塞尔维亚时差，塞尔维亚时差与中国时差表
塞尔维亚时差，塞尔维亚时差与中国时差表
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最近两天，我们被一个欧洲的小众国家-塞尔维亚刷屏了。因为疫情，在塞尔维亚全国进入紧急状态的当天，总统武契奇含泪向中国寻求援助。
在生活中，塞尔维亚可能是一个存在感比较低的国家，但在旅游界，塞尔维亚却早已经走进我们的视野很久了，在2010年、2019年《孤独星球》推出的最值得旅行的地方，塞尔维亚和它的第二大城市诺维萨德就分别上榜，低廉的物价与旖旎风光更是让它被《孤独星球》列为全球最物有所值的十大地区之一。
推荐理由
1.免签，可以说走就走：塞尔维亚是第一个对中国免签的欧洲国家，2017年开始塞尔维亚就对中国开放了免签。
2.欧洲的风景、东南亚的价格：塞尔维亚虽地处欧洲，但是物价却非常友好，住宿、吃饭、买水果都很便宜，7天时间全部花费人均8000是常事。
3.景观丰富、周围可串联玩的地方多：塞尔维亚经常和黑山波黑串起来游玩，黑山也是有条件免签（凭特定的邀请函），隔壁的克罗地亚也非常值得一去！
4.对中国人友好：塞尔维亚和中国的渊源，要追溯到南斯拉夫时期了，那个时候他们对华就很友好，在现如今，去过塞尔维亚的人仍表示当地人对中国人很友好，作为塞尔维亚的主要客源国之一，在一些地方还可以看到中文的标识，相信疫情之后，会更欢迎中国人的～
塞尔维亚在哪里
塞尔维亚位于欧洲东南部，是巴尔干半岛中部的内陆国，与黑山、波黑、克罗地亚、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、马其顿及阿尔巴尼亚接壤。被称为东西方的十字路口，曾经战火不断，最近的一次战争仅仅在二十年前，首都贝尔格莱德，也是前南斯拉夫的首都。
历史上的南斯拉夫
说到塞尔维亚，就不得不提到南斯拉夫，这是一个1929年-2003年间建立于巴尔干半岛上的国家，以塞尔维亚族所建立的塞尔维亚王国为基础，经过巴尔干战争和第一次世界大战，兼并语言、文化相近的周边国家：黑山、克罗地亚等地，1929年定名南斯拉夫王国。
二战期间被德国侵略，1945年德国撤出南斯拉夫后，领导人铁托建立了南斯拉夫联邦人民共和国，1963年改名南斯拉夫社会主义联邦共和国。
1992年南斯拉夫解体，分裂为南斯拉夫联盟、克罗地亚、斯洛文尼亚、马其顿和波斯尼亚-黑塞哥维那
1995年波黑独立
1999年的科索沃战争中，南联盟首都贝尔格莱德遭到长达78天的大规模空袭，其中导弹击中中国驻南联盟大使馆
2002年，南联盟解体
2003年，重定新宪法改国名为塞尔维亚和黑山，南斯拉夫作为国名正式退出了历史的舞台
2006年黑山独立，塞黑解体，塞尔维亚失去出海口变成内陆国。
塞尔维亚城市及景点分布
贝尔格莱德-塞尔维亚首都
贝尔格莱德坐落在萨瓦河汇入多瑙河的河口，按照萨瓦河分为新城和旧城两部分，主要景点都在旧城，依靠步行就可以到达不少景点。
1.圣萨瓦教堂
世界上最大的东正教堂，始建于1935年，供奉着的圣萨瓦-第一位塞尔维亚大主教圣人。二战时中断建设，南斯拉夫解体又中断建设，2000年以后再次重新修建，绿色标志性圆顶上有镀金十字架，通体是纯白色大理石，教堂的外观恢弘又大气，教堂内部也是金碧辉煌。
2.米哈伊洛大公街
贝尔格莱德市中心的休闲商业街，餐厅、酒吧、商店应有尽有，是最热闹的地方。道路两旁林立着许多复古优雅的欧式建筑，走到尽头是卡莱梅格丹城堡。
3.卡莱梅格丹城堡
位于萨瓦河和多瑙河交汇处，曾是塞尔维亚的要塞，现已成为市民休闲的大公园，要塞城墙尽头有个至高点，上去可以从更高处俯瞰贝城，也是看日落的最佳点。
4.南斯拉夫大使馆遗址
1999年北约轰炸南联盟中国大使馆，虽然那时候我还小，但还是隐隐记得当时国人的愤怒与无力，中国人去贝尔格莱德建议都去这里看看，在蒙泽回城区的路上，是一块碑，写的是：“谨此感谢中华人民共和国在塞尔维亚共和国人民最困难的时刻给予的支持和友谊，并谨此缅怀罹难烈士”。
5.蒙泽小镇，它像是小型的、也更精致的贝尔格莱德，戛尔朵什塔是蒙泽的最高建筑，登上塔楼可以俯瞰整个泽蒙老城和蜿蜒的多瑙河。还可以去河边餐厅吃饭、再到自由市集上购物。
塞尔维亚是全球夜生活最丰富的国家之一，贝尔格莱德更是被评为“世界十大最佳夜生活城市之首”，来塞尔维亚不要忘记体验这里的酒吧哦～
诺维萨德-塞尔维亚第二大城市
诺维萨德位于贝尔格莱德的西北方，多瑙河穿城而过，和贝尔格莱德相比，诺维萨德的城市就更小了，而且市民的英语交流也比在贝尔格莱德困难些。
1.诺维萨德教堂
诺维萨德教堂，是诺维萨德最大、最高的教堂，坐落于自由广场上华丽的哥特式建筑。
2.诺维萨德大街
自由广场附近，是诺维萨德的老城区中心，天主教、东正教的主教宫，分别在步行街两头。附近有许多餐厅、酒吧、咖啡厅，欧式建筑与坐在伞棚下喝着咖啡聊着闲天的市民一起，散发出一股慵懒闲适的味道，诺维萨德的周末，很是惬意。
3.彼得罗瓦拉丁堡垒
也称彼得罗瓦拉丁要塞，被称为“多瑙河上的直布罗陀”，在堡垒上可以俯瞰整个诺维萨德，天气好的时候万里晴空，红色的屋顶交相辉映。
斯雷姆斯基卡尔洛夫奇小镇
斯雷姆斯基卡尔洛夫奇是塞尔维亚最浪漫的葡萄酒小镇，位于多瑙河的河岸，像个童话之乡，风景优美，非常宁静，比起诺维萨德，斯雷姆斯基卡尔洛夫奇更保留着一种古典气质和缓慢步调，就是名字长了些。
图片来源TINO LEUNG
黑山
去塞尔维亚的人通常都会一起玩黑山，黑山对中国同样免签，只是需要特定的邀请函。不同于塞尔维亚的内陆国家，黑山拥有着美丽的海岸线，其中最值得去的有科托尔和布德瓦。
科托尔古城是位于黑山西南部的科托尔湾东岸的一座中世纪小城。
布德瓦古城可是个不折不扣的滨海古城，有着2500年悠久的历史，蒙特内哥罗海岸线上，有着黑山最长的沙滩，这是座被蓝色环绕的小城。
塞尔维亚行前必知
【签证】中国与塞尔维亚自2017年1月15日起已正式签署免签协议，一次入境可停留30天，白本即可出行。可以准备好回程机票和行程单以备抽查。
【换汇】塞尔维亚货币为第纳尔（RSD），建议先在国内或者机场换取欧元，到达塞尔维亚当地之后再通过欧元兑换，大部分酒店、餐厅和商场都可以使用Visa和Master信用卡，但不支持银联。
【时差】塞尔维亚位于东一区，冬令时比北京时间晚7个小时，夏令时比北京时间晚6个小时。
【语言】官方语言为塞尔维亚语，城市里或者服务行业英语可通行，年轻人会说英语的多一些，年纪大的或者是小城市的人会得少一点，也可以借助一些翻译软件。
【交通】
建议先飞到首都贝尔格莱德，目前国内到塞尔维亚没有直飞航班，需要转机，俄航莫斯科转机价格最优惠、性价比最高，也可以从伊斯坦布尔、迪拜、阿布扎比或者波兰转机。转机提前看自己的航班中转国是否需要过境签。
塞尔维亚国内没有航班，长距离的话建议汽车，火车速度慢，而且停靠站点较多，不过可以作为体验项目体验一次，比如从贝尔格莱德到诺维萨德。有条件的话可以租车，那边的交通规则和我们是一样的左驾右行。贝尔格莱德市内交通，公交车可以买卡，比单次购票要划算。
【最佳旅行时间】塞尔维亚属于温带大陆性气候，夏季炎热，冬季寒冷，最佳旅行季节为4月-10月，记得带好防晒和保湿用品。
【物价】塞尔维亚的物价非常美丽，一杯咖啡只需要1欧左右，5欧左右就可以吃一顿快餐，30欧已经是高档餐厅的美食美酒规格~
【电压】220V，双圆孔插座，需用欧标转换头
结束语
如果你还没有去过欧洲，或者是想体验欧洲又想穷游，我真的是很建议你先去塞尔维亚、黑山、波黑、克罗地亚这几个巴尔干国家了，免签+消费低+风景美+态度友好，真的是不能更赞啦，疫情结束后，一起去塞尔维亚吧～
我是「行走的猫菇酱」90后妹子，经常一个人独自旅行，多平台签约旅行达人，持续产出分享内容，分享一路上的风景与见闻，如果你喜欢，记得关注点赞哦～
[闽南网]
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导读：4月9日起，中国运-20大型运输机连续三天向塞尔维亚运送了包括FK-3防空导弹武器系统在内的军事物资。 尽管这是一笔早已敲定好的交易，但西方对此的反应极其激烈，不但拿欧盟资格做威胁，甚至还向塞尔维亚的科索沃自治省出售武器。 中国的这批军火对塞尔维亚国防建设起多大作用？塞尔维亚人又如何看待西方的激烈反应？2022年4月，观察者网采访了塞尔维亚军事分析家亚历山大·拉迪奇（Aleksandar Radic）。
【编辑/观察者网 李焕宇 译/菲利浦（塞尔维亚留学生）】
观察者网：4月9日起，中国运-20大型运输机连续三天向塞尔维亚运送了包括FK-3防空导弹武器系统在内的军事物资。目前，塞尔维亚的防空力量处于一个什么水平？FK-3的交付能给塞尔维亚防空力量带来怎样的提升？
拉迪奇：塞尔维亚军队需要现代化改造，毕竟现在的装备还是从南联邦时期继承的，绝大部分装备是上世纪七八十年代产的，防空系统最近一次更新也是40年前的事，时间跨度很大了。塞尔维亚的工厂和机构有进行修缮，但过时的系统怎么修也没用。
我说的是上世纪60年代末的苏式装备，如S-125和2K12，除了那些在前线保护地面部队的系统，这两个系统是塞地对空系统的核心，这些系统与有组织的雷达系统、指挥中心和歼击机一块，负责保障塞尔维亚领空的安全。
对塞尔维亚这样的小国来说，防空系统的用途是反击，提升敌方发动攻击会面临风险，因为我们很难真的投入战争，毕竟我方的军事部署远不及北约。
塞尔维亚的主力防空装备——S-125和2K12
1999年，这套系统遇到了一次考验。北约行动期间，就算一些目标因塞防空系统的存在，或天气原因、组织原因等无法打击，他们过一阵子还是会卷土重来。当时我们也是上了一课，对小国来说纯粹的防御路线有一定的限制，且可能导致灾难性后果，除非你的防御系统强于敌方的攻击系统，能提前击退敌方的攻击，等到敌方已经出现在你的空域，就为时已晚了。
这也给塞尔维亚接下来的的防空力量建设抛出了两大难题：
一、塞尔维亚的领空被北约包围，也就是说防空系统唯一会派上用场的场景便是塞尔维亚跟北约出现冲突，这是塞尔维亚难以承受的；
二、塞尔维亚作为军事中立国，它有必要拥有所有防御相关的要素，这意味着需要对防空系统进行升级，需要对老装备进行跃迁式的改进。
也有人曾提出，面临强大的北约，是否要继续维持防空系统的各组成部分？答案是肯定的，历史很难预测，如果放弃了国防的一些要素，你就很难预料十年、二十年、三十年后你会面临什么。二三十年前欧洲国家还说不存在常规战争的风险，各类研讨会和专家都开始强调非传统安全和混合打击，当然还有反恐，常规战争不再主流，甚至有人还觉得再讨论常规战争很业余。然后发生了什么？在乌克兰的大规模常规战争。
此时，购入中国FK-3意味着塞尔维亚防空系统一下子升级了好几代，而它也能助力塞方有效维持人员培训和部分力量的常态部署。
被北约包围的塞尔维亚
观察者网：2019年俄塞联合演习时，俄罗斯曾在塞部署过S-400，为何塞尔维亚最终没有购买俄罗斯的S-400/S-300或是中国产品里性能更优的FD-2000，而是选择了FK-3？
拉迪奇：相较于中国的其他系统和俄罗斯的系统，价格和效益是购买FK-3的主要原因。
这事情其实说来话长，从2012年现政府上台以来，媒体给予了这个主题很多关注，当时有大量头条一直在强调，塞方想购买S-300或S-400。从报道该事件的媒体数量就能看出购买哪一家的反导系统，是很重要的政治议题。
可购买这类系统并不简单，跟俄罗斯人谈判的时候，首先价格一般会成为一个问题，其次当时计划中的订单涉及的内容很广泛，塞方从俄罗斯那里购买了直升机和很多电子系统，还涉及对塞尔维亚14架米格-29战机（前南采购4架、俄罗斯捐赠6架、白俄罗斯捐赠4架）升级的支持，这些都得用塞方的财政加以升级。
塞尔维亚空军的米格-29战机
另外，塞尔维亚的军购还有着多元化的传统。这个可以追溯到1968年，当时南斯拉夫的军备采购非常依赖苏联，但是苏联镇压“布拉格之春”使得南斯拉夫权倍感震惊，之后铁托主席决定军备采购绝对不能依靠某单一国家。很快南斯拉夫就跟瑞典、法国、英国、美国的企业签了订单，但是从苏联以及其卫星国的采购也没中断。
于是防空系统也变成了一个混合体——英美与苏式配套的雷达+苏式歼击机（米格-21、米格-29），这算是一个不寻常的综合体，我们当时还有本土产的飞机，比如鹰式攻击机和G4超海鸥，但配备的是英制劳斯莱斯引擎，以及西方的装备。
南斯拉夫自研的鹰式攻击机
现在有点历史重演的意味，但我的国家已不再像以前那样有两千万人，而是一个人口不到七百万的国家。从2016年12月军事采购开始，塞尔维亚就已经试图把采购瞄向友好大国，这是很重要的政治话题。大概在15年之前，塞尔维亚引入了所谓外交关系的四根支柱，现在信息层面很少用四个支柱这个提法，但四个支柱目前并没变，即东方的中国和俄罗斯，以及西方的美国和欧盟。
塞尔维亚的采购从四个方向都有，其中多元化采购的一部分就是中国。这时候一个合理的问题就是，塞尔维亚能从中国购买什么呢，毕竟还得兼顾自身需求和兼容性，于是到最后防空系统脱颖而出。跟中方谈判的时候，中方提出的价格对塞方而言很合适，再加上FK-3与S-300有些地方比较类似，从长期来看这就成了塞方最好的选择。简言之就是购买动机，合适的价格效益比，以及通过中塞合作，确定哪些中方装备能满足塞方需求，最后经研究发现防空系统能满足所有需求。
其实这更多的是一个政治问题，然后是经济问题，反而军事的专业色彩并没有那么浓。
观察者网：本次交付的FK-3在几年前就已经敲定，但西方媒体却聚焦于中国用运-20直接向塞尔维亚供货的方式，您对此怎么看？使用本国飞机直接交货，相比其他方式，会有哪些不一样的影响吗？
拉迪奇：我觉得中国用自己的运-20运输，给西方国家传递了一个很有趣的信号，那就是中国拥有了战略运输能力。
一个大国能被称为全球性大国，一个重要的核心标准就是他拥有从世界的一端到另外一端的、快速精确的投送能力，可以是投送快速反应部队，也可以投送对发展有用的物资，比如援助受灾害席卷的国家。
截至目前，战略运输是由美国和俄罗斯两家垄断的，只有这两个国家有能力全方位大规模地进行远程投送。北约成员国是有一定限制的，这里有一个例子，法国有次要投送一个营——大约一千人干预非洲局势，并以此向北约，、其是美国展示自己有独立能力，展示他们能做到欧洲别国做不到的事情，但过了几天他们还是向北约成员国提出了支援请求。
所以，如果中国现在有能力向世界任何地方投送12架运输机，飞跃半个地球投送物资，像这次给塞尔维亚交付装备，就意味着中国拥有了一项新能力。
运20飞抵塞尔维亚
在此之前运-20没有离开过亚洲地区，所以西方在密切观察该机型，该机型能很好地反应中国未来可能具备的能力。而且配备中国国产发动机的新机型，可能很快就会出现。西方注意到抵达塞尔维亚的飞机有配备俄式发动机，但这无法改变中国能用12架飞机飞去任何地方的事实。这对西方构成了挑战，而且这一批飞机是乌克兰危机期间飞来的，虽然这个时间的确尴尬了点，但FK-3是2019年就谈好的单子，塞尔维亚支付了预付款，然后还花了几个月时间培训塞方防空人员，塞方购买中国防空系统没有什么新闻。
西方对此是知情的，也有相关的公开信息，在这样的背景下西方对武器交付的强调有点用力过猛。现在他们正在渲染反俄情绪，在建立明确的善恶叙事架构，恰好这时候贴着中国国旗的运输机降落在塞尔维亚机场，自然被西方媒体拿去做负面分析和宣传了，但这件事并不秘密。
而且塞尔维亚被北约成员国包围，任何飞机、包括中国的飞机，如果要降落在巴塔尼察军用机场，必然要经过某一个北约邻国，而且危险品运输还有固定的申报批准程序，所以在塞周边的北约国家，至少在军事层面是知情的，知道飞机的目的地和携带的设备，不然不可能经过保加利亚全境到达塞尔维亚的，保加利亚可是北约国家，而且那里现在还有北约各国为应对乌克兰危机而派遣的歼击机。
运20进入塞尔维亚需经过北约国家土耳其、保加利亚
这件事背后没什么阴谋论，但媒体有自己的游戏规则，然后事情就有了所谓“阴谋论”的色彩。
塞方这边也有一个有意思的细节，武契奇在2月21日的时候表示，载有FK-3的飞机会于2月25日到达，但乌克兰那边先开打了，有一些线索表明原计划是用比如某乌克兰公司的An-124走商用路线交付装备的，但开战之后，乌克兰人有别的事要忙，就管不着搞运输了，所以计划就改变了。
这样看来，起初双方并没有约定让中国运输机投送。所以在分析层面，中国运输机参与的事实使得西方的反应更激烈，但塞方军事中立再加上没有对俄发动制裁的身份，才是西方过度反应实际上的另一大原因。
观察者网：塞尔维亚的一些邻国如黑山，还有塞国内的科索沃和梅托西亚省（科索沃全称）热衷于炒作此事，您如何看待他们的反应？
拉迪奇：周边国家批评塞尔维亚，主要是因为他们受北大西洋阵营和媒体的影响，因此一直会批评和排斥塞尔维亚。而且这些新民族的自信和存续，依靠的是与塞尔维亚的疏远。甚至说难听一点，对这些西巴尔干国家来说，他们对北约和欧洲价值有多忠诚，就有多排斥塞尔维亚。虽然这些民族和塞族一块在一个更大的国家内生活了70多年的时间，在解体之后才散落各地。
西方一直希望建立一套价值体系，并要求其他国家遵守这个体系，一些巴尔干国家出于现实原因顺从欧盟和北约，另一些国家则是为了排塞，在此背景下，总有国家会炮制和渲染所谓的塞尔维亚威胁论。
还有就是普里什蒂纳（科索沃）当局，他们把塞尔维亚的任何举措都说成是威胁，FK-3的到来其实在克罗地亚和波黑也有遭到谴责，他们似乎感受到了西方对这事情的批判态度（然后开始跟风），放到前几年如果塞尔维亚从中俄购买武器，周边国家的批判掀不起什么声浪。美国在贝尔格莱德有一个研究团队，专门考察第三国的采购有没有违反美国对俄制裁，这个团队的人对中国个别人士也发起过制裁，如果他们研究之后，五角大楼或者国务院没跳出来批判几句，那周边小国跳出来批判就没啥意义了。以前最多就是表达一下不快，但认可塞尔维亚作为军事中立国有选择权。
然而现在西方表达了统一的立场之后，自然就有普里什蒂纳（科索沃）或波德戈里察（黑山），或萨格勒（克罗地亚）布或萨拉热窝（波黑）的一些官员跳出来，跟风批判塞尔维亚与东方国家的合作。因为这种跟风现在会获得西方媒体关注。如果是在2月24日之前，普里什蒂纳方面乱说话是没人听的。
观察者网：德国在FK-3交付后警告塞尔维亚称如果想成为欧盟成员，其外交政策就应该与欧盟保持一致；英国还向科索沃出售了火箭弹和反坦克系统，未来西方会不会试图通过加剧本地区不稳定因素的方式，迫使塞尔维亚中断和中国的军事合作？
拉迪奇：毫无疑问，西方会对塞尔维亚施压迫使其终止与中国的军事合作，而欧盟将是最大的施压方。
一般会认为因为1999年的轰炸，北约应该是那一股施压的力量，但北约毕竟是由主权国家各自的军队组成的，而每个国家都会有自己现实的看待问题的方式。北约甚至有容忍一些成员国使用俄制装备，2014年乌克兰危机爆发以来还建立了一个机制，其中涉及对俄军事合作的制裁如果有损于北约国家的战斗能力，则会被搁置一旁，这样一来拥有俄式装备的国家，就能继续从俄罗斯采购必要的零部件。当然，上述情况是在2月24日之前。
这种背景下对塞尔维亚激进的施压肯定会有，但欧盟是最想要逼迫塞尔维亚就范的那一方，因为欧盟拥有统一的对外立场，它是强调协调一致的一方。但是欧盟内部也有不协调的声音，有一些国家赋予了自己很高的自由，比如北方邻国匈牙利公开与俄合作，还拒绝像北约大部分国家那样向乌克兰提供军事援助。前几天俄罗斯运输机，还在战争期间飞抵匈牙利运输核燃料。
而欧盟内部并没有一个机制惩罚不顺从的国家，他们也从来没想过建立这样一个机制。欧盟最初的基石是西欧国家的价值，但极速东扩之后，很多纠缠在一起的国家加进去了，他们产生的张力很大，所以柏林和巴黎非常渴望使这些国家服从，塞尔维亚作为欧盟候选国，自然成了一个杀鸡儆猴的好目标。没有惩罚成员国的机制，但是惩罚候选国的机制有，所以欧盟对中塞合作的反应会非常激进，并且会希望以此警示匈牙利和其他国家。
还有一个欧盟批判塞尔维亚的理由有必要提一下，欧盟后面一段时间的军备需求会增大。在前30年的和平时间内，很多国家削减了军备。像德国那样最保守的一些国家直接走向了军队专业化，取消了兵役，国防开支占GDP的比重大幅下降，甚至出现了非常不寻常的情况——塞尔维亚常规部署的坦克比法国还多。
可是这种情况现在马上要反转了，军事议题将占据主导地位，各类军销商自然也会想分蛋糕了，所以可以分析认为欧洲一些军销商可能对塞尔维亚购买FK-3不满，就像2020年俄罗斯一些军销商对中塞之间的订单有过一点不愉快，欧盟那一侧也会有这种很现实的情绪。那些生产防空系统的企业，自然会把中国视为竞争者，这种情况下西方的政治和经济利益就同步了，于是他们开始在政治层面谴责塞尔维亚，但背后实际上还是生意。
观察者网：目前，塞尔维亚正在和多个国家谈判采购12架战斗机，尽管法国的“阵风”是热门目标，但我们注意到武契奇总统并未否认采购其他国家战斗机的可能性，您认为塞尔维亚有没有可能采购中国的战斗机？
拉迪奇：当然有可能买中国飞机，这都不是什么禁忌，但我觉得购买阵风是已经谈了好几年的事，而且背后有很务实的政治考虑，再加上武契奇总统有一定威权色彩，一些决策也跟他个人偏好会有关系。
他曾经一度和德国关系不错，一定程度上依靠前总理默克尔，但默克尔退休之后，谁在欧盟能基于某些条件保护一下塞尔维亚的利益？此时，马克龙在欧盟是位强势领导人，示好的一种手段就是从法国购买军备。传统上法国在军售方面比较凶，比如相比于其他西方国家有时候都不需要公布价格，像美国出售军火还要公开国会的出口授权，里面会标明价格等信息，但法国在出售武器方面，有总统直接的强烈支持，在此背景下“阵风”成了一个双边讨论的议题。
法国“阵风”战斗机
4月的第一个礼拜，塞尔维亚举行了大选，紧接着法国媒体看到政府连任的大局已定就马上公布了塞尔维亚考虑购买“阵风”的消息，这也表明这笔交易背后有政治协商。这时候，其他军销商也发现塞尔维亚有此需求，然后就出现了新的供应提案，但无论如何塞方与法国在“阵风”购买意向方面肯定提前好几个月就在接触了。
对塞尔维亚来说，现在这个情况也不错，因为产生了竞争，没有出现投标，但出现了基于直接联络的竞争，比如英国的二手Eurofighter，他们管它叫“台风战斗机”，还有中国的飞机，媒体现在呈现出了一种塞尔维亚在考虑多个供应商的景象，但塞尔维亚其实已经选择了“阵风”，除非有政治、经济和军事层面加起来更符合的订单。
观察者网：您认为中塞两国在哪些领域还有进行军事合作的空间？
拉迪奇：目前我们知道塞尔维亚从中国购买了FK-3和无人机CH-92、CH-95，两边签署的协议其实体现了对塞方的考量——双方并不是只希望单纯交易装备，而是希望开展联合项目，针对国内市场的项目、同时也针对第三市场。
塞尔维亚有自己的无人机Pegaz（飞马），近几年开始研制的，但塞方缺少一些部件相关的知识和经验，通过购买中国的无人机积攒了一些经验，所以后面不但可以拿到中国的无人机，还可以拿到之后用来自己量产，这是塞尔维亚看到的未来合作的模式。
目前有一些倡议旨在发展联合军备系统，用于出售给第三地，此前中塞国防机构接触期间，发现在弹炮合一防空系统、自走火炮等领域有合作空间。这是中塞双方都拥有的系统，通过合作研发，能共同进入那些因为不同政治历史等原因而尚未开放的新的市场。
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作者:开元旅游
好消息！
欧洲第二个对中国真正免签国家，
免签生效日期终于落实！
去年12月，
继塞尔维亚之后，
波黑成为欧洲第2个无条件对华免签的国家，
但免签生效日期迟迟未定，
最近终于迎来好消息：
2018年5月29日 正式生效！
根据协定，2018年5月29日起，中波两国持普通护照公民在对方国家入境、出境、停留或者过境，每180日停留最长不超过90日，免办签证。
《Lonely Planet》曾评选“最物有所值旅行地”，
榜单第一名——波黑！
波黑在哪里？
波黑（全称：波斯尼亚和黑塞哥维那 Bosnia and Herzegovina），是巴尔干半岛的一个国家。位于原南斯拉夫中部，与塞尔维亚、黑山共和国、克罗地亚三个国家接壤。国土面积约 5.1万平方公里，相当于半个浙江省的大小。首都萨拉热窝。
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波黑到底是个什么样的国家？
几个世纪以来，
波黑都是一个汇聚不同种族文化的地方，
和巴尔干地区的其他国家相比，
这里的民族和文化多样性更加明显，
历史上有名的“波黑战争”也因此而起。
不过那已经是过去的历史，
如今的波黑，安全而焕发着新的生机，
它既美丽浪漫，也弥漫着一丝感人的悲情。
相较于传统的热门旅行国家，
波黑和塞尔维亚确实属于小众旅行地。
它们所处的巴尔干地区，除了希腊，
其他国家对中国旅行者来说都还比较陌生，
但是，这片土地确实是值得前往的优秀旅行地！
这里游客很少，原汁原味相当清净，
而且物价低廉，餐品精致，
宁静秀美的欧式小镇与美景，
浓厚的宗教与历史韵味，
无论自然风貌还是人文历史，
都令人感到惊喜！
波黑的消费水平如何？
在波黑，
去餐馆吃一餐饭每人不到3美元，
一杯咖啡也只需要1美元。
当邻国克罗地亚的物价正在接近西欧时，
波黑的高性价比却显得弥足珍贵！
波黑不仅食宿便宜，
就连滑雪也是价格低廉，
可以说波黑是欧洲最便宜的国家之一。
无论你是真的囊中羞涩，
还是只想躲开人潮探索欧洲大陆这隐秘一角，
波黑都值得一去！
波黑有哪些值得去的地方？
萨拉热窝
昔日的“欧洲火药库”，今日的“欧洲耶路撒冷”
▼
徜徉在萨拉热窝的老城，
清真寺、天主教堂、东正教堂随处可见，
数不清的宣礼塔，狭窄的巴扎小巷，
众多古老建筑鲜活于眼前，
萨拉热窝也因此
被誉为“欧洲的耶路撒冷”！
圣心大教堂
（萨拉热窝大教堂）
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波黑规模最大的罗马天主教教堂，
融合哥德式与罗马式建筑风格。
塞比利喷泉
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塞比利喷泉坐落在老城形状独特的市场广场上，
建于1891年，是萨拉热窝的重要标志。
广场上的小路铺着大理石，周边拥有开放的庭院、
各式店铺作坊、咖啡馆和清真寺。
拉丁桥
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拉丁桥是萨拉热窝最古老的桥梁，
其奠基历史至少可以追溯到1541年。
1914年，“萨拉热窝事件”，
它成为第一次世界大战爆发的导火线。
莫斯塔尔
因桥得名，因桥扬名
波黑最美的中世纪小城
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波黑南部的莫斯塔尔，
是一座拥有传奇历史的小城，
曾因纷飞战火差点毁于一旦，
但如今重获新生，让世界为之惊艳！
因其超凡脱俗的16世纪石拱桥闻名世界，
2005年它被联合国教科文组织评为世界文化遗产！
莫斯塔尔古桥
波黑必去的世界遗产
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*在波斯尼亚语中，莫斯塔尔一词正是“守桥人”的意思。
莫斯塔尔古桥，
横跨在内雷特瓦河上，
两岸的穆斯林族和克罗地亚族居民，
被这座桥连接在一起，
串联起两个民族的故事。
但凡去波黑的游人，
都会来到内雷特瓦河畔，
踩过那被鹅卵石铺满的古桥，
感受这绝美的风光与历史的沧桑。
莫斯塔尔老城
岁月洗礼后的精致与浪漫
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在莫斯塔尔的老城里，
不需要指引，只是随意漫步，
就会被风格独特的清真寺，
以及那些浴火而出的建筑打动。
令人沉醉其中，不舍离去。
Kravice瀑布
波黑最美的瀑布
被誉为“欧洲的尼亚加拉”
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Kravice瀑布有“欧洲尼亚加拉”之称。
垂直高度25米，
春天是最佳观赏季节，
水量丰沛，湖水碧绿清澈。
夏天可以在清澈见底的池中游泳，
也可以在瀑布周围攀岩。
亚伊采
世界上少见的城中瀑布
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波黑中部小镇 亚伊采，
二战后成立大南斯拉夫的决议，
就是在亚伊采小镇诞生的。
这里山清水秀，风光秀丽，
它最有名的是一座很独特的瀑布：
亚伊采瀑布！
亚伊采瀑布还举办过国际业余跳水大赛，
挑战者会从 22 米的高度跳下，
给这座静谧小镇带来欢乐。
德里纳河上的古桥
2007年被列入世界文化遗产
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穆罕默德.帕夏.索科洛维奇古桥，
2007年被列入世界文化遗产保护名录。
大桥全长179.5米，桥面宽4米，有11个石拱。
1961年诺贝尔文学奖得主安德里奇，
曾写下历史小说《德里纳河桥》，
描写的就是“穆罕默德.帕夏.索科洛维奇古桥”，
从此这座古桥受到世界关注。
波黑还有许多不为人知的美景，
等着世人去揭开她的面试。
波黑免签，意味着什么？
波黑和塞尔维亚接壤，
这两个国家都对中国免签，
中国护照将在巴尔干半岛产生连片效应，
拿着护照买张机票就能说走就走，
还可以任意穿行于这两个邻国游玩。
注：塞尔维亚
旅行小贴士
交通：国际航班：目前国内暂无直飞波黑的航班，可以选择经莫斯科或多哈等城市中转的航班，大约有10家航空公司的航班往返于萨拉热窝。国际长途汽车：波黑城市有很多国际长途汽车，尤其是前往贝尔格莱德、杜布罗夫尼克、慕尼黑、斯普利特、维也纳和萨格勒布的，但唯一的国际列车是每天一班的萨格勒布→萨拉热窝→莫斯塔尔线路。城际交通：巴尔干半岛多山多丘陵，风景秀美，但城际巴士所需时间较长，如有条件租车自驾是最好选择。
语言：波斯尼亚语，塞尔维亚语；
时差：比北京时间晚7小时；
货币：1马克（BAM）≈ 3.975人民币；
其他：波黑工艺集贸市场很多，价格也实惠，可以买一些作纪念或送给亲朋好友。
趁还未火，
去一次这个既悲情浪漫，
又低调美丽的国度吧！
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邀你玩味欧洲！
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