奔驰cls300报价，奔驰cls300报价及内饰

本文目录一览：

• 1、奔驰cls300报价

• 2、火车订票时间

• 3、奔驰cls300报价及图片

• 4、奔驰cls300报价及内饰

【太平洋汽车网 新车频道】7月4日，奔驰全新CLS 300车亮相2018西安车展，同时奔驰官方也正式公布了新车的售价区间为64.88-70.88万元。（配图为2018款奔驰CLS350 4MATIC）

新车延续了历代车型低矮流畅的车身线条，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来更加简洁。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988×1890×1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。

全新CLS尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，除此之外再无其它多余的设计。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。搭配两侧双边共两出式的排气布局，为整车增添了一丝性能车的味道。

历代的CLS都是和同平台E级打造，外观上虽然相距甚远，但二者在车内能找到大量的相似设计元素，这次设计师好像更加在车内偷懒了。

两块12.3英寸屏幕组成的联屏式内饰设计保留，样式新颖的空调出风口我们也已经在新E级Coupe上见识过，CLS内饰和E级*的区别就是这个新造型的三幅方向盘。

毕竟定位是高于E级的，新一代CLS的配置更多向S级看起，前大灯组采用与中期改款S级相似的LED智能照明系统，自适应远光灯可以自动避开对向车辆或行人，同时超宽光束的LED光源可带来更大范围的照明效果。

氛围灯是豪华车提升格调必备的元素，新一代CLS的氛围灯提供64种颜色，甚至当空调调温时，氛围灯还能自动适配。温度高的时候为红色，温度低的时候为蓝色。

针对长途旅行，奔驰还特意研发了一套名为“ENERGIZING comfort control”（直译成：能量舒适控制）的系统，这套系统整合了空调控制（包括温度、车载香薰）、座位控制（加热、通风、按摩）、灯光控制（氛围灯）、方向盘加热等。

系统提供6种模式，包含Freshness（新鲜）、Warmth（温暖）、Vitality（活力）、Joy（欢乐）、Comfort（舒适）、Training（训练），每一种模式下车内的各项设置都不同。一台注重性能的驾驶者之车，可以选择路况模式；而一台注重舒适的奔驰，还可以选择自己喜欢的乘坐模式。

新车将搭载新一代驾驶辅助系统，摄像头、雷达的硬件参数全面升级，可选驾驶辅助套件包括主动控制距离、车道保持辅助、主动转向辅助、主动限速辅助、盲区监测、主动紧急避让等。

CLS300搭载2.0T直列四缸发动机，传动系统则继续匹配9速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。（文：太平洋汽车网 宋兴平）

分享一篇文章。

从6月1日起

铁路客票预售期调整为15天

很多小伙伴纷纷留言

12306APP是24小时售票吗？

火车站到底几点开始售票呢？

12306APP的这些功能

你真的知道吗？

12306APP是24小时售票吗？

铁路12306网站、12306APP

售票改签服务时间

为每日5时至次日凌晨1时

注意

为了保障12306系统稳定运行

每周二23时30分至周三5时

进行系统运维巡检

几点可以买票？

预售期调整为15天

那么几点可以买票呢？

是不是5时就可以了呢？

给大家分享一个超好用的功能

打开铁路12306APP

点击“我的”

在出行向导里点击“起售时间”

输入要查询的车站名和日期

就可以看到该车站的车票起售时间

注意

各个站点的起售时间不同

举个例子

如果购买G2463次

北京北到呼和浩特东的火车票

北京北的起售时间是12时

如果你错过了北京北始发的车票

还可以尝试购买

相同车次途经清河的火车票

清河站的起售时间是16时

误车了还能改签吗？

如果如果如果

真的不小心误车了

需要在车站窗口改签

需要注意的是

误车之后的改签

只能改签当日同到站车次车票

如果当日没有车次就不能改签了

退票时间是24小时吗？

使用电子支付方式

购买的铁路电子客票

均可通过铁路12306网站

或车站指定窗口

在开车前办理退票手续

使用现金方式购票

或已打印报销凭证的铁路电子客票

可到车站指定窗口办理退票手续

注意

已打印报销凭证的铁路电子客票

办理改签、退票手续时

旅客须交回报销凭证

退票业务办理服务时间

为24小时全天候办理

退票截止时间为开车前

这种情况报销凭证可以重新打印

如果需报销凭证

应在开车前

或乘车日期之日起180日内

凭购票时所使用的有效身份证件原件

到车站售票窗口

或自动售取票机换取报销凭证

办理铁路电子客票改签后

可重新打印报销凭证

注意

“行程信息提示”和报销凭证

不能作为乘车凭证使用

乘车出行一定要规划好时间

全程佩戴好口罩

供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古

文字：闫丰珺 苏凡 马威

漫画：宋佳琦

西安大交通发布

网上车市从梅赛德斯-奔驰官网处获悉，奔驰2021款CLS四门轿跑车（以下简称CLS）正式上市，新车推出4款车型，官方售价区间为57.68-78.38万元。2021款CLS全系升级了*的MBUX智能交互系统，支持4G网络、旅程咨询服务车联网等功能，另外针对不同车型也进行了配置升级。

具体配置变化方面，CLS 260 四门轿跑车增加换挡拨片；CLS 300 动感型 四门轿跑车增加360度全景影像和柏林之声音响；CLS 300 豪华型 四门轿跑车新增AMG外观和内饰运动组件。

奔驰2021款CLS外观、内饰设计均与老款车型保持一致，动力上继续搭载1.5T+48V轻混、2.0T低功率、2.0T高功率+48V轻混三种发动机，*功率分别为135kW、190kW、220kW，峰值扭矩分别为280N·m、370N·m、400N·m，传动系统匹配9AT变速箱，2.0T高功率+48V轻混车型还配备4MATIC全时四驱系统。

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

夜里9点钟，铁头我正在刷头条，刷到了西安奔驰女车主的*消息，她的公司破产了！想起她这一年来真的是话题不断，什么欠商户590万、被限制高消费、被某技校索赔360万等等！虽然她本人解释这些事情与做机盖维权毫无关联，但还是容易让人联想到是被报复了。我正想看一下破产细节，熟悉的电话铃声响了，客服小姐姐给安排了第二天的检测任务，看一台奔驰CLS300。又是奔驰，不管奔驰怎么招黑，就是挡不住人们对它的热情啊！

顺手给客户拨过去电话，约了上午9点看车，不过地点是在三百公里外的扬州，意味着我凌晨就要出发，好在这种模式我已经习以为常了。第二天的火车上空空如也！

一个多小时后赶到了检测地点，联系客户，客户说他堵车，预计还要半个小时，让我先找卖家看车就行。然而跟卖家表明身份后，卖家的态度很刁，说你看看车头有没事故就行了，车头没事这车就没有问题，我还有事别耽误我太多时间。

卖家的态度铁头我可以理解，他可能对我们这一行比较反感，因为我们检测出车子有问题就会搅黄他们的生意，其实我也不是第一次听到这样的语气，做了这么久的二手车检测师，我一点都不觉得生气，他越这样说我就越要仔细检查车子的毛病！

主角登场，这是一辆白色的奔驰CLS300，外观时尚大气，非常适合年轻人的口味，不过卖家的态度让我没有心情欣赏这台车的细节美，废话不多说，检测走起。

先把车辆基本情况打探清楚！

车型年款：2012款 奔驰 CLS300 CGI

出厂日期：2013年10月

行驶里程：60680KM

新车指导价：76.8万

卖家报价：26.8万

检测地点：江苏扬州

老规矩，先从漆面开始检测。从前部至左侧，前杠喷漆，左前门喷漆，左后门钣金整形，左后叶子板钣金整形，这两处钣金是小剐蹭造成的，整个左侧包括ABC柱是没有什么大问题的。

来到右侧，右C柱的漆面厚度异常偏高，起初以为是测量仪器出问题了，反复校准之后再去检测，数值依然不变，难道是切割了吗？我们接着往下看！

依次检测到右后门内门框底部时，漆面厚度突然从100跳到400多。根据铁头我的经验，右后叶子板有很大的切割更换嫌疑，一般会切三刀，右C柱、车门框底部和后备箱內缘三个位置；本想扒开门框胶条查看C柱焊点的情况，但卖家一直紧跟着，没办法于是我先假装不知道的样子，继续往下检查。

剩下的右后门、右前门、右前叶子板都没有发现钣金喷漆修复痕迹，除了右后叶子板的切割疑问，外观其它部位倒是没什么问题。

掀开发动机舱盖，内部没有明显的泥沙灰尘，中间位置是一台3.5L排量的V6自然吸气发动机，*功率185KW，*马力252Ps，*扭矩340N.m，匹配7速手自一体AT变速箱，零百公里加速7秒。

机舱内首先看到右前大灯灯腿断裂，初步判断可能是小磕碰大灯受力造成的，大灯生产日期符合车辆出厂日期范围，目前使用扎带捆绑着，这种情况虽然不影响大灯的正常使用，若是要求完美那就只能花一万多更换大灯了，个人觉得没那个必要，想处理的话直接塑料焊接一下就行。

右前大灯位置的磕碰应该不会伤到内部，但我们还是要按照流程检查右前大灯周围的叶子板、机盖以及叶子板内侧钢梁，结果没有发现异常拆卸修复痕迹。

顺着叶子板钢梁到前纵梁，纵梁表面自然平整无整形修复打胶痕迹，漆面均匀，周边零部件固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，综合以上几点结合可以排除前部严重事故的嫌疑。

发动机偏盖及气门室盖无拆卸漏油，发电机皮带无老化，曲轴大轮螺丝无拆卸拧动，偏盖表面有少许油渍，可能是更换机滤时不小心流到表面的，后期也没及时去清理，这款大排自吸发动机在奔驰品牌里还是最可靠耐用的，基本不会出问题。

机油的色泽看起来还可以，看样子应该是刚更换的，入手的话倒是可以省一笔保养费用。

打开车门瞄一眼内饰，座椅方向盘以及中控台肉眼看上去没有明显的磨损瑕疵，空调出风口也无损坏缺陷，成色还不错，就是脚垫破损有点儿煞风景。

座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，骨架无生锈，地板表面正常落灰，无泥沙异味发霉。

安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，固定螺丝无拧动拆卸，说明安全带原装没被动过，可以正常拉出回弹。

来到后备箱，这里我们要做重点排查，因为此处的情况可以解答右后叶子板是否切割焊接的问题。铁头我观察到，右后叶子板内侧和后背箱上顶板的连接处焊点不清晰，接口表面不平整，还有生锈的迹象，基本坐实了右后叶子板的切割更换。铁头我告诉大家一个方法，如果不借助仪器，仅凭肉眼，那么观察后备箱內缘焊点是可以判断后叶子板是否有过切割更换的。

遗憾的是卖家一直死死盯着，铁头我没办法扒开胶条给大家看焊点部位，不过车身主体结构切割已经属于重大事故车了。铁头我心想应该跟客户汇报一下车况，但客户还没见人影儿，眼前只有不远处卖家的黑脸...接着演！

拆开后备箱底部塑料围板，后纵梁及周边的焊点都很匀称，纵梁表面接口平顺有序，但是后防撞梁固定螺丝存在拆卸，观察新旧程度，初步判断有更换；右后叶子板切割了，右后尾灯肯定也保不住。

备胎有过落地，备胎壳内部无泥沙，壳体周围无钣金整形修复痕迹，综合内饰情况可以排除车辆泡水的可能。

回到车内启动车辆，仪表自检正常，发动机怠速平稳无抖动，表显里程6万公里，结合检测经验及维保记录综合判断排除了调表的嫌疑。

测试全车功能，方向盘上下调节功能无法使用，初步怀疑是调节马达有问题，之前检测同品牌的大G时也遇到过类似情况。

检查后排功能的时候，一个陌生的面孔进到车里来，跟我说久等了，目前车况怎么样！客户本尊终于来了！我给他说了右后叶子板切割更换的情况，着急的赶来却得到一个坏消息，客户本来期盼的眼神变成了失望，但又不甘心的样子！他说，你接着检测，我考虑一下。

内饰其他功能都没有发现异常，接下来开始路试，直线行驶方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘无异响，3.5L排量的V6大自吸给油平顺舒适，后劲强大，玩涡轮增压的永远体验不到自然吸气给你带来的那种驾驶乐趣。

路试完后回到卖家的店里上架检查底盘，底盘一眼看上去比较规整，无明显的托底剐蹭或油渍渗漏，有无问题还要看细节。

先来看车头底部，前防撞梁无碰撞变形褶皱，固定螺丝无任何拧动拆卸，其它部位也都保持了原厂状态。

发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸，底部干爽无任何油渍，排除了发动机变速箱拆解维修的情况。

排查四轮悬挂，发现左前减震器漏油，减震器属于易损件，漏油问题不大，入手的话需要更换一条减震器，费用大概3000元。

前后刹车盘磨损严重，估计是前车主喜欢急刹急停，目前还可以勉强使用，入手的话建议尽早更换，毕竟大排量的车子，涉及到安全制动，马虎不得。四个刹车盘的费用10000块可以搞定。

从下部观察后防撞梁的情况，确定后防撞梁存在更换，应该是右后叶子板位置的撞击造成的；不过，防撞梁内侧后部围板没有受损修复的痕迹。

四轮轮胎全部更换，前部为18年出产，后部为19年出产；右后轮胎还有扎钉，后期建议去补胎的地方拔出来，漏气的话就需要补一下胎，费用大概80元；不漏气就不用管说明没扎穿。

最后拿OBD对全车电器系统进行了诊断，报有转向柱马达故障，并且无法消除，我们在检测功能时也发现了，后期可能需要更换电机；其余故障不影响正常使用，可以正常消除，发动机变速箱工况数据良好。

到这里两个多小时的检测就全部结束了！车况总结

车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，右前大灯腿断裂，左前门喷漆，左后门钣金，左后叶子板钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板碰撞事故切割更换；

发动机舱检测：正常拆卸养护；

车辆内饰检测：正常；

车辆启动检测：正常；

车辆功能检测：方向盘上下调节功能无法使用；

车辆路试检测：正常；

车辆底盘检测：四轮轮胎更换，右后轮胎扎钉子，右前减震器漏油，刹车盘磨损严重，后防撞梁事故更换，底部护板剐蹭。

这台车最主要的问题就是右后翼子板的切割，车辆结构件受损，完全称得上事故车；还有就是方向盘调节故障，以及减震和刹车盘的整备。把这些问题统统告诉客户，客户表态说：选了好几天，还是没逃脱事故车，买个称心的二手车真不容易；我也不想再折腾了，如果老板能给个*价，我就凑活开两年，铁头师傅你觉得多少钱合适？

客户有自己的想法，我分析了一下，这款CLS300当年新车指导价76.8万，去掉优惠后落地还在70万以上；如今二手车行情在25-28万，不到七年就贬值了40多万。今天卖家报价26万，相对来说比较便宜，客户也是觉得价钱合适才决定来检测的，不过车况不尽如意；首先事故车就要降低一个价格层次；其次后期整备还要投入一笔较大的费用；再次后期出手是一个尴尬的问题，落入没人要或者极其低廉的境地；综合这些因素，铁头我觉得最多可以出到22万。但我也知道，卖家是不可能接受这个价格的。所以，这是个矛盾体，就看卖家熬不熬得起！

听了我的分析后，客户也觉得难度有点儿大，不过可以试一试，反正来都来了，车子也检测过了，车况知根知底，据理力争就行！我给客户竖了一个大号的大拇指，随后就告别了！对于客户明知是事故车还要买的想法，铁头我可以理解，很多朋友作出了买二手车的决定之后，其实已经提前预想到了很多车况较差的情况，也有一个能接受或者不能接受的预期标准，只要不超过底线，又符合自己的实际预算，那么就是满意的，不会有上当受骗或者吃亏的想法，当然，前提是了解清楚车况，对车况一清二楚知根知底，这才是购买二手车的核心要点。

审核：菠萝仔

今天的内容先分享到这里了，读完本文《奔驰cls300报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多奔驰cls300报价、火车订票时间相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除