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希望分红不黑
之前的文章《现行的分红除权强行降股价的规则制度严重损害股民的利益》得到了大家的批评指点,导致有了再进一步分解分红的本质。
现在情况是很多人(包括我)不明白为什么上市公司说利润分出去了,但投资者没有收到实际红利。
好,话不多说,直接上菜,根据网络(声明本文部分内容参考和引用了百度百科上的概念和计算公式,因为这些是一些规章制度的描述,还是百科的为准,不能随意解释避免产生歧义)上介绍的情况,分红的定义大概
分红指的是上市公司对当年的盈利(利润)按股票份额的一定比例支付给投资者(股东)的红利,如果当年没有盈利,则不能分红。
各位朋友注意了,分红是根据股票份额,也就是持股占比,而不是当时的股票市值,也就是能分到多少红利跟持有多少股票数量有关系,与股价无关。
通常股东可以通过以下方式获得分红:
1、派发现金(需要利润)也叫股息或派息。
2、送股(需要利润)。
3、公积金转增股本(需要盈余公积金)。
上市公司有可能会选择其中一个方式1,或方式2,也可能两个同时选择使用。方式3有些特殊,一般较少出现在股民的视野中。
好,概念就这么简单,接下来要完成分红过程,需要以下几件事情要做:
1、股权(息)登记。当天也称为股权(息)登记日(R日)。
2、除权(息)。当天也叫除权(息)基准日(R+1日)。
除权(息)的计算方法:
除息报价:除息报价=股息登记日收盘价-每股现金股利(股息)
除权报价:
a、送股除权报价 = 股权登记日收盘价/(1+送股率)。
b、配股除权报价 =(股权登记日收盘价+配股价*配股率)/(1+配股率)。
c、送股与配股同时进行时的除权报价 =(股权登记日收盘价+配股价*配股率)/(1+送股率)。
除权除息报价 =(股权登记的收盘价-每股现金股利+配股价*配股率)/(1+送股率+配股率)
到这里我要把除权(息)的理由搬上来了,一字未改,具体
除权(息)股票与含权(息)股票的判别在于是否能够享受股利、股息、这也决定了两者市场价值之间存在差异,一般而言,除权(息)基准日的股价要低于股权登记日的股价,为保证股票价格的公平性和连续性,需要在除权(息)基准日对该股票进行技术处理,根据除权(息)具体情况计算得出一个剔除除权(息)影响后的价格价格作为除权(息)指导价或基准价,又称为除权(息)报价,通常在除权(息)日作为前收盘价来处理。
好,现在除权(息)的原因很清楚了,意思是分红会导致股价不公平和不连续,这种分红方式是有问题的,然后需要把分给股东的那部分扣除掉,才能保证股价公平和连续性,这样才能解决分红带来的问题。(坦白说,写到这里真想骂人了)
我不禁想问,分红方式有坑不去改进,反而要拿股东的真金白银(应得的红利或投资回报)去填坑,这也太坑人了吧,而且几十年也没改进,有点不想往下写了。
还是写吧,毕竟为了大家的福利,万一能推动改进分红制度,可谓是利及所有股民啊!其实上一篇文章已经提出了初步的解决方案,然后得到了大家的支持,在这里重新来完善一下:
指出问题:
现行的方式存在问题是不能有效体现出投资者就得的投资回报,主要根源在于股权认定不合理,因为现有的股权(息)是以登记R日收盘后持有的投资者为准,这样就导致在离R日越近的买入的投资者所需要承担的风险*,无需长期(实际上最少可能只要18小时)持股就能获得最丰厚的回报,对于长期(需要承担巨大的风险)持股的投资者来说是相当不公平的,而且除权也不见得能变公平,反而把应得的回报给活生生的搞没了。
提出解决方案:
1、改进分红的权利的计算方式:由仅仅是以股票数占比来决定,改为增加分红周期内持股时间加权,相应改进后的每股红利(息)计算方式变为:改进前的每股红利(息)X 当前分红周期累计持有天数/分红周期天数。不得强制要求持股到分红前的最后一天。
2、当前分红周期计算方法:从当前分红周期开始那一天算起,直到卖出的那天为止,所经历(当前分红周期内有效)的天数为持有时间。如果分红周期内有多次买卖操作,则累计每次的持有天数。
举例:
分红周期为*天,有100股在周期内累计持股时间为30天,200股在周期内累计持有时间为300天,则改进后应得的分红权利为:
改进前的每股红利(息)X 100 X 30/* + 改进前的每股红利(息)X 200 X 300/*
这样就能无需除权,就能保证市场自由交易的公平性,又能提高市场的活跃性,还能提高国家的财政税收。这样谁都没有损失,皆大欢喜!
一点愚见,到此结束了,请大家批评指正!
榆林人民期盼的动车一天比一天快了!
D5095,D5097来了!
▲图片支持:烟雨夕阳、榆林城市规划交流群
细心的网友“烟雨夕阳”发现榆林至西安的动车信息已经出现在7月的列车时刻表上了。界面榆林(ID:yulincsckxx)从铁路官方
前几天李市长在全国两会上表示,榆林今年7月份争取开通动车组,虽然铁路部门还没正式确认榆林动车具体开通时间,但这份时刻表对于期待已久的榆林人民来说,应该算是一个好消息。
榆林人民盼铁路久矣!
特别尴尬的是,进入21世纪20年代了,榆林是全国*一个GDP4000亿元以上不通高铁和动车组的城市!
早在2017年,包海高铁延榆段就确定建设,榆林工可批复前置手续已全部办结。但是后来国铁集团决定延榆和榆鄂高铁打包为一个项目进行审批,这意味着,具备开工条件榆林,如果鄂尔多斯方面条件不具备,就不能全面开工建设!据了解榆鄂段正在开展初测工作。在高铁一再推迟的情况下,今年3月25日,榆林市政府与中国铁路西安局集团有限公司在榆签订战略合作框架协议,榆林到西安6月底将具备开通动车组条件。
为了实现早日开通动车组,榆林做出了很大的努力,力度空前,出“真金白银”。根据与中国铁路西安局集团有限公司的战略合作框架协议显示:榆林市将支持西安局集团公司增购动车组;一次性补助西安局集团公司延安至榆林间设施设备改造费用,并按政府购买服务方式给予西安局集团公司动车组两年运营财政补贴。这就是说,买车榆林出钱支持,线路改造榆林出钱支持,榆林出钱补贴运营!榆林是陕西经济体量*却离省会西安最远的地级市,高铁遥遥无期,普速前路漫漫,榆林花钱“买动车”迫切的背后,是榆林人民对高速、快捷、舒适的铁路运输需求。
高铁时代,动车组本来已经算不上什么新闻了,但是榆林,尽管GDP超过周边太原、银川等省会城市、经济总量居陕西第二,却像是一座被铁路遗忘的城市!说起铁路,榆林人民有着太多的心酸!直到进入新世纪,榆林人民才座上火车,是陕西最后一座通普速铁路的城市。1998年5月,神延铁路开工建设,榆林人民全力支援铁路建设,当时的地方财力非常有限,全市机关干部职工为了铁路建设,每人捐一个月的工资。2001年 4月15日,神延铁路提前3个月全线铺通,铁道部和陕西省在绥德车站举行祝捷大会。然而,神延铁路虽然通车了,但是不通客运,榆林人民还是坐不上火车。直到3年后的2004年4月18日,榆林站才开通安康至神木(4767次);西安至神木(4761次);西安至榆林(7551次)三对客运列车。
神延铁路通车20多年后的今天,榆林动车没有,高铁一再推迟,一年年、一次次的力争、开工、力争、开工……榆林人民望路兴叹!
今年提出的榆林开通动车组,再次引燃榆林人民的期待。不过说起榆林的动车组,这算是旧事重提了,早在2012年的陕西省政府工作报告中,明确提出榆林至西安当年内开通动车。2014年的陕西两会期间,时任榆林市长陆治原提出协调有关部门开通西安至榆林动车。然而多年过去了,西榆动车组这件事却进展不大。现在,它终于要来了!
高铁没有到来之前,西榆动车的开行,将有效改善省会西安与榆林之间的铁路客运现状,为提高榆林交通便捷化水平,将有效拉近与省会的距离,给沿线南部县域社会经济发展带来活力。
余副站长 界面榆林
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最近A股的上市公司都在分红了,好多小伙伴都有分红了,看看你持有的股票有没有分到红利。
A股的上市公司一般在半年或者年度进行分红,其中多数企业会选择年度分红。
小科普
半年度
公司在8月底之前发布上半年的财报,因此9月份是分红的高峰期。
年度
A股上市公司大部分都会在4月底之前公布上一年的公司年报,公布后,也就是5月份会发放年度红利。
分红流程的4个步骤
股息宣布━股权登记━除权除息━发放
股息宣布日,这一天也就是公司发公告知大众(投资者)要发分红的日子。
股权登记日,指董会规定的登记有权领取股利的股东名单的截止日期。
股权登记日通常在股息宣布日的两周以后。
股权登记日当天收盘前持有该公司的股票就可以得分红。即使股权登记日后的交易日卖掉,也可以得到分红。
所以很多人没有获得分红,可能是你在股权登记日这一天收盘的时候没有持有该股。
投资有风险,投资需谨慎!
判断还是比较准确的,轮动准时到达。今天的利润回撤比较大,正常情况。防御型股票波段太小了,一天几分钱的涨跌,我没有时间盯着,还是持股不动等待分红即可。这次回调的幅度应该不会太大。如果分红前需要建仓那这应该算是一次机会。分红前一个月的走势波动幅度会缩小,股价将在高位运行。出手还是分红后一个月的机会比较香。这是个人的看法。
目前继续完善进攻型股票的3段式操作方法。九芝堂是测试的主力军。先看看目前的效果如何再决定是否开始新的测试。步长制药的操作模式不会进行更改,就是全进全出。这就是有分红和没有分红的区别。没有分红的股票只能通过股价波动来实现盈利,风险更大。还是继续全仓操作安全性比较高,我还是会买入的,买入的价格18元附近还是一样有可能会彻底套牢的,股市一切皆有可能。买入股票之前没有思考过跌了套牢了怎么办,遇到暴跌恐慌割肉将是大概率事件,人很容易被群体选择影响。事先想好了按计划做,冷静理性地思考做出的决定出错的几率一样存在,但低于恐慌中做出的决定的出错几率要小那是肯定的。计划的作用就是如此。事情多想想,事情到来的时候就不会慌了。
大盘股今年*光的时刻就要来临了,高光过后多半就是落寞。在填权走势走出来之前,下跌将是主基调。如果中国石化股价回到4.2元以下,我考虑还是在分红前进行最后的满仓工作。将手上能够投入股市的最后一点资金全仓买入。我依然倾向于分红前买入。拿分红是我最喜欢的事情。如果给机会,今年的股息收益率应该能够达到6.5%左右。差不多是1年期定期存款利率的1倍还多。这个股息收益率我已经相当的满意了。这还是在浙能电力完全没有分红的情况下的整体股息收益率。
今天又先说到这里吧!明天再继续。
今天的内容先分享到这里了,读完本文《股票分红持股时间怎么算》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多股票分红持股时间怎么算、绥德到西安的火车相关的体育资讯请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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