大众高尔夫gti改装，大众高尔夫gti改装效果

本文目录一览：

• 1、大众高尔夫gti改装

• 2、坐火车需要48小时核酸检测吗

• 3、大众高尔夫GTI改装版

• 4、大众高尔夫gti改装效果

用一身竞技改件来搭配气动姿态，是一种什么体验？今天给大家带来的这台8代大众高尔夫GTI，就是这种不走寻常路的改装风格，虽然也玩气动，但是跟抛边铃、大倾角、宽体等常见选择一点关系都没有。

一套银色的OZ Leggera HLT即使被玩成藏轮效果，依旧能显露出战斗气息，透过车窗望进去还能看到后排红色的防滚架，这些在赛道日才能看到的东西，怎么就出现在一台姿态车上了呢？今天我们就来看看车主是怎么玩的。

正常人玩车第一个改件是什么？是避震、刹车、轮毂，还是小包围、改色膜？上面那些都能很好地解释清楚，但是高8车主*的改件却是一个防滚架，瞬间就让人看不懂了。

一个CROSS WORKS防滚架，直接把这台刚落地不久的8代高尔夫GTI变成双门车，后排剩下那一点点可怜的空间，真是狗都不坐，只能用来装点东西了。你们要是学学车主，可能回家都会挨打。

解决完后排空间，下一步就是压榨车底间隙了，一套Air Lift气动把本该在车底的阿杜都赶出来了，走上低趴姿态路线。

气动都装好了，当然需要换一套轮毂庆祝一下。既然是玩气动姿态，*肯定是大抛边姿态铃啦。什么，车主又剑走偏锋选了一套OZ Racing系列的轮毂？

极其轻量化的OZ Leggera HLT，就是这台8代高尔夫的新鞋了，竞技铃玩姿态确实是比较奇特，20x8 ET45的数据相对高尔夫来说也确实太大了，所以理所当然的就呈现出藏轮效果。

事实上车主用OZ的竞技轮毂来搭配气动姿态，*不是灵光乍现，因为不久之后他又尝试了另*竞技轮毂——Tec Speedwheels AS2，*看起来非常像OZ Superturismo的多幅竞技铃，继续在竞技姿态风路线走下去。

当然玩姿态还要更有形有色一点，一条看起来攻击性十足的Maxton Design鸭尾，还有Bipolar排气都是对整体很加分的改装。到这里，8代高尔夫也差不多算改装完毕了。

综合下来，你说要劈弯吧，肯定用高端的绞牙比气动避震香；你说要做个纯粹的盆栽吧，好像防滚架什么的又显得很多余。但是反过来想，一台没有大倾角没有大宽体大抛边的姿态车，战斗感十足的低趴小钢炮，不也是非比寻常的存在吗？

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2022年铁路暑运已开启一周，北京各大车站客流呈增长趋势。

连日来，北京铁路部门密切关注各地疫情防控政策调整和客流变化情况，利用大数据加强客流预测分析，分梯次制定开行方案，实施“一日一图”，*满足旅客出行需求。及时安排动车组重联和增开列车，发挥京广高铁京武段高标运营和赣深、郑渝等新线增量作用，激发潜在新增客流。

北京铁路坚持常态化疫情防控，全力防止疫情通过铁路传播。严格落实进出站旅客测温制度。自7月6日20时起，北京市内各车站对进站出京旅客查验乘车前48小时内核酸阴性证明，调整为查验乘车前72小时内核酸检测阴性证明、北京健康宝健康码。对其他方向旅客按照属地疫情防控政策落实相关措施。

目前乘坐火车进京查验核酸证明时间仍为48小时内，在各地进站时查验，车上也会有工作人员查验。

暑运期间，铁路部门加大防疫宣传，引导旅客在进站、候车过程中佩戴好口罩，保持安全间距。加强车站空调通风设施检查、维修和消毒，保持候车室内空气清新。加强站内的保洁消毒，候车区域每2小时进行一次消毒，对于旅客接触频繁的服务台等重点区域每小时进行两次消毒，并设有“智能雾化消毒机器人”，强化主通道消毒。（

北京日报

近日据海外媒体消息，一家名为Prior Design的设计公司为全新高尔夫GTI打造了全新宽体外观套件，新车除宽体外，车身的离地间隙也有所降低，下方搭配大尺寸双五辐轮毂和超低扁平比轮胎，颇具拉力赛车风格。

从外媒发布的图片来看，新车前脸依旧保留了浓郁的高尔夫GTI风格，保险杠下方采用熏黑蜂窝状进气格栅，格栅上方加装了GTI车型独有的红色饰条进行点缀，并贯穿至两侧LED头灯组。车尾带有大尺寸扩散器和全新造型的车顶扰流板，可以有效整理尾部乱流，同时车尾的GTI徽标经过“黑化”，更具运动风格。

动力上，高尔夫全新GTI搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,标准版车型可输出180kW的*功率，峰值扭矩370N·m；而性能更为强大的GTI Clubsport车型的*功率则升至221kW，峰值扭矩400N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

在这个排放法规极其严苛的时代，坚持做燃油小钢炮的厂商可不多了。3代EA888输出220马力，排气管还能带点劈里啪啦的声音，让那些依旧热衷于运动和内燃机的人群得到满足，它就是全新的第8代大众高尔夫GTI。

当然买到车只是一个开始，后续怎么提升才是大问题。为此车主也没少咨询店家，甚至在定车之前就开始商讨改装方案，在行驶证到手的那天，直接就从天津驱车一千多公里来到上海的改装店，开启小钢炮的升级之路。

改装件铺满一地，明显是前期做了不少准备工作的，不多说赶紧开工。

8代GTI原厂就是电调避震，车主不想失去坐在车里动动手指就能调整阻尼的功能，又要追求更好的支撑性，那么KW DDC电调避震就是一个不错的选择，直接对接原厂的接口，人在车里也能轻松调整阻尼。

刹车更换了一套Brembo GT6套装，前大六活塞卡钳配合355mm的盘面，给车主提供更稳定的制动性能。

相对来说，轮毂是底盘改装里优先级*的那部分，或者说是最能妥协的部分。综合胎宽、避震、刹车等多方面的考虑之后，才能敲定尺寸，18寸的RAYS TE37 Saga磨砂黑特别有质感，而且最重要的是，Rays三宝的轻量化和强度都无需置疑。

搞定了底盘部分，让我们来看看车身。黑车贴黑膜，听起来有些多余，不过车主就是觉得原厂的黑还不够黑，才决定贴APTEK高亮黑车衣，对比之下相差还挺明显的。

再来一身Maxton Design运动套件，让整体的视觉重心降低一些，运动感也更强了。

动力部分更换了APR高性能点火线圈，也是准备配合日后的APR程序使用，目前程序还没有解锁，还需要再等上一段时间。

就这样，新车刚刚落地就完成全套改装，小钢炮就应该有小钢炮的样子，保留日常代步足够的通过性，又提升整体的运动性能，往竞技方向出发的8代GTI，算是达到另一个平衡状态了。

至于下一步计划，谁知道呢。也许有程序了就刷，也许底盘还能接受更硬的，先开一段时间感受一下再做打算。内燃机小钢炮越来越少，且玩且珍惜。

车主/ Mr.苏格拉底

摄影/ K&Z Performance Workshop

今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众高尔夫gti改装》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众高尔夫gti改装、坐火车需要48小时核酸检测吗相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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