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视频剪辑 李小雪
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8月9日中午11时30分许,北京地铁2号线朝阳门站,一名乘客翻越站台进入轨道后身亡。9日晚,
事发站台屏蔽门为半封闭状态
8月9日,北京地铁官方微博发布消息称,上午11时31分,地铁2号线朝阳门站(开往建国门方向)一乘客自行翻越站台门进入运营轨道正线,工作人员正在紧急处置。
中午12时08分,北京地铁再次发布微博称,目前地铁2号线内环方向采取接触轨停电措施,有急事的乘客可乘坐外环方向列车。上午12时36分,北京地铁微博消息称,现场处置完毕,接触轨恢复送电,运营秩序逐步恢复。据新京报报道,翻入轨道的乘客已确认身亡,遗体于9日下午2时许被抬出了车站。
9日晚7时许,
地铁工作人员称,列车正常通行,乘客可以正常乘车、出站,暂未接到其他相关通知。
目击者称事发前未听到响声
事发时,在北京上大学的张瑞(化名)正在朝阳门站候车,他准备乘坐2号线去建国门换乘。
张瑞回忆,9日上午11时30分许,他突然听到一阵鸣笛声,但与往常不一样,一辆列车驶进站后,车头停在了站台中间位置,驾驶室车厢门打开后,他听到司机用对讲机呼叫站台工作人员说,“有人跳了!快过来。”随后,站台工作人员急忙赶到轨道旁查看情况。
“很突然,不知道到底怎么回事。”张瑞说,没过多久,工作人员通知他们,列车暂时无法开车,并疏散了现场的乘客。他因赶时间选择转乘6号线,离开了地铁站。
另有网友发文称,事发时,他乘坐2号线内环到东四十条站,也就是朝阳门的前一站。当时,列车突然宣布暂停运行,让所有人下车,他便转乘了4号线。后来,他看到新闻才知道2号线出事了。
张瑞告诉
后果或由越轨乘客自身承担
据报道,2021年4月26日,上海地铁公司通报,2号线往浦东机场方向列车在龙阳路站进站时,有人员翻越站台安全门进入线路。据了解,该名翻越站台人员已死亡。2020年3月17日晚下午,深圳一名男子闯入深圳地铁3号线轨行区,被列车挤压后身亡。
类似情况,责任又应如何划分呢?湖北好律律师事务所陈亮律师表示,根据民法典第一千一百九十八条规定,车站、商场、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者,未尽到安全保障义务,造成他人损害的,应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的,由第三人承担侵权责任;经营者、管理者未尽到安全保障义务的,承担相应的补充责任。
上述北京地铁事件中,地铁方是否承担责任,关键看其是否尽到了安全保障义务,比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等,如果已经尽到了安全保障义务,乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。
(图为北京地铁2号线朝阳门站)
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雷锋网AI金融评论了解到,伴随着P2P网贷行业市场出清的逐步推进,网贷平台运营数据真实性、透明化进程也在加快。
近日,国家互联网金融安全技术专家委员会开发并运营的“金融服务平台”APP正式上线。现阶段该APP主要为出借人提供网贷机构出借端查验服务,出借人可以查验自己当前的出借情况,以验证网贷机构上报数据的真实性,旨在解决网贷平台内部运营数据对外不透明的问题。
截至发稿前,已有20家网贷平台接入,其中,玖富普惠、人人贷、翼龙贷、有利网、洋钱罐等平台的被查询次数均已上千。
“金融服务平台”APP一方面接入网贷平台的实时交易数据,另一方面将上述数据向该平台的出借人开放,让相应出借人能够在APP上查验自己的出借数据是否真实上报,以促使网贷平台进行真实的信息披露。
据悉,目前该APP上对外提供的网贷机构运营指标主要包括3个:“借贷余额”、“在出借人数”和“流动性”。
此外,APP会每日定时计算相关基础指标、显示出借人的查询情况,并及时呈现出借人查询的反馈情况。理论上来说,出借人查询越多,有效反馈越多,数据越真实。
如果出借人未查到自身的出借数据,或者发现该网贷平台接入数据有误,在经确认后,APP则会对外显示相应网贷平台的错报、漏报数量。
不过要注意的是,目前该APP的数据查询只开放出借端数据查验,只能验证部分指标真实性,无法获知企业自融、自保、资金池等违规风险行为。
线上网贷机构需对自己数据负责,同时不允许借此进行商业宣传,一经发现借此商业宣传,立即从“金融服务平台”APP上下线。
换而言之,该APP不对参与查验平台的具体数据或违法违规行为负责,不承担相应的担保、共同还款责任及连带责任,存在任何商业用途,也不为网贷机构背书。
公开资料显示,国家互联网金融安全技术专家委员会成立于2016年,是依托国家互联网应急中心成立的专门针对全国互联网金融风险的分析研判机构,职责包括按照国家相关部门要求对互联网金融风险分析技术平台建设提出建议、组织有关专家接受国家相关部门的咨询、从安全技术角度对我国互联网金融风险控制提出建议等。雷锋网雷锋网
资料参考:、扬子晚报
本月底,将有一批地铁新线集中开通。今天,
正在陆续张贴的新版线路图上,除了三条全新线路,还有8号线剩余段、S1线剩余段、首都机场线西延段、14号线剩余段、昌平线南延一期北段、16号线中段剩余段。
(原标题:清晰版!北京*版地铁线图来了,多条线路月底开通)
北京日报客户端 |
流程
读创/深圳商报
3月11日上午10时许,由中国交通建设股份有限公司总承包、中交第一公路工程局有限公司施工、北京中铁诚业工程建设监理有限公司负责监理的深圳地铁四期在建工程8号线二期小梅沙站发生事故。中交第一公路工程局有限公司一施工人员(男,46岁)在车站第11段底板清理现场材料时摔倒受伤。现场负责人第一时间将其送往盐田人民医院抢救,伤者经医院抢救无效死亡。
事故发生后,施工单位立即启动应急预案进行处置。市住建局、盐田区应急局和地铁集团等相关单位负责人第一时间赶往现场,组织应急处置。
市地铁集团称,目前事故原因正在深入调查中。施工单位和地铁集团将全力配合有关部门切实做好善后处置及整改工作:做好死者善后和家属安抚工作;全力配合事故调查,并根据调查报告严肃处理责任单位和相关人员;全面开展事故隐患排查整治专项工作,严格落实生产责任制。
审读:谭录岗
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