火花塞多久换一次，火花塞多久换一次摩托车

本文目录一览：

• 1、火花塞多久换一次

• 2、蛋黄派酒驾

• 3、火花塞多久换一次合适

• 4、火花塞多久换一次摩托车

车型不一样、火花塞材质不一样、发动机工作环境、特有技术等等原因，就算是4万km，甚至是周期更短，也不一定是4S店就是在坑我们的钱。

大部分车型火花塞多久一换

之所以对4万km要不要换会有疑问，主要是因为不同车子之间，火花塞的更换周期差别还是比较大的。

现在市面上不少车型，火花塞的更换周期已经是6到10万km了。

比如说：科鲁兹、迈锐宝、索纳塔等等车型，都是6万km换的；卡罗拉、凯美瑞、思域、雅阁、轩逸等等，10万km才需要换了。

但有些车型，火花塞更换周期会短不少的，比如说，奔驰官网就有规定的：采用燃油直喷发动机的车型，4万km或者3年就要更换一次。

朗逸1.5L自然吸气发动机的版本，3万km换一次。用涡轮发动机的迈腾、速腾、帕萨特等等车型，2万km就要换一次了。

为什么还是让我们4万公里就要换

为什么火花塞更换周期可以相差这么多？最短的2万最长的10万，相差了5倍。

第1个原因就是，火花塞用的材料不一样。

以前视频讲过的：镍合金火花塞寿命大概是2万到3万km，单铂金火花塞4万km，双铂金6万km，铱金火花塞8万km，铂铱金火花塞就有10万km了。

刚才讲的朗逸，原厂用的就是镍合金火花塞，本身寿命就这么点时间，所以说就算是自然吸气发动机，3万km也要换，这是正常的。

第2个原因，就是火花塞材质还可以，但是工作环境太恶劣了。

蒋皓波等人在期刊《汽车工程》上面发了篇论文，《高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究》。

里面这么说：更高的缸内压力、更强的涡流，以及更高的缸内温度，会加速火花塞的腐蚀，从而降低火花塞的寿命。

就好比是一口铁锅，本身是挺耐用的，家里用个10年是没有问题的，但如果是在酒店厨房这种地方用，灶台的火特别猛，2、3年就烧穿掉了，道理是一样的。

比如说迈腾，原厂用的是铂金火花塞，理论寿命应该是4到6万km，但是保养手册还是建议2万km就要换。

第3个原因就是，发动机本身有一定所谓的“黑科技”。

比如说，奔驰的M274、M270、M276这些发动机，上面搭载了一个叫做“Multi-Spark Ignition（快速多重放电点火技术）”。

在一个做功冲程当中，火花塞最多可以连续点5次。

就好比是洗发水，普通人1天洗1次，1瓶可以用很久。但是做造型的朋友、开店的朋友，一天5次都不止了，用的就明显会快很多，也是比较好理解，对吧？

所以说，即使奔驰很多车型，原厂用的是铱金火花塞了，理论寿命有8万km了，但是官方建议的保养周期还是3年或4万km，就叫做“用的比较费”。

可不可以不按规定换

虽然说开个3、4万km就要换火花塞，确实比较麻烦，当然也费钱，不过其实并不一定是非要很严格的按照标准来。

比如说，原厂用镍合金火花塞的朗逸，保修期内，就按照保养手册规定，没办法，就这么弄。

但是过了质保期，去外面给它换寿命更长的铱金、铱铂金火花塞不就好了嘛。

网上自己买，4个铱铂金火花塞价格也就是200到300左右，和4S店价格比一比，而且还包工时了。

这个价格不就买到了更好的东西嘛？寿命也更长了，长了不止一倍了，就相对比较划算。

还有些车型，如果跑的公里数不多，确实也可以适当的降低更换频率。

比如说奔驰规定的3年或4万km更换，如果平时跑的不多，3年才开了2万km，4S店让换，也可以选择再用一段时间看看的。

因为火花塞寿命是通过电极间隙来判断的，正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就要换了。

电装（DENSO）比较有名的，官网有个科普，火花塞每行驶1万km，电极大约磨损0.1到0.15mm。

简单讲就是说，火花塞这个东西开的里程如果比较少，自己是不太会老化和磨损的，和时间其实关系不大，不是机油，主要还是看我们用。

需要注意的，从理论上来讲，这样延长保养周期的确是没什么问题，但由于每台车子车况的确也不一样，每年保养的时候，还是要定期检查一下火花塞的。

换不换两说，检查还是要检查的。

他说要换了，我觉得「哎呀」是不是可以再用用？你拍张照片我看一下，间隙是有多少，给我量一下，这个大家也没有争议，我们也不会花冤枉钱。

4S店让我们4万公里换火花塞，为什么

所以总得来讲，4S店让我们4万km换火花塞，其实不一定是坑钱，因为部分车型，真的要这么干，2万km的也都有了。

我们来判断，一是看保养手册，二就是让他量好了拍照发给我们，间隙还有多少？到底还能不能用？

如果出保了，或者真的开的比较少，我们不光可以用前面说的这个办法，甚至可以换时间、寿命更长的，更好的火花塞。

换更好的火花塞，真的能提升动力吗

换火花塞，一般都是做保养的时候一并弄上去的，「哎呀」价钱换的特别贵，但是保养做完了，火花塞换好了，感觉车子动力和性能，真的就变好了。

到底是机油变好了？还是火花塞帮我变好了？自己怎么分辨的出来？

保养，新的火花塞换好了，机油、机滤也是新的，如果不换火花塞，就把机油和机滤这么一换。

怎么感觉动力甚至有可能还会变差？是不是正常现象？有没有被坑？配件是不是假的？

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参考文献

[1] 蒋皓波,陆海峰,李理光.高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究[J].汽车工程,2016.

[2] 电装（DENSO）官网

5月14日晚，定陶交警大队组织警力在城区各主要路段开展夜查专项行动，重点对酒驾、无证驾驶等交通违法行为进行查处。

行动期间，执勤交警查获一名满身酒气的司机。在被测出体内酒精含量达到醉酒驾驶标准后，司机居然“灵机一动”，自称自己是因为吃了蛋黄派才被测出酒驾的。5月14日21时42分许，定陶交警大队人民路中队民警在人民路与兴华路路口东夜查酒驾时遇到一位小车司机谢某玉驾驶车牌号为鲁R7L8**白色雪佛兰小轿车，经过酒精测试发现，谢某玉酒精浓度为103mg/100ml，属于醉驾，而在交警对其处罚的过程中，让人哭笑不得的一幕发生了。

谢某玉却向交警撒谎称“自己带着6岁的女儿和3岁的儿子外出回来的路上饿了，就吃了孩子两个半蛋黄派，肯定是因为刚才肚子饿，吃了两个蛋黄派才被测出酒精的，要不你们再测测？”实验证明：食用蛋黄派确实可以使酒精含量增加，刚食用完蛋黄派遇到查酒后，可能会被认定为酒驾，但是食用10分钟后，酒精含量会随之减少，降为0。据谢某玉介绍他当晚八点五十分到家吃的蛋黄派，但此时距交警查获他已过去将近一个小时，其体内酒精含量应该早已降为0，经检测显示的结果却是103mg/100ml，谢某玉明显的是在撒谎，可惜演技再“好”也逃不过交警的法眼。

为了让谢某玉完全信服，不让孩子感到害怕，交警联系区人民医院医护人员来交警队对其进行抽血检测，民警对其进行了血液酒精检测，案件正在进一步审理中。

事后，谢某玉坦白说，之前看到网上新闻说，吃了蛋黄派会造成酒驾，于是想找这个借口蒙混过关。

吃蛋黄派等食品检测出酒驾后如何处理

一些食品如蛋黄派、草莓派、欧式蛋糕等添加了食用酒精，藿香正气水和漱口水等配方中也含有乙醇。

吃完这些食物后通过吹气测试，容易酒精含量超标，也就是俗称的被酒驾，如何处理呢？

对吃这些食物可能造成的“被酒驾”情况，交警称，如果车主确实冤枉，可现场要求漱口后再进行测试。

此外，血液检测结果将是最终判定是否酒驾的标准。

因为吃完一些食物后之所以会测出酒驾，主要原因是食物残渣在口腔内残留，通过漱口，能在一定程度上消除口腔残留食物对检测结果的影响。

此外，如果这一招不行，不妨等待5-10分钟后再次检测，这时口腔内的酒精已经基本消除。

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喵哥今天给大家讲一下，火花塞什么时候应该换。如下图所示，是这台车的4个火花塞，对应4个缸。

积碳情况

之前喵哥检测到第2缸失火比较严重，那么火花塞为什么也要换呢？

从侧面能够看到第2缸、第3缸、第4缸的情况很差，尤其是竖起来看火花塞的头子，全部都被积碳包裹了，积碳很严重，德系车奥迪不愧是碳霸。

其实火花塞电极烧蚀并不严重，主要是积碳和积碳的混合物，把火花塞的电极全都包裹住了，导致点火能力下降。

同时电弧的穿透能力也会下降，尤其在冷车之后，就会出现点火点不了，直接缺缸的情况。

喵哥还特意找了一个，非积碳情况的火花塞。如下图所示，积碳并不是很严重，但是大家注意看电极部分，属于电极被烧蚀了。电极跟下面部分的间隙很大，所以导致点火困难。

新旧火花塞对比

如下图所示，是一个新的火花塞，拿来对比一下。电极部分非常干净，装车装过之后马上就拆下来了，所以顶部会有一点装过车的痕迹，可以看出各项基本都是非常干净整洁的。

火花塞的更换标准

所以什么时候需要换火花塞呢？通过把火花塞拆出来，可以很直观地看到火花塞的情况，再结合使用里程，判断是否需要更换。

普通材质的火花塞，可能3-4万公里就不行了；

好一点的像铱金、铂金之类的，5-10万公里也有可能；

跟车子的发动机也有关系，如果是高温型发动机，或者积碳比较严重，可能7-8万公里，甚至更短的里程就不行了。

如果火花塞并没有烧蚀，只是全都被积碳包裹，导致点火能力下降。像这种情况，要是有耐心也可以修复。

就是用一些溶解积碳的可溶解物质，慢慢地溶掉积碳，溶掉积碳之后可能还能用，因为溶完之后，某些地方可能会有轻微的损毁，效果也就不好了。

一般出现以上情况，去修车店就会直接换火花塞了。但有一种情况大家特别要注意，就是通过肉眼看上去，电极部分包括前面的引火铁，情况都非常好，积碳也不多。

如下图所示，只是下面陶瓷部分，出现明显的黄色物质，这种情况，有一些修车的地方，会直接让你整套更换火花塞。

因为火花塞一般都是一套的，4缸的就是4只一换，6缸的就是6只，8缸的就是8只，有些4缸的有8只，双火花塞的，不会出现只更换一只的情况。

关键是有些车子火花塞不方便拆，比如像奥迪Q5这款车，火花塞位置是打了胶的，想把火花塞取出来就得完全撬出来，挺费劲的。既然都拆出来了，干脆就一次全部换了。

如果是喵哥说的这种情况，整个电极部分都良好，没有大问题，只是出现了些电弧物质，这种是可以不用换的。

但很多修车店会告诉你，火花塞漏气了，需要更换。其实并不是漏气，很多车子火花塞用了段时间后，在陶瓷部分，都会出现一圈黄色的电弧物质，*不是烧焦的情况，这是正常的。

这种情况，是喵哥见过修车行业里面，比较多主动换火花塞的情况，但实际上并不需要换，大家遇到这种情况，稍微留点心就好了。

总结

通过拆下来看，是相对直接了当的做法，通过行驶里程情况，只是大致的估算，因为每台车用车情况不一样，所以里程是一个建议值，一个浮动区间。

大家下次换火花塞的时候，也可以先拆下来看一下。火花塞状况好，可以先上回去继续用，状况不好再换。千万不要出现一点黄色物质，修车店说火花塞漏气了 ，你就傻傻地直接去换了。

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