10w左右的轿车，10w左右的轿车落地
10w左右的轿车，10w左右的轿车落地
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10万左右的家用合资A级轿车，哪些车更加舒适?哪些车油耗特别低?哪些车行驶的稳定性高?今天小编为您详细介绍一下。
第*：全新大众宝来
这台车的评价非常高，动力现在还可以，百公里油耗也是控制在5升到6升之间，当然了也会提供1.2T，1.4T的动力，新款车型外形可以看得出来，没有什么改变，只有这个中网，这细节部分做一定调整，改变*的呢还是价格，包括这台配置以及中控台重新设计，整个中控台设计呢，它和新款的大众速腾一样，会改为10.25英寸的全新仪表盘，以及12英寸的中控液晶显示屏
全新大众宝来现在售价是11万稍多一点点，顶配呢现在是在14万出头，一般来讲呢，这台车，平均综合优惠是达到2万到3万的，也可以作为参考，如果说你家用买宝来这台代步车呢，1.2T它起步有点无力感，和1.4T相比呢差距比较大，1.4T那台发动机算上是非常经典了，也是特别耐开，基本上20万公里左右吧也不用大修，它的1.2T车型呢动力稍微弱一点，虽然油耗比较低，但是个人比较建议你买它的1.4T版，1.4T车型呢油耗同样也是特别低，动力性能稍微强一点但是价格不便宜
第二款：广汽丰田雷凌
广汽丰田雷凌运动版的外形设计比较好看，但是老款车型颜值不太好看，但是他便宜，买这台车，很多人看中的应该是丰田的车标，包括TNGA结构，而且这台车呢是比较省油，发动机比较耐用，都是他的优点
丰田雷凌一般对于咱们家用来说，代步是可以满足的，他的纯燃烧版油耗呢是控制在5.5升到6升之间，他的混动版油耗呢，大概是在4.6升到5升之间，丰田调节的混合动力系统，还是比较受到很多人关注的
丰田雷凌这款车上，三年保值率高达68%以上，这已经是非常厉害了，他说1.2T的那个运动版呢，价格是不便宜的，我建议你看他的1.5升就可以了，油耗比较低，那台车上经常搞优惠活动，*裸车还只是9.3万左右，按照正常行情落地呢是10.7万，但是现在的购置税减一半，地区的补贴，它的1.5升低配版，落地它顶多值在10万左右，在原来基础上*会便宜5000到7000
按照现在的行情来算呢，我大概计算一下，减掉那个购置税减一半再加地区的补贴，落地应该是11.2万到11.5万之间，在原来的基础上，再便宜个5000到7000左右
第三款：别克威朗PRO
上汽通向别克的威朗PRO，外形设计的非常帅气，而且匹配阿凡达的1.5T的发动机，马力也是超过了180多匹，甚至比东风本田思域的1.5T动力性能效果更强一点，而且新款车型，现在一个月也可以卖个六七千台，我觉得销量呢还是非常的稳定的，很多人可以评价特别的高动力很强，加速也是特别猛，而且这台车的转向呢，也没有什么虚位，包括这台车的方向盘，回位也是非常的快
别克威朗PRO这台车他的低配车型，配置稍微少一点，中配车型后面都没有雷达，包括副驾驶座椅呢，中配车型也是没有电动控制的，只有高配车型才有配备，其实别克威朗PRO
重点的改变是这个发动机，包括它的外形设计，尺寸比以前老款要减少了一部分，现在尺寸不到4.7米
别克威朗PRO这台车匹配也是10.25英寸的双联屏设计，这台车呢，整体给予的评价的确是特别的高，如果能够给个换挡拨片，可能会更好一点，只不过用户的反馈还有，他的胎噪声音和发动机的噪音声音，包括这台车的风噪呢，都还是比较明显的，隔音效果方面我觉得还是有待于提升
新款别克威朗PRO虽然说起步在13万左右，但是优惠之后，他顶多走在10万上下而已，现在优惠力度特别高，购置税全免，而且*裸车价应该是9.4万，按照正常行情落地呢是10.8万左右，再加上现在购置这个全免，这台车的落地，所以我说的话顶多在10万上下
其实对于别克威朗PRO呢，个人比较推荐他的中配车，配置来说呢还行吧，也是凑合使用，比如说他的乐趣版，这台车增加有13项配置，他会比低配车辆配料更加丰富，优惠之后正常裸车这11.8万，正常落地是13.4万左右，按照现在的行情落地，我估计应该是在12.5万上下，在原来基础上，至少会便宜8000到1万左右。
青岛地铁图一览表
很多家人们都比较关心目前青岛地铁的*情况 主编也比较关注，毕竟地铁可以带动城市发展，主编比较熟悉西海岸片区的一个情况，如果有错误的地方，希望家人们多多见谅。
目前来说西海岸也是在青岛这个三湾三城的中心湾区，那目前灵山湾片区的住宅土地基本已经开发完毕 东方影都东侧已经没有住宅用地 西侧 目前有融创 中交 中南 海信 融信 鑫苑 保利，从星海滩路到两河路 滨海大道集中了大开发商 总体房价比较高，基本均价在1.5-2W ，融创影都学府六期朗悦目前价格1.85-2W ，以9层电梯洋房和11层电梯洋房为主，小区六期配套有幼儿园 ，南侧地铁6号线和13号线辛屯站（13号线）6号线（朝阳山CBD站），北侧以和达海印山的洋房和叠拼别墅位置 朝阳山隧道以北以海信花街小镇三期维拉 中南山海大观和崂矿小镇还有未来星城，也是低密度小区，主编个人比较推荐海信三期住宅，目前总价也不高，门口有地铁 比较适合改善的
星光岛夜间图
路过的家人们给主编点一波关注和赞吧
更新不易，盗图[灵光一闪]
现在每个家庭的用车需求越来越高，而且购车的门槛也越来越低，只要有买车的想法基本上都能实现。购车预算多的考虑的重点肯定不会是车子的价格了，而是“面子”，但是购车预算不多的，手里只有10万的预算，想买一辆家用车，那考虑的就是实用性和经济性了。今天我们就来推荐几款10万左右的家用车吧。
2021款东风日产-轩逸
指导价：9.98-14.30万
说到10万元左右的家用车，那肯定绕不开轩逸，它可是常年的销冠。新款轩逸的外观进行了小升级，采用了粗大的V形镀铬饰条搭配上两侧锐利的大灯，看起来有点像“天籁”，运动感也显得更足。
它的定位为紧凑型轿车，车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，后排的“大沙发”也是非常出名的，身高175cm的乘客坐到后排，头部剩余空间不到一拳，腿部空间则有一拳多剩余。它的内饰采用了大面积的软质材料包裹，搭配上圆筒形的空调出风口，增强了运动感，整体的质感也很不错。
动力方面，新款轩逸全系搭载了1.6L发动机，匹配的有5挡手动或CVT无级变速箱，自动挡车型的*功率为99kW，*扭矩为159N·m，这款发动机采用了多项新技术，所以在动力输出和油耗上都有不错的表现。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，静谧性和操控性都有所提升。
2021款上汽大众-朗逸
指导价：9.99-16.19万
朗逸也是比较热门的家用车，经常能在各个地方看到它的身影。新款朗逸换装了大众MQB平台，前脸还是采用了横幅式的镀铬进气格栅，连接上两侧的大灯，就很“大众”，但是比上一代还是年轻精致了不少的。
朗逸的定位为紧凑型家轿，车身尺寸为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，这样的数据在同级车里占不到优势，但是它的后排空间表现还是非常不错的，座椅比较舒适，能满足大部分家庭的用车需求。内饰的设计虽然比较传统，但是用料是进行了升级的，中控区采用了烤漆的材质搭配上镀铬饰条装饰，质感还是不错的。
新款朗逸的动力提供了两种选择，可选1.5L发动机+5挡手动/6挡手自一体变速箱和1.4T发动机+7挡双离合变速箱，*功率分别为83kW和110kW，*扭矩为145N·m和250N·m。动力日常是够用的。底盘是和轩逸一样的，调校兼顾舒适的同时也有韧性。
2021款别克-英朗
指导价：11.99-12.59万
大家对英朗应该也是比较熟悉的，之前因为搭载三缸发动机，销量就开始下滑，现在改款后又重新换回四缸发动机，销量也来到轿车销量榜的第三名。改款后英朗的外观设计并没有发生什么变化，还是采用盾形的直瀑式进气格栅，搭配飞翼式的镀铬饰条进行装饰，整体显得比较时尚精致。
新英朗的定位为紧凑型轿车，车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，表现还算不错，身高180cm的乘客坐到后排，头部空间剩余不足一拳，而腿部的空间却有两拳多富余。它的内饰也变化不大，采用了大面积的软质材料搭配塑料材料进行包裹，质感还可以，就是科技感不够，整体的设计还是比较老派的。
新款英朗提供了两种动力选择，可选1.5L发动机匹配6挡手自一体变速箱和1.3T发动机+48V轻混系统，匹配6挡手自一体变速箱，1.5L发动机的*功率分别为83kW，*扭矩为141N·m，动力输出比较一般，但它强调的是燃油经济性，能满足日常使用。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，调校就比较普通，对小颠簸没能做到很好地过滤。
结语：这几款都是家用的好帮手，省油又实用，性价比都是比较高的，在轿车销量榜也是经常霸占前三名，相信大多数人的选择都是不会错的，假如你有10万的预算，这几款不妨考虑一下。
【太平洋汽车网 评测频道】长安UNI-V（询底价|查参配）亮相之后以惊艳的运动化造型吸引了一大波围观，民间赋予其外号“国产A7”。电动尾翼无疑是它的身上*的一个吸粉利器，这个百万级性能车的配置，被15万不到的长安UNI-V一下子就给平民化了！
作为*以运动为卖点的车型，1.5T的动力只能说是同级平均水准。要想赢，就要卷！如今搭载2.0T+8AT的UNI-V也已经上市。全世界都在小排量化的时代，2.0T，对于15万以内的A级轿车，妥妥的算得上是大排量了，同价位动力对标的竞品只就有吉利星瑞一个了。
那么这款13万级别*拥有电动尾翼和大排量动力的国产运动轿车，性能到底如何？今天我受邀来到了南京万驰国际赛车场，好好地体验一下。
赛道体验
此次试驾体验选在了拥有FIA安全认证的专业赛道——江苏万驰国际赛车场。这条赛道整体呈“F”形，单圈长度为2.014千米，大直道全长526米，共有8处左弯及4处右弯。整条赛道包含发卡弯、海螺弯、连续漂移弯等，赛道缓冲区小且弯道视野差，整体难度不小。
2.0T+8AT这套动力系统是我们今天体验的重点。这个全新一代的蓝鲸2.0T发动机 *功率 171kW（233PS），峰值扭矩 390N·m，相比1.5T车型提升了45匹马力和90N·m扭矩。匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，并提供包括SUPER RACE赛道模式在内的五种驾驶模式可选。虽然据官方消息，工程师对2.0T版本进行的内部性能测试，零百加速成绩为6.5秒。
UNI-V提供了赛道模式，打开后中控屏上会显示相关的快捷设置开关、加速度、实时扭矩、涡轮增压值等信息。使用弹射起步的方式进行起跑，*转速只能憋到2500转左右，而且2秒内需要松开刹车起跑，否则会触发动力系统的保护机制。而2500转虽然不高，但已经处于发动机1900-3300转的峰值转速区间，此时起跑即便没有关闭ESP，前轮也会在强大的动力输出作用下出现短暂的挠胎。
静态回顾
UNI-V已经上市有一段时间，设计方面已经不需要我在这里多加赞赏了，下面我们再来简单回顾一下这撩人的身材和性感的着装。
竞品分析
以90后为主的年轻消费者已经逐渐成为汽车消费市场的主力，各大车企相应地也在迎合这部分群体的口味，推出年轻化、运动化车型。尤其近段时间，多家自主品牌推出了定位运动化甚至性能化的紧凑级轿车。这些车型，与长安UNI-V存在什么样的竞争关系呢？
传祺影豹
网红影豹借助话题传播和蹭亚洲飞人热度等营销手段在上市阶段造了一波势。但随后拉垮的加速性能与官方成绩相去甚远让其跌落神坛。最近影豹又新增了*赛道版，虽然有了原厂大尾翼和SPORT+赛道模式，但依旧是1.5T动力，售价也不比长安UNI-V低多少，竞争力完全被碾压。
吉利星瑞
实际上在13万级别的A级轿车中，提供了2.0T动力的，除了长安UNI-V之外，也就是只有吉利星瑞了。星瑞同样是*竞争力极其强大的车型，不仅有2.0T+8AT，还有2800mm和超高的配置水平，内外设计也更符合大多数人的审美。不过星瑞是*面面俱到的小康家庭车型，而UNI-V更倾向于取悦驾驶者，瞄准的是年轻个人用户。
除此之外，10W+价位的运动型轿车其实还有吉利的缤瑞COOL，名爵的MG5天蝎座，奇瑞也刚刚曝出了艾瑞泽5GT，还有类似本田思域、别克威朗Pro GS等一些带有一定运动化取向的合资车型，全部都没有2.0T的动力规格，售价或高或低差了半档。长安UNI-V 2.0T目前来说在市场上几乎没有对手。
总 结
经过一天的赛道体验，长安UNI-V 2.0T确实让我感受到了它作为一台运动化A级轿车的诚意。在惊艳设计和出色操控之上，2.0T动力系统的加入，让它成为同价位最“卷”的运动轿车。接下来它可能会引发其他竞品相继增加2.0T动力来应战，但光凭电动升降尾翼和顶配不到14万这两项，对手恐怕就已经很难卷赢它了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 长安UNI-V 2022款 2.0T 锋速版 | 2022款 2.0T 领速版 |
| 官方价： | 12.99万 | 13.99万 |
| 购置税： | 0.57万 | 0.62万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 14.26万 | 15.33万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - |
| 厂商： | 长安汽车 | 长安汽车 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2022-06 | 2022-06 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| *马力(PS)： | 233 | 233 |
| *扭矩(N·m)： | 390 | 390 |
| 电动机*马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4705×1838×1430 | 4705×1838×1430 |
| 轴距(mm)： | 2750 | 2750 |
| *车速(km/h)： | 215 | 215 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | - | - |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | 6.9 | 6.9 |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - |
| 驾驶辅助级别： | L1 | L2 |
| 车身类型： | 掀背车 | 掀背车 |
| 长度(mm)： | 4705 | 4705 |
| 宽度(mm)： | 1838 | 1838 |
| 高度(mm)： | 1430 | 1430 |
| 轴距(mm)： | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm)： | 1576 | 1576 |
| 后轮距(mm)： | 1586 | 1586 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车重(kg)： | 1505 | 1505 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 51 | 51 |
| 行李厢容积(L)： | - | - |
| 行李厢*容积(L)： | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| *载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
| 排量(mL)： | 1998 | 1998 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| *马力(PS)： | 233 | 233 |
| *功率(kW)： | 171 | 171 |
| *功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 |
| *扭矩(N·m)： | 390 | 390 |
| *扭矩转速(rpm)： | 1900-3300 | 1900-3300 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铸铁 | 铸铁 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机*马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机*功率(kW)： | - | - |
| 前电动机*扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机*功率(kW)： | - | - |
| 后电动机*扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | - | - |
| EPA纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 | 8 |
| 变速箱类型： | 手自一体 | 手自一体 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | 13 | 13 |
| 离去角(°)： | 18 | 18 |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| *爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| *涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并线辅助： | - | - |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | - | ● |
| 疲劳驾驶提示： | - | ● |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | - | - |
| 前排中央气囊： | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊： | - | - |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●前排 | ●前排 |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●智能 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●赛道 ●智能 |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 电磁感应悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动扰流板： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 无框设计车门： | - | - |
| 电动后备厢： | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● |
| 车顶行李架： | - | - |
| 隐藏电动门把手： | ● | ● |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘拨片： | ●换挡 | ●换挡 |
| 方向盘加热： | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 3英寸+10.3英寸+7英寸 | 3英寸+10.3英寸+7英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 车载行车记录仪： | ● | ● |
| 手机无线充电： | - | ●前排 |
| 座椅材质： | 皮/翻毛皮混搭 | 皮/翻毛皮混搭 |
| 运动风格座椅： | ● | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - | - |
| 前排腰部支撑调节： | - | ○驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | ○驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 第二排独立座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架： | - | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | - | - |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - | ● |
| 车载空气净化器： | - | ● |
| 负离子发生器： | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | - | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 触摸式阅读灯： | - | - |
| 车内氛围灯： | - | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 | ●主驾驶 ●副驾驶 |
| 后雨刷： | - | - |
| 感应雨刷： | - | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.3英寸 | 10.3英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| 卫星导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●原厂互联/映射 | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | ●FOTA | ●FOTA |
| 道路救援呼叫： | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 手势控制： | - | ● |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB ●12V ●SD | ●USB ●12V ●SD |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:1，选装:1 | 标配:1，选装:1 |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | (选装SONY:1999元) | SONY |
| 扬声器数量： | 标配:6，选装:10 | 标配:10 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 系统名称： | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - |
| 芯片算力： | - | - |
| 摄像头个数： | 4 | 7 |
| 毫米波雷达： | 1 | 1 |
| 超声波雷达： | 6 | 6 |
| 激光雷达： | - | - |
| 自动变道： | - | - |
| 弯道保持辅助： | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - |
| 内置高精地图： | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - |
| 远程召唤： | - | - |
| 车机系统： | - | - |
| 人脸识别： | - | ● |
| 指纹识别： | - | - |
| 处理器： | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - |
| 多屏互动： | ● | ● |
| 语音识别： | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - |
| 备注： | - | - |
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