天津地铁线路(花呗有额度为什么用不了)

本文目录一览：

• 1、天津地铁线路

• 2、花呗有额度为什么用不了

• 3、天津地铁线路图

• 4、天津地铁线路图规划图*

简介

天津轨道交通（Tianjin Rail Transit）是指服务于中国天津市的城市轨道交通，包括天津地铁系统、轻轨系统等。其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。

截至2019年12月，天津轨道交通运营线路共有6条，包括地铁1、2、3、5、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程233千米，共设车站158座

一号线

天津轨道交通1号线 （Tianjin Rail Transit Line 1）（又称7047工程）[1]，是天津市最早的地铁线路。1970年6月5日正式动工，1976年1月试通车，1984年12月28日正式开通运营，2001年10月9日停运。[2]新线路（天津轨道交通1号线）于2002年11月25日开工改造；于2006年6月12日开通运营。[3]2018年12月3日，东延线重建的双林站和新建的李楼站开通试运营。[4]其标志色为红色

1970年6月5日，工程正式破土动工。

1976年1月，天津轨道交通1号线新华路至海光寺段3.6千米试通车，成为继北京之后第二条建成的地铁。工程由于国家当时实行停缓建政策以及唐山大地震的影响，工程被迫停建。

1983年9月，天津市政府决定把地铁修到西站。经过第三次扩建，开通了西北角站和西站，全程达到了7.4千米。1984年12月28日天津轨道交通1号线正式通车。[1]

2001年10月9日，天津轨道交通1号线停运进入改造。2002年11月21日，天津轨道交通1号线工程（暨天津地铁既有线改造工程）正式开工。

2005年4月9日，天津轨道交通1号线南段轨道工程土城至双林5.179千米的高架段左、右两线铺轨全部完成。12月28日，天津轨道交通1号线全线贯通

2号线

天津轨道交通2号线（Tianjin Rail Transit Line 2）是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，其东西分段于2012年7月1日试运营（西段为曹庄至东南角，东段为天津站至空港经济区），一期全线（曹庄至空港经济区）于2013年8月28日开通试运营，其标志色为黄色。

天津轨道交通2号线列车设计为不锈钢材质B型车体，三动三拖6节编组，最多可以承载1832人，*时速为80千米。车辆所选用的材料及部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国际相应等级标准。与天津轨道交通1号线列车相比，天津轨道交通2号线列车不仅车内的设备更加先进，同时还具有ATO无人驾驶和ATP超速保护功能。

三号线

天津轨道交通3号线，是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线，2012年10月1日，小淀——高新区区间开通试运营。2013年12月28日，高新区——南站区间开通试运营。至此，天津轨道交通3号线全线贯通。[1]其标志色为明蓝。

4号线

地铁4号线是城市西北-东南方向的骨干线，工程北起北辰区小街，南至东丽区新兴村，沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河东区、东丽区等7个行政区，线路全长41.04公里（其中一期19公里，设置14个车站）。全线共设车站32座，停车场、车辆段各1处，主变电站3处

四号线未开通

5号线

天津轨道交通5号线（Tianjin Rail Transit Line 5），是中国天津市第六条建成运营的轨道交通线路，于2018年10月22日开通运营一期工程首通段（丹河北道站至中医一附院站），[1][2]于2019年1月31日开通北辰科技园北站，[3]标志色为橙色。

天津轨道交通5号线呈南北走向，北起北辰区北辰科技园北站，途径河北区、河东区、河西区、南开区，南至西青区中医一附院站，与天津轨道交通6号线形成"O"型环线。线路经过建昌道、成林道、津塘路、大直沽、下瓦房、李七庄等居住区及金钟河大街、文化中心等商圈。[4]

6号线

天津轨道交通6号线（Tianjin Rail Transit Line 6），是中国天津市第五条建成运营的轨道交通线路，于2016年8月6日开通运营一期工程首通段（长虹公园站至南翠屏站），[1]于2016年12月31日开通运营一期工程北段（南孙庄站至长虹公园站），[2]于2018年4月26日开通运营一期工程南段（南翠屏站至梅林路站），[3]标志色为紫色。天津轨道交通6号线呈半圆环走向，东北起自东丽区南孙庄站，途经河北区、红桥区、南开区、河西区、西青区，东南止于津南区梅林路站，与天津轨道交通5号线形成“O”型环线

截至2019年11月，天津轨道交通6号线全长45千米，共设39座车站（其中1座暂未开通），[3]设有大毕庄车辆段、尖山路地下停车线，列车采用6节编组B型列车。

7.8.号线

建设，规划中

9号线

天津地铁9号线（津滨轻轨）是天津首条轻轨线路，于2004年4月1日正式运营，标识色是深蓝色。

始建于2001年1月18日，是天津市区与滨海新区连接的重要轨道通线路，起到了重要的连接作用。线路也是目前*将两地连接的地铁线路。工作日有大量的通勤客流，非工作日也有大量的旅游、业务等客流，极大的方便了市区与滨海新区之间的来往。

车辆设施

天津轻轨9号线自2003年通车以来，成为连接中心城区与滨海新区的重要轨道交通线路。近日，滨海快速公司对已运营15年的轻轨9号线电客车进行了深度维修，这也是9号线*对车身进行翻新，首列翻新后的列车于2018年08月15日上线运营。

新车外观变化大，车辆腰线从红色改为深蓝色，车身外部依然以白色为主调，改后与轨道交通线网图中的编号一致，车辆编号告别“1”开头改以“9”开头，代表9

天津地铁就这么多

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截止到2025市区正在建设的线路基本都会完工。滨海新区截止2027年批复四条（包括已经运营的）开发区有轨电车、9号线、两条在建线路：B1、z4，z2线以招商完毕，近期肯定会开工的。

近日某*发出了*的天津地铁规划图，这里出行哥将其称为2020版规划。相比之前的规划，*的亮点在于明确了几条市域铁路的走向，另外增补了4月公布的《天津市城市轨道交通建设规划调整（2020-2025）》中新增的几条线路。下面出行哥对2020版天津地铁规划中的几条线路走向、建设可能和意义进行全面分析。

概述

天津轨道2020版规划

上图就是*的天津轨道交通规划图，蓝色为运营线路，红色为在建项目，绿色为调整线路，黑白相间的为市域铁路。天津地铁运营的线路包括1，2，3，5，6，9共六条，总长约232km；在建的包括4，6，7，8，10，11，B1，Z4（有的全线开工，有的部分开工），正在进行前期工作的Z2，总长约225km；规划市域铁路3条，包括武清线、宁河线、静海线，总长约218km。

调整线路

调整线路6+1

首先说说几条调整线路。调整线路可以概况为6+1，即延长6条线，新建1条线。包括2号线延长至空港、5和10号线延长至梨园头车辆段、6号线延长至南马集、8号线延长至中北镇，11号线延长至新一中心；新建13号线一期。以下分别进行介绍。

2号线延长线

2号线延长

起于滨海机场，然后向北逐步转入西二道，之后沿中心大道，终点至东九道。由于天津机场T3的方案基本确定，因此关于机场的几条线也终于可以明确。2号线将延长至T3航站楼，并继续深入空港经济区纵深，可谓众望所归，能极大方便空港地区交通，现在名不副实的空港经济区站估计也要改名了。但2号线原来没有预留，继续延长估计工程较大；而且T3不开工，这段也没法开工。短期内通车肯定无望，预计2025以后。

5和10号线延长

这两条线的延长均为目前的终点站延长至车辆段，在车辆段的南北两侧分别建设两座车站。梨园头车辆段未来可能作为一个地铁上盖的综合开发项目，以后将是一个商业中心。然而项目周围目前处于荒地状态，没有居住区，也没有人去，对现在的人们出行没有任何作用，意义主要在未来。

6号线延长线

6号线延长

由目前6号线南段终点梅林路站向东延长，在渌水道站与8号线换乘，然后继续向东，至鄱阳路向南。这段工程的主要目的是为6号线在南端建设停车场，一共设3站，主要涉及小海地地区南部的多个小区。这段工程目前已经开工建设，进度较快，预计2022年底可能通车。

8和11号线延长

8号线延长

11号线延长

这两段是向有较大出行需求区域的延长。8号线延长线沿延安路、芥园西道、中北大道建设，设站4座。这可谓是重磅线路，中北镇广大小区终于要有地铁了。11号线延长线沿保山道建设，由一中心医院新址至一中心医院。这段线路一方面方便新一中心就医，另一方面为侯台地区以后开发打下基础。

由于11刚开工不久，8还未正式开工，因此这两条线开工和竣工时间待定，暂时无法预测，乐观估计2025-2030年通车。

13号线

13号线

天津市区内一共规划13条线，目前仅剩12和13未启动。13号线属于市内加密线路，由精武镇至王串场一号路，走向为迎水南路、津涞公路、水上西路、南丰路、南开二纬路、胜利路。这条线路在规划调整里是*出现，由于目前市内开工线路太多，人力财力等方面不足以支撑，且这条线的需求也不是很强，目前仅停留在规划阶段，启动和建成时间未知，预计2030-2035年通车。

市郊铁路

文章最前面的这张图，是炒作已久的市郊铁路*出现在正规的规划图上，包括武清、宁河、静海三条线。

市域线走向

武清线

通武廊，通武廊，炒了一年了。天津段起点最终还是确定在5号线北端终点站，但是再向北的走向图中没有。

宁河线

起自Z2线的经三路站，经东丽湖，然后沿津宁高速至南淮淀。图中就到南淮淀，既然叫宁河线，终点肯定得到宁河，后续走向怎么样图中没有。

静海线

2010版规划

2014版规划

这是最复杂的一条线，这条线中部穿过文化中心，东部到达机场，西部分为到南站的分支、到子牙产业园的分支、到团泊西区分支；市区方向还有一个到梨园头的分支。对比2010版和2014版规划，静海线主要还是延续原Z1线的大方向。原Z1线东段规划沿天津大道走，本次修改为沿天钢地区，再向北进机场。西段由原一条线走南站沿津涞公路进文化中心，改为多条支线的方式。但现在的多支线方式至少要3种交路形式才行，不知道未来会怎样运营。

这三条市郊铁路目前是作为天津市2020年重点储备项目，也就是说离开工尚早。而天津的市郊铁路到底采取什么样的方式也都没定，运营单位是轨道集团还是成立合资公司未定，是采取CRH6A形式还是地铁快线形式，与现在的地铁系统是联网运行还是单独售票等问题都有待揭晓。因此对于市郊铁路各位知道有这个事就行了，不要过于期待，等有实质进展再说。

总结

*规划的市内线路图

*版的天津地铁规划总体上还是以在建线路为主。市内规划的13条线，有6条建成5条在建，也就是说目前的主要精力是建设；同时市内地铁也基本完成规划，下一步开始市内与近远郊地区的轨道建设（包括Z2，市域线等）。滨海地区B1、B2（即Z4）在建，连接市区和滨海的B3（即Z2）也最终确定走向，走完前期手续即可开工；B1，B2建成后滨海轨道骨干网也将形成，B3（即Z2）将形成9号线外的另一条双城间轨道，也让滨海直接连通机场。

本次新增规划主要为6条延伸、1条新增、3条市域。出行哥觉得6条延伸线规划的都非常好，比较符合客观规律，虽然仍能看出新城开发的想法，但相比之前，人为干扰少了很多。对于市域线，待定因素太多，短期内不能过于期待；而且静海线有太多分支，出行哥觉得还需要优化。

以上就是未来5-10年天津轨道交通的规划和建设内容，用一句话概况就是已开工的可以期待，未开工的保持冷静。如果喜欢出行哥的文章，欢迎关注和点赞。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《天津地铁线路》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多天津地铁线路、花呗有额度为什么用不了相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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