换手率高说明什么(国产车什么牌子的好)

本文目录一览：

• 1、换手率高说明什么

• 2、国产车什么牌子的好

• 3、换手率高说明什么有百分之20了

• 4、换手率高说明什么视频

(越声擒牛(ysjfh953)整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

换手率是什么?

换手率也称周转率，指在一定时间内市场中股票转手买卖的频率，是反映股票流通性强弱的指标之一。

换手率=今日成交股数/总流通股数****

换手率高只能说明今日该股票的成交活跃，成交股数大，并不能说明是否可以买入还是卖出。

理论上来说，低位换手率高可以买入，高位换手率高则应该卖出，但这也是相对而言，并不能教条，因为何为高何为低不是你我认为出来的，最终是由市场来做出决定的。

换手率是指股票在交易时间内转手买卖的频率，通常换手率反映的是股票的交投活跃度，换手率越高说明这只股的交投越活跃，股票的流通性越强，受资金的关注度越高，大跌和大涨的概率也高。

换手率=某一时间内的成交量/发行总股数x***

从公式中可以看出，换手率的大小和成交量以及总股本有关。一般来说，成交量越大，换手率相应也就越高;总股本越大，换手率相应也就越低。

换手率高分为三种

1.中长线主力运作个股的换手率

考量个股盘面活跃度时需要借助换手率来进行判断。有些个股换手率很低，但是股价始终会上涨，这样的盘面特征表示有中长期主力运作，类似这样的个股就具备非常强的持续性，风险非常小。

2.游资炒作个股换手率

股价一旦起动，拉高更离不开换手率的支持，换手越是积极、越是彻底，股价升得越是轻快。因为获利盘不断在换手的过程中被清洗，平均成本不断地提高，上行所遇的抛压也大为减轻。

3.高位换手和低位换手对股价的预判分析

如何判断一支股票是否处在底部区域有很多种方法，其中最简单的一种方法就是看换手率，如果一支股票在下降通道中运行时，换手率极低，换句话说，这支股票已经没人买卖了，特别是前期主力建仓过的股票，经过洗盘，一旦出现这种情况是需要密切关注的，这说明股价已经在底部区域。

那么能不能笼统地说换手率越高，股价就涨得越高呢?答案是否定的。在股价涨得还不是很高，还处于拉升阶段时，这样说是对的。但当股价涨得相当高，已远离庄家建仓的成本线时，这样说就不对了，不但不对，而且恰恰相反：高换手率成为出货的信号，我们常说的“天量见天价”，指的正是这种情况。当股价在上涨途中必须保持持续均匀的高换手率，一旦换手率减少，表示高空接力的资金少了，股价上行动力会减弱。

通过换手率判定股票的活跃性

由于个股的流通盘的大小不一，仅仅用成交金额的简单比较意义不大。在考察成交量时，不仅要看成交股数的多少，更要分析换手率的高低、高换手率出现的相对位置、高换手率的持续时间。这主要有以下几种情况：

1、低换手率

表明多空双方的意见基本一致，股价一般会保持原有的运行趋势进一步发展，多数情况下是小幅下跌或横盘运行。

2、高换手率

表明多空双方的分歧较大，但只要成交活跃的状况能够维持，一般股价都会呈现出上扬走势。

3、过低或过高的换手率

在多数情况下，过低或过高的换手率是股价变盘的先行指标。一般而言，在股价出现长时间调整后，如果连续一周多的时间内换手率都保持在极低的水平(如周换手率在2%以下)，则往往预示着多空双方都处于观望之中。由于空方的力量已经基本释放完毕，此时的股价基本已进入底部区域，此后很容易出现上涨行情。

4、低位高换手率

对于高换手率的出现，投资者首先应该区分的是高换手率出现的相对位置。如果个股是在长时间低迷后出现高换手率的，且较高的换手率能够维持几个交易日，则一般可以看做是新增资金介入较为明显的一种迹象，此时高换手的可信度比较大，由于是底部放量，加之换手又充分，因此，该股未来的上涨空间应相对较大，同时成为强势股的可能性也很大。

2021年已经落下帷幕，在过去的这一年时间里，有人买回家了自己所心心念念的爱车，也有人还在为选购一台好的车型而发愁。当然，在去年的汽车市场里，我们国产汽车品牌的表现还是非常亮眼的，而这也就给了我们老百姓更多去选择国产车的想法和信心。

那回顾2021年，中国汽车品牌里销量*的车企都有哪几家呢？

下面就由我来为大家盘点2021年销量*的5大国产汽车品牌，其中销量数据参考的是各大车企在年底所公布的年度销量，而统计下来之后我也发现，奇瑞排名到了第五，而去年看上去很火热的长城汽车却仅排名第三。这究竟是怎么一回事呢？赶紧往下来具体看看吧。

第五名，奇瑞汽车

2021年国内累计销量：69.27万辆

图为奇瑞全球车主活动

奇瑞集团在前不久公布了2021年累计销量数据，其总体销量达到了历史性的961926辆，同比增长则高达31.7%。其中，出口销量达到了269154辆，这也是奇瑞汽车连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。

剔除掉奇瑞全年累计出口的销量不计，奇瑞集团2021年在国内的销量是692772辆，同比增长为12.38%。这样的全年销售成绩也让奇瑞排在了2021国产汽车品牌销量排行榜里的第五位，可见奇瑞汽车目前在国内所占领的市场份额仍旧不是很大。

具体来看，奇瑞汽车今年主要依靠“当家花旦”瑞虎8车系取得了不错的成绩。该系列在2021年的累计销量突破了16万辆，成为了奇瑞旗下畅销海内外的“全球车”。另外，奇瑞子品牌捷途汽车在2021年也实现了154077辆新车的累计销量数据，总体来说同样为奇瑞汽车今年销量的增长贡献出了一份不小的力。

最后，在新能源汽车领域，奇瑞汽车在2021年也实现109,028辆的新能源车销量数据，并且同比增长144.6%。旗下小蚂蚁以及新推出的奇瑞QQ冰淇淋车型，都为奇瑞在新能源领域的现在和未来打下了良好的基础。所以整体来看，2021年奇瑞汽车在国内的销量表现还算是很不错的，我们也期待2022年奇瑞能交出一份更好的答卷。

第四名，比亚迪

2021年国内累计销量：73.01万辆

作为国内的新能源汽车*，比亚迪在过去的2021年里也取得了非常亮眼的成绩。据比亚迪前不久公布的年度销量数据报表显示，比亚迪在2021年一共卖出去了730093辆新车，全年同比销量增长了75.4%，表现可谓是十分亮眼。

另外值得一提的是，比亚迪作为一家以新能源汽车为主的车企，在2021年里光是靠新能源车就取得了593745辆的新车销量成绩，而这也使得它同比增长了231.6%，其销量增长速度可谓让人瞠目结舌。

那比亚迪在2021年为何会取得如此*的销量成绩呢？最主要的我们觉得也是依靠宋家族和秦家族这两大车系的发力。要知道，比亚迪宋系列在2021年的销量就有200870辆，而秦系列在2021年的销量也达到了194220辆，所以这两大车系加起来就有将近40万辆了，更何况比亚迪还有唐家族、汉家族、元家族以及新推出的海洋系列车型。因此，比亚迪在今年销售势头能这么猛也就不足为奇了。

最后，比亚迪能在2021年夺得国产汽车品牌销量排行榜第四名，我认为是一点问题都没有。毕竟，比亚迪打造的那套DM-i超级混动系统在当前国内市场并还没有真正的对手，加上比亚迪一直都是自研新能源汽车所必需的电池、电机、电控和芯片，所以这样的一家车企能够在销量上让老百姓买单，我觉得靠的更多的其实还是实力，未来相信比亚迪也只会越来越好，拭目以待吧，

第三名，长城汽车

2021年国内累计销量：90.52万辆

长城汽车在2021年的宣传造势上面其实挺猛的，其不仅打造出了像坦克700/800这样的大型豪华越野SUV，还推出了对标丰田普拉多的坦克500车型。因此，这样一家营销非常“猛”的车企在2021年的销量情况是怎样的呢？

据长城汽车公布的年度销量报告显示，长城汽车在2021年的累计销量为1280093辆，同比增长15.2%，不过，这里面海外市场的销量占到了142793辆，所以实际上长城汽车2021年在国内市场的销量为1138200辆。另外，这其中还包括了长城皮卡在2021年所取得的233006辆新车销量数据。因此如果剔除掉出口销量以及长城皮卡所取得的销量成绩的话，长城汽车2021年在国内的乘用车领域销量应该是为90.52万辆。

凭借90.52万辆的国内乘用车年度累计销量，长城汽车也排在了2021年国内汽车品牌销量排行榜的第三名。从体量上来看，长城汽车目前拥有哈弗、WEY、坦克以及欧拉这4个汽车品牌。其中，哈弗系列的销量担当自然也就要属哈弗H6车型了，要知道，在2021年里，哈弗H6可是一口气卖出去了370437辆新车，妥妥的销量爆款车型。

另*车型哈弗大狗，在2021年也贡献了100690辆新车的销量数据，所以这样来看的话，哈弗品牌单单依靠H6和大狗这两款车就取得了将近50万台的年销量数据。

此外，长城推出的电动车品牌欧拉，在2021年的年销量也达到了135028辆。新晋越野SUV品牌坦克在2021年也取得了84588辆新车的销量数据。至于WEY品牌，虽然整体表现一般，但也贡献了58363辆新车的销量数据。因此整体来看，长城汽车旗下乘用车2021年在国内能取得90.52万辆的年度销量也就不足为奇了。总之，长城今年虽然在年度销量上仅排到了第三位，但其关注度却是非常之高的，所以在新的一年里我们也十分看好这家汽车品牌。

第二名，长安汽车

2021年国内累计销量：120万辆

长安汽车集团在2021年的销量表现也是非常“亮眼”的，全年销量超过了230万辆，整体可以说是相当给力。其中，长安系中国品牌乘用车累计销量突破了120万辆，打破了所谓合资国产品牌在自家品牌车型上反倒销量不行的“魔咒”。

具体来看，长安系中国品牌乘用车之所以能够在2021年取得突破120万辆的销量成绩单，并成为2021年国产汽车品牌里销量排名第二名的车企，靠的也是长安汽车本品牌以及长安欧尚品牌的发力。要知道，在过去的1年时间里，长安汽车仅凭借旗下CS75系列就取得了单车超过28万辆的年度销量表现，而它也是紧凑型SUV市场里为数不多的能够正面叫板哈弗H6的车型。

其余车型方面，逸动系列全年累计销量超过17万辆；CS55系列全年累计销量超过14万辆；CS35系列全年累计销量超过8万辆。也正是这些车型在销量上的稳定“发挥”，才成就了长安汽车在2021年超120万辆的年度销量。此外，长安汽车新推出的UNI系列同样为长安汽车销量的增长奠定了坚实基础。要知道，在售的两款UNI系列车型可是合计贡献了超12万辆的销量表现，所以它们的表现同样也是可圈可点的。

最后，长安欧尚品牌凭借欧尚X5和欧尚X7这两款主力车型，也贡献了22.8万辆的销量成绩，所以长安欧尚的“异军突起”也为整个长安系中国品牌乘用车实现120万辆的销量成绩起到了非常关键的作用。总的来说，长安汽车今年的销量成绩非常不错的，因此它排在2021年国产汽车品牌销量第二名我觉得也是实至名归。

第一名，吉利汽车

2021年国内累计销量：121.3万辆

来到最终的第一名，相信大家也已经猜到“它”是谁了，没错，它就是吉利汽车。作为国内关注度*的国产汽车品牌之一，吉利汽车在2021年的总销量是1328029辆，而如果剔除掉出口销量，吉利汽车2021年在国内市场的累计销量也达到了1213021辆，可谓妥妥的国产汽车品牌年度*名。

那么，吉利汽车是如何做到在2021年完成了121.3万辆新车的销量成绩单呢？首先，吉利新推出的“中国星”系列车型（包括星瑞、星越L、星越S）在2021年的总销量就超过了21万辆，这为吉利达成121.3万辆的销量成绩奠定了基础。

其次，吉利旗下领克品牌也起到了非常关键性的作用。要知道，领克在2021年可是交出一张220516辆新车的销量成绩单，作为一个定位相对偏高端的国产汽车品牌，能取得这样的成绩是非常不容易的，而且它的同比增长还达到了26%，这简直让人不敢相信。

最后，吉利销量增长路上的“看家护院”系列，帝豪家族和博越家族在2021年的全年累计销量也均突破了20万辆。其中，帝豪轿车12月销量27,804辆，2021年累计销量超20万辆。博越家族12月销量19,048辆，2021年累计销量超22万辆。“中国钢炮”新缤越全年也交出了一份近15万辆的好成绩。所以这里算下来，光是帝豪、博越和缤越系列就创造了57万辆的新车销量数据，因此吉利在今年能收获121.3万辆的销量成绩单也就毋庸置疑了，妥妥的国产汽车品牌年度*名。

写在最后

总的来说，从2021年国产汽车品牌的销量排名情况来看，吉利第一、长安第二、长城第三、比亚迪第四、奇瑞第五，在我看来还是比较公正客观的。毕竟，这些数据的由来都是真正的、实打实的消费者用手中的钱给选出来的。

从吉利*的情况我们能够看到，目前吉利汽车的体量其实已经非常大了，这或许也跟吉利收购沃尔沃之后，在技术、口碑方面都有所显著提升的因素有关。所以，接下来吉利要做的就是如何再次实现销量上的提升以及质量上的升级了。

长安和长城汽车的话，我觉得它俩都有各自的爆款车型，而且研发实力与现有技术都还不错，营销方面做的也还OK，下面就尽量继续保持有一个稳定的销量增长即可。

至于比亚迪和奇瑞，我觉得在未来5年里比亚迪是大有看头的，毕竟现在它已经是全球市值第三高的车企了，只要比亚迪把新能源车越做越好，那几年之后销量比现在翻番应该是不成问题的。

奇瑞的话，就是继续保持“技术宅”的本性，然后在新产品、爆款车型的研发上多下一点功夫。毕竟，单是仅靠瑞虎8这一个系列，还是有一些吃力的，所以看能不能够把轿车再给发展得好一点。如果轿车实在不行，那MPV也是一个不错的“风口”，因此也希望奇瑞能够再接再厉。

最后，在这个年底交替之际，你们会想要去选择入手哪家国产汽车品牌旗下的车型呢？是吉利、长安、长城还是比亚迪、奇瑞？下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。

创业板指今日上涨1.03%，报收2718.59点，创业板全日成交额2028.47亿元，比上个交易日减少62.71亿元。今日可交易创业板股中，557只股收盘上涨，涨幅超过10%的有18只，其中，同飞股份等1股涨停，涨幅在5%至10%之间的有55只，收盘下跌的有584只，跌幅超10%的有3只。

证券时报•统计显示，换手率方面，创业板今日平均换手率为2.60%，换手率区间分布显示，换手率超过20%的有20只，换手率10%~20%之间的有61只，换手率5%~10%的164只，换手率1%~5%的778只，换手率不足1%的有147只。

换手率*的是Ｃ趣睡，该股为上市5日内的新股，收盘跌幅为18.80%，换手率61.15%，日成交额5.27亿元，全天主力资金净流出6631.27万元；其次是Ｃ泰祥，该股为上市5日内的新股，收盘跌幅为11.63%，换手率45.38%，日成交额3.65亿元，全天主力资金净流出3953.04万元；换手率居前的还有华大九天、聚赛龙、Ｃ满坤等，换手率分别为36.72%、34.56%、31.30%。

统计显示，换手率超20%的高换手率个股中，4只为上市5日内的新股。

市场表现看，高换手率股中，今日上涨的有13只，涨幅居前的有太龙股份、腾远钴业、快可电子等，分别上涨14.30%、12.27%、7.57%，跌幅居前的有Ｃ趣睡、Ｃ泰祥、Ｃ维海德等，分别下跌18.80%、11.63%、7.58%。

分行业看，今日换手率超20%的个股中，所属电子、计算机等行业个股最多，均有4只个股上榜。

交易所公开信息显示，今日高换手率创业板股共有2只上榜龙虎榜，买卖居前营业部中，有2股出现机构身影，聚赛龙有1家机构专用席位上榜，合计净卖出461.31万元，华大九天有4家机构专用席位上榜，合计净卖出2.68亿元，营业部净买入居前的有华大九天、聚赛龙，净买入金额分别为3724.29万元、1251.71万元。

资金流向方面，高换手率个股中，有8股今日获主力资金净流入，净流入金额较多的有太龙股份、汉宇集团、标榜股份，净流入金额分别为5679.18万元、3901.25万元、1486.87万元，净流出金额较多的有华大九天、赛为智能、江波龙，净流出金额分别为1.66亿元、9125.87万元、8187.52万元。

高换手率个股中，1股公布了半年报，净利润同比增幅较高的是Ｃ满坤，净利润增幅为1.13%。公布上半年业绩预告的共有10只。业绩预告类型来看，预增有3只，预盈有1只。以净利润增幅中值来看，净利润增幅*的是广立微，预计净利润中值为50.00万元，同比增幅为107.79%；华大九天、快可电子、工大科雅紧随其后，预计净利润增幅中值为102.84%、52.83%、10.38%。（）

8月15日创业板换手率居前个股

注：剔除近两个月上市次新股。本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

中国互联*资(00810.HK)发布公告，该公司股份的价格及成交量近期出现波动。

截至2022年8月25日收盘，中国互联*资(00810.HK)报收于6.11元，上涨27.03%，换手率2.46%，成交量348.1万股，成交额1901.09万元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。

中国互联*资市值8.64亿元，在多元金融行业中排名第46。主要指标

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