日产200怎么样，东风日产nv200
日产200怎么样，东风日产nv200
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近年来，因消费者对于*车家用性能的要求越来越高，MPV这种车型开始迎来了自己的发展期。不少自主车型和合资车型都有了较好的市场表现，日产旗下的NV200是其中一员。那么，作为*紧凑型MPV，这款车本身的家用性能到底怎么样呢？下面就让我们对日产NV200做一个综合评析。
外观上，NV200有些日产这个品牌天马行空的设计思维，整体看来简约的前脸搭配饱满的车尾，比较强烈的视觉反差能够给消费者留下不错的第一印象，再加上车身线条比较坚毅的设计，这款车在辨识度的表现上还是值得肯定的。
内饰方面，日产NV200主打的是简约大气的设计风格，大尺寸的中控屏幕对于整体档次感的提升还算不错，而且全系标配了蓝牙、车载电话和原厂原机的手机互联映射，这些配置也能为消费者的日常驾驶提高一定的便利性。
车身尺寸上，日产NV200的长宽高是4400x1695x1847mm，这就使得这款车看起来车身会比较大气，2725mm的轴距则代表着NV200车内拥有比较宽松的乘坐空间，这对于家用性能来说还是比较重要的。
动力上，日产NV200搭载的是1.6L的发动机，*马力可达124Ps，传动方面使用的则是CVT无级变速箱，供油方式则为多点电喷，如此的动力组合在消费者的日常驾驶中能够提供较为平稳的加速体验，而且还能保持不错的油耗表现，这同样也是消费者比较重视的地方。
价格上，日产NV200的官方起售价为11.98万，和许多同级合资车相比都保有着一定的优势，也在大多数普通家庭的承受范围之内。
综上所述，相对宽敞的车内空间和不错的油耗表现，让日产NV200有了比较亮眼的家用性能。
宝马GT，被誉为最全面的宝马。既舒适又能装载，此外还能体验到纯正的宝马驾控，实乃一车多得。而今天这台GT天花板，6系GT，就更厉害了。
基于7系的底盘，比肩七系的舒适性，超越7系的装载能力，都是它的优势。
坐进车内也是和七系同样的质感。全黑的配色，点缀上木纹的饰板，沉稳大气。
一样的酷黑鸡腿挡把。
一样的触摸空调操控区。
一样的周到灯光布置。脚底储物格里的灯光都是弥漫式的，非常舒服。
即便标准亮度，也能一眼看到门板储物格内部。
甚至前排座椅后背都有布光，妥妥的五星级周到。
尾箱更是如此。两侧都有灯带，尾门内侧也有补光。晚上拿去东西非常方便。
灯带。
尾门内侧的补光灯。
之前我试过一台750Li，6系GT主驾坐起来的主观感受还要宽敞舒服。座椅和方向盘都能调到很“后”。我185CM、75kg，座椅调到最后，左腿甚至都能伸直，在我接触过的车里难得一见。还有一点，即便主驾调到最后，后排还有一拳多空间，非常的棒。（我185cm前排不需要调到最后，190cm调最后差不多）
掀背造型也没太影响头部空间，仍然有三指。
得益于巨大的掀背开口，尾箱空间也能充分利用。
深度相当可观，我甚至都摸不到最里面。
二排放倒也是相当平整，长度也能躺下一个我。
驾驶舒适性方面，头枕也是异常软糯，每次上车都想多靠两下。
挡把的后面也有细腻的*包裹，手感超级棒。
经典的B48B20B发动机(2.0T)，账面数据190千瓦、400牛米。配上8AT，零百能到6.3秒，也是相当到位。
开起来主观感觉两个字：舒服。相比同门师兄7系，不仅动力依旧充沛，方向盘也更加轻盈舒适，非常适合长途驾驶。不过，细细品味，宝马的*质感还是一点都没丢。依旧可以畅爽驾控，哈哈。
可升降的尾翼则是点睛之笔。红绿灯来一下，颇有仪式感。
翻看行车电脑，我还发现了前任的油耗记录，基于6756.7公里的数据，2.0T果然省油呀。
车况方面，3年3.9万公里，一副准新车的样子。金属面经过漆膜仪检测，基本可以确定都是原厂状态。
M样式的轮毂，也没有特别严重的磕伤。
我转了一圈，*的一处在右前车轮，不明显。
内饰也是倍儿新。木纹饰板都“闪着光亮”。
挡把这里的烤漆也没什么划痕。
皮质保护的也很好，主驾座椅损耗也很低。
脚垫用了大包围。
后排也是如此。
特意掀开看了一下，地毯很干净，大概率是新车买了就用上了。
这台当年指导价68.99万的630i的M运动套装是2.0T的顶配。除了运动包围，运动轮毂，运动方向盘之外......
配置也是近乎拉满：360环影、液晶钥匙、无钥匙进入和启动、哈曼卡顿音响、自动远近光大灯、带自动换气的四区空调，可谓应有尽有。
360环影，图像内融合了雷达实时影像，近了变红提示，非常好用。
医疗包也还在。
做个总结吧。小五十万预算，买个多面手的豪华车。舒适好开能装载，又有纯正宝马驾控的*GT，6系GT一定要看看。而这台颜值更好的M运动套装，准新成色的车源，就更不容错过了。
Hello，大家好~
我们都知道，以日产NV200改造的床车在日本颇受欢迎，因为其体型小巧便于驾驶，又带有一些简单的生活功能，所以作为*日常的家用车来说非常的合适，那么今天就介绍*这样的小型床车，看看它到底是怎样受到大家的欢迎的~
这款车是基于日产NV200底盘所打造的，在外观上延续了原车的造型，比较有品牌的辨识度，整体的长宽高分别为4400*1695*1850mm，尺寸也相较迷你，但对于两个人的使用还是能够保证的。
动力上，这款车是搭载了一台1.6L的汽油发动机，匹配CVT无级变速箱，采用两驱系统，对于日常家用驾驶来说，整体的动力还是比较适宜的，油耗相对较低，更加经济实用。
车厢内部保留了第二排乘客座椅，配有安全带，日常行驶过程中也可以乘坐。
而当需要驻车休息调整的时候，则可以将前方座椅椅背向前翻折，使座椅呈向后的模式，后方则带有固定的乘坐区域，中间的地板上也留有可以预装移动餐桌的卡槽，当组合完成时，一个小型的四人就餐会客区域就出现了，一些简单的日常需求还是可以满足的。
车厢尾部两侧还带有一些基础的配置，一侧是设计比较简单的厨房操作台，台面上提供了不锈钢水槽，可以满足日常的冲洗蔬菜瓜果的需求，另外也能进行简单的洗漱，旁边的空置区域则可以放置一台卡式炉或者电磁炉，以保证基本的烹饪需求。为保证车内的隐私，后方靠近操作台的窗户做了盲窗式的设计，并且向外凸出，外凸出的部分加装了网兜，可以存放一些小件的物品，方便后期拿取。
另一侧则是一个小型的储物柜，台面上带有杯槽，下方能存放一些简单的物品，以满足最基础的需求。
当晚上需要睡觉的时候，则可以将前排的乘客座椅与后方的固定座椅相互拼接，就能够变成一张可以容纳两个人使用的简易沙发床。
打开上掀式的后尾门，还可以看到在床板下方还预留了能够存放大件行李的储物空间，整体来说一般的行李物品还是能够满足存放需求的。
电路上，这款车是自带行车的电力系统，另外还提供了70Ah的*M电池，同时车内还带有多个LED照明灯，以方便夜晚使用；水路上全车则提供了10L的净水箱和10L的排水箱，后期也可以加装一些便携式的水箱，以满足更多的用水需求。
这款搭载日产NV200底盘所打造的适合两个人使用居住的床车，现在在日本的售价为364万日元，折合人民币约为18.38万元，不知道对于这样设计的*迷你床车，您觉得要是投放在国内，会受到大家的认可么？欢迎在下方的评论区和我们交流互动，如果您
近年来，因消费者对于*车家用性能的要求越来越高，MPV这种车型开始迎来了自己的发展期。不少自主车型和合资车型都有了较好的市场表现，日产旗下的NV200是其中一员。那么，作为*紧凑型MPV，这款车本身的家用性能到底怎么样呢？下面就让我们对日产NV200做一个综合评析。
外观上，NV200有些日产这个品牌天马行空的设计思维，整体看来简约的前脸搭配饱满的车尾，比较强烈的视觉反差能够给消费者留下不错的第一印象，再加上车身线条比较坚毅的设计，这款车在辨识度的表现上还是值得肯定的。
内饰方面，日产NV200主打的是简约大气的设计风格，大尺寸的中控屏幕对于整体档次感的提升还算不错，而且全系标配了蓝牙、车载电话和原厂原机的手机互联映射，这些配置也能为消费者的日常驾驶提高一定的便利性。
车身尺寸上，日产NV200的长宽高是4400x1695x1847mm，这就使得这款车看起来车身会比较大气，2725mm的轴距则代表着NV200车内拥有比较宽松的乘坐空间，这对于家用性能来说还是比较重要的。
动力上，日产NV200搭载的是1.6L的发动机，*马力可达124Ps，传动方面使用的则是CVT无级变速箱，供油方式则为多点电喷，如此的动力组合在消费者的日常驾驶中能够提供较为平稳的加速体验，而且还能保持不错的油耗表现，这同样也是消费者比较重视的地方。
价格上，日产NV200的官方起售价为11.98万，和许多同级合资车相比都保有着一定的优势，也在大多数普通家庭的承受范围之内。
综上所述，相对宽敞的车内空间和不错的油耗表现，让日产NV200有了比较亮眼的家用性能。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《日产200怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多日产200怎么样、宝马630i相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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