上海到西安火车(什么时候放票)

本文目录一览：

• 1、上海到西安火车

• 2、什么时候放票

• 3、上海到西安火车时刻表查询结果

• 4、上海到西安火车视频

（头条号“一千零一眼”分享作品，欢迎大家关注、评论、分享，谢谢）

随着疫情形势的好转，上海逐步打开前往全国各地的通道。

查询铁路12306网站，上海目前到陕西、甘肃、四川、重庆、广西、山西等地的动车均已开行。不过，数量并不多，车次也非常有限。

而且，尚无到贵州、云南的车次。

铁路上海虹桥站

细看到上述省区的动车，尤其是到四川、重庆的，像是开专列一般。

其中，上海到四川的仅有1趟G3284，始发站为上海虹桥，终到成都东，上午10点36分发车，晚上23点10分到，全程2170公里，要12小时34分。

而实际上，此前上海到或经过成都的车次并不少，在二季度铁路运行图中，就安排有G、D字头动车近9趟，K字头普速火车有3趟。

上海到四川目前只有1趟G3284

但目前仅只有1趟G3284次开行。

再看上海到重庆的，目前也只有1趟D2268，上午8点01分从上海虹桥站始发，晚上21点21分终到重庆北站，全程1762公里，花费13小时20分。原来到重庆，则有11趟左右的动车组，普速车有2趟。

G3284和D2268安排也很有意思，沿途基本上不办理乘客上下车业务，只有进入到了四川、重庆境内后，分别在广元、德阳和丰都、涪陵北停靠上下客。

到重庆也只有1趟D2268

实际上，G3284次高速动车组，按照原来的运输计划，中间会停靠太仓、张家港、南通西、海安、东台、盐城、徐州东、郑州东、华山北、汉中等24个车站，这下从24个减少到了2个。

D2268次动车组，此前在沿途也会停靠常熟、张家港、扬州、合肥南、麻城北、汉口、建始、利川等19个车站，此次从19个也减少到了2个。

难怪，很多网友都说，上海这是开了2趟“专列”前往四川、重庆，是真正的标杆车。

不过大家也有点纳闷，既然中间不办理客运，但为何动车运行的时间还是老样子呢，到成都要12小时34分，到重庆要13小时20分，完全可以大幅压缩啊。

骑车前往火车站的人们

据了解，看似这2趟“专列”不在沿途那么多站点停靠办理客运业务，节省了很多时间，但实际上它们还是按照原来的运输时刻表运行，也就是说到了时刻表上的车站，依然要停下来，只是不办理客运而已。

按铁路专业的术语，这叫“按图行车”。

担当上海到成都G3284的动车车型

进而又有人不解了，上海虹桥站到成都东站2170公里，G3284要12小时34分，到重庆北站1762公里，足足比到成都东少了400来公里，D2268却要13小时20分，多了近1个小时，咋回事呢？

其实，从车次上就能看出来，G3284是高速动车组，D2268却是动车，前者全程基本上都走设计时速250公里及以上的高速铁路（只有沪苏通设计时速200公里），而后者，大多走设计时速在160公里至200公里之间的铁路线，故而里程虽短，运行时间却长了些。

前往上海虹桥站乘车的人们

由于只各开1趟“专列”前往四川、重庆两地，加上当前上海的出行客流较多，供小于求，这2趟“专列”车票都比较抢手，前段时间几乎是一张不剩。不过随着车次的增多，车票也不再紧俏，5月25日后都有票可买。

而且，从5月25日开始，上述2趟车，也将恢复原来沿途车站的停靠站上下客任务，“专列”的性质不再拥有。

随着时间一天天过去，距离元旦和春节也越来越近了，不少小伙伴们已经按捺不住激动的心情，着急想要回家了。但是，也正因为这样，出行人数也急剧增多，火车票都是靠抢的才行。

我们都知道火车票是有预售期的，一般是提前15天预售，但是很多人不知道的是，预售当天的开票具体时间不是固定的，每个车站不尽相同。根据中国铁路12306在12月9日发布的《关于调整互联网、电话订票起售时间的公告》：放票时间点从16个调整为21个，即8：00至18：00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致。

所以，有出行需求的朋友们，一定要提前查找好出发地的售票时间，开票即抢，成功率肯定是*的。不过临近年末事情比较多，如果你害怕错过抢票时间，可以在带有提醒功能的敬业签云便签记录。

因为敬业签支持多设备(Windows/Web/Android/iOS/Mac/HarmonyOS）同步使用，所以你在电脑端设置的提醒，在手机版敬业签也可以收到（同一账号登录）。比如你在电脑端敬业设添加了抢票信息的便签：北京西站（8：00起售），设置好了提醒日期和提醒时间，点击确认并保存后，到时候就会有电脑桌面弹窗提醒和手机提醒。除此之外，你还可以开启微信、钉钉、邮箱等提醒，多方面提醒防止忘记。

乘坐公共交通工具，会有很多不能带的东西，如果被安检检查出来，要么让朋友来取，要么就只能留在车站了，不管怎么做都比较麻烦。所以你也可以把这些东西记在敬业签上，收拾东西的时候看一看，对照一下，不让带的别带，以免耽误行程。

除了上述功能，敬业签还有云储存、中英翻译、语音转文字、倒计时、多任务分类、历史模糊搜索、标记已完成、时间管理、日历和时间轴等功能都很实用。

上海铁路客户服务中心说，为满足旅客出行需求，恢复G3176/7（上海虹桥—西安北）、G3178/5（西安北—上海虹桥)等6趟列车的开行，增开G7208（上海—苏州）、G9515（合肥南—安庆）等3趟列车。*恢复开行、增开列车时刻表，详见↓

增开列车

统计日期：11月4日

恢复开行

统计日期：11月4日

资料：上海铁路客户服务中心

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上海发布

印象最深的一次火车经历是跟姥姥、姥爷、弟弟，从开封回郑州的时候。上车前备好了开封的小笼包、烧鸡、还有花生米，也记不得是几岁来着，总之，我跟弟弟那时候除了拉紧姥姥、姥爷的手，好像真没有太多的记忆。当然也少不了坐上火车，开始吃烧鸡、小笼包的样子。

一首《从前慢》，把大家的记忆都拉回那个年代，每个人也或多或少地说出一些关于绿皮火车的记忆，再后来，绿皮车慢慢的淡出大众的视野，高铁闪亮登场。

关于火车到底要快还是要慢，总有不同的见解。当然，在现象级的社会，不管评论任何事情，都必须结合当下去分析，不能单方面的解读，以免贻笑大方。就像最近几天，总有网友说“为2号晚上的鲁莽言论，给祖国磕几个响头”。

“旅行”

2016年结束了15年的学生生涯，毕业旅行也提上日程，当然那时候并没有打算，也是同学的一句话，开始了一场说走就走的旅行。那是第一次在路上，9天的行程，途径了杭州、南京、上海、西安，处过杭州、西安的路程是飞机，其余都是火车，那时候我国高铁技术已经非常成熟了，但再短旅行还是留有了绿皮车的记忆。

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旅行的最后一天，准备回郑州，但由于忘了买车票又是2017年元旦的前一天，只好订了凌晨的硬卧，到郑州刚好是新一年的早上8点多，想来也是挺好的。

自此就开启了新的人生，从学生党变成工作党，自然是工作占据了大多时间，便长久没有在路上。后来碰到了疫情，更是把旅行变成了天方夜谭。

时间来到2021年，终于疫情好转，便来了一次说走就走的旅行，目的地武汉。那个魂牵梦绕的地方，对于有些人可能是喜欢风景，可能是喜欢文化底蕴，但对我来说，想尝尝正宗的热干面还是正事。周末两天，最终得出结论，只有两个字，好吃。

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“生活”

众所周知，我国“长三角”地区是产业密集地，辐射南方多省人口到此地务工，从而造就的人口迁移，特别是在春节期间，令人瞠目结舌。

2018年一场雪灾，让南方多地受灾，交通瘫痪，自此我国就有了“基建狂魔”的称号。

然而在那时候，缓缓的绿皮车，承载了多少归乡与外出。大包小包的人们，背后背着行囊与生活，面前的路是希望与思念。

每当春节的时候，镜头拉进火车站，总能看到大大的行囊压着辛勤一年的人们，虽知道他们回去是为了团圆，可大家都明白，藏起来的是生活的艰辛。

绿皮火车就像现在的公交车，见站就停，少则一两分钟，多则半个、一个小时，停的时间长了，就下车，瞧瞧这个从没听过名字的小站是什么样子。

对于他们来说，火车到底快得好还是慢的好呢？出发时候的憧憬，想要快点到达；返程时候的恋恋不舍，想要慢点前进。有时候，慢，反而带给我很多乐趣，看到了以后再也没有看到过的风景。

火车，从发明之日起，就将人类的发展提升一个档次。

几百年间，不管火车带给人类多少动荡浩劫，还是带来多少福利希望，孰是孰非，恐怕只有得益于发展的人类评价，但不管从前怎样，如今，生活越来越好，车轮也愈发的快了，所以，走吧，上火车！

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