30万左右的推荐(第一条地铁)
30万左右的推荐(第一条地铁)
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*社会心理学家马斯洛认为：人类的需求从低到高共分为生理需求、安全需求、爱与归属需求、自尊需求、自我实现需求这5个层级。而“面子”这件事，往低了看可以归为第二层级的“安全需求”，通过让别人摸不清自己的真实情况，来起到自我保护的目的；而往高了看，“面子”还可以归为次*的“自尊需求”层级，通过让别人和自己都高看自己一眼，来建立更强的信心、更高的自我认知，以及得到自己和别人的尊重（PS：别小瞧自我欺骗、暗示的威力）。所以，装B这件事无可厚非，毕竟人活着开心最重要，自己怎么感觉好怎么来就行了。（温馨提示：为了避免清高的朋友感到不适，由衷建议您选择略过本文，等待我们后续的干货文章~）
而回归到买车这件事上，装B的*途径无疑就是购买二手车了。因为如果你没有在车上张贴“这是一辆二手车”的贴纸，那外人根本无从得知它的二手身世。于是乎，你就能以远低于新车价的成本，去装新车价的B了。但由于近些年互联网造成的信息透明化，所以如果你在今天还开着一台十几年前的老车去招摇过市，那露馅的概率就会大大增加。这时，本文这套《高阶二手车装B指南》就能为你指出明路了~~~开着本文这11台车出门，保证让你在装到比购车成本高一倍B的同时，还不会被人识破！并且为了能让更多朋友受益，今天我们将购车成本控制在了2、30万这个很多人垫垫脚尖就能够到的价格区间。话不多时，我们这就开始装B！
既然要搞面子，那肯定首先考虑装B硬通货--德系三大豪华品牌BBA。“奔驰、宝马、奥迪”大家习惯性的口语排序已经表明了奔驰的地位，作为全球知名的豪华品牌，在地球上任何时间、空间开一辆奔驰车都是财富和身份的象征，所以我们先来看两款不到30万装B成本的奔驰车！
要想在中国装B，没有什么比开一辆5米长的立标黑色奔驰轿车更直接了。作为新车落地价高达50万的奔驰E级，你真的很难摸清车主的实力。因为即使往低了看，能花50万买车的肯定也不是“善茬”，而往高了看，车主也很有可能是不愿意过多露富的百万年薪人士，或者是坐拥一摞房产证的拆迁大户。而诞生于2016年的现款国产奔驰E级，又是历代奔驰E级中看起来最“显贵”的一代。毕竟它有着与迈巴赫S级同款的C柱加长方式，以及与奔驰S级同款的双联屏内饰。
由于目前这代E级还没有换代，只是在2020年推出了中期改款车型，仅针对车头、车尾做了一些调整，并且设计语言还没改款前大气，所以如果你现在买一辆2016款的E级，那开出去依然会让周围人觉得你是一个Rich Man，无论是去写字楼接送女友，还是去学校接送孩子，都能让他们自信地跟同事、同学挥手告别。
在目前的二手车市场中，2016款奔驰E 200 L车型，普遍行情都在25万出头，这款车搭载的是184马力2.0T发动机，匹配9AT变速箱，只比*款的E 260 L少了13匹马力。而如果你将预算稍微加到28、9万，那又能买到搭载245马力2.0T发动机的E 300 L车型了。要知道，在这代E级上市的2016年，*配的E 200 L落地价格也要45万以上，E 300 L的价格更是要超过50万！而如今你只需要花当年一半的价格，就能买到一辆开出门依然非常有面子的奔驰E级，这“逼价比”难道不高吗？！
在老一辈人眼里，“大吉普”（SUV）*是比轿车更贵的存在！所以如果你准备见女方家长，那不妨考虑一下目前在售的这代奔驰GLC。买一辆GLC，你不仅会拥有一辆足够有面子的奔驰“大吉普”，而且还能给别人立下一个喜爱诗和远方的人设。更重要的是，现款奔驰GLC是北京奔驰在2015年11月上市的产品，国产版至今仍没换代，只是在2019年进行了一次中期改款，并且整体变化很小。所以现在买一辆2016款的GLC，依然能给别人留下你花了50万买车的印象！
价格方面，目前2016款奔驰GLC 200车型普遍行情在20万出头，搭载184马力2.0T发动机，并且标配9AT变速箱和4MATIC四驱系统，满足日常使用完全没问题！如果你再稍微加个1-2万，就能升级到搭载211马力发动机的GLC 260车型，动力更强劲！值得一提的是，GLC的官方加速成绩其实是“反向虚标”的，例如GLC 260官方给出的0-100km/h加速是7.8秒，但实际测试却能轻松跑出7.2秒的好成绩！花一辆丰田RAV4的成本，就能买一辆车龄并不高的奔驰GLC，这开出去可比丰田有面子多了！
比起熠熠生辉的三叉星标，追求运动风格的年轻用户可能更青睐巴伐利亚的蓝天白云。而在30万左右，你一样可以买到非常新的二手宝马车，同样可以在看起来不过时的情况下，获得足够的面子。那既然要有面子，入门级的3系显然不够档次，所以这里我们给大家选择了“逼价比”爆棚的G38代5系、以及刚刚被换代的G12代7系！
如果你是一个80、90后，可能会觉得开奔驰E级有些老派，那么看着、开着都更加动感的宝马5系无疑就是更适合你的选择了。买一台宝马5系，你不仅能在气场和地位上*满大街的3系车主一头，而且由于国产加长的车身形式，你甚至还能拥有比海外标轴7系还宽敞的后排乘坐体验！
现款5系是华晨宝马在2017年上市的车型，2020年9月进行了中期改款，是目前中国市场销量*的豪华中大型轿车。这代5系*的特点是均衡，外形设计兼顾运动和体面，并且车辆对于操控和舒适的平衡也拿捏地恰到好处，产品力方面几乎无可挑剔。更重要的是，由于这代5系在国内刚刚上市不到5年，目前仍然处于产品力最旺盛的阶段，所以即使现在买一辆2017年上市的早期款车型，看起来也完全不过时。
在二手车款上，我们推荐大家选择最早上市的一批2018款车型，因为宝马在当时推出了一个独特的“528Li上市特别版”车型，目前行情在28万左右。这个版本搭载了一台224马力2.0T发动机，0-100km/h加速7.4秒。而后来销售的入门版525Li车型，则只有184马力，0-100km/h加速8.4秒，动力上的差距还是挺明显的。要知道，现在低一级别的325Li落地价格也超过30万了，而花更少的钱就能买到一辆在动力、空间、驾驶感受、级别方面都全面碾压3系的5系，难道不香吗？
如果你觉得5系还不够装，那么G12代的宝马7系*可以满足你的虚荣心！作为宝马品牌的旗舰轿车，任何人看到宝马7系，都知道这是一辆价值百万的*旗舰，坐在车内的也非富即贵，开到哪大家都会觉得你是个大老板。
这代7系是宝马在2015年发布的车型，虽然已经过去了7年，但如今看来依然不过时。并且由于这代7系本就主打年轻精英用户，所以它也做到了操控性和舒适性的完美平衡，不管是自己拿来日常代步开，还是用作商务场合接待客户，它都能让你感到满足。更重要的是，开一辆7系出去，你所获得的认可度和尊重程度，*是远远高于其它宝马车的。
既然我们的买车目的是装B，那选择2016款的730Li车型就足够了，258马力的2.0T发动机就已经可以做到6.3秒破百的加速能力，完全可以满足绝大部分用户的动力需求。如今，一辆2016款二手730Li根据车况、里程的不同，基本在35-40万这个价位，比当年100万落地的新车价要便宜了一半以上。当然，如果你嫌“4个尊严”说起来没面子，那也可以花40万出头买一辆“6个尊严”的740Li车型，底气更足的3.0T发动机、5.6秒的破百动力，路上碰到小钢炮叫嚣，地板油直接将其拿捏，云淡风轻地上演一出“小母牛按门铃”~
有了奔驰和宝马，装B自然也少不了“四个圈”。不过考虑到A4L、A6L、Q5这类车型在国内实在太过常见，显然无法满足大家的B格需求，所以我们给大家推荐两款纯进口的车型，它们分别是A5和Q7。
要想满足装B诉求，其中一个很重要的点就是要与众不同，当其他人都开着国产加长三厢轿车的时候，你要能开一辆奥迪A5这样的进口无框掀背轿跑，那气质一下就能跟那些庸脂俗粉拉开差距了，顺带还能鄙视一下那些开着国产加长豪华车的“小年轻”毫无追求，提前过上了油腻人生。
这代奥迪A5是2017年在国内上市的车型，2020年完成了中期改款，由于中期改款的变化并不大，所以大家直接选择最早的2017款就足够装了，毕竟奥迪车标和无框掀背轿跑的本质是不变的。除了五门掀背版外，A5还有两门的Coupe车型，更有跑车的味道，装B能力更强一些。
价格方面，目前2017年的奥迪A5不管是掀背的Sportback还是两门的Coupe，其40TFSI车型都在22-25万的价位，搭载190马力2.0T发动机，0-100km/h加速7.5秒，带妹兜风性能足够了！要知道，当年A5的落地价可是要40万的，而现在的价格也就跟一辆新的国产奥迪A3差不多，但是二者的装B能力可差太多了！
对于喜欢奥迪的人来说，一定会对机械式quattro全时四驱系统有着执念般的追求，而目前国内销售的A4L、A6L、Q5L等车型，所使用的都是基于多片离合器的适时四驱，显得并不是那么纯正。所以如果你这时开的是一辆进口奥迪Q7，那自然就能获得比其它国产奥迪更高贵的身份，并且还能得到一套机械式quattro全时四驱系统，让你可以骄傲地对别人说：“我这是机械全时四驱quattro，搭配8AT变速箱，比那些使用双离合变速箱以及多片离合器适时四驱quattro的奥迪车高到不知哪里去了！”
这代Q7是奥迪在2015年底发布的车型，所以直接命名为了“2016款”，当时新车售价为75.38-104.88万元。2020年，奥迪Q7进行了一次外观不被大家认可的中期改款，并一直销售至今，且目前奥迪还没有换代Q7的计划，所以现在买一辆2016款的Q7依然很装。
目前2016款Q7价格普遍在30-35万之间，分为40TFSI和45TFSI两种动力。其中，40TFSI为252马力2.0T发动机，0-100km/h加速7.1秒，已经很充沛了，就是发动机平时经常会运转在2000转以上。而45TFSI车型则是333马力3.0T V6机械增压发动机，0-100km/h加速仅需6.2秒，相当强劲，并且开着底气十足。要知道，现在即使是*配的190马力Q5L，落地价也要38万左右，而用更低的价格就能买到Q5L的大哥Q7，不仅尺寸更大、更有面子，而且在动力、四驱、变速箱方面也要强于Q5L，堪称性价比、逼价比双双爆表！
由于最近几年国内BBA越来越多，所以不少见多识广的人已经不认为BBA是*货了，此时选择一辆品牌定位高于BBA的保时捷，就能瞬间与BBA这种“平民豪车”拉开距离，装X能力远超BBA！
本着30万预算买辆保时捷“新车”的标准来看，2014年上市的Macan就是*的选择了。毕竟Macan自2014年上市后，就从来没有换过代，只是在这8年间进行了两次改款，并且由于Macan的前脸设计并没有太大变化，所以不管你开的是2014款Macan，还是*的2023款Macan，在很多人眼里都是一样的。
有了保时捷大名的加持，即使Macan本质上就是一辆奥迪Q5，但这辆车在妹子心中的地位可不是BBA能媲美的。如果你开着一辆保时捷去接送女朋友上下班或上下学，那她*会成为同事、同学、闺蜜之间最有面子的人，而她感觉好了，自然也就能在交往当中给予你更良好、积极的回馈。
既然我们的购车目的是装B，所以选择2014款2.0T Macan就足够了，这台当年新车落地价超过60万的保时捷SUV，现在二手车只需26万就能拿下，车况很好的也不会超过30万。入门版Macan使用的是来自大众集团的2.0T EA888发动机以及7速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需6.8秒，动力十分充沛，并且这套动力总成相当成熟，即使后期要进行一些维修保养，也不必去保时捷4S店被“强制收割”，那些能给大众奥迪做维修保养的地方，也同样能给Macan收拾的明明白白的。
如果你觉得BBA逼格不够，保时捷Macan气场又太弱，那么不妨考虑一下“煤老板”钟爱的路虎品牌。毕竟路虎的大名同样人尽皆知，并且由于路虎专注于SUV领域，所以旗下车型大多有着魁梧高大的身材，气场相当到位！
在30万的装B预算下，2017年上市的路虎揽胜星脉就是*的选择了。因为虽然30多万也能买到上代的揽胜运动，但那已经是2013年发布的老车了，最近揽胜运动刚刚换代，相信大家也不想让别人一眼就看出来自己买的车是8、9年前的老车吧？所以年份更新、外表更潮的揽胜星脉才是30多万的*选择！
星脉作为一辆4.8米长的路虎SUV，即使是不懂车的人，也能通过它的品牌、外形和尺寸看出来这是一辆价格不菲的车，进而对你的资产背景产生好奇。而稍微懂车的人，则会知道你开的是一辆价值60-70万的路虎车，并且还会对你的高格调审美表示欣赏，毕竟星脉可是有着“最美路虎”的称号！坐进车内，星脉的三块大屏以及中控台等区域的大面积*，也能迅速向乘客传递一种最少价值100万的科技豪华感，根本不可能有人怀疑这台车诞生于5年之前。
在二手车行情方面，35万左右就能买到搭载2.0T发动机和8AT变速箱的星脉了。值得一提的是，星脉的2.0T车型有高功率的P250 S、和超高功率P300 S两个版本，*功率分别为250马力、300马力，0-100km/h加速分别为6.7秒、5.9秒，都算得上十分充沛了。由于星脉目前尚处于生命周期的中间阶段，再加上星脉本身的设计就很有前瞻性、未来感，所以现在花30多万买一辆二手星脉，起码可以保证外观在未来5年内不会过时，为你带来超长的装B生命周期！
要想装大B，又怎能少了网红名媛*的玛莎拉蒂呢？要知道，玛莎拉蒂的大名，以及车头极具辨识度的海神三叉戟车标，可都是妥妥的财富象征！再加上玛莎一贯骚气的声浪和外形设计，开上这个品牌的车型，还用担心车里的温度不够高吗？
要想花30多万买一辆可以拿来装B的玛莎拉蒂，那他们家的中大型运动轿车Ghibli就是*的选择了。虽然Ghibli在车迷眼中可能是一台没啥亮点的车型，但设想你在马路上看到一位小姐姐开着玛莎Ghibli，你大概率也会将其与“白富美”联系在一起吧？反之也是一样的，男生开着这台车头悬挂三叉戟车标，声浪骚气无比，还有无框车门的玛莎拉蒂出去，气场和格调同样也会甩普通豪华品牌几条街，那拉到“顺风车”的概率自然就更大了~
我们之所以推荐Ghibli而不是其他车型，是因为Ghibli自2013年上市以来始终没有换代过，2017、2020年的两次改款也没有太大的变化，所以即使现在买一辆9年前上市的Ghibli，在装B性能方面也跟现在花8、90万买一辆全新的Ghibli没什么区别。
目前2014款Ghibli普遍行情在35-40万之间，相比当年新车接近100万的价格直接砍到了大腿根，并且还没比现在一辆全新的宝马325Li贵多少，但装B能力却能*3系几个维度。而且当年Ghibli并不像现在一样提供2.0T发动机，所以即使是*配车型，也同样用的是3.0T V6双涡轮增压发动机，拥有着330马力，搭配8AT变速箱，0-100km/h加速仅需5.6秒。再加上当年的Ghibli还是国5排放，没有令人讨厌的GPF颗粒捕捉器，所以你还能聆听到最原汁原味，来自海王的咆哮！
如果你觉得燃油车体现不了你的新时代精英身份，以及彰显不出你的新时代环保立场，那么选一台在电动车领域*话语权的特斯拉，无疑就是你*的选择了。不过要想通过特斯拉装B，那“烂大街”的国产Model 3和Model Y显然是不行的，我们必须将目标瞄准特斯拉品牌中的高端产品才行！
上：改款前 / 下：改款后
说到高端特斯拉，最早引入国内的中大型轿车Model S算是最广为人知的*车了，当年100万的售价也使它成为了无数年轻人的Dream Car。Model S这款车诞生于2012年，并且在2016年进行了一次大改款，前脸换了一体式设计，取消了“黑嘴唇”中网，整体造型更有美感。因此，我们也更推荐大家购买2016年以后的车型，设计上与*款没有什么区别，相对较短的车龄在电池寿命和续航方面也更有保障。
价格方面，由于电动车的保值率相对燃油车低一些，所以目前2016款Model S普遍行情在28-32万之间。至于动力和续航方面，这个价位可以买到多个版本的Model S，其中最入门的60车型，采用387马力单电机后驱，5.8秒破百，续航400km；60D车型为525马力双电机四驱，5.4秒破百，续航408km；90D车型则是525马力双电机四驱，4.4秒破百，纯电续航557km。也就是说，花同样30万的价格，你可以买到一辆B格、性能、续航都比国产Model 3标准续航版更强的“大哥”，是不是觉得电动车不保值这件事，对于买二手车来说反而是好事？
当然，如果你觉得Model S还不够装B的话，那你还可以选择带有鸥翼门的Model X，这台车*是目前最装B的电动车之一。在价格方面，目前2016款入门版Model X 60D车型的二手行情在35-40万左右，相比Model S稍贵一些，但鸥翼门的拉风效果*会让你觉得物有所值。
说到雷克萨斯，很多人可能觉得这个牌子没什么B可装，毕竟雷克萨斯在国内的主销车型都是ES、RX这样主打居家风格的车型。但实际上，由于雷克萨斯小众进口的身份，本身在不少人心中就自带神秘光环，所以如果你选择购买一辆雷克萨斯品牌中的小众两门轿跑，那种被神秘感包裹的刻意低调，简直就完美地诠释了那句：低调才是最牛B的炫耀！直接将装B感拉满！
是的，这里说的就是雷克萨斯两门轿跑RC 200t。要知道，马路上的普通轿车和SUV实在太多，此时如果你开的是一辆雷克萨斯两门轿跑，反而会让人觉得你是一位很低调的富豪，并且对汽车的审美有着独到的品味。更重要的是，本着“花小钱装大B”的原则，大家肯定也希望自己买完二手车后的用车成本也足够低，这就意味着车辆的可靠性必须足够好，而这恰好是雷克萨斯RC 200t的主要产品力之一！
由于RC本质上就是IS的两门版，所以RC的可靠性十分*，正常维护保养的情况下，几乎不用担心车辆出现什么质量问题。而在动力部分，RC 200t搭载一台8AR 2.0T发动机，*功率245马力，搭配8AT变速箱和后轮驱动，0-100km/h加速7.5秒，完全可以满足日常代步通勤需求。此外，丰田的这台2.0T发动机平顺性十分出色，并且过去这么多年的质量口碑也不错，可以说是本文中质量最靠谱的车了。
二手车行情方面，当年落地价接近60万的2016款RC 200t F SPORT版，如今6年过后还能卖30万左右，虽然价格不算便宜，但考虑到雷克萨斯的品质和保值率，到手玩个两年再卖掉也基本不会赔多少钱。
看完这篇《高阶二手车装B指南》后，相信大家已经get到了“花小钱、装大B”在买车这件事上的核心，就是以不到新车落地价一半的价格，去购买一台尚未进行换代，且品牌、外形、定位不俗的二手车。虽说开头我们说过，“装B”可以满足自己的安全需求和自尊需求，但大家在装B的过程中切记要保证头脑的清醒，毕竟“装B”这件事的行为本质只是一种基于自我和解性质的自我满足而已，千万别装着装着真把自己搞飘了。俗话说得好：“做人不要飘，飘了要挨刀”，人一飘，就没了分量，过往积累的一切，也就容易飘的烟消云散了......
地铁的发源地是英国伦敦，伦敦地铁（London Underground）是世界上第一条客运地下铁路，始建于英国维多利亚时期的十九世纪六十年代，于1863年1月10日建成通车，它是世界上最古老的地下铁道。
一百多年来，它不断发展、历久弥新，再加上其一整套世人熟知的视觉形象，成为伦敦乃至英国的符号。
1861年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报纸对它进行了各种各样的猜测，比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。
1861年位于国王十字车站附近的明挖工点的素描画
当时的地道掘进方法也很笨拙：先把地上部分的住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱型的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。
1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里，一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。
1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。
1863年初的伦敦，世界上第一条地铁线路震惊了整个城市，在当时，在城市地下打洞并且安装轨道是一件不可想象的事情。当地的牧师甚至指责地铁开发公司在自掘坟墓，大多数人认为这是一件不可能完成的事情。
开通第一天的乘客总数就达到了40000人次。按照当年7月的统计，地铁向公众开放的前六个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有26500人次乘坐。
开通后第一年，这条铁路运送了950万人次的旅客。由于当时电力尚未普及，使用的是蒸汽机车作为牵引。再加上排风不畅，乘客常常感到烟熏气闷，有的人甚至昏倒在地铁里。尽管如此，伦敦市民甚至皇亲显贵们都争相乘坐这种地下列车。因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁。
地铁名字的由来出自当年的宣传画报，标题中的“Underground”这个词渐露头角。后来直接成了“伦敦地铁”的代名词。
从1863年第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。
此后，几百公里的地铁采用了成熟的地下挖掘技术，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地铁网终于开始形成。
1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线开通。1900年，横贯整个伦敦的中央线也完成了。伦敦大规模的地铁建设，有效缓解了伦敦市的交通拥堵，方便了城市百姓的出行。其他城市不久也纷纷仿效伦敦。布达佩斯的地铁在1896年开通；波士顿在1897年，巴黎通往郊区的地铁在1900年，纽约在1904年也都先后开通了地铁。
现在的伦敦地铁线路
伦敦地铁有12条地铁线在六个区里纵横交错，其中11条穿过市中心所在的一区。不少一区的车站像贝克街一样，必须在地下修建成上下若干层，以供几条线路同时使用。随着城市的发展，几乎所有的地铁线路都建设了延长线。除了人口密集的一区，相当一部分地铁轨道就是在地面以上铺设的。如大都会线，全线33站，有24站在地上。
现在伦敦地铁每个站台都显示该标识，中间的文字均是站台的站名。随着该标识被应用于伦敦的交通工具，包括地铁和巴士，伦敦交通局决定将该标志搭配不同的颜色应用于其他的交通工具，包括出租车、有轨电车等等。很快该标识成为伦敦城市的标识之一。在伦敦街上看到那红圈蓝横就是地铁站了。
伦敦地铁线路
伦敦地铁的每条线路都有自己的代表色：中央线是鲜红色的，东伦敦线是金黄色的，维多利亚线是浅蓝色的，区域线则是翠绿色的。伦敦人会用颜色来指代线路，比如“今天坐红线上班”“坐粉线去看亲戚”，“转黄线去看演出”之类。
如今，地铁已经成为世界各国大城市解决越来越拥堵的交通问题的*方案，也成为现代化大都市的一张名片。
津云新媒体
***、广东共青团、环球网、齐鲁晚报、伦敦地铁官方网站
也许在大多数人的心中，BBA就是豪车的代表，但对于有些人来说，他们并不想随波逐流，那小众品牌自然成为了他们的*，小众车的特点就是你开出去很难看到有一样的，但缺点就是维护保养比较麻烦，今天我们就来盘点一下30万内值得买的5款小众豪车。
捷豹XEL既然说到了豪华品牌，那怎么能不提来自英伦大陆的捷豹呢？作为捷豹的入门款车型，捷豹XEL目前的官方指导价为29.98-38.08万，但捷豹实际的优惠力度很大，在不少4S店的的开价就直降6万，因此，捷豹的真实价格大概在23.98-30.46万之间。
在颜值方面，捷豹说第二，那就没有多少车敢说第一了，猎豹眼睛式的LED大灯充满了野性美，别具一格的前脸设计是不少人选择捷豹的原因。捷豹的外观除了耐看之外，同时也很硬朗，全铝车身可以大幅提高车身强度，以此来增加车辆的安全性。
除了外观以外，捷豹XEL的内饰设计同样用料扎实，内部主要以软性材料为主，而且就连门槛边缘都采取了一些加绒的设计，这才一定程度上也增加了车辆的*感。这款车的长为4778mm、宽为1850mm、高为1429mm、轴距为2935mm，在车身尺寸方面要比宝马三系还大一些。
接下来最重要的当然就是动力了，捷豹XEL全系搭配2.0T发动机，就连入门级的马力都达到了200匹，然而宝马320i都只有156匹而已。在20多万的价格内，兼具颜值和动力的B级车，似乎捷豹成为了最能打的那个一个。如果你不考虑捷豹XEL的保值率和维护成本的话，那这台车还是很值得入手的。
2.DS 9
对于法系豪华品牌DS，了解的人不多，而买的人自然更是少之又少。DS这个品牌创造于1955年，但直到2012年才正式进入中国市场，DS 9是DS的入门款轿车，它的官方指导价为24.99-33.99万。
法国人的浪漫不止体现在生活中，在DS 9上同样有所表现，星钻式的LED大灯再加上钻石切割般的菱形进气格栅给这辆车的前脸增添了不少*感，尾部的大灯则是由196颗晶雕式的菱格LED灯组成，犹如星光般闪耀夺目。
*包裹的无缝线工艺座椅给驾驶者和乘客带来了良好的舒适性，前排出风口上的钟表会在汽车启动时自动翻转，这一切的一切都在散发着豪车的气质。这款车的长宽高分别是4933mm、1855mm、1468mm，轴距为2895mm，接近五米长的车身就给人一种很大气的感觉。虽然这辆车全系都是搭配了1.6T的发动机，但马力却达到了215匹，比2.0T的入门款捷豹都要强。
3.讴歌CDX
作为本田旗下的豪华品牌，讴歌在中国的销量和知名度都不如自己的小弟。讴歌虽然在国内的销量不佳，但在北美市场，讴歌还是有一战之力的。讴歌CDX是讴歌的入门级SUV，它的官方指导价为22.98-34.98万，现在市场行情优惠在3万元左右，因此真实的价格大概在19.98-34.48万。
讴歌CDX的外形还是十分具有辨识度的，矩阵式的细长LED大灯，搭配上V字型是晶钻式中网，看起来十分具有运动气息，如果不是那个标实在是有点像长安，那讴歌CDX的外观还是比较*的。
虽然外观看起来不错，但是内饰就有些不够看了，过于朴素的内饰设计跟同级别的其他豪车根本没法相提并论，在液晶屏幕烂大街的当下，它的仪表盘居然还是带指针的。这款车的长宽高分别为4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm，在横向空间方面，讴歌CDX的表现并不出众，后排坐三个人的话会显得有些拥挤。入门款的讴歌CDX搭配了1.5T的发动机，马力为182匹，这个数据在SUV中，还是不错的。
讴歌CDX*的亮点其实在于它的黑科技，HUD抬头显示就不用说了，它除了HUD之外还有通过安装在右后视镜的高清摄像头提供的盲点显示系统，以及智能动力系统。可是很明显这些并不符合中国消费者的口味，对于中国消费者来说更大、更优惠才是最重要的。
4.英菲尼迪Q50L
除了雷克萨斯以外，英菲尼迪和讴歌在中国的销售数据并不理想，不过跟讴歌比，英菲尼迪还是要好上不少。英菲尼迪Q50L是英菲尼迪的入门级轿车，它的官方指导价为26.48-38.98万，按照现在行情优惠5万左右的情况看，它的真实价格大概在21.98-32.48万之间。
弯月型的轮廓加上双拱式的中网，这样的设计有着别具一格的风味，整体镀铬合金的质感让人看上去就很有安全感。这辆车整体的重心偏低，让整车看起来更具运动感，如果不是那个标太像奇瑞的话，那英菲尼迪的销量可能会更好一点。
内饰方面的话跟讴歌CDX一样都是不太够看，虽然用料什么的都很用心，但双屏的设计放到今天来看，确实有些过时了。这款车的长宽高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距为2898mm，整体空间表现中规中矩。
动力方面是英菲尼迪的一大特点，全系2.0T的发动机能爆发出211匹的马力，同样是入门款的车型，英菲尼迪Q50L的马力甚至超过了捷豹XEL。
5.斯巴鲁 森林人
要问还有哪个品牌比以上的四款更加冷门，那就是非斯巴鲁莫属了，斯巴鲁严格意义上还不能算豪车，不过说高端还是可以的。不管是在大街上还是在二手车市场上，你都很难看见斯巴鲁的身影。2022新款的斯巴鲁森林人官方指导价为22.38-26.58万，优惠幅度不大。
新款的森林人刚刚上市不久，在外观方面与老款还是有些许的不同，C字型的大灯和尾灯看起来十分时尚精致，但美中不足的就是尾灯用的还是LED+卤素灯，说实话这样就有点降档次了。不过森林人新款的18寸花瓣轮毂还是颇具个性，在这些小细节上，斯巴鲁做得还是不错的。
车内的方向盘和座椅都是*设计，森林人的中配车型还搭配上了铝合金材质的运动踏板。整体内饰设计中规中矩，没有太惊艳的地方，塑料感有点强。这款车的长宽高分别为4655mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm，森林人的空间表现还是可以的，不管是一家人出游还是搬家都能够满足。动力方面全系都是2.0L的自吸发动机，马力为154匹，起步速度一般，对于看中动力表现的车主来说可能有点不太适合。斯巴鲁还有一个特点就是全时四驱，哪怕是在雨雪路面都能感觉很稳。
不得不说，今天的汽车市场竞争真是激烈，用血雨腥风来形容恐怕也不为过。各大汽车厂家纷纷推陈出新，有的进军新能源领域，例如劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌都宣布将在未来推出纯电动车型；也有像阿斯顿马丁、法拉利这样的超豪华品牌瞄准了SUV市场，纷纷推出了自己的SUV车型。
正是今天这样激烈的市场竞争，让一些豪车品牌放低了身段，推出了一些较为亲民的车型，才使得寻常百姓、普通家庭有机会和它们亲密接触。30万——50万这个价格区间，说实话比较鸡肋：纯进口车型可选择的不多，买国产似乎又有些心不甘。那到底在这个价格区间上，该怎么选择呢？如果想选择*“豪车”，那又该选谁呢？下面，我们推荐5款车型，看看到底谁是你心仪的车型。
理想 ONE 参考价格：33.8万元
为什么第*车就推荐理想ONE？它算是豪车吗？当然算！首先，理想ONE设计之初，定位就是中大型豪华SUV；其次，作为新能源的杰出代表，ONE有着汽油机+发电机，这种优势是纯电动目前还不能超越的优势；第三，理想品牌是国产造车新势力的骄傲。
ONE有着超过5米的车身，并且内外兼修，有着6座的设计，这样一来，既能合理利用车内空间，又能为每一位驾乘人员提供一个相对从容舒适的坐姿。在动力上，ONE采用了1.2升三缸涡轮增压发动机+电动机模式，是标准意义上的增程式新能源车。增程式的优势，就是不必为充电而烦恼，55升的油箱辅助188公里的电动机续航，无论是城市通勤还是长途出差，都显得从容了许多。
科技配置上，ONE也是没少下功夫。首先在外观上，前后均使用了当下十分流行的贯穿式大灯和尾灯，都采用了LED光源；中控三块大屏的设计也很符合潮流；此外，ONE还有一个“5+12+5”，什么意思呢？这是说ONE全车共有5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，有了如此多的贴心设计，你可以放心的入手理想ONE了。
路虎 揽胜极光2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 参考价格：47.58万元
说到绅士，人们*想到的恐怕就是举止优雅的英国人吧，没错，英国人似乎自带贵族气质，连他们造的车也不例外。路虎品牌历史悠久，多年来一直被英国皇室青睐有加，更是*电影《007》中的常客。
自从路虎进入中国市场，一直被视为血统纯正的豪华品牌。近年来，路虎逐渐改变了营销策略，除了一如既往地将揽胜不断推向新高度，更是在揽胜品牌的基础上研发了多款亲民产品，极光就是其中杰出的代表。
极光，一个浪漫而且令人充满幻想的名字。极光的外表俊朗，流线型的设计，圆润的造型，一点也不失绅士风度。作为*中型SUV，4531mm的车长，2841mm的轴距恰到好处。温文尔雅的外表下，极光也有着一颗强大的心脏，*2.0升涡轮增压发动机，并且辅助48V轻混系统，*可以爆发出183KW功率和*N.m的扭矩。这样*发动机，无论是城市道路还是乡村越野，都可以说是绰绰有余了。
内饰上，极光秉承了揽胜品牌一贯的精致做工和豪华属性，无论是座椅还是中控台，都大量使用*包裹，在保留一些必要的机械按键的同时，也注入了当下流行的大屏。这样*有内有外并且有着高贵血统的英国老牌SUV，你还不心动吗？
凯迪拉克 CT6 2022款28T尊贵型 参考价格：45.97万元
曾经一段时间，福特和雪佛兰谁最能代表美国车成为人们讨论的焦点，此时的凯迪拉克似乎很沉默，但是，千万不要忘记，凯迪拉克自从1918年开始，就成为美国总统的座驾了，与其说美国总统最长的任期是8年，那么凯迪拉克这一连任就是104年！
凯迪拉克CT6，*原汁原味的美系中大型轿车。它有着5223mm*1879mm*1498mm的宽大车身，同时，更是拥有3109mm的轴距，尺寸上，绝不输给任何同级别对手。CT6外观棱角分明，极具运动性。动力上，CT6也是放弃了大排量和大V6、V8，转而使用了一台2.0升涡轮增压发动机并且配备了10速手自一体变速箱，同时，还有48V轻混系统的加持。随着新车标在2015年启用，CT6的很多设计语言都很好的迎合了这一盾形设计，无论是中网还是内饰的中控大屏。内饰上，CT6续写了美系车“大沙发”的设计理念，宽大沉稳，舒适感十足。BOSS音响品牌也为CT6锦上添花，乘坐这样*豪车出行，在舒适的同时，还可以享受一场听觉盛宴，不亦快哉！
沃尔沃 S90 2022款B5智远豪华版 参考价格：45.09万元
源自北欧豪华品牌的沃尔沃，向来以安全传世。沃尔沃品牌有点“高冷”：一方面传统老牌例如BBA激战正酣，另一面，新晋品牌诸如英菲尼迪、雷克萨斯等也在逐步崛起，沃尔沃似乎置身事外。然而，面对中国这么大的一个市场，谁会甘心置身事外呢？S90的问世，脱胎于沃尔沃旗舰车型S80，虽然名称上有所变化，但始终如一的是它安全至上的造车理念。
此代S90的设计理念，可以用极简的北欧风来形容。外观上，S90清新脱俗，并没有太多繁琐的设计语言，超过5米长的车身，3061mm的长轴距，巩固了它中大型轿车的定位属性。同样，S90也是采用了2.0升涡轮增压发动机并且配有48V轻混系统。内饰上更是体现了北欧人制造的理念，简洁大气、不失豪华。装备了Harman Kardon*车载音响系统，还可选装宝华韦健音响系统，这给这款中大型豪车更添一分豪华属性。实木+*的内饰设计，透明水晶档杆，极高的安全性，选择这样*行政级座驾，眼光可谓十分独到。
雷克萨斯 ES300h 2021款行政版
如果说山本耀司设计的雷克萨斯ES充满了野性，那么，梶野泰生笔下的雷克萨斯ES可以说是充满了进攻性。不错，雷克萨斯近年来在国内市场的表现确实可圈可点，ES就是一个尖兵。作为*纯进口的车型，ES确实有着太多让人着迷的地方：漂亮的外表、细腻的内饰、进口的身份、优质的售后服务等。并且，雷克萨斯在国内市场宜老宜少，不仅深受年轻车主的喜爱，更是受到一些中年成功人士的追捧。可以说，雷克萨斯逐渐形成了一种新时尚。
作为*颜值出众的中大型车，ES有着4975mm的修长车身，2870mm的轴距足以让后排乘客乘坐舒适。有了颜值自然也要时尚，动力上，ES使用了丰田引以为傲的油电混合系统：2.5升汽油机配合电动机，并且使用E-CVT变速箱，静谧平稳又成了它的一个卖点。ES在内饰设计上也是很有独到之处，即使用了当下流行的大屏设计，又很好的保留了传统式的按键旋钮，并且这些旋钮阻尼感十分到位。除了大量使用*材质外，也不得不说说它的马克莱文森音响系统。话说马克莱文森早年并没有太大的名气，后来被雷克萨斯这个伯乐发现，终于成为了辅助雷克萨斯登峰造极的那匹千里马。作为50万元以内可以买到的ES天花板车型，300h足够撑得起任何大场面。作为这个段位上可以买到的为数不多的进口行政级车型，ES还是物超所值的。
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