比亚迪宋plus，比亚迪宋plus落地多少钱
比亚迪宋plus，比亚迪宋plus落地多少钱
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1、比亚迪宋plus
近些年来，中国汽车品牌的发展确实让人刮目相看，从造车技术到外观造型、动力配置等方面，它们都有着不小的进步。再加上在价格方面，这些车比合资品牌车型更具优势，所以越来越多的消费者在选择新车时都会优选考虑中国品牌车型。今天小哥带大家一起来看的是比亚迪宋PLUS，这款车凭借着过硬的质量和不错的性价比，自上市起就受到了众多消费者的喜爱，那么它到底适不适合你呢？话不多说，赶紧一起往下看吧！
宋PLUS车头提升了整车的档次，采用了犀利的大灯设计，看起来颇具深邃的感觉。同时，该车点阵式中网采用了镀铬饰条进行修饰，提升了质感。
该车车身长宽高是4705/1890/1680mm，轴距是2765mm。该车搭配了佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19，该车采用了多辐式轮圈设计，该车车侧显得非常稳重，看上去气场十足。
车尾部分，宋PLUS呈现出饱满的设计风格，下方排气布局运用了隐藏式的设计，尾灯显得非常精致，线条平滑的车尾和车头遥相呼应。
宋PLUS内饰色调选择了黑色，采用银色饰物进行修饰，很有亮点，加强了视觉上的层次效果，看上去非常优雅。同时，该车配备车道偏离预警系统、上坡辅助以及前/后驻车雷达等多项配置，功能十分丰富，大大提升它的使用便利性。
宋PLUS平底三辐式方向盘采用了皮质材质，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感浓郁，显示效果也非常细腻。
宋PLUS采用了仿皮座椅，座垫、腰部两侧的填充比较到位，提高了驾乘者的舒适性。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节。
该车配备可开启全景天窗，采光非常棒，可以为驾乘者提供一个舒适的用车环境。
该车后排空间还算宽敞，足以满足日常家用了。此外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、后座出风口。
宋PLUS后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来拓展储物空间，满足日常使用不成问题。
宋PLUS配备了1.5T L4发动机，发动机*功率为185马力，峰值扭矩288牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
宋PLUS前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
最后就让小哥为大家总结几句。整体看下来，宋PLUS各方面的表现还是给了我们不少的惊喜，比如它宽敞的后排空间，完全可以满足众多消费者对于大空间的要求。同时宋PLUS还拥有着高颜值的外观和精致的内饰，再加上丰富的实用配置和出色的匹配调教，这款车的综合实力在同级别车型中能处于上游水平，感兴趣的朋友可以多多关注一下。
为切实服务广大市民群众办理公安交管业务，哈尔滨市公安局交警部门以习近平总书记重要训词精神为指引，结合“我为群众办实事”实践活动，充分借助社会资源，紧密“警企”业务合作，拓展业务网点，优化服务体验，不断增强群众获得感、满足感及幸福感。
8月23日上午9时58分，哈尔滨市公安局交警支队交管业务综合服务大厅揭牌仪式在凯利汽车欢乐广场隆重举行。据了解，该交管业务综合服务大厅位于道里区南湖路2号，分为上下两层，总面积4000多平方米，是集车管、驾管、违章业务于一体的综合性服务大厅，内设23个业务窗口，具体可以办理机动车登记服务站业务、违章处罚、驾驶证审验、车购税缴纳、车辆牌照制作、机动车号牌和行驶证补换等38项交管业务。同时大厅配有违章查询、驾驶人体检、照相等自助设备，可为群众提供一站式服务，优化办事流程，提高服务质量和工作效率，让广大群众办事更加快捷、舒心。“真的没有想到这么方便和快捷，这么多窗口同时办理，让我从处理违章到车辆过户，不到20分钟就全部完成，大大的节省了办理的时间，为交警部门的举措点赞。”市民王先生说到。
据哈尔滨市公安局交警支队长刘凤升介绍，交管业务综合服务大厅的建成，不仅是交管服务窗口的拓展与延伸，更是关乎全市道路交通参与者的一件大事，是交管部门坚持人民至上、强化作风整顿优化营商环境的一次大胆尝试。交管业务综合服务大厅各项工作将以法律法规为底线，以方便群众为准则，不断优化业务流程、简化办理要件，加强部门间协作，推动实现交管业务“一窗办”，将不断坚持高标准、高起点，创品牌、出亮点，力争成为全省*的交管服务窗口。
随着中国品牌在我国本土市场的市场占有率从2019年的*谷期的39%一跃升至今天的49%，我国各大新能源品牌特别是以蔚来、小鹏、理想、极氪、问界、还有一个巨无霸比亚迪，他们构建起来了中国自主品牌的护城河。
虽然哈弗H6这款中国*的SUV燃油车没落了，但比亚迪插电混动的宋PLUS DMi顶上来了，已经当了连续三个月的中国SUV销量*，那么这台本田CRV合资燃油SUV最强悍的竞争对手，究竟有什么样的实力可以碾压合资神车CRV？
今天我们的主角就是一位2017款的本田CRV锐混动版的车主，更是一位老司机，他开了这台日系弱混的城市SUV长达5年，里程8.66万公里，到了今天已经有了换车的欲望，毕竟车子真的老了！
这位老司机去当地汽车城乱逛，就像下饭馆喜欢去人多的地方一样，他也去了人气最多的比亚迪4S店，试驾一台比亚迪宋PLUS DMi。
试驾完了突然感慨万千: 同样都是混动，一半油一半电，日系车和国产车的技术和实用差距太大了！
首先谈谈自己的爱车本田CRV锐混动版，当初是这款车刚刚上市六买下来的，当年正值CRV换代之际，十代雅阁还没上市呢，CRV率先带来了本田第三代immd油电混动技术，那个时候本田店人山人海，我等了很久才试驾上本田锐混动那台试驾车。
当初我买这台锐混动本田CRV两驱低配的时候，官方指导价21.98万元，强制加价8000元，什么配件装潢也没送，就纯现金加价，并且出库费3000，检测费3000，贷款手续费8000，现在看了看市场行情，2022年的这款车优惠达到了四万，二手车贬值一塌糊涂，看到这里心里不爽是真的。
但2017年那个时候买来这台车是真的开起来爽！动力不是盖的，9秒破百，特别是0-50kmh加速时间只需要3.8秒，初段加速特别畅快，市区油耗特低只有5.2升，高速略微高一点。
这车还有一大好处就是2018年本田1.5T发动机大规模出现机油增多现象，我车采用2.0L自然吸气＋电机＋镍氢电池，完全没有这样的问题。
当然了，CRV的确不错，但内饰塑料感太强，一点也没有*感，馈电和纯油模式下的发动机噪音特别大！没有方向盘加热，座椅通风加热，落地价可是27万呀，五年前的27万，今天爱车老化，电池衰减，油耗变大了，的确有点儿后悔。
试驾了比亚迪宋PLUS DMi为什么不选择有优惠的宋EV？还是因为纯电车高速续航不行，自己经常上高速开长途所以必须买插电混动没有这方面焦虑。
一开始还狐疑，真的以为经常需要插电的国产车是不是非常麻烦？真开起来销售介绍才知道，不插电也可以当个油车开，没电的时候百公里油耗也仅仅就是6升以内，满电的时候能低至0.9升，真的让我惊叹了，比亚迪现在这么牛了？难道吹的？
我不信一脚地板油，后背明显有推背感，官方数据是7.9秒破百！初段加速更快，特别是起步的时候完全就是一台纯电车，很有高铁的感觉，并且冷起步的时候噪音几乎为0，急加速的时候才有点噪音但比CRV混动小太多。
我看中的是110km纯电续航高配版，价格16万多，纯电里程是我的CRV两倍多！短途开就是一台电车，充满电也就是十几块钱，在市区驾驶真的开支非常廉价。
而我的老化的本田CRV混动，现在每公里也要8毛钱了，并且镍氢电池真的比不上比亚迪的刀片电池，不然，为什么人家世界第一的特斯拉都可能采购比亚迪电池，不采购日本镍氢电池呢？
并且，比亚迪宋PLUS DMi的确颜值设计大气，特别是车头非常华丽，4.7米的大车身比CRV大两圈，已经属于中型SUV范畴。
最后，这位开了8万公里CRV的老车主感慨万分: 同样都是混动，差距真的太大了，比亚迪技术明显超过了本田，*缺点就是BYD等车时间太长！
随着自主品牌在新能源领域的迅速崛起，老百姓在同等价格基础上，可以放心大胆地选择国产新能源汽车了，这既是对趋势的认同，也是对自主品牌在新能源方面核心技术的*信任，而如果你也是一个具有续航焦虑的强迫症消费者，插电式混合动力或许更适合我们，毕竟它能胜任市区短途和长途跋涉的双重路况，那么有没有比较理想的选项呢？
目前在插混式动力领域，比亚迪的宋PLUS 新能源热度不低，还有刚上市不久的长安欧尚Z6新能源，都是价位更加理性的实用派，后者作为新晋小生，在面对宋plus 新能源的时候，会给出怎样的回击，我们在做单项选择题的时候，会不会一股脑的支持前者，还是更加冷静的甄别优劣，我想，唯有把他们放在一块亮亮相，才是更切合实际的。
两款车的对比似乎是冥冥之中早就安排好了一样，比亚迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型指导价为16.58万元，长安欧尚Z6 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的指导价刚好也是16.58万元，这真就是一场针尖对麦芒的较量了。
颜值对比：个性与沉稳的较量
在核心技术日趋同质化的今天，消费者选择谁，其实首先是凭眼缘而来的，也就是看着谁更漂亮、更帅气、更符合自己的审美观，两款车都属于国产设计的第一梯队，但分别面向不同的消费群体。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的外观设计明显更加开放和大胆，X轮廓的前脸十分的大气和立体，采用了点阵式进气格栅，很好的映衬出自己新能源的身份，灯组为分体式设计，全系配备LED光源，两侧虎口的三角装饰很有张力。
侧面腰线非常的饱满，给人以特别健壮和魁梧的即视感，车门下方增加亮色饰条，配合20英寸铝合金轮毂，呈现出跨级别的气场；尾部可以看到后风挡上方的扰流板，在主流SUV市场上是比较少见的细节优化，LED灯带式尾灯特别精致和个性，点亮之后辨识度很高，底部则配备了四出四排气管+导流板+中置雾灯，都是突出运动、越野味道的。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的外观融合了家用SUV该有的大气、时尚、动感与野性，更多个性化设计理念让它能够在高手如林的市场里脱颖而出，对于年轻人、中年群体的吸引力是非常高的。
比亚迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的外观设计则严格遵循家族化理念，通过前脸、侧面、尾部多处细节的优化和雕琢，呈现出足够沉稳，又不失动感的即视感。一体式LED大灯+六边形中网的组合，让人第一眼就能想到是比亚迪的产物，两侧虎口的立体设计同样非常成功。
侧面腰线更注重犀利的味道，上下双线组合凸显极强的立体感，19英寸铝合金轮毂采用了五幅式设计，不过235mm宽胎不及欧尚Z6的245mm宽胎更厚道；尾部采用贯穿式电镀饰条进行勾勒，层次感营造到位，也更注重体现自己都市化的一面，时尚、沉稳似乎才是它的主基调。
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的内饰布局非常清爽和开阔，这要得益于大天窗、简约中控台的设计风格，上深下浅的配色非常温馨，三块屏幕的组合着实少见，尺寸分别是10.3英寸、9.2英寸和12.3英寸。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的内饰布局继续遵循家族化理念，中控台同样采用上深下浅的配色，不过总体的包裹性略微强一些，全彩仪表盘+12.8英寸触控屏的组合是常规操作，让你一看就知道是出自比亚迪的产品。
从内外观风格对比来看，欧尚Z6属于年轻态的类型，更适合年轻人的口味，宋plus新能源则是稳重派的选择，目前汽车消费群体迅速低龄化，也预示着，长安欧尚Z6的后市场会有更加广阔的前景。
功能对比：超前与同质化的较量
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的车机系统，具备MT8666全新8核心CPU架构，拥有2GHZ超高速计算频率+每秒2万亿次神经算力，语音唤醒达到了0.8S级的急速响应效率，像系统开机、人脸识别、车联网等功能，都能实现1S级超快体验。
作为智慧SUV风向标的欧尚Z6 iDD，在车机智能方面拥有超多领先优势。首创onstyle 5.0智慧快乐座舱，独有AR-HUD增强现实平视显示系统，可以借助立体彩色图标，实时显示导航、限速值、前方施工、路口导向等全面的行车信息。
“空间传送”三指双飞屏功能，实现GPS导航信息的三屏互通，得益于手势控制，可以实现车内拍照、收藏歌曲、切换运动模式等诸多便利性功能，本身自带5种全场景驾驶模式，其中赛道模式可以模拟赛道场景+车外真实声浪，给予驾驶者身临其境的*快感。
欧尚Z6拥有全球网友分享全场景智慧车外语音，和行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统，前者支持多达20种语音的*识别，我们可以说出打开后备箱、启动车辆、启动空调等语音指令，系统会立即响应，而全语音代客泊车系统，能够让你在车外说几句话，就能让车子自动驶入车位，或驶出车位，犹如一台懂人性的机器人。
在便利性功能上，欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS还提供了后视镜电动记忆、倒车自动下翻、64色氛围灯、前排座椅加热+通风+位置记忆、手机无线充电等，*不输同级别任何对手，从它的功能表现来看，真正实现了科技化的超前，与实用性的全面的有机结合。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的科技化功能表现，在欧尚Z6面前似乎有点相形见绌的感觉，除了在手机APP远程控制方面多出几项功能，还有温度分区控制、更多的扬声器等之外，并没有像对手那样拿出更具前瞻性的智能化功能来，当然，如果考虑到基础使用，两款车都是没有太大问题的。
动力对比：强悍与够用的较量
欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS具备蓝鲸iDD特级混动系统，是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，其中发动机*净功率122KW，*净扭矩255N.m，电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。
其NEDC纯电续航*可达150km，综合续航里程则高达1200Km，而且还具备28.4kWh大容量电池组和3.3kW对外放电功能，对外放电能够解决其他新能源车辆亏电情况下的电能补充，超远续航能力，则打消了我们远途跋涉对于新能源车、燃油车的续航焦虑。
宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗舰型则是采用了1.5L自吸发动机，与前置单电机的动力系统，其中发动机*净功率81KW，*净扭矩135N.m，电机峰值功率145kw，峰值转矩325N·m。
其NEDC纯电续航*只有110km，综合续航里程同样不及对手欧尚Z6，同时它不支持对外放电，无论从纯电续航、综合续航，还是延伸功能上来看，欧尚Z6新能源都具备比较突出的优势。
对比简评：欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS的各方面表现，似乎比对手强了不止一点，它带给我们的惊喜不仅限于个性化的颜值、前瞻性的智能化体验，还有更加强大的插混系统，无论从哪一个角度分析，我们好像都没有理由拒绝欧尚Z6。
写在最后：更令人感到不可思议的是，欧尚Z6在新能源基础上，还推出了搭载长安蓝鲸NE 1.5T+7DCT的燃油版车型，起步价低至9.99万元，后续会追加2.0T+8AT的黄金动力版本，以满足广大消费者对于不同动力的诉求，可以说，长安欧尚Z6是*比对手更加全面、更加智能、更加强悍的SUV，或者说它更像是一台智能化比肩机器人的未来SUV。
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