是法拉利下属的赛车部门,这才扯上点关系

Q3:法拉利在F1经历了多少场战斗、


法拉利参加F1已经63年,也就是1950年的第一届F1大奖赛就有法拉利的参加,法拉利一共获得过16次车队*和15次车手*,最后一次获得的车手*是2007年莱科宁。*数据截止2013年7月28日匈牙利站,法拉利一共获得了220次分站*。

Q4:一辆F1法拉利赛车造价多少钱、

一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用 (单位:万美元)

法拉利 410

迈凯轮 270

丰田 200

英美 200

索伯 190

威廉姆斯 150

乔丹 150

雷诺 140

美洲虎 140

米纳尔迪 75

总计: 0.1925亿美元

车队年费用:法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元



F1各车队全年花费(单位:亿美元)

法拉利 4.438
威廉姆斯 3.533
迈凯轮 3.046
丰田 2.904
英美 2.251
雷诺 2.068
索伯 1.195
乔丹 0.792
美洲虎 0.788
米纳尔迪 0.396

总计:21.411亿美元





F1各队全年差旅费用 (单位:万美元)


法拉利 1800

迈凯轮 1300

丰田 1200

威廉姆斯 930

英美 790

雷诺 750

索伯 680

美洲虎 530

乔丹 450

米纳尔迪 230

总计: 0.86亿美元




F1各队研发费用(单位:万美元)

迈凯轮 3500

丰田 2150

威廉姆斯 2030

法拉利 2000

雷诺 1690

英美 1650

美洲虎 1540

索伯 1460

乔丹 1260

米纳尔迪 20

总计: 1.73亿美元



上赛季十车队引擎开销10亿美元
引擎的研发费用是目前所有F1车队*的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销



几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前



两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后,列第2位。



去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元,威廉姆斯车队花在试车上的钱更



是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用,因为试车对于车队提高赛车



性能至关重要。



赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起,每支车队



要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算,去年所有车队的比赛总成本是



2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费



用,这三项相加总开销也达到了3亿美元。

F1比赛一共只有20名正式比赛的车手,但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大



舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。

已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元,这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍,比位列



第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元,而蒙托亚、库特哈德、



巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元,是大舒马赫收入的1/8。

除车手之外,车队的工作人员平均工资是每年5万美元,但由于各车队人员数量不同,每个车



队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一

Q5:F1法拉利车队的赞助商有哪些、

1、荷兰皇家壳牌集团

荷兰皇家壳牌集团,又译“蚬壳”,是世界第一大石油公司,总部位于荷兰海牙和英国伦敦,由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是汽车燃油和润滑油零售商。业务遍及全球140个国家,雇员近9万人。

2、普利司通

普利司通公司是世界知名的轮胎生产商,1931年创建,销售区域遍布全球150多个国家,设有51家轮胎工厂,112家轮胎关联及其他工厂,而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)、无锡(中)、横滨(日)、曼谷(泰)六家技术开发中心 。

3、玛涅蒂马瑞利

是一家总部设在意大利,在汽车工业领域,从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。在15个国家拥有49个生产厂、30个研发中心,共有25000名雇员,2006年的销售额为45亿欧元。

4、Brembo(布雷博)

Brembo(布雷博)公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年,法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统,之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。

5、SKF

SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的*,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司,此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。

Q6:今年法拉利F1赞助商有哪些、F1法拉利车队的赞助商有哪些

1、荷兰皇家壳牌集团

荷兰皇家壳牌集团,又译“蚬壳”,是世界第一大石油公司,总部位于荷兰海牙和英国伦敦,由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是汽车燃油和润滑油零售商。业务遍及全球140个国家,雇员近9万人。

2、普利司通

普利司通公司是世界知名的轮胎生产商,1931年创建,销售区域遍布全球150多个国家,设有51家轮胎工厂,112家轮胎关联及其他工厂,而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)、无锡(中)、横滨(日)、曼谷(泰)六家技术开发中心 。

3、玛涅蒂马瑞利

是一家总部设在意大利,在汽车工业领域,从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。在15个国家拥有49个生产厂、30个研发中心,共有25000名雇员,2006年的销售额为45亿欧元。

4、Brembo(布雷博)

Brembo(布雷博)公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年,法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统,之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。

5、SKF

SKF集团总部设立于瑞典哥特堡,是轴承科技与制造的*,业务遍及世界130个国家,每年生产五亿多个轴承,销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司,此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。

Q7:法拉利F1车队*、F1中的法拉利一共有多少个车队*

15次F1法拉利车队车队总*:15次(1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979,1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2007)车手总*:15次(2007年:吉米-莱科宁(芬兰);2000年--2004年:迈克尔-舒马赫(德国);1979年:约迪-舒克特(南非);1977年:尼吉-劳达(奥地利);1975年:尼吉-劳达(奥地利);1964年:约翰-苏蒂斯(英国);1961年:菲尔-希尔(美国);1958年:麦克-豪索恩(英国);1956年:胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷);1952年、1953年:阿尔博特-阿斯卡里(意大利))分站赛*:203次

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