成都地铁一号线站点，成都地铁一号线站点时间
成都地铁一号线站点，成都地铁一号线站点时间
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2、宝马325i报价
成都又要建一新地铁了，全线共38站，快看看沿线经过你家吗？
提到成都市很多去过的人应该都对这里的印象很好，这座城市带着独特的生活节奏和一种潮流感在中国旅游版图之中熠熠生辉。毕竟像成都这样集合了俊男美女、各色美食、城市风情、自然风光和国宝熊猫的地方在中国并不多。
每年成都光是接待来自祖国各地的游客数量都要呈千万量级。为了让市民在通勤的时候更加顺利方便，也为了让前来游玩的游客有更好的体验，单单是地面交通肯定已经无法满足城市的实际需要，轨道交通势必会成为基础建设发展的主要项目。
咱们今天的主角就是成都的一条在建地铁，13号线1期工程。
先来说一说成都的地铁发展。
成是咱们国家第12座有轨道交通运行的城市，第一条地铁线路（也就是1号线）是在2010年9月底正式开始运行的。截止到现在成都的在运行地铁线路已经有12条之多，距离成都打造总长700公里轨道交通的目标更加接近。
13号线是2019年获得国家批复的全新地铁线路，于2019年11月正式开工建设，距离现在已经有两年时间。
官方预计建造周期4年左右，大约在2024年一期工程可以全线通车。整条13号线总长度有50公里左右，其中现在在建的一期工程29公里左右。
第一期连通的两个车站是瓦窑滩站和龙安站。穿越了成都的青羊区、武侯区、锦江区和龙泉驿区。
对于整个成都来说这条线路最主要的作用就是密实化城市地铁网络，方便市民出行多元化选择，同时打造温江到天府国际机场的重要交通连线。
可以说它串联了成都非常重要的几个核心繁华地带，让城区之间的交流更加通畅，为整座城市发展提供交通上的助力，也为城市民生建设添砖加瓦。有气质针对锦江区，这条线路的投入使用可能会在一定程度上缓解地面交通带来的压力，改善城市片区交通条件。
13号线未来将会和众多线路发生交汇。从现在发布的站点版本来看，它会和地铁5、6、7、8、9、10（2023年）、17（2024年）、18、19号线发生交汇，成为成都地铁网络之中非常重要的一员。
整个一期工程采用的站点设计方案全部是地下岛式，其中不乏有地下三层、四层的设计。工程难度还是比较大的。
因为地铁的建造基本上都是分段施工分段运营，所以两年之后一切顺利的话地铁列车就将在成都的地下开始奔驰。届时当地的百姓、出游的行人都能得到更好的城市生活体验。
作为*非常畅销的豪华中级车，宝马3系在国内外都有着很高的知名度,可以说是宝马品牌的"灵魂车型” ,凭借*的操控性获得了广泛好评,市场认可度非常高。
今天这位岛弹就是特地为宝马3系而来。
岛弹说他从大学时期就给自己定了个小目标：三十岁之前靠自己的努力买一台宝马3系。
如今，还有几个月的时间就到了和自己的三十岁之约了，买车的计划也要提上日程了。
本来岛弹准备去买新车的，也去4S店进行了了解和试驾，准备从325车型中选一台，最后在买标轴版还是买长轴版的问题上和妻子出现了分歧。
岛弹的意思是买一台标轴版的，岛弹觉得标轴版325i拥有最完美的车身比例，可以更好的发挥宝马*操控性能，买宝马不就是为了开吗？
但是妻子觉得长轴版的325Li空间方面比标轴版好很多，而且看上去也更大气。毕竟买车是为了家用，比起虚无缥缈的操控感受还是应该更注重实用性。
两个人争执了几天，最后还是岛弹妥协了，毕竟妻子说的也对，买车还是为了家用，家人开心最重要。
不过325Li入门版的价格也要34.53万，而现在能拿出来的预算也就三十万左右，预算不太够啊，再加上这两年疫情影响，经济形势也不好，借钱买车也不是明智的选择。
夫妻俩一商量决定看看二手车，不超三十万也可以买一台近两年的长轴三系了。既能缓解经济压力也能早点开上梦想之车。
接下来，岛弹就在我们的好车库里发现了一台宝马3系，这台车是2020款325Li网友分享版，2019年12月上牌，行驶了4.2万公里，车况也是原版原漆，价格要27.98万。
岛弹觉得挺符合他的要求，就找胡大大详细了解了下这台车的情况，确定好车况，价格说到27.00万，岛弹付了一万元的定金，第二天和胡大大一起到现场进行交易前的最后一次复检。
325Li网友分享版是长轴距版中指导价*的*。也是*豪华套装版车型，外观上和M运动套装以及曜夜版是有些区别的。
外观整体风格十分凌厉与运动，甚至有些激进的感觉。中网较粗的银色镀铬装饰十分明显，提升了整体的精致感，与白色的车漆也较为相得益彰。天使眼大灯的造型也作了细节调整，视觉效果更加凶狠。前包围造型也有所调整，整体设计感更强。
如果你想分辨3系的各个版本，可从包围、轮圈等细节处进行辨认。例如，325Li网友分享版配备的是18英寸的781型号车轮组，而325Li搭配的则是更运动的780M型号的车轮组。
尺寸上，2020款325Li网友分享版长宽高分别为4829/1827/1463mm，而325i为4719*1827*1459mm，Li长度增加110mm，高度增加4mm，对应的轴距增大到2961mm，而325i仅仅2851mm，刚好加长110mm，从这些数字可以明显看出325Li不仅看上去更大更长空间也更宽敞。
内饰方面，也是豪华品牌该有的样子，*座椅的包裹性和舒适度较好，经典的宝马方向盘造型，以及中控台区域大量的镀铬装饰，提升精致感。氛围灯的加入提升了豪华感。
配置方面，325Li网友分享版的亮点配置有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中央显示屏、无线CarPaly、循迹倒车灯，可开启全景天窗等。但是没有无钥匙进入、定速巡航、主动刹车这3个配置。毕竟是一台入门级长轴距版本，所以配置并不太出彩，但满足日常的基本使用是无压力的。
动力方面，2020款325Li网友分享版宝马3系搭载2.0T184马力的中功率发动机（B48B20B），*功率135kW，与采埃孚8速手自一体变速箱相呼应，整体动力表现依然十分强劲，基本能满足绝大多数车主家庭及个人驾驶的所有需求，配合宝马出色的底盘调校，能为驾驶者带来更强的驾驶乐趣。
复检完后，这台网友分享版宝马3系车况没有任何问题，岛弹当场完成了交易，再次恭喜岛弹顺利实现爱车梦！
宝马325Li 网友分享版车型2019年6月上市，到2019年12月就停产了，有人说它短暂的出现，就是为了拉低了长轴325Li的起售价，让更多的宝马粉可以花更少的钱拥有长轴3系。当年这款车的落地价大概32万左右，如今开了两年多，不到27万即可入手，省下四五万，对于一个热销的豪华中级车来说，性价比还是不错的。
如果你想要一台长轴距3系，对配置没有太高的要求，这台宝马325Li 网友分享版可谓是性价比之选。如果你既要长轴距又想高配置，那就得提高预算了！
近日的两篇稿件
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南北对折，我们发现有两个成都（一环篇）
南北对折，我们发现有两个成都（二环篇）
对于南门的人来说可以完全无视
但对北边的人简直就是一场炼狱
留言的哀嚎声全是北门人的心声
难道东南西北，唯独北门是弃子
▲ UPer留言
就像这个UPer所说
从不分伯仲到初现疲态
然后到了三环就天壤之别
啥子叫天壤之别
今天UP君就让大家感受一下
反正城北人民的心理防线早被击垮
所以用一种心如止水的状态来看待人生
说不一定，就会有惊喜哦
毕竟，这可是北三环
-01-
交通 | 状况
扯交通，首先看啥子？看地铁！
可能很多UPer的嘴角已露出了一丝邪恶的微笑。一条地铁1号线，让所有的成都人见证了一场只会在电影中上演的剧情。
南到澳大利亚，北到韦家碾，这样的笑话，只有成都人能懂，只有城北人民能懂。想哭，眼泪根本无法将城北人的忧伤表达万分之一，千万分之一，为啥子？
请看先看这张图！
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上图总结出来就一句话：二期与城北无关，三期只通一个站。这句话如何理解呢？二期向南延伸约5.3公里，向北延伸0米；三期向北延伸约1.5公里，向南延伸约14公里；若以三环为界，1号线向北延伸-300米，而向南延伸约23公里。因此，成都地铁经典语录就此诞生 —— 东至巴西、南至澳大利亚、西至索马里、北至韦家碾。
▲ 1号线向三环外延伸的距离对比
几个月前，UP君曾写过前方到站：韦家碾！，当时的韦家碾地铁站附近，可以说是一马平川，周围零星散落着几栋危楼，居然还住着人，你说气不气人？当UP君再次踏上这片热土，心情是矛盾的，希望看到另外一番景象，韦家碾果然没让人失望。
▲ 杂草长得比人还高
▲ 地铁口依旧如此荒凉
当然，说完地铁，那必须要说一哈凤凰立交。整个三环，就是这个立交桥修得最慢，这里每天堵车已成为常态，人民无欲无求，只是希望道路改造早日竣工。走路10分钟，开车半小时，人间真实！
▲ 堵skr个人
▲ 挖挖机，麻烦你挖快点，谢谢
▲ 路面都还这副板相，今年完工悬火
▲ 北三环，韦家碾地铁口的车流是巨大的
不过，对于城北人来说，他们期待凤凰立交的改造再鼓点劲，毕竟工地的标语上写着：一天也不能偷懒，一天也不能耽误。
但城北人更期待的是：今年下半年，韦家碾TOD项目的开工。千万表看现在的韦家碾烂迷日眼的，韦家碾啥子都不需要，它只是需要时间去凤凰涅槃。
官方回复韦家碾的未来规划
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▲ 韦家碾，你为城北人民争口气吧
说完北三环，再来看看南三环附近的交通，是否可以吊打北三环？
首先，地铁我们就不扯多了，天府立交被高新和火车南站两个地铁站幸福夹击，就更表说通向澳大利亚的南延线了。关键是，别个这儿还在修地铁18号线火车南站二期，真的是*！！！
而正是因为修地铁，火车南站附近的交通也是很恼火的。但UP君觉得，再恼火也就那么长时间，反正恼火的时间不会比北边恼火的时间长。因为神奇的是：不管啥子事情，只要放在南边，效率都好高呀！
▲ 地铁18号线二期建设者
然鹅，就在火车南站附近，你可以看到一块类似韦家碾地铁口模样的荒地，这里荒草丛生，在国际城南显得特别文艺。但与韦家碾不同的是，北边的道路至少还是水泥地，但这里的人踩的机耕道，下雨天那才叫一个尴尬。
▲ 火车南站闻见乡土气息
此外，这周围也成为了藏污纳垢的地方，如果天气热的时候，你走这儿过，可以闻到一股很怪异的气息。至于到底是啥子气息，就是那些砍脑壳、挨千刀的居然有地方吃，没地方……
▲ 火车南站立交桥都被熏得遭不住
不行，UP君要为火车南站立交桥挽回点颜面，还是从另外一些角度拍了几张好看的，给大家分享一下。
其实喃，臊皮归臊皮，你大爷永远是你大爷，国际城南的名字不是白叫的，这块散发着特殊气息的荒地，就是为未来的TOD项目做准备的，虽然它还未官宣啥子时候开建，但要相信，这里是国际城南！附上曾经的一篇火车南站又要改造了，这次是变身TOD，快点夺开看！
▲ 周围的气质早就立起来了，不晓得这块地啥子时候立起来
-02-
绿化 | 状况
说起绿化，北三环就不得虚了。
除了那糟心的韦家碾地铁口长得比人还高的野草，北三环周围的环境其实早已度过人生中的至暗时刻，迎来了新生。咋个给你形容喃，可以这么说，未来的北三环，绿化环境*不逊于成都的任何一个地方。
▲ 走在路边就像散步在公园
毕竟，这里还有城北的地标 —— 凤凰山露天音乐公园，每天很多来打卡的人，尤其是到了周末，这里显然已经为城北人提供了一种新的生活方式。而其上有凤凰山公园，下有沙河公园的布局，未来的北三环，显然是以公园城市标准来打造的。
▲ 凤凰山音乐公园
▲ 凤凰山公园
说完公园，UP君觉得非常有必要说一说北三环的绿化，虽然成都三环的绿化都整得阔以，但北三环的绿化，不仅仅像是绿化，而像是公园。为何如此自信地描述，当然有图为证！
▲ 北三环路的绿化
可能有UPer会觉得，说北三环的绿化有点太傲娇了，但这真不是傲娇，因为金牛区在这里又有一个绿化项目开工建设，周围就是居住区，北三环未来的公园城市，UP君觉得很稳，就看相关部门成果了。
▲ 未来效果图
北三环的绿化如此能打，那是不是南三环就只能被按在地上摩擦？UP君一度以为是的，尤其是那条锦江，处在两区交汇处，水质状况一定不咋样。但，最后知道真相的我，眼泪真的差点就掉下来了。PS：不会找茬的UP君，是没有前途的。
▲ 南三环外的绿化景观
其实道路绿化，南三环可能还比不上北三环，从设计的细节上就可以看出，当UP君觉得城北人民在此扳回一城，准备继续通过写锦江的现状来再下一城时，老天爷和我开了一个巨大的玩笑。
▲ 南三环外的锦江
当UP君看到白鹭在飞翔、看到河边有人在垂钓、看到有人在河边跑步时，忽然发现了一个让人惊讶的事实，这条河的水质，一定很棒，因为这边的绿化，打整得相当好。
▲ 在锦江边休息的人
至于说水质棒，如何体现呢？UP君正在被锦江如此优美的环境，搞得不知如何是好的时候（毕竟北三环，*的优势就是绿化啊，还以为可以甩开南三环一大截，结果……），别人居然把鱼钓上来了，至少一斤重的那种！
▲ 锦江真的有鱼耶
为何南三环的锦江如此*？有鱼、有白鹭、还有绿化，正当UP君百思不得其解时，忽然看到了河长公示牌，瞬间就解开了心中的困惑。你们对河长一无所知。
原本以为北三环可以在绿化上挽回点颜面，谁知南三环的*已让北三环彻底失去了战斗的信心，UP君觉得比到这儿就没必要再比下去了，但忽然反思了一下，即使输，也要输得明明白白，这叫虽败犹荣！
-03-
产业 | 状况
说起产业，为了让城北人民缓冲一下消沉的情绪，UP君犹豫了很久，到底是先说南边还是先说北边，最后得出的结论都是：说哪边都一样。既然如此，那就长痛不如短痛，先说南三环。
在南三环，这里有富森和宜家，可能很多人都觉得他们是卖家具的，但其实周围早已形成了成熟的商圈，且有苏宁·城市奥特莱斯和凯德天府的加持，让这里的生活和工作变得非常城市化。
▲ 在未来建TOD项目的土地上遥望凯德天府
▲ 苏宁·城市奥特莱斯
▲ 富森大厦下的年轻人
▲ 成都市档案馆
▲ 宜家
▲ 南三环的住宅
好了，差不多了，UP君怕再放图的话，城北人民会直接取关了。但，直面差距，才能激励后者不断前行，尤其是相关部门，有时候就是缺少了刺激，而显得非常佛系。
接下来，是北三环的产业，可能你一时之间，根本想不起来北三环有啥子产业，其实是有的。红星美凯龙、富森家居、宜家家居，这些都在北三环，但又好像扳起手指算也就只有这些。
▲ 红星美凯龙
▲ 富森美家居
▲ 宜家家居
也许你已发现，同样是富森，南边的却能形成商圈，而北边的就只能算卖场，就算是高端家居，也仅仅是个高端的家具卖场；同样是宜家，南边的宜家周围是高楼林立，而北边的宜家却显得如此孤独，身边好不容易建了个美家广场，结果还烂尾了……
但即便如此，UP君发现北三环附近也逐渐有*开发商在此拿地建房。绿地、蓝光、佳乐等都在此布局，这些地产大鳄落子北三环，无疑是对这片区域注入一针强心剂，北三环，你要加油啊。
▲ 露天音乐公园遥望绿地世纪城
▲ 正在建造的佳乐国际
通过上面的图片，我们不难发现，南北三环的差距确实存在，但并没有大家想象中的天壤之别，这意味着什么？UP君早就说过，北三环才是城北未来的希望。
-04-
细节 | 状况
又到了细节盘点环节，每次到这里都很激动，因为细节对比没有规律，南边坏的地方，北边好的地方，UP君很可能会放在一块来对比。当然，这并不是刻意为之，而是所见之景即所见之感。
北：凤凰山露天音乐公园附近的单车尸体
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南：开到人行道上的汽车
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北：凤凰山露天音乐公园
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南：凯德天府下树木的衣裳
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北：韦家碾三路的人行道
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南：反人性设计的南三环人行道
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▲ 这张图UP君要多说几句：很难想象，这样智障的设计，居然会出现在南三环，那留下的轮胎痕迹，不晓得有多少人骑车时在这里绊倒，尤其是晚上。
北：北三环的“公共厕所”
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南：南三环玩鸟的人
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北：北三环绿道边的休息室和卫生间
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南：凯德天府附近的烂尾楼
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北：北三环上的路边流动摊贩
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南：桂溪立交下面的自行车尸体
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北：北三环边的商业
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南：南三环边的商业
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当北一环的状况勉强能于南一环抗衡，北二环的状况被南二环按在地上摩擦时，UP君惊奇地发现：北三环也许是城北未来最有实力与南边抗衡的地方。
可能在很多人眼中，提起北三环联想到的依旧是凤凰山和那座机场，但如今的北三环，除了韦家碾和升仙湖，我们还可以看到露天音乐公园，该公园的建成对北三环的影响是巨大的，因为在她周围，绿环已连成了片，当然，也吸引了大量的人。
而城市的发展，关键在人。
▲ 加紧建设中的凤凰山体育中心
若再将目光放远一点，北三环外的大丰，早已成为*开发商极力争夺的一块热土，加之凤凰山体育中心的开建，周围的拆迁也在稳步推进，可以想象到的是，一个凤凰山露天音乐公园已让周围的环境大变样，当体育中心建成之时，北三环外又会是怎样一幅景象？
最后，UP君用一张UPer的留言为全文打个总。
共愿：2020北门黄金10年的开始！
- END -
成都地铁时刻表来啦
一号线到10号线哦~
另外
10月6、7日，成都地铁延时收车 最晚24时
国庆黄金周将至，针对假期最后两天(10月6日、7日)市民集中返程的出行需求，@成都地铁延时收车，各线路延长运营时间30至60分钟不等。请乘客提前合理安排出行时间，尽量错峰出行哦。
地铁线网图
一号线时刻表
2号线时刻表
3号线
4号线时刻表
7号线时刻表
10号线时刻表
换乘站时刻表
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（信息源：成都本地宝）
今天的内容先分享到这里了，读完本文《成都地铁一号线站点》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多成都地铁一号线站点、宝马325i报价相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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