长安标致雪铁龙，长安标致雪铁龙车型有哪些

本文目录一览：

• 1、长安标致雪铁龙

• 2、大众途昂2022款价格与图片

• 3、长安标致雪铁龙汽车有限公司

• 4、长安标致雪铁龙车型有哪些

法系车在逐渐复活，法系车销量在逐渐走高，但是质量投诉排行榜逐渐失去了意义，究其最主要的原因，就是投诉量太少了，不值得大费周章；但是“细心”的专业汽车网站还是给出了7月投诉数据：雪铁龙C4世嘉拿到*，凡尔赛有点难！

榜单前十名的总投诉量只有77起，连100起都不到，也就是说每个车型的平均投诉量只有7.7起，这样的投诉量确实很少；*是只有12起投诉量的雪铁龙C4世嘉，被投诉的主要问题是“方向盘自由间隙过大”以及“转向系统抖动”！

雪铁龙的C4L以11起的投诉量排在第二名，有着和C4世嘉差不多的问题：发动机烧机油/漏油、转向系统异响以方向盘自由间隙过大，都是车主们头疼的难点；第三名是东风标致的308，投诉量只有8起，主要的问题是减震器异响以及变速器的无法换挡！

接下来是两辆SUV：标致3008和标致5008，投诉量是7起和6起；标致3008是发动机故障灯亮、标致5008是转向系统异响；投诉量是6起的车型还有第六名的标致508，典型的问题是排气管锈蚀以及车身生锈！

投诉量是5起的两个车型是：标致408和雪铁龙世嘉，408的被投诉问题是发动机烧机油，而世嘉则是发动机熄火；标致408的前7个月销量是7387辆，确实不是很高！而法系车的*力作凡尔赛C5X，排在了榜单的第九名，凡尔赛C5X的典型问题是轮胎爆胎以及影音系统故障，前7个月的销量达到了24437辆，确实比其他法系车高很多！凡尔赛有点难！

榜单的第十名是东风标致4008，投诉的重点问题集中在发动机拉缸以及烧机油；榜单前十名当中，有5款紧凑型车、3款SUV以及2款中型车！[本文榜单数据来源于专业汽车网站，如有异议请移步评论区指正，如有侵权请私信联系作者进行删除或修改！]

专业汽车网站榜单数据截图

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近日，上汽大众2022款途昂正式上市，作为年度小改款车型，其售价和老款保持一致，区间为29.2万-40.2万，动力系统还是老样子，但整体配置方面有所提升，顶配车型依然给到了哈曼卡顿音响和矩阵式大灯。

2022款途昂在配置上有所提升，先说全系*配，2022款330TSI两驱豪华比2021款增加了前方碰撞预警，主动刹车，自适应巡航，轮毂尺寸从18英寸升级到19英寸。售价保持不变都是29.2万。

2022款380TSI四驱尊崇豪华版，比2021款增加了车道偏离预警，前方碰撞预警，DOW开门预警，车道保持，并线辅助，主动刹车，360环影，全速域自适应巡航，方向盘加热，轮毂从19英寸升级到20英寸。售价37.2万，保持不变。

2022款530 V6四驱尊崇旗舰版，比2021款配置保持不变。售价仍是40.2万。

横向对比，2022款途昂个人感觉买台380TSI 四驱尊崇豪华版是比较划算的，整体配置上会更丰富一些，像这个版本以下是没有L2级驾驶辅助，全景天窗，方向盘加热，*座椅，前后座椅加热，外后视镜折叠，外后视镜自动防炫目，可加热喷水嘴等。这个配置以上，价格就比较贵了，家用买台2.5T也没太大必要。

2022款途昂外观设计基本没什么变化，还是很敦厚壮硕，大车感很强，前脸刚猛孔武，虎虎生风，车身侧面高挺硬气，只是中低配轮毂都变更大了。后尾部大气，贯穿灯组下方银色饰条，符合当下审美，双边双出排气也很有感。

内饰方面，比较符合这个价位的水平，做工用料都还不错，大量软性材质和亮面烤漆饰板并不寒酸，12英寸中控和10.2英寸全液晶仪表都是标配，车机功能丰富，导航，苹果安卓手机互联，语音识别等都有给到，方向盘握感厚实，电子档杆小巧精致。

空间方面，不用担心，途昂的尺寸在那摆着，第三排也有不小的余量，而且有六座版本可选。

动力方面，2.0T高低功率和2.5T V6三款，变速箱配7速湿式双离合。三款发动机参数很熟悉了，137千瓦/320牛米，162千瓦/350牛米，220千瓦/500牛米。

驾驶感觉，途昂的380TSI版本对于家用来说足够了，8.4秒的破百成绩超车完全没压力，而且这台机子对低扭调教的不错，初段不肉，变速箱换挡也相对平顺。底盘质感上一般吧，不够紧致，尤其是烂路的舒适度确实不好。

总结，2022款途昂整体变化不大，更多的是配置上的提升，提升*的是像380TSI四驱尊崇豪华版等把主动安全驾驶系统提升到了L2级，相对而言这个配置版本是性价比更高一点的。

大家觉得2022款途昂怎么样？你会选哪款？

5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。

变更后投资人为宝能汽车有限公司，***全资控股子公司，深圳前海锐致投资有限公司（简称“前海锐致”），即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。

早在全年11月28日，重庆长安汽车股份有限公司在重庆联交所集团挂牌，出售CAPSA（长安标致雪铁龙） 50%股权。随后，PSA集团也向外界公布，转让自己所持的CAPSA另外50%股权。

这也意味着长安PSA旗下**车型品牌DS，在被宝能接手之前，成为孤儿身份。而如今，被宝能正式接管后，变更名称自然也在情理之中。

据悉，长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中，转让底价仅为16.3亿元。但是自2011年11月，长安联手PSA集团成立长安PSA以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车认赔22亿元，及时止损。

为何长安汽车会如此忍痛割肉？主要是长安PSA太能亏了，自其成立以来，其几乎就一直处于亏损状态。据公开资料显示，2018年度该公司亏损8.74亿元，2019年度截至9月30日，亏损2.09亿元。而从成立至今，长安PSA累计亏损近50亿元。

而宝能汽车却有底气接下这颗烫手山芋，或许与其此前曾接手观致汽车有关。并且被宝能接手的观致汽车，虽然现在几乎已经成为宝能集团下“联动云”共享汽车的专属车型了，但至少让观致汽车活了下来。

不过被接管的长安PSA今后命运会走向何方，能否改变常年亏损的局面，我们还需拭目以待。

转自快科技

【太平洋汽车网 行业频道】我们从深圳市市场监督管理局网站获悉，长安标致雪铁龙汽车有限公司已变更为深圳市宝能汽车有限公司，这意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。

公司名称变更后，投资人变更为深圳前海锐致投资有限公司，成为***全资控股公司，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。

去年，重庆长安汽车股份有限公司在重庆联交所集团挂牌，出售CAPSA（长安标致雪铁龙） 50%股权。随后，PSA集团也向外界公布，转让自己所持的CAPSA另外50%股权。值得一提的是，宝能汽车本次购入的实际上是长安PSA的资产（包括深圳制造研发基地等），而并非DS品牌，DS品牌依旧属于PSA。因此，除了生产制造之外，DS品牌在华的销售、运营和管理都将由PSA集团推进和负责。（文：太平洋汽车网 杨高宇）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《长安标致雪铁龙》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长安标致雪铁龙、大众途昂2022款价格与图片相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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