福特蒙迪欧的缺点，蒙迪欧2022缺点
福特蒙迪欧的缺点，蒙迪欧2022缺点
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作为福特的旗舰级轿车，全新一代蒙迪欧可谓诚意满满，不仅各方面产品力可圈可点，售价还进入了传统A级车区间，对B级车造成了“降维打击”。有位车友喜提次顶配蒙迪欧，开了3700公里后，他总结出了它的20个优缺点并表示有些后悔，一起来看看吧：
全新一代蒙迪欧的前脸造型沿用了EVOS上那套“卧龙觉醒”式设计语言，整个车头看上去极具视觉冲击力，八边形进气格栅内置3D参数化鳞甲片，支持主动“呼吸式”开闭功能，降低风阻系数的同时也提升了仪式感。全LED“恶魔之眼”分体式头灯组细节极多，一根超长的横向灯带将两侧日行灯相连，所形成的贯穿灯大幅拉伸了车头的视觉宽度，远近光一体式透镜大灯则被隐藏在下部。
新一代蒙迪欧的车身长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，相较于上一代车型尺寸大幅提升，在当前的主流B级车中属于中等身材。侧身造型非常流畅，矫健的双段式腰线充满了力量感，车顶、后视镜、侧裙等处都进行了黑化处理，招牌的“霓裳灰”车漆质感超群，隐藏式门把手这种新鲜配置也没有缺席。双五幅“星璇”式铝合金轮毂的造型尽显动感，轮胎采用了韩泰evo3系列，规格达到了夸张的235/45 R19。
全新一代福特蒙迪欧的车尾颇有经典跑车“野马”的风韵，尾箱上的亮黑色尾翼一定程度上增添了运动感，“MONDEO”字母logo进行了熏黑处理，单边单出的排气管低调地采用了隐藏式设计。全LED尾灯虽说为贯穿式造型，但内部并不是完全贯穿的，倒“L”渐进式灯带与“能量脉冲”三柱灯块共同构成了示廓灯，高位刹车灯被安置在尾灯中部。
新一代蒙迪欧的内饰设计较为浮夸，墨云黑+红酒红双拼色内饰兼顾了豪华与运动，做工精细程度远超同级主流水准，全新设计的三幅式多功能*方向盘采用了玫瑰金+运动缝线点缀。12.3英寸的全液晶仪表盘与27英寸的4K大联屏共同组成了长达1.1米的巨型屏幕，显示效果清晰细腻，内置福特*的SYNC+智行互联系统，车主表示大屏幕用起来相当不错，但在阳光直射的情况下发热严重。电子档杆采用了经典的旋钮样式，10扬声器的B&O音响表现中规中矩。
得益于超过2900mm的超长轴距，新一代蒙迪欧的后排腿部空间堪称*，座椅采用了*+Alcantara翻毛皮混搭的材质，坐垫长度也不错。像双段式电动天窗、多色氛围灯、后排独立出风口等舒适性配置均有所配备。
动力方面，新一代福特蒙迪欧全系搭载了经典的EcoBoost 2.0T发动机，*马力238Ps，峰值扭矩376N·m，参数略微低于锐际的高功率版2.0T，但应付日常使用绰绰有余。传动系统匹配了一台8AT变速箱。
日常驾驶中，车主表示在舒适模式下涡轮迟滞非常明显，踩下去一秒钟左右才会猛地提速；运动模式下会好很多，油门跟脚，提速变得很猛，地板油起步甚至会打滑。8AT变速箱不太聪明，升降档都不是特别及时，转向手感还算不错，底盘偏软，高速过弯时侧倾很明显，调校偏向舒适。
截止目前，车主已累计行驶3700公里，用车途中他也总结出了全新一代蒙迪欧的20个优缺点，先说优点：
1.外观很大气，比之前的“马丁脸”更有辨识度，而且摆脱了抄袭的影子。
2.实测零百加速7S左右，比同级别1.5T、2.0L的日系车快出不少，后段动力储备也较为充足。
3.底盘家用没毛病，风格舒适。
4.虽说新蒙迪欧全系都是单层玻璃，但整体隔音效果非常不错，只有胎噪略大。
5.车机系统可以给出较高评价，语音助手很聪明，在这个价位来说非常不错。
6.空间表现不错，前后排、后备箱都可。
7.配置很丰富，实用性配置基本都有。
8.安全方面毫不马虎，膝部气囊、主副驾气囊、侧气囊、侧气帘等一个不少。
9.自适应巡航很好用。
再来看看缺点：
1.无线充电很不实用且不能关闭，充电功率也不大，发烫严重。
2.语音控制总体给好评，但在一些细节方面有提高空间。
3.前排扶手箱存在设计缺陷，硬生生地把本来挺大的空间做成两个小格子，建议改进。
4.自动启停以后总是会卡顿一下，不知道是不是自动启停的通病，自动启停也没办法*关闭。
5.A柱过于粗壮，有些影响视野。
6.综合油耗为10.4L/百公里，以2.0T排量来看油耗可以接受，且添加92号汽油即可，但车主表示油耗还是略高。
7.后视镜尺寸略小，观察不太方便。
8.中控台区域大量实体按键被取消，基本都需要在大屏里进行操作，刚上手可能有些不太习惯。
9.随车赠送的流量太少了，每个月只有1.2G，且额外购买流量并不便宜。
10.受限于车长与轴距，转弯半径会很大，平时掉头、倒库时需要多加注意，倒车影像清晰度也欠佳。
11.刹车不线性，前段软后段紧，刹车时车辆点头的现象时有发生。
车主比较后悔没有购买顶配车型，毕竟顶配相较于他所购买的次顶配多出了运动套件、座椅通风加热以及最为关键的360°全景影像系统，但买都买了，后悔也没有用了。综合来看，车主认为新一代蒙迪欧动力不错、空间不错、配置也不错，驾驶感受只能说一般，但以这个价格来说它仍是一台性价比非常高的车型，值得推荐。
友友们，你们觉得全新一代福特蒙迪欧怎么样呢？
1月21日，山东省旅游行业协会2018年年会在济南召开。为适应大众旅游时代自驾游发展的新形势，发挥自驾游在提升城市知名度，拉动地区经济发展，尤其是推进乡村旅游发展中的作用，山东省旅游行业协会会上推出千车万人自驾游山东活动，并发布了自驾泉城济南、自驾仙境海岸、自驾东方圣地等山东十大精品自驾游线路。
这十条精品自驾线路分别是：
一、自驾泉城济南
趵突泉 图|百度旅游
饱览省会济南时尚风情，寻访泉城72名泉特色景观，享受观泉、赏泉、饮泉、品泉的神奇过程，用心体会“家家泉水、户户垂柳”的城市特色。
自驾推荐打卡地：趵突泉、黑虎泉、五龙潭、宽厚里、芙蓉街、百花洲、百脉泉、九如山、水帘峡等知名地标。
推荐自驾游览时间：3天。
二、自驾仙境海岸
崂山 图|随喔网
驾车穿越*海岸风景带，畅游青岛、烟台、威海、日照等*海滨旅游城市，寻访红瓦绿树、碧海蓝天、帆船之都、鲜美烟台、宜居威海、活力日照等特色风景，领略绵延海岸风光，感受浪漫仙境文化，品味饕餮海鲜大餐，享受悠闲浪漫旅程。
自驾推荐打卡地：崂山、蓬莱阁、南山、刘公岛、成山头、各地海水浴场等。
推荐自驾游览时间：6天。
三、自驾东方圣地
尼山圣境 图|WAC
古有孔子驾车周游列国，今有自驾畅游四面八方。自驾东方圣地曲阜-邹城，追寻先人圣贤孔子、孟子的智慧，品读儒家学说的经典篇章，重温揣摩千百年来传承下来思想的精髓。
自驾推荐打卡地：孔府、孔庙、孔林、六艺城、尼山圣境、孟府、孟庙等。
推荐自驾游览时间：3天。
四、自驾平安泰山
泰山
五岳独尊、国泰民安。自驾中华泰山不仅能领略“会当凌绝顶、一览众山小”的豪迈，更能感受泰山文化的厚重与博大精深，品味“岱宗夫如何，齐鲁青未了”的意境。
自驾推荐打卡地：泰山——岱庙、红门、中天门、南天门-天街、碧霞祠，泰山大裂谷、太阳部落、天颐湖、泰山温泉城等。
推荐自驾游览时间：3天。
五、自驾齐国古都
中国古车博物馆 图|乐途旅游
泱泱齐风、深深鲁韵。自驾淄博探寻齐国遗址，追寻绵延3000余年的故国文化底蕴，重温“春秋五霸”“战国七雄”的经典历史篇章，回眸齐国所创造辉煌历史篇章。
推荐自驾打卡地：中国古车博物馆、齐文化博物馆、蹴鞠博物馆、蒲松龄故居、中国陶瓷博物馆等。
推荐自驾游览时间：3天。
六、自驾水浒故里
郓城好汉城 图|郓城资讯
水浒故里、英雄好汉。自驾水浒故事发生地梁山、阳谷、郓城、东平，探寻水浒历史文化遗迹、重温水浒故事的精彩篇章、探寻八百里水泊梁山遗迹、体验“大块吃肉、大碗喝酒”的豪情、品读水浒108好汉的传奇故事。
自驾推荐打卡地：水泊梁山、阳谷狮子楼、景阳冈、东平湖、东平水浒影视城、郓城好汉城等。
推荐自驾游览时间：3天。
七、自驾黄河口
无棣黄河岛
黄河之水天上来，奔流到海不复回。自驾畅游在中华人民共和国最年轻土地上，领略黄河三角洲生态湿地魅力，感受黄河入海的壮美景象，见证蓝黄交汇的神奇景观。
推荐自驾打卡地：黄河入海口景区、胜利油田科技展览中心、无棣黄河岛等。
推荐自驾游览时间：3天。
八、自驾亲情沂蒙
银座天蒙景区
人人都说沂蒙山好，沂蒙山上好风光。伴随着那首传唱大江南北的《沂蒙山小调》开启亲情沂蒙之旅，领略沂蒙山连绵不绝的秀美风光，追寻沂蒙革命老区伟大精神，聆听红嫂感人事迹，体会沂蒙老区今非昔比的巨大变化，享受一次亲情质朴的自驾之旅。
自驾推荐打卡地：蒙山景区、银座天蒙景区、沂山景区、孟良崮、沂水地下大峡谷、地下画廊等。
推荐自驾游览时间：5天。
九、自驾鸢都龙城
云门山
放飞梦想、逍遥潍坊。自驾世界风筝都——潍坊，了解风筝悠久制作历史，领略风格迥异的数百种风筝，探秘世界恐龙化石宝库，漫步古九州之一的青州古城，淘宝昌乐宝石，寻觅五大镇山之首沂山，享受丰富而多彩自驾旅程。
自驾推荐打卡地：潍坊风筝博物馆、青州古城、云门山、青州博物馆、临朐沂山、诸城恐龙博物馆等。
推荐自驾游览时间：3天。
十、自驾鲁风运河
台儿庄古城 图|中国旅游新闻网
千年运河、文脉传承。自驾京杭大运河山东段的历史遗存，驾车溯流而上探访因运河而兴起的城镇，实地考察山东境内运河名城临清、德州、聊城、东平、济宁、枣庄等地运河遗存，感受千年运河带来的巨大变迁，体会运河两岸的曾经繁华与富庶。
自驾推荐打卡地：临清运河钞关、舍利塔、鳌头矶、聊城东昌湖、山陕会馆、光岳楼、东平戴村坝、东平湖、汶上运河南旺枢纽遗产、济宁太白楼、济宁微山湖、台儿庄古城。
推荐自驾游览时间：4天。
中国旅游新闻网·好客山东
作为福特的旗舰级轿车，全新一代蒙迪欧可谓诚意满满，不仅各方面产品力可圈可点，售价还进入了传统A级车区间，对B级车造成了“降维打击”。有位车友喜提次顶配蒙迪欧，开了3700公里后，他总结出了它的20个优缺点并表示有些后悔，一起来看看吧：
全新一代蒙迪欧的前脸造型沿用了EVOS上那套“卧龙觉醒”式设计语言，整个车头看上去极具视觉冲击力，八边形进气格栅内置3D参数化鳞甲片，支持主动“呼吸式”开闭功能，降低风阻系数的同时也提升了仪式感。全LED“恶魔之眼”分体式头灯组细节极多，一根超长的横向灯带将两侧日行灯相连，所形成的贯穿灯大幅拉伸了车头的视觉宽度，远近光一体式透镜大灯则被隐藏在下部。
新一代蒙迪欧的车身长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，相较于上一代车型尺寸大幅提升，在当前的主流B级车中属于中等身材。侧身造型非常流畅，矫健的双段式腰线充满了力量感，车顶、后视镜、侧裙等处都进行了黑化处理，招牌的“霓裳灰”车漆质感超群，隐藏式门把手这种新鲜配置也没有缺席。双五幅“星璇”式铝合金轮毂的造型尽显动感，轮胎采用了韩泰evo3系列，规格达到了夸张的235/45 R19。
全新一代福特蒙迪欧的车尾颇有经典跑车“野马”的风韵，尾箱上的亮黑色尾翼一定程度上增添了运动感，“MONDEO”字母logo进行了熏黑处理，单边单出的排气管低调地采用了隐藏式设计。全LED尾灯虽说为贯穿式造型，但内部并不是完全贯穿的，倒“L”渐进式灯带与“能量脉冲”三柱灯块共同构成了示廓灯，高位刹车灯被安置在尾灯中部。
新一代蒙迪欧的内饰设计较为浮夸，墨云黑+红酒红双拼色内饰兼顾了豪华与运动，做工精细程度远超同级主流水准，全新设计的三幅式多功能*方向盘采用了玫瑰金+运动缝线点缀。12.3英寸的全液晶仪表盘与27英寸的4K大联屏共同组成了长达1.1米的巨型屏幕，显示效果清晰细腻，内置福特*的SYNC+智行互联系统，车主表示大屏幕用起来相当不错，但在阳光直射的情况下发热严重。电子档杆采用了经典的旋钮样式，10扬声器的B&O音响表现中规中矩。
得益于超过2900mm的超长轴距，新一代蒙迪欧的后排腿部空间堪称*，座椅采用了*+Alcantara翻毛皮混搭的材质，坐垫长度也不错。像双段式电动天窗、多色氛围灯、后排独立出风口等舒适性配置均有所配备。
动力方面，新一代福特蒙迪欧全系搭载了经典的EcoBoost 2.0T发动机，*马力238Ps，峰值扭矩376N·m，参数略微低于锐际的高功率版2.0T，但应付日常使用绰绰有余。传动系统匹配了一台8AT变速箱。
日常驾驶中，车主表示在舒适模式下涡轮迟滞非常明显，踩下去一秒钟左右才会猛地提速；运动模式下会好很多，油门跟脚，提速变得很猛，地板油起步甚至会打滑。8AT变速箱不太聪明，升降档都不是特别及时，转向手感还算不错，底盘偏软，高速过弯时侧倾很明显，调校偏向舒适。
截止目前，车主已累计行驶3700公里，用车途中他也总结出了全新一代蒙迪欧的20个优缺点，先说优点：
1.外观很大气，比之前的“马丁脸”更有辨识度，而且摆脱了抄袭的影子。
2.实测零百加速7S左右，比同级别1.5T、2.0L的日系车快出不少，后段动力储备也较为充足。
3.底盘家用没毛病，风格舒适。
4.虽说新蒙迪欧全系都是单层玻璃，但整体隔音效果非常不错，只有胎噪略大。
5.车机系统可以给出较高评价，语音助手很聪明，在这个价位来说非常不错。
6.空间表现不错，前后排、后备箱都可。
7.配置很丰富，实用性配置基本都有。
8.安全方面毫不马虎，膝部气囊、主副驾气囊、侧气囊、侧气帘等一个不少。
9.自适应巡航很好用。
再来看看缺点：
1.无线充电很不实用且不能关闭，充电功率也不大，发烫严重。
2.语音控制总体给好评，但在一些细节方面有提高空间。
3.前排扶手箱存在设计缺陷，硬生生地把本来挺大的空间做成两个小格子，建议改进。
4.自动启停以后总是会卡顿一下，不知道是不是自动启停的通病，自动启停也没办法*关闭。
5.A柱过于粗壮，有些影响视野。
6.综合油耗为10.4L/百公里，以2.0T排量来看油耗可以接受，且添加92号汽油即可，但车主表示油耗还是略高。
7.后视镜尺寸略小，观察不太方便。
8.中控台区域大量实体按键被取消，基本都需要在大屏里进行操作，刚上手可能有些不太习惯。
9.随车赠送的流量太少了，每个月只有1.2G，且额外购买流量并不便宜。
10.受限于车长与轴距，转弯半径会很大，平时掉头、倒库时需要多加注意，倒车影像清晰度也欠佳。
11.刹车不线性，前段软后段紧，刹车时车辆点头的现象时有发生。
车主比较后悔没有购买顶配车型，毕竟顶配相较于他所购买的次顶配多出了运动套件、座椅通风加热以及最为关键的360°全景影像系统，但买都买了，后悔也没有用了。综合来看，车主认为新一代蒙迪欧动力不错、空间不错、配置也不错，驾驶感受只能说一般，但以这个价格来说它仍是一台性价比非常高的车型，值得推荐。
友友们，你们觉得全新一代福特蒙迪欧怎么样呢？
2022款福特蒙迪欧*版
优点：
外观：选了霓裳灰
这两年运动灰不是很流行嘛，我觉得还行，就选了。外观前脸，大灯，尾灯都挺大气。溜背造型是不错的。
空间：大
175身高调好前座，后座能翘二郎腿
内饰：还行
扶手，中控台面都是塑料的。座椅中间是麂皮，摩擦力大，大转弯的时候挺舒服。
氛围灯7色可调，屏幕主题三种。
BO音响，很香，虽然可能是贴牌的，但是音质好。
空调我比较注重，出风口比较大。我朋友和爱人的车空调口看起来很长，但出风口很窄，开*风量，降温也很慢，同样自动空调23度，没有这个蒙迪欧凉快舒适。可能和蒙迪欧有新风系统有关，空气很清新。
车机：屏幕比较灵敏，目前没有卡顿的现象。可以分屏，刚开始不习惯，后面功能熟了之后，可以很快点出自己需要的功能界面（各种车辆控制调好之后，点得就少了[呲牙]），不想点就语音控制。基本上所有的功能都可以语音控制或者唤出。
发动机：不太了解，之前查资料说还行。
变速箱：50码一下，比较灵敏，倾向于保持高转速，随时给予提速动力。保持油门，送油门，轻微点刹可以降转速。60-80码这个区间，变速箱比较迟钝。后面开顺之后，没什么问题。80-120，踩再深点。动力澎湃。高速超车妥妥地。
地盘：稳
低速虑振不错，颠簸路面也很稳。高速打方向，方向盘手感很稳。有时候让我回忆起小时候坐水泥摇橹船的感觉。高速胎噪我感觉不大。有博主说st版本的胎噪大，和轮胎有关，换米其林轮胎可以解决？
车辆控制：功能齐全。
变道盲区雷达，倒车后方来车提醒（很有用，毕竟有盲区或者纰漏没看见的情况），主动刹车（很有用，有一次有对向电动车突然违规转弯，没有帮我主动刹停就撞到了），自适应巡航（基本不用），车道保持（基本不用），自动驻车，自动启停（基本不用）。
缺点：
倒车影像的摄像头清晰度一般，这个好像没人提起过。
自动启停，每次发车，都要手动关闭。
电动天窗遮阳是帘布，不是全遮光挡板（贴隔热膜解决）。
换档P，D之间有R档，不像我之前开过的R档在最末端。
最后油耗：
首保之后应该在9个油左右。现在我全程空调，开车比较*，实际油耗在9.8-10.1。油耗对我来说不是重要的。可以接受。
买车前，我对比了20万左右的B级车，有蒙迪欧*版功能的，没这个动力。有这个动力的，没这个功能。所以选了它。目前都满意，第三辆车子了，应该能开个6-7年，然后换电车[呲牙]。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《福特蒙迪欧的缺点》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多福特蒙迪欧的缺点、山东旅游路线相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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