温州到上海动车，温州到上海动车途经哪些站点

本文目录一览：

• 1、温州到上海动车

• 2、余额宝年收益率

• 3、温州到上海动车时刻表时间

• 4、温州到上海动车途经哪些站点

交汇点新闻客户端

交汇点讯

一趟高铁列车行驶徐盐高铁线上。李文伟 摄

杭台高铁初期开行35对动车组列车

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，新建绍兴至台州段线路，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。

新图中，杭台高铁开行动车组列车35对（日常线34对，周末线1对），其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。

从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市（直辖市），以及宣城、芜湖、安庆、六安、阜阳、徐州、淮安、扬州、常州、苏州、连云港、金华、丽水、温州、宁德、泉州、厦门、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等华东、华南、华北大部分城市。此外，旅客还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。

新图中，嵊州新昌首开至北京南G177/G194次列车，经由京沪高铁、宁杭高铁运行，全程最短运行时间6小时23分钟。G194次15:00从嵊州新昌始发，杭州东15:41到15:43开，南京南17:00到17:05开，徐州东18:34到18:37开，济南西19:47到19:49开，天津南20:55到21:04开，21:38终到北京南。G177次8:18从北京南始发，济南西10:00到10:03开，徐州东11:28到11:31开，南京南12:45到12:48开，杭州东13:56到13:59开，14:41终到嵊州新昌。

上海虹桥开行至瑞安G7545次列车，中途仅停靠3个车站，上海虹桥15:56始发，杭州东16:41到16:44开，台州17:47到17:49开，温州南18:30到18:32开，18:43终到瑞安，上海至台州、温州运行时间分别只需要1小51分钟、2小时34分钟，较调图前最快运行时间分别压缩59分钟、34分钟。

苍南开行至上海虹桥G7528次列车，中途停靠4个车站，19:02从苍南始发，瑞安19:17到19:19开，温州南19:31到19:36开，台州20:19到20:21开，杭州东21:25到21:28开，22:13终到上海虹桥，温州、台州至上海运行时间分别只需要2小时37分钟、1小时52分钟，较调图前最快运行时间分别压缩29分钟、55分钟。

公交化开行的高铁列车极大方便了旅客的出行。许文峰 摄

京港高铁安九段初期开行24对动车组列车

京港高铁安九段起自安徽省安庆西站，终至江西省庐山站，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，线路全长176公里，设计时速350公里。京港高铁安九段开通运营后，合肥至南昌间实现高铁直通，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。

新图中，京港高铁安九段开行动车组列车24对，从京港高铁安九段沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、深圳、济南、郑州、西安等省会城市（直辖市），以及阜阳、徐州、蚌埠、连云港、淮安、扬州、苏州、温州、台州、绍兴、金华、芜湖等长三角主要城市。其中，沿线开行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潜山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至温州南G7594/1 G7592/3次、宿松东至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黄梅东至温岭G7436/7 G7438/5次、黄梅东至合肥南G8394、G7749/8次、安庆西至合肥南G7747/50次等多趟始发终到列车。

长三角多个城市去往南昌方向增加一条快捷通道。苏州、无锡、常州、南京经由京港高铁安九段至南昌，较经由沪昆高铁（或宁杭高铁）距离更近，其中常州至南昌经由京港高铁安九段较经由沪昆高铁运行里程减少182公里，最快运行时间压缩30分钟；南京至南昌经由京港高铁安九段较经由宁杭高铁、沪昆高铁运行里程减少264公里，最快运行时间压缩43分钟。

合肥至南昌、深圳时空距离更近。新图中，合肥经由京港高铁安九段至南昌、深圳方向分别增开动车组列车1对、2对，较调图前最短运行里程分别减少268公里、209公里；合肥至南昌最快运行时间2小时22分，较调图前最快运行时间压缩1小时38分钟；合肥至深圳最快运行时间6小时48分，较调图前最快运行时间压缩2小时15分钟，乘坐高铁从合肥至深圳间一天可打来回。

宁安高铁、连镇高铁改变了以往没有去往南昌方向动车组列车的局面，新图中宁安高铁、连镇高铁沿线车站经由京港高铁安九段，分别增开南昌方向列车11对（经南京南8对）、1对。

长三角至京港高铁赣深段开行多趟动车组列车

京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，于12月10日开通运营。新图中，长三角开行多趟途经京港高铁赣深段高铁列车。

其中，上海虹桥～深圳G997/G998次列车中途仅停靠三个车站，全程最快运行时间6小时50分钟，较新图实施前两地最快运行时间压缩4小时09分钟。其中，G997次上海虹桥7:15开车，杭州东8:00到8:02开，南昌西10:17到10:35开，赣州西12:13到12:16开，14:05终到深圳；G998次深圳14:30开车，赣州西16:20到16:22开，南昌西18:00到18:22开，杭州东20:36到20:40开，21:25终到上海虹桥。

杭州东至深圳北间增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。

上海虹桥至香港西九龙开行的G99/100次列车，南昌西至深圳北间改经由京港高铁运行，全程最快运行时间较调图前压缩35分钟。徐州东至南昌西G1665/6次列车经京港高铁、广九高铁延长运行区段为徐州东至深圳，这也是徐州东站*开行至深圳站的始发高铁列车，其中G1665次徐州东7:20开车，18:06终到深圳；G1666次深圳10:06开车，20:27终到徐州东。

优化调整多趟长途旅客列车开行

新图中，调整多趟长途直通旅客列车运行区段。其中上海虹桥～北京南G120/G155次运行区段改为上海虹桥～焦作，徐州东至焦作间经徐兰、郑太高铁运行，车次改为G1948/9 G1947/50次；宁波～郑州东G1964/G1963次经杭深高铁延长运行区段为温岭～郑州东；哈尔滨西～盐城G2656/7 G2658/5次经盐通高铁延长运行区段为哈尔滨西～南通；重庆北～南通D2270/67 D2268/9次运行区段改为重庆北～上海虹桥等。

温州地区首开至广州方向动车组列车，车次为D2429/32 D2431/0次列车，全程最短运行时间8小时08分钟。D2431/0次温州南8:40始发，福州南10:28到10:35开，厦门北12:21到12:32开，深圳北15:22开15:29开，16:48终到广州东；D2429/32次广州东13:12始发，21:48终到温州南。

上海虹桥～西安北G3292/3 G3294/1次列车经西成、成渝、绵泸高铁延长运行区段为上海虹桥～泸州，经由南通、泰州、淮安、徐州、郑州、西安、广元、成都等城市，这是长三角地区首开至泸州方向动车组列车。G3292/3次上海虹桥8:24始发，22:34到达泸州；G3294/1次泸州7:08始发，21:10终到上海虹桥。

长三角*开行至东莞多趟始发终列车，包括东莞南～上海虹桥D385/8次、D2421/4次，东莞南～杭州东D2425/8次，上海～东莞南D913/2次等。其中东莞南～上海虹桥D385/8次列车白天开行，东莞南8:05始发，19:57终到上海虹桥；上海～东莞南D913/2次（动卧）列车夜间开行，上海19:39始发，沿途停靠上海虹桥、杭州东、宁波、深圳北4个车站，次日7:11终到东莞南。

连云港首开至太原方向高铁列车，车次为G3148/9 G3147/50次，经由徐州、商丘、郑州、焦作、长治等城市，全程最短运行时间5小时40分钟。G3148/9次连云港6:43始发，12:23到达太原南；G3147/50次太原南16:06始发，22:36终到连云港。此外，连云港还首开至昆明列车，车次为K492/3 K494/1次，经徐州、阜阳、麻城、九江、南昌、娄底、新化、怀化、贵阳、六盘水等城市，K494/1次连云港东11:00始发，第三日4:55终到昆明；K492/3次昆明12:29始发，第三日7:52终到连云港东。

宁波至青岛北增开1对紧贴东部海岸线运行的动车组列车，车次为D2160/D2159次，经由绍兴、杭州、嘉兴、上海、南通、盐城、连云港、日照等城市，浙江宁波、绍兴与青岛*实现铁路通达，嘉兴至青岛首开白天动车；杭州至青岛运行里程较现行经由宁杭、京沪高铁近325公里，最快运行时间压缩37分钟。其中D2160次宁波6:27始发，绍兴东7:02到7:04开，杭州东7:31到7:37开，嘉兴南8:07到8:09开，15:15终到青岛北；D2159次青岛北15:41始发，嘉兴南21:30到21:32开，杭州东21:57到21:59开，绍兴北22:18到22:20开，22:57终到宁波。

优化调整短途旅客列车开行结构

新图中，优化调整部分短途旅客列车开行结构。其中盐城至南京南增开C3262/59次列车，全程运行时间2小时29分钟，是两地间最快动车组列车。该趟列车盐城站19:30始发，中间只停靠淮安东、扬州东两站，21:59终到南京南。

安庆增开至盐城D5526/7次列车，经由芜湖、马鞍山、南京、镇江、扬州、淮安等城市，安庆14:44始发，南京南16:22到16:26开，19:09终到盐城。该趟列车的开行，增加了下午客流高峰时段安庆至南京、南京至盐城方向运力。

新图对苏州～上海G7203次列车延长运行区段为无锡～上海，无锡6:36始发，苏州6:50到6:52开，苏州园区7:00到7:02开，7:25终到上海。该趟列车的开行，使无锡站早通勤高峰时段有了始发列车，无锡至上海早通勤旅客出行更方便。

合肥南开行至上海虹桥G7726/7 G7725/8次列车，途经无为、芜湖、马鞍山、南京、常州、无锡、苏州等城市，打破了无为没有直达上海方向列车的历史。其中G7726/7次无为6:30到6:33开，10:30终到上海虹桥站；G7725/8次上海虹桥18:08始发，无为22:12到22:14开。

新图中南京至盐城C3158/5 C3181/0次列车延伸至南通站，途经宁镇、淮扬、淮盐通地区，南京、镇江、扬州三市*有了同一趟开往盐通高铁的直达列车，在苏北地区形成一条半环形列车运行路线。其中C3158/5次南通7:03始发，10:49终到南京站，C3181/0次南京站19:44始发，23:08终到南通站。该对列车的开行，打破了东台至省会南京没有高铁列车的历史，东台市正式加入南京城际高铁圈。

此外，上海虹桥～池州G7206/7次列车经宁安高铁延长运行区段为上海虹桥～安庆；黄山北～上海虹桥G7304/G7301次经沪昆、京沪高铁延长运行区段为黄山北～上海；上海虹桥～温州南G7343次经杭深高铁延长运行区段为上海虹桥～瑞安；安庆～杭州东G7408/5 G7406/7次经京港高铁延长运行区段为合肥南～杭州东，车次改为G7405/8/5 G7406/7/6次；南京南～温州南G7567次经杭深高铁延长运行区段为南京南～苍南；亳州南～杭州东G7703次经杭深高铁延长运行区段为亳州南～宁波；芜湖～亳州南G7704次经合杭、宁杭、杭深高铁延长运行区段为宁波～亳州南等。

优化调整货物列车开行助力绿色低碳发展

此次调图，长三角铁路根据新发展格局下货物运输结构和增量需求变化，采取调整货物列车径路、增开货物列车、释放枢纽运输通道能力等方式优化货物列车开行方案，满足国计民生物资运输需求，持续承接“公转铁”运量，为实现碳达峰碳中和目标作出贡献。

新图中增开货物列车40列，包括增开墟沟北至徐州北X8020次、墟沟北至合肥东X9010/09次、南翔至芜湖东X8026/5次等货物班列11对，增开徐州北～济西21038次、徐州北～兖州北29124次等直通列车18对，增开合肥东～蚌埠东36256次、芜湖东～合肥东36176次等区段列车3对等。中国铁路上海局集团有限公司管内的京沪（徐州北～南翔）、沪昆（南翔～新塘边）、陇海（虞城县～连云港东）等干线铁路货物列车*时速提升至90公里，其他双线线路*时速提升至85公里。

铁路部门提示，调图后客货列车开行变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

新华日报·交汇点

编辑: 李爽

ID：jrtt

近日，余额宝7日年化收益率创下1.967%，跌破2%，这是该基金历史*跌破2%。2013年，余额宝年化收益率一度攀升到6%以上，吸引了众多投资者，许多“小白”调侃余额宝帮他们完成了理财入门教育。7年后的今天，“宝宝”们风光不再，投资者的零钱该如何打理呢？ 扬子晚报/紫牛新闻

存1万元1天利息不到6毛

2%的收益率有多低？这意味着，存1万1天利息不到6毛。扬子晚报/紫牛新闻

“我记得余额宝刚出来的时候，年化收益率*有过6%。”市民于女士感慨道，存1万元一年利息有600元，每天利息约1.6元，她那时候存了5万，每天闲暇时喜欢打开余额宝看看收益，那种感觉堪称“躺赚”。

数据显示，今年以来货币基金收益率更是成为近五年新低，据*可统计的654只货币基金中，已有315只的7日年化收益率跌破2%，占比达到48.17%。

货币基金收益率还将走低

尽管货基的收益率一降再降，但在近期，依然有许多资金涌入了货币市场基金。

中国证券投资基金业协会的官方数据显示，从2020年1月到2020年2月，货币市场基金规模从7.51亿元上升至8.08亿元，环比上涨7.6%。

国元证券研报显示，场内规模*的货币基金——华宝现金添益的规模已从3月初的682.19亿份增至3月末的909.05亿份，增幅超过30%，区间7日年化收益率均值则从2.25%跌至1.76%。场内第二大货币基金银华交易规模也从505.94亿份增至681.54亿份，区间7日年化收益率均值从2.46%跌至1.92%。

资金涌入货币基金主要是为了避险，在权益市场近期震荡下行的背景下，加之疫情影响，货币市场成为了资金避风港。盈米基金FOF研究院研究总监杨媛春表示，活钱管理优先考虑的是资产的安全性和流动性，收益率的考虑是其次的。

有投资者转投股票型基金

南京一家国有大行的理财经理分析，央行最近又降准了，货币市场的流动性宽松将继续维持，在这样的背景下，货币基金的7日年化收益率很难拐头向上。

货基收益下行，有投资者开始转投股票型基金，南京市民丁女士以前一直喜欢把闲钱放在余额宝里，但是今年开始，她开始配置股票基金，目前浮盈4%，“比存银行定期高多了”。

“在银行理财收益下行、炒股不如买基金的趋势下，越来越多老百姓会选择公募基金作为重要的理财工具，股票基金、混合基金未来均有望持续增长。”一家券商*分析师分析道。

近日，中基协披露数据显示，今年前2个月，全市场公募基金规模增长了1.6万亿元，其中，货币基金较去年底增长了9605.52亿元，增幅达13.5%。

根据资管新规要求，传统以摊余成本法估值的货币市场基金存在流动性风险，2018年新发货基为0只，2019年新发货基6只。

2019年9月，证监会在京召开全面深化资本市场改革工作座谈会，会议指出，要推动公募机构大力发展权益类基金，推动更多中长期资金入市，强化证券基金经营机构长期业绩导向，推进公募基金管理人分类监管，推动放宽各类中长期资金入市比例和范围。

官方*消息

杭台高铁定于明年1月开通

据上海铁路局*消息，根据局部地区疫情防控需要，经路地有关部门协商，杭台高铁已具备开通运营条件，计划于2022年1月开通，为即将到来的春运，提供运力保障。具体开通运营日期确定后，有关部门将第一时间发布信息。

杭台高铁运行图定了

初期开行35对！

杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三市，全线设8个车站，设计时速350公里。

新图中，杭台高铁开行动车组列车35对（日常线34对，周末线1对），经停台州有34对，其中到上海方向6.5对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。

杭州至台州最快运行时间为多少呢？答案是1小时03分钟。目前，杭州到台州最快是G7535次，时间为1小时50分，这也意味着以后最快运行时间压缩47分钟。

台州往返杭州上海

能节省多少时间呢？

以苍南开行至上海虹桥G7528次列车为例，中途停靠瑞安、温州南、台州、杭州东4个车站，19:02从苍南始发，台州20:19到20:21开，杭州东21:25到21:28开，22:13终到上海虹桥，台州至杭州、上海运行时间最快分别只需要一小时4分钟、1小时52分钟，较调图前最快运行时间压缩45分钟、55分钟。

从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市（直辖市），以及芜湖、六安、徐州、淮安、常州、连云港、温州、宁德、泉州、厦门、深圳等华东、华南、华北大部分城市。

同时，旅客还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。

此外，具体的班次、票价以及售票时间，目前暂未发布，大家可以及时关注12306网站或者铁路部门发布的动态信息及大火车站公告。

很多市民非常关心

通车在即

台州站进度如何

小编带来了*资讯

台州站处于城区的中心位置，市妇幼保健院北侧，站场规模4台10线，总建筑面积约8.5万平方米，是全线新建面积*的站点。

相较于上个月，最明显的变化就是，站房外立面的脚手架全部拆除了，铺装上了大面积的铝板和玻璃幕墙。站房外围环形匝道桥建造完毕，市民可走内环东路，直接上到匝道桥进站。市政道路、路灯、公交换乘区域都已建设完工。

走进站房内，座椅已全部安装完成，工人们正对站内部分设施进行细节提升。据了解，目前台州站西站房、中央站房装饰装修等各项工序基本完毕，工人正在进行最后的扫尾清扫工作。

台州晚报

D3136动车经过站点主要有：1、赣州、瑞金、厦门北、福州南、温州南、台州西、宁波、绍兴北、杭州东、上海虹桥、昆山南、苏州、无锡、常州、南京南等32个车站；2、这趟车全程1566公里；3、早上从赣州发车，晚上到达南京，行驶约14小时11分；4、归上海铁路局管辖。

D3136-连接东南五省

D3136次动车，始发站是江西赣州，终点站在江苏的南京，走了一条比较曲折的路线，连接东南沿海5个省，途径32个动车站：

五省分别是：江苏、上海、浙江、福建、江西；

途径32个站点：赣州、瑞金、长汀南、冠豸山南、古田会址、龙岩、漳州、厦门北、晋江、泉州、莆田、福清、福州南、宁德、苍南、温州南、乐清、温岭、台州西、宁波、绍兴北、杭州东、桐乡、嘉兴南、上海虹桥、昆山南、苏州、苏州新区、无锡、常州、丹阳、南京南；

朝发夕至，东南沿海风光无限

在大家的印象中，铁路很少有绕路的现象，尤其是高速铁路，为了缩短行驶时间，都是走最近的直线距离，D3136则是一个特例，它视乎更像是一条旅游观光铁路，把五个省的主要旅游城市串成了一个旅游黄金项链，而这些旅游城市就如同链子上的明珠：

终点的南京：南京是江苏省的省会城市，不仅有中国人引以为傲的南京长江大桥、还有供人们敬仰的中山陵、5A景区玄武湖、古代文人墨客流连忘返的秦淮河与夫子庙，当然还有大家喜爱的南京小吃等；

江苏是一个旅游大省，无锡、苏州、昆山、常州和丹阳也没能落下，这些城市，都是值得打卡的旅游胜地，尤其是无锡和苏州，都是历史文化名城；

东方明珠上海：上海是中国*的旅游城市，有着魔都之称，每一个年轻人都该去参观和体验的地方，不愧为东方明珠，它与深圳一样，是中国城市发展的领头羊，超前其它城市发展从十几年到几十年，它的现在就是你生活城市的未来，可以提前感受一下；

浙江魅力：浙江的嘉兴、桐乡、杭州、绍兴和宁波等极具特点的旅游城市，它们代表着中国城市的活力，互联网概念、网红概念在这些城市总能适时引起轰动，尤其是杭州和桐乡，最不该错过；

东南福建：对于大多数游客来说，福建似乎只有厦门才知道旅游，其实福州、莆田、泉州和龙岩等也都是非常有故事的地方，尤其是一些古民居建筑，它们只是缺少旅游宣传而已，每一座城市都值得花费足够的时间去了解；

江西赣州：修路受益者不是单方向的，江西丰富的旅游资源也会引来其它四省的游客，增加它们之间人员的网络，这非常符合“要想富，先修路”的原则，相比于其它几个省，江西的经济无法占优，但是在旅游资源独特方面，却有着它们无法比拟的优势；

乘坐这趟动车出行，无论是出发时间还是终点站时刻，都是特别舒适养眼的，中途不下车，沿途的风光也会让旅途变得不枯燥。

如果不出意外，这条线路的设计者，首先考虑的不是运输效率，而是旅游资源的整合，因为从南京到赣州，还有比较近的路线可选择，速度快时间短，但是沿途的风光就无法相比了。

【温馨提示】这趟列车隶属于上海铁路局、全程需要运行14个小时左右，大约1600公里。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《温州到上海动车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多温州到上海动车、余额宝年收益率相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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