20万左右车，20万左右车保险一年多少钱
20万左右车，20万左右车保险一年多少钱
本文目录一览：
不谈需求，只看预算买车，其实非常难选，毕竟每个人作为用车主体，根据不同环境和用途，对车辆的需求点都不相同。但也不是不能选，没有明确的需求，那就意味着各方面追求均衡，而在20万左右的预算中，从均衡角度出发，最推荐的还是这7款，4款轿车，3款SUV，其中*是新能源。
丰田凯美瑞
要说20万级家用轿车领域，最推荐的车型，还得看雅阁和凯美瑞。而两款车型相比之下，雅阁更年轻化，动力总成也更有优势，但考虑到更均衡，还得看凯美瑞，从乘联会的销量数据来看，上半年凯美瑞累计销量达到了113734辆，领先雅阁一万多辆，优势明显，数据显示它才是更多人的选择。
有人肯定要提，凯美瑞的动力弱，不管是燃油版本2.0L/178马力以及2.5L/209马力发动机，还是混动车型2.5L/178马力发动机，账面数据都不算特别出色。配合CVT以及8AT和E-CVT无级变速箱，驾驶感受平顺，但没有什么加速乐趣可言。
也有人要说凯美瑞的作用用料差，配置也不高，这个价位其实在车市中并不算充裕，还属于钱要花在刀刃上的范畴内，所以凯美瑞还是将更多的重点放在了三大件的稳定可靠，燃油经济性层面，外观内饰尽可能的向年轻化靠拢，而在辅助驾驶和智能化配置上的小遗憾，也在接受范围之内。在三年接近79%的高保值率加分下，并不是不能接受。
大众迈腾
如果说选择凯美瑞更适合家用，那选择迈腾就多少有点面子上的考量了。毕竟比起凯美瑞，大众迈腾的定位和形象更适合商务用车。而且结合终端优惠来看，现在入手大众迈腾，不失为一个好时机。
迈腾有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三种动力选项，其中低配版本匹配的是7挡干式双离合，而中高功率车型则搭载了7挡湿式双离合变速箱，考虑到终端近4万的降幅来看，20万预算可以选择2.0T/186车型，湿式双离合变速箱也不用担心故障率问题，性价比出色。
迈腾的亮点不仅仅在于大众，还在于外观设计和空间表现。外观设计大气时尚，大众家族式前脸配合贯穿腰线设计，协调流畅，外观大气沉稳时尚耐看。轴距达到了2871mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度更高。至于配置不算太高，那也在接受范围之内，不影响整体用车感受。
别克君越
20万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更*别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
君越提供两种动力选项，入门版搭载了1.5T/169马力四缸发动机，中高配车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，传动效率更高，换挡更平顺，但20万预算，哪怕是终端有超3万的降幅，也只能看看入门版本车型，账面数据虽然还算可以，但排量不够出色，不过日常出行代步是完全够用的。
B+级别的定位，赋予了它超5米的车长，以及2905mm的轴距，让它外观更加协调流畅，内部空间更为充裕，配置搭载也相对全面，驾驶辅助影像以及倒车车侧预警系统、全景天窗和无钥匙进入启动以及主动闭合式进气格栅等都实现了标配，带主动降噪、座椅加热以及车联网等功能，还有多层隔音玻璃和氛围灯等配置，用车舒适度更高。
本田CR-V
虽然CR-V定位紧凑型SUV，并且发动机排量只有1.5T，但不俗的动力表现，以及出色的保值率和耐用性，还有品牌影响力的加持，让它在20万左右这个细分市场有着极高的认可度。从乘联会发布的数据来看，半年累销超11万，表现亮眼。
CR-V是有两个版本选择，有1.5T/193马力四缸发动机的汽油版本，和2.0L/146马力四缸发动机的混动车型，前者搭载6MT和CVT无级变速箱，后者搭载E-CVT无级变速箱。账面数据亮眼，燃油经济性出色，家用出行好帮手。
CR-V的优势主要体现在内在，比如动力总成稳定可靠性和燃油经济性。在外观设计上就没那么出彩，而且轴距只有2661mm，空间表现一般，配置也不算亮眼，三年保值率还算可以，有76%左右，转手亏损更低。
大众途观L
什么是经典，说的大概就是途观L这类车型。在20万级的SUV领域，始终牢牢占据一席之地。虽然其售价在21.78万内，但目前终端给出4万左右的降幅，优惠后入门级裸车已经跌破18万，性价比很高。
途观L入门就有2.0T/186马力发动机，还提供2.0T/200马力发动机可选，标配7挡湿式双离合变速箱，稳定可靠性不输日系车。20万虽然只能看入门版，但是从账面数据到排量，再到用车体验，途观L表现都不差。
而且定位中型SUV，途观L的轴距达到了2791mm，空间表现亮眼，没有采用溜背造型设计，车高也达到了1673mm，乘坐舒适度更高。外观设计对比老款途观也是有明显的优化和提升，质感升级，更加年轻时尚，符合主流审美需求。
丰田RAV4
20万还能买谁？还能看看丰田RAV4。作为合资SUV领域的经典标杆，全新一代车型基于TNGA架构打造而来，产品力提升，表现更为均衡，是*值得入手的车型。
RAV4提供两种动力总成，分别是2.0L/171马力和2.5L/178马力四缸发动机，前者媲美模拟10挡的CVT无级变速箱，后者搭载了E-CVT无级变速箱。考虑到终端优惠力度不大，20万只能看看燃油版本的入门版车型，混动车型这个预算是不在考虑范围之内。
RVA4换代后，产品升级主要体现在车型的外观内饰和配置。当然外观内饰只是相对老款而言有提升，和主流车型相比还是有一定差距。但配置却领先同级别车型，标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，主被动配置更完善，用车安全性也是大大提升。
比亚迪汉
在新能源领域，20万级别车型中，什么车型最火？从销量来看，是来自比亚迪的汉EV。在2022年6月汉系列车型月销25209辆，增幅达到了3位数，涨势惊人，受欢迎程度可见一斑。
汉的门槛不算低，21.48万起售，但是终端也有一定降幅，入门版EV车型优惠后20万出头拿下问题不大。续航里程达到了506km，25分钟就能达到电量的80%，实用性表现还算出色，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主不限里程/不限年限质保，用车更加省心。
汉的优势可以说是体现在方方面面，首先就是外观，Dragon Face设计理念得到了更好的诠释，科技感和未来感兼顾，在分段式腰线，流畅车身线条以及隐藏门把手等细节加持下，美感质感升级，视觉效果格外出色。轴距也达到了2920mm，空间表现更加出色。配置全面，入门就是高配，什么舒适性配置/主被动安全配置以及智能化配置都有搭载，保证出色的用车体验。
如以商贷额度100万元、贷款30年、等额本息还款方式计算，此次LPR下降15个基点，月供减少88.48元，累积30年月供减少3.18万元。
综合中国基金报、北京晚报、大众报业、21财闻汇
降息了！
8月22日9时15分，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布*贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.65%，下调5个基点，5年期以上LPR为4.3%，下调15个基点。
此次LPR下调已在市场预期之中。此前8月15日，MLF利率调降10个基点至2.75%。
2019年8月以来历次LPR和MLF变动情况
01、首套房*利率可到4.1%
按照央行规定，个人房贷借款人和贷款银行可协商选择利率重定价（通常周期最短为1年），每次利率重定价时，定价基准调整为最近一个月相应期限的LPR。
数据显示，2021年12月和今年1月，央行先后将一年期LPR下调了5和10个基点，随后一直持稳在3.7%；五年期品种在今年1月下调5基点后，又在5月单独下调了15个基点至4.45%。
值得注意的是，5月15日，人民银行、银保监会发布了关于调整差别化住房信贷政策有关问题的通知。通知明确，对于贷款购买普通自住房的居民家庭，首套住房商业性个人住房贷款利率下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率（LPR）减20个基点。二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限按现行规定执行。
这意味着，如按照8月22日的贷款市场报价利率（LPR），那么首套住房商业性个人住房贷款利率下限幅度可至4.1％。
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，此次降息符合预期，此前MLF降息，使得大家对于此次降息动作不会意外。但降息15个基点，幅度略超出预期，充分说明进一步降低中长期资金成本的导向和迫切性。
8月LPR下调对房地产具体有什么影响？
第一，房贷利率下调空间增大。在2020年8月份的时候，很多银行都集中将存量房贷批量转化成LPR。采用LPR定价模式之后，房贷利率会随着市场贷款利率水平的波动而波动，如果LPR下降了，对应的房贷利息也会跟着下降。
第二，存量购房者到2023年才能开始减少利息。
转化成LPR定价模式之后，房贷一般会一年调整一次，至于调整的日期是多少，不同银行规定不一样，有的银行是在合同签署日调整，但大部分银行则是从新一年的第1月份开始调整。这意味着2023年1月份，很多人的房贷将会迎来新一轮调整周期。
第三，对新购房者而言，降息利好更直接。据计算，如以商贷额度100万元、贷款30年、等额本息还款方式计算，此次LPR下降15个基点，月供将减少约90元，累积30年月供减少3.18万元。
对于二套房购房者而言，利息的下降也将相应降低月供和利息成本。同时，由于不少城市取消了“认房又认贷”，部分二套房购房者也能够享受首套房的优惠政策。叠加这种利好，购房者的实际成本将有明显下降。
与此同时，与去年末相比，不少城市的放款周期已有明显缩短。根据贝壳研究院的统计，今年7月，在纳入监测的103个城市中，银行平均放款周期缩短至25天，环比下降4天。其中有26城的放款周期低于15天，以“长三角”城市为主。
“这次降息对刚性需求和改善型需求和换房需求，都有比较大的促进作用。”广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出。
楼市期待更多利好
相比于其他类型的稳楼市政策，降息向来被视为*实质性的措施之一。今年以来的三次降息，对房地产市场的信心提振作用同样不可忽视。
今年以来，全国已有超过100个城市出台各类稳楼市政策，市场也一度出现复苏势头。但由于各种原因，市场回温的局面仍然在近期出现了反复。
根据国家统计局的数据，今年7月，全国70个大中城市中，有40个城市的新房价格环比下降，51个城市的二手房价格环比下降，数量比6月略有增加。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖指出，房地产市场呈现下行态势，当前整体上处于筑底阶段。
央行数据显示，2022年第二季度，个人房贷余额38.86万亿，同比增长6.2%，创2009年一季度以来*增速。
中原地产首席分析师张大伟指出，相比于降息带来的实际影响，其对市场带来的心理影响更大。由于房贷的具体调整日期相对滞后，对于存量房贷而言，多数银行需要到次年1月才开始调整。因此，除非是新购房者，此次降息的利好并不会立刻显现。
但他同时指出，年内三次降息释放的积极信号，仍然会让供需双方的信心都得到提振。
分析人士普遍认为，对于处在筑底阶段的房地产市场来说，要想彻底扭转现有的局面，还需要其他的利好政策出台。
李宇嘉表示，稳定地产消费，稳定土地和房屋价值，稳定全社会信用，使地产金融加速器效应恢复，这是一个过程。短期内，最需要做的就是夯实5月份以来地产销售稳定的局面，让7月以来楼市再次下行的局面扭转。
他认为，要想稳住地产消费，还需要在居民收入端下功夫。从城镇化、新市民、年轻人这个楼市的需求主力看，要加大对中低收入群、外来务工人群、失业人员、育龄人群等，在消费券、一次性生活补助、专项补贴（比如生育）等方面发放的力度，积极的财政政策在此有很大空间。稳住了居民端，才能真正让住房消费和销售稳定，才能实现行业全链条的稳定。
张大伟也认为，降息的主要目的是为了稳定经济，稳楼市的目的也是为了稳经济。当下楼市面临的问题已经不只是房地产问题，更多是对经济的预期问题。需要楼市出台更多更积极的稳楼市政策，市场才有望稳定。
他还指出，除少数城市外，大部分的首套房贷*利率并未降至4.1%的下限，因此，就房贷利率而言，各地也有进一步下调的空间。
02、对市场有何影响？
A股影响
有券商分析称，短期来看，市场在LPR调降前的两周里可能会出现上涨，但在落地后的一周内通常表现不佳。历史来看，在LPR调降前，市场通常表现较好，在大多数时候均呈现上涨状态，这种现象的发生可能与投资者对流动性宽松的预期升温有关。但是当LPR调降落地之后，股市的表现则相对较差。
长期来看，LPR调降对市场的影响主要取决于宽信用的落地情况。从长期的角度来看，股市的表现终究要回到基本面，如果宽货币能够成功传导至宽信用，那么股市通常会有较好的表现，例如2020年初前后的时间段，反之，则股市难有较好的表现，如2022年初时情况。
信贷影响
LPR下调后，8月信贷或脉冲上行：第一，经验证明LPR下调会为信贷带来快速修复。回顾历史，企业信贷增速受到LPR影响较为明显，随着疫情影响淡去，LPR下调将会对贷款有较好的拉动作用。相较之下，居民贷款看似对LPR变化并不敏感，但观察同比多增数值的边际变化，可以发现以个人住房按揭贷款为主的中长贷对于5年期LPR调降的反应较为明显快速。
第二，监管指导因素在今年表现尤为明显。今年信贷的增长受监管指导因素的影响较大，当政策部署加大信贷投放力度时，当月信贷往往会得到明显的提振。从央行降息的举措以及二季度货币政策报告中“加大对实体经济信贷支持力度”的表述来看，目前信贷增长依然是政策非常重视的问题，配合大概率下行的LPR，我们认为对于8月的信贷增长可以再乐观一些，新增规模有望达到1.5万亿，同比多增3000亿元。
债市影响
对于债市而言，1年期MLF利率作为10年期国债利率的定价锚，预计长债利率中枢会跟随下调10bps，考虑到目前债市做多情绪，不排除短期内超调的可能，但在区间下沿操作还需谨慎。中长期来看，MLF降息后的LPR报价下调将成为宽信用的催化剂，此前支撑债市表现的“资产荒”逻辑后续可能被打破，流动性市场供给减少而需求回升的背景下，债市利率或存在调整的压力。
03、专家：不排除再次降息的可能
下一步货币政策走向如何？央行在7月份发布的《中国区域金融运行报告(2022)》中指出，下一步要继续深化LPR改革，完善LPR报价机制，不断提高LPR报价质量，使中央银行政策利率通过市场利率向贷款利率和存款利率的传导更加顺畅。
中国民生银行首席经济学家温彬认为，在后期美联储加息节奏有所放缓、“以我为主”的政策基调下，不排除再次降息的可能。三季度降准的概率不高，但若四季度房地产融资有所改善，宽信用进程加快，在结构性流动性短缺框架有所恢复的情况下，为给银行体系提供长期流动性、进一步降低负债成本，也不排除会适时进行0.25个百分点的小幅降准操作。
如今，20万以内的购车预算，考虑买家用轿车的话，也是有不少B级车可以选择的，而且现在很多主流的合资B级车，入门售价都在20万以内的价格区间。那么20万以内的家用轿车有哪些比较好呢？下面我们就一起来看看20万以内的轿车排行榜前十名有哪些。
1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-25.98万
级别 ： 中型轿车
广汽本田雅阁，在很早以前进入中国市场，很多人都认识它，在这一级别当中是霸主之一。顺应时代而变革，雅阁外观变得更加年轻、各种功能上升了一个层次、动力性能更好油耗更低，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十多万就能买一辆雅阁喔，请问怎么拒绝呢？
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车，从佳美到凯美瑞，绝大部分人都认识它。家族新设计让它不再是商务车风格，刷新了人们脑海中对凯美瑞的认识，诞生于丰田全新的平台，空间的表现提升了不少，在市场上保持淡定与从容。可以说，凯美瑞是一个*不会错的选择。
3、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁是*B级家用车，外观在日系三剑客里面没有那么激进，不过风格还是偏年轻。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，新车延续了这一特点。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感比较弱，这种感觉就好像新瓶装旧酒那样没啥区别。只能说舒适性一直都是消费者很在意的方面，所以日产天籁还是命中了痛点。
4、 帕萨特
官方指导价 ： 17.99-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特是*中型轿车，外观属于中年男人风格，小年轻们开会很像偷开老爸的车。各种各样的梗是帕萨特擦不去的污点，中保研事件使得帕萨特备受质疑。内饰质感是可以的，不过没了石英表就少了一分豪华气息。还好新平台赋予了更加可观的后排，同时也提升了底盘素质。
5、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的B级车型，跟帕萨特一同被称为中型车里的双子星。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，迈腾的外形比较符合中年的消费者，出色的内饰质感以及乘坐感受，帮助车主应付各种使用场景都丝毫没有压力。可能90后开迈腾给人的感觉像是偷开老爸的车，导致了喜欢迈腾的人有点偏小众了。
6、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
要挑一辆个性，外形还不错，驾驶感很出色的家用车，这*一汽马自达阿特兹是值得考虑的选择。和君威迈锐宝XL对比冲击渲染自己特色的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计展现马自达对运动的理解，大家的口碑也不错。坐在驾驶位同样是浓烈的运动气息，开起来之后亦是如此。可惜在一家出行的时候，阿特兹的后排空间差强人意，在同级别当中称不上那么*，空间正是阿特兹称不上一线中型车的原因。
7、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
别克君威是*中型轿车，有档次也有实力，正中当下消费者的用车需求。外观方面给人的感觉很有特色，具有很强的运动风格，它的GS版本让运动的气息提升到了*。君威动感的特质并非仅体现在外表，2.0T发动机加上动态悬架同价位同级别里鲜有对手。在日常生活中，这款车拥有各种安全配置和常用系统，乘坐宽敞程度没有达到上游水平，不过满足家用没有问题。
8、 红旗H5
官方指导价 ： 14.58-19.08万
级别 ： 中型轿车
红旗H5定位为B级小轿车，它吸引人的原由很简单——名字好听，卖得实惠。讲真的红旗H5对于自己本身而言最重要的意义是打破顾客的老旧观点：我不是天空中飞扬着的五星红旗，没有那么高不可攀。它就犹如诸多自主生产的车型没有多大区别，价格亲民产品力强，性价比很高，然而与一般自主品牌差异较大的是，这款车是中国汽车工业加上中华民族的象征，拥有这辆车能给你带来不逊色于驾驶BBA等车型的骄傲感受。
9、 标致508
官方指导价 ： 15.97-25.47万
级别 ： 中型轿车
标致508L定位为中型轿车，同时还是为数不多值得推荐的标致家用车，主要是这款车拥有着很多成为爆款的条件。新508L的外观有很强的法式特色，不过没有让人到难以接受地步。略长条状的外形象征着宽敞的车内乘坐空间，轿跑的设计显得很年轻运动。内饰是标致508L最突出的地方，坐上去你会犹如坐在飞机驾驶舱上。配置也让人满意，入门16万比很多热门车型还低。要是鸡蛋里挑骨头的话，或许唯有那台多年不变的动力系统了。
10、 迈锐宝XL
官方指导价 ： 15.49-21.99万
级别 ： 中型轿车
迈锐宝XL的性价比非常高，是很值得推荐的*富有运动感的家用车。倘若它是一个人，可能他是个横眉怒目，外表看起来很凶的人，第一印象就觉得他不是个善男信女，但眉目之间居然还有点帅。熟络后才发现他还是个全能居家好男人，还会照料身边的人，与外貌看起来有巨大的落差。
□大河报·豫视频
“什么情况？我一年没有出险，但保费却涨了1000多块？”随着新一年续保的开始，不少新能源车主发出了这样的惊呼。
“新能源车险不挣钱，我们这样的小产险公司一般不做了。”面对保费的上涨，保险公司却纷纷表示这项业务不挣钱。车主喊贵，保险公司喊赔，那么钱到底让谁赚走了？
一场小事故，修车一万八
今年7月16日，市民耿先生驾驶一台新能源汽车，在英协路附近和一辆电动车发生了碰撞事故，“当时看着事故并不大，我就左侧车头有一些凹陷。”耿先生说，交警定过他负主要责任后，就正常去修理了。
让耿先生万万没想到的是，这一修，就是18880元，最扎眼的，就是8916元的激光雷达，再加上495元的激光雷达标定工时费，光这一项就9411元。
这样的价格，让宝马车主刘先生都感到有些不可思议，“我的宝马525也撞坏过倒车雷达，也没这么贵啊！新能源车的比较*？”
无独有偶，郑州市民王先生的特斯拉6月份被追尾，看上去只是一点小小的剐擦，店里却告诉他，因为是一体车身，要整体更换，足足花了5000多元，才把这点小损伤修好。
高昂的维修费用，带来的是续保时保费的上涨。郑州市民郭先生去年出了一次事故，新车保费5100元，今年续保时保费涨到了6800元，多出来1700元的费用，让他觉得不能接受。
“我们接触的新能源车维修，案均比燃油车高2000~3000元是很常见的。”太平洋产险的相关负责人告诉
新技术较多，维修成本高
在新能源汽车厂家看来，车辆维修成本高，确实是因为采用新技术以后，本身成本就高。
以小鹏P5为例，它使用的是大疆旗下Livox览沃科技的激光雷达，车头保险杠左右两侧各一颗，大河报·豫视频
河南交通职业技术学院汽车学院的教师告诉大河报·豫视频
一体化压铸技术，既可以快速生产，又可以减轻车身重量，但一旦发生事故，一体成型的车架，就要一体化更换，成本自然高。今年2月就发生了首例后车架受损导致的天价维修费事件。一辆Model Y在倒车时撞坏了一体成型的车架后底板，保险公司估了20万元的维修费，而这辆车车价才28万元。
电池和底盘的一体化制造，更让电池或者底盘都无法单独更换，一旦维修电池就需要动底盘，同时底盘的磕碰也更容易造成电池的损伤，维修的复杂程度和费用都会明显上涨。
厂家垄断维修，价格居高不下
既然原厂维修这么贵，那车主为什么不选择去维修厂？毕竟以大多数人的修车经验，维修厂都是相对便宜的。
周口商水的赵女士也曾这样想过，但很快她发现，出了故障以后，本地修理厂纷纷表示修不了新能源车，必须跑郑州一趟，才能进行修理，“我家也有燃油车，坏了如果是小毛病，不用去4S店，自己找修理厂修车就行了，新能源车却不行。”赵女士说，等到修车的时候才发现，绕过新能源车厂家维修几乎是不可能的。
“我们现在基本接待不了新能源车的维修保养。”郑州一家连锁保养的负责人郭先生说，大部分维修保养企业，目前都很难为新能源车提供服务，“过去，维修一辆燃油车，可能只需要拆机械、拧螺丝，但现在修电动汽车，还得懂电路、电子，甚至得会点编程才行。”郭先生告诉大河报·豫视频
“目前普通修理厂没有维修能力，新能源车经销商往往以需要厂家来人鉴定、维修等原因，要价很高。”保险公司负责人周先生表示，保险公司在新能源车维修成本方面的主导权相当有限，“现在很多新能源车企是直营店，较为强势，部分品牌的零配件和工时都存在严重偏离市场价格的现象，保险公司也说不上话，维修费用确实高不少。”
据统计，购买电动汽车的前3个月中，维修成本是内燃机汽车的2.3倍；在使用一年后变成了1.6倍，但还是高于燃油车。
解决车险贵，还需多方努力
如何解决新能源汽车维修费用较高带来的车险保费“水涨船高”？
有车险专业人士透露，燃油车车险85%通过代理渠道（主要是车商和4S店，以及一些兼业代理），而新能源汽车厂家，比如特斯拉和小鹏、理想都已经完成在保险领域的布局，未来可能会直接销售保险。
另外，保险业内人士也提醒车主，购买新能源车商业附加险时，家里如果没有充电桩，就不需要购买自用电桩损失险及自用充电桩责任险，这样也能节省一些费用。
“新能源车险目前还存在高保低赔的现象，保费按补贴前的购车价格计算，而实际赔付时则按照车主实付车款计算。”河南大周律师事务所律师李森认为，按照保险法第五十五条规定：“投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。”遇到这种情况，车主可以通过法律手段来维护自身利益。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《20万左右车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多20万左右车、降息是什么意思相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
女排世锦赛比赛时间表2022年女排世锦赛比赛时间表：9月28...
今天阿莫来给大家分享一些关于竞走*王丽萍教跑步王丽萍教练组处理结果...
今天阿莫来给大家分享一些关于18年辽宁男篮夺冠新闻发布会81岁蒋兴权...
战天狼都谁牺牲了《战天狼》牺牲的角色如下：温涛、张新奎：...
亚运会历届奖牌榜第7届1974年德黑兰亚运会中国仅次于日本...
