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2、顶格申购
上海市卫健委今早(8月19日)通报:2022年8月18日0—24时,上海无新增本土新冠肺炎确诊病例,新增本土无症状感染者3例,均在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例7例和无症状感染者3例,均在闭环管控中发现。 2022年8月18日0—24时,上海新增本土无症状感染者3例。 无症状感染者1,居住于黄浦区, 无症状感染者2,居住于徐汇区, 无症状感染者3,居住于闵行区, 均为本市闭环隔离管控人员,其间新冠病毒核酸检测结果异常,经疾控中心复核结果为阳性,诊断为无症状感染者。
市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布消息:自今天(8月19日)零时起,将徐汇区华泾镇龙吴路2888弄盛华景苑解除管控,上海市其他区域风险等级不变。
本周,上海多区
已相继发布《告居民书》
通知全员核酸检测
时间汇总来了
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徐汇区、青浦区、长宁区
虹口区、闵行区、静安区
宝山区、杨浦区
奉贤区(部分街镇)
浦东新区、普陀区、金山区
请大家按照实际安排
积极配合哦
昨晚(18日)
又有一区发布《告居民书》
松江区
↓↓↓
8月20-21日期间
(周六-周日)
分区域分时段开展一轮
全员核酸筛查
居民朋友们:
当前疫情反弹风险依然存在,为进一步巩固来之不易的疫情防控成果,根据本市疫情防控工作要求,本区将于8月20-21日期间分区域分时段开展一轮全员核酸筛查。
请居民朋友们按照所在街镇安排,有序参加核酸筛查采样,沿街商户、企事业单位的从业人员可以在常态化核酸采样点,就近就便参加核酸采样。确保不漏一户、不落一人。
本轮次筛查时段已有当日采样记录的可不重复采样。筛查期间,居民需持24小时内核酸采样记录出社区(单位、场所)。
天气炎热,请医务人员、工作人员、志愿者和居民朋友注意做好防暑降温。
感谢您的理解和配合!
松江区新冠肺炎疫情防控工作
领导小组办公室
2022年8月18日
8月18日
有网友在上海辟谣平台留言询问
在地铁11号线看到“大白”
还看到有乘客留在临时观察点
*!申通地铁答复
↓↓↓
以上为正常的防疫管理
列车和站点均运行正常
无须担心
据申通地铁介绍,18日上午7时左右,上海地铁御桥路站(11/18号线中转站),工作人员发现1名乘客随申码显示黄码,据进一步了解,该乘客最后一次核酸检测为7月31日。
工作人员于是将相关情况马上上报,并对乘客进行抗原、体温测试,均正常。同时对乘客进站的3号口及安检点暂时封闭消杀,引导进出站乘客改走其他出入口,期间车站一直正常运营。
在对进出站全路径和留观区域完全消杀后,3号口恢复正常通行。
上海辟谣平台留意到
前几天也有网友询问
地铁站为何出现了“大白”?
经核查,也均为正常的
防疫消杀管理
根据防疫要求,地铁工作人员在遇到黄码或红码乘客时,均会启动应急预案,包括请乘客移至临时观察点,上报疾控部门;对乘客通行出入口及通行区域暂时封闭消杀等。
小编也再次提醒大家
若7日内未进行核酸检测
随申码会变黄码
请大家一定要按时筛查
来源|东方网、上海发布、上海辟谣平台等
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你知道上海哪些轨道交通行驶在“空中”?哪些全线行驶在地下吗? 市交通委介绍,目前,上海轨道交通全网络运营里程已突破800公里,运营车站超500座。来看各条线路的地面、高架、地下运行区段大盘点↓ 1号线 上海地铁1号线共设28座车站,其中高架站9座,地面站4座,地下站15座。 地面运营区段:莘庄站↔锦江乐园站 高架运营区段:富锦路站↔汶水路站 2号线 上海地铁2号线共设30座车站,其中高架站2座,地面站1座,地下站27座。 地面运营区段:浦东国际机场站 高架运营区段:远东大道站↔海天三路站 3号线 上海地铁3号线共设29座车站,其中高架站24座,地面站4座,地下站1座。 地面运营区段:石龙路站↔上海南站站 地面运营区段:江杨北路站 高架运营区段:龙漕路站↔友谊路站 4号线 上海地铁4号线共设26座车站,其中高架车站8座,地面车站1座,地下车站17座。 地面运营区段:上海火车站 高架运营区段:宝山路站 高架运营区段:中潭路站↔虹桥路站 5号线 上海地铁5号线共设19座车站,其中4座地下站、14座高架站、1座地面站。 地面运营区段:莘庄站 高架运营区段:春申路站↔奉浦大道站 高架运营区段:东川路↔闵行开发区站 6号线 上海地铁6号线共设28座车站,其中19座地下站、9座高架站。 高架运营区段:五莲路站↔港城路站 7号线 上海地铁7号线共设33座车站,其中高架站2座,地下站31座。 高架运营区段:美兰湖站↔罗南新村站 8号线 上海地铁8号线共设30座车站,其中26座地下站、4座高架站。 高架运营区段:浦江镇站↔沈杜公路站 9号线 上海地铁9号线共设35座车站,其中31座地下站、4座高架站。 高架运营区段:泗泾站↔松江大学城站 10号线 上海地铁10号线共设37座车站,其中高架站5座,地下站32座。 高架运营区段:双江路站↔基隆路站 11号线 上海地铁11号线共设39座车站,其中15座高架站、1座地面车站、23座地下车站。 地面运营区段:昌吉东路站 高架运营区段:花桥站↔上海汽车城站 高架运营区段:嘉定北站↔南翔站 高架运营区段:罗山路站↔康新公路站 12号线 上海地铁12号线共设32座车站,全线均为地下车站。 13号线 上海地铁13号线共设31座车站,全线均为地下车站。 14号线 上海地铁14号线共设31座车站,全线均为地下车站。 15号线 上海地铁15号线共设30座车站,全线均为地下车站。 16号线 上海地铁16号线共设车站13座,其中地下站3座,高架站10座。 高架运营区段:龙阳路站↔野生动物园站 高架运营区段:惠南东站↔书院站 17号线 上海地铁17号线共设13座车站,其中地下站7座,高架站6座。 高架运营区段:徐盈路站↔赵巷站 高架运营区段:朱家角站↔东方绿舟站 18号线 上海地铁18号线共设26座车站,全线均为地下车站。
资料:市交通委
复工复产,交通先行
目前
上海地铁正在
为恢复部分线路的运营积极准备
全网设施设备
启动调试演练压力测试
此外
隧道股份城市运营集团
也在加紧加快对本市
越江大桥、隧道、高速公路等
路网设施的养护维保作业
为即将到来的上海复商复市、复工复产
做好准备
上海地铁积极准备恢复部分线路
网友期盼早日听到报站声
“这是我们的悬挂,螺丝有防松标记的,这个如果它松掉了就动掉了,这个有没有漏液?这个是液压的……”在申通地铁川杨河基地,来自上海地铁维护保障有限公司车辆分公司维修七部的许志祥正在车库内检查11号线车辆情况。许志祥头戴安全帽,工作服外还套着二级防护服,在车辆外侧从车头走到车尾,细心检查着各个部件,光螺丝的防松标记就有成千上万个,整辆车检查完需要一个多小时。
维修七部经理解嵩博说,整个基地内停有11号线、13号线、16号线共三条线路七种车型,驻守的检修人员共30多人,现场工作主要分为三个部分。
首先要对列车日常检查工作,对于车门系统、广播系统、空调系统都会有个功能性的测试。第二,诸如空调要更换滤网、蓄电池进行充放电等;第三,是对列车故障进行检修。
在迎来复运前,上海地铁全路网7000多辆车还必须经过至少两次的动态测试。解嵩博还介绍:“对于第二天要上线跑图的列车,只要是出去过的列车,都会进行客室的防疫消杀。主要验证轮轨关系、弓网关系等多系统的融合,确保恢复运营时,所有列车车况都正常完好。”
上海地铁维护保障有限公司工务分公司的工作人员则在车库外的铁轨上进行线路检查,先用轨道小车自动检测,再人工用道尺随即复核。
公司维护二部党支部书记、副经理史力看着检测数据说:“这是轨距。一个是看列车运营的时候,会不会有异物侵入限界,然后再看轨道的相关状态,会不会有扣件松动?几何尺寸数据是否在规范范围以内?对出现的问题,及时有序整改,确保列车正常运营。”
上海地铁也在官方微博发文称,正在积极做好逐步恢复运营的准备。
不少上海网友纷纷留言表示:
“快回来……想听报站声”
“第一次这么想坐地铁” ……
路网设施的养护维保作业正在进行
准备迎接“车水马龙”的再次到来
隧道股份城市运营
隧道股份城市运营设施部负责人王一明介绍,5月,随着上海防疫形势进一步趋好,根据上级主管部门要求,隧道股份城市运营集团驻守人员就地转岗启动对交通设施的养护维保作业,为城市“重启”调整状态。
“上海在疫情期间经历了两轮强对流天气,对设施状态有比较大的影响。针对这个情况,我们近期将对桥梁隧道的标志、标识牌等进行全面巡查和加固,对路面坑塘进行了修补,提升交通设施安全能级。”王一明介绍,隧道股份城市运营集团还根据申字形高架、外环线等主要交通设施的实际情况,对所属94条设施开展精细化养护作业,每条设施安排1辆机械清扫车、1辆人工清扫作业车进行主线清扫作业,确保每1至3天全覆盖,让城市焕然一新。截至目前,清扫作业已累计进行2568次。
隧道股份城市运营
此外,隧道股份城市运营集团还抓住城市封控期间路网流量较低的“窗口期”,针对一些日常养护作业中的难点痛点问题,开展精细作业、集中攻坚,目前已完成S20外环高速(浦西段)沪青平立交桥板梁底结构性病害修复工程、沪闵高架路钢箱梁沥青路面整治工程等施工作业,全力确保复工复产后道路交通安全。
隧道股份城市运营
在疫情防控方面,王一明介绍,“我们完成了场所码在各个点位的***覆盖率,减少人员滞留和纸质登记接触,实现对所有工作人员进出记录管理的可查可追溯,以及对风险人员实时预警、动态追踪。”
据了解,隧道股份城市运营集团同时对所有复工在岗人员落实闭环管理,实施2天“3次抗原1次核酸”,全面掌握员工状态;并在全市4个基地设置了4处应急隔离点,实施密接、次密接人员隔离观察,确保防范到位、有备无患。
迫不及待
想要再次见到车水马龙的上海!
栏目主编:顾万全 张武 文字
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