新桑塔纳报价，新桑塔纳报价经销商

本文目录一览：

• 1、新桑塔纳报价

• 2、基金年报

• 3、大众新桑塔纳报价

• 4、新桑塔纳报价经销商

现在谈到买车，人们脑海中首先呈现出来的汽车品牌就是德系车中的大众汽车，大众自从进入到我国市场以来，深受人们欢迎，在一定程度上超越了其他品牌，并且大众旗下的车型分布广泛，以满足人们不同的用车需求。

大众是名副其实的德系车，进入到中国以后分别和上汽集团、一汽集团合资共同生产汽车，其中一汽大众所生产的车型我们也耳熟能详，其中迈腾、高尔夫、速腾等深受人们欢迎，一汽的生产线也是和国外生产线相同的设备，所生产的车型也带有浓厚的德系血统。

上汽大众所生产的车型有帕萨特、朗逸、Polo等，这些车型在市场上的表现也非常不错，并且上汽大众生产出的车型可以说是大众专门为国人打造，更好地适应国内的路况，满足国人的用车习惯，由此可见上汽大众可谓是非常良心。

近几年大众旗下的车型价格都有了较大的波动，定价越来越亲民，从几万元的车型到几十万甚至上百万的车型都应有尽有， 产品线分布非常广泛。

前一段时间我的一个朋友想要购买一台物美价廉的合资车，我找了许久，终于发现了大众桑塔纳这款车，说到大众桑塔纳这款车的表现非常不错，桑塔纳很早就已经进入到了我国汽车市场，深受人们的欢迎，经过多年的发展，现在的桑塔纳很显然已经成为一个*的产品。

桑塔纳不仅仅是专门为国人打造的车型，而且百公里综合油耗仅5.6L，搭载的是1.5L自然吸气发动机，当作家庭用车足够了，并且桑塔纳的外观和帕萨特非常相似，还被一些朋友称之为“小帕萨特”。

接下来我分为5个阶段详细介绍一下大众桑塔纳

一：价格方面

在价格方面桑塔纳确实有得天独厚的优势，桑塔纳的厂商指导价为8.69-11.59万元，在定价上就非常良心，要知道一般合资紧凑型轿车的价格都很高，如果你认为桑塔纳价格高的话你就大错特错了，我所在的地区桑塔纳全系优惠3万，而入门版的桑塔纳裸车价仅为5.69万，连国产车都买不到的价格就可以买下一台桑塔纳难道不香吗？

二：外观方面

大众汽车的外观千篇一律，基本上样式都差不多，桑塔纳也不例外，贯穿前脸的中网彰显大气，中间使用的镀铬装饰，加上大众标志的点缀更是让桑塔纳直接升华，前脸分体式的设计更加有立体感，看上去确实有一种“小帕萨特”的感觉。

三：内饰方面

在内饰方面，大众也是采取的“套娃式”设计，中控台采用“T”字型设计，在用料上确实有点差强人意，但话又说回来了，这么便宜的价格还要什么自行车，不过这样的设计也许我们已经习惯了，只能用中规中矩来概括吧。

四：配置方面

在配置方面，桑塔纳做得还不错，但是仅仅局限于高配的车型，但相应的车型，价格也会高一些，高配车型拥有胎压监测、倒车雷达、定速巡航、运动模式切换、发动机启停等等配置，更重要的是在桑塔纳上还有座椅加热这个配置，这让我没有想到，不过桑塔纳该有的配置一个都没有落下。

五：动力输出方面

桑塔纳全系采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机型号为EA211-DLF，*马力112Ps，*扭矩145N·m，与之匹配的是5MT变速箱和6AT变速箱，确实在数据上确实不容乐观，但是这套动力组合能有效地降低油耗，百公里综合油耗仅为5.6L，当下油价这么高，拥有这样*车型真的是一种享受。

写在最后

近几年大众汽车确实越来越亲民，一改往日价格高的局面，就拿大众桑塔纳来说吧，入门版的价格已经降至5.69万，这对于一些想要购买合资车的朋友来说是一大福音，如此经典的车型加上亲民的售价，你难道不心动吗？

2021年公募基金延续近几年快速发展的趋势，公募基金规模历史性地站上了25万亿台阶，位居全球第四。随着公募基金规模快速扩大，去年公募基金管理费、托管费和交易佣金等收入均快速增长。公募基金各项费用合计达2700亿元，突破2000亿大关。而公募基金总体费率水平维持在低位。按总体费用占基金在管规模比计算，去年基金总体费率为1.08％。在资产配置方面，以高端制造为代表的硬科技逐步成为公募基金的核心资产。

// 资产配置篇 //

基金隐形重仓浮出水面，公募悄然布局专精特新企业

随着2021年基金年报陆续披露，一批基金“隐形”重仓股得以浮出水面。根据年报披露的11至20大持股，并剔除重仓股持有市值前100名的股票统计，公募基金第一大隐形重仓股为

按持股占流通股比统计，公募基金持有比例*的是

2021年，公募基金大幅增持的股票涨幅显著。按持股占流通市值比统计，增持前二十名的股票去年均取得正收益。其中，排名第十四的

2021年，基金减持占流通市值比居前的股票表现分化，减持比例*的

FOF偏好中低风险基金，富国夺得FOF资金流入榜首

2021年

从基金公司层面看，剔除本公司FOF基金所持有的基金市值，富国、易方达和交银施罗德位居FOF资金流入前三甲，被持有市值分别为129.15亿元、115.97亿元和85.3亿元。

// 持有人结构篇 //

个人持有公募基金占比持续上涨，机构偏好配置ETF

截止2021年底，个人持有公募基金市值超13万亿元，占比达53.84％。近几年随着居民财富配置向公募基金转移，个人投资者持有公募基金比例节节攀升。2021年个人持有占比相比2020年上涨0.44％，为2015年以来新高。

而从各类型基金看，机构投资者仍是债券型和另类投资基金的主要持有人，机构持有人占比分别是87.31％和54.78％。而混合型、股票型和

机构投资者具有较强的专业选基能力，其持仓动向对于基金配置具有引导作用。在以个人持有为主的股票型基金中，机构投资者更偏好ETF基金，2021年机构持有市值前二十的股票型基金均为ETF基金。

基金公司内部人持有基金的市值反映了基金从业人员对其所管理的基金的信心。近年基金内部人持有基金资产净值规模持续上升，2021年底合计持有超124亿元。

// 费用收支篇 //

规模上涨驱动公募基金费用创新高，基金总体费率处于历史低位

2021年公募基金各项费用达2700亿元，*突破2000亿大关。公募基金费用上涨主要得益于基金规模快速扩张和资金向权益类基金转移的趋势。按合计费用占基金合计在管规模比计算的2021年基金总费率为1.08％，相比去年有所上涨，但仍处于历史较低水平。

公募基金管理费收入超千亿，易方达、广发、汇添富位列管理费收入三甲

公募基金管理费是市场关注的焦点，受益于2021年基金在管规模历史性的大跨越，整体基金管理费收入大幅增长。根据2021年披露年报数据统计，公募基金管理人从基金资产中计提的管理费超千亿级别，达1425.87亿元，相比2020年增长了52.01％。

分类型看，各类基金管理费均有不同程度的增长，其中股票型基金和混合型基金管理费上涨是整体管理费上涨的主要驱动力。上述类型基金2021年管理费收入分别为198.20亿元和765.34亿元，分别上涨56.72％和79.71％。受益于

从基金公司角度看，管理费收入位居前三的分别为

基金公司并不能得到账面上的全部管理费收入，银行、第三方基金销售公司等基金销售渠道也要从中分一杯羹，客户维护费是其中一项重要的支出。按2021年年报披露数据统计，全市场177家公募基金公司（含公募化资管机构）共向基金销售机构支付客户维护费408亿，相比2020年大幅上涨165亿元。剔除客户维护费后，公募基金管理费净收入为1017亿元。2021年基金向销售机构支付的客户维护费占管理费收入的28.6％，而2020年和2019年分别为25.9％和22.9％，呈持续上涨趋势。

从基金公司层面看，客户维护费占管理费收入比差异较大。2021年客户维护费前二十名的基金公司中，十一家基金公司的占比超过30％。占比*的基金公司为

银行托管费收入达289亿元，工商银行、建设银行、中国银行位列前三

受益于2021年基金规模节节攀升，基金托管费也快速上涨。按2021年年报数据统计，公募基金共向托管行支出托管费289亿元，相比2020年上涨44％。值得关注的是，基金托管业务头部效应明显，工农中建四大行合计收取托管费151.84亿，占2021年公募基金全部托管费的52％。其中，

公募基金支付交易佣金达222亿元，中信证券获得佣金16亿元

2021年年报数据显示，2021年公募基金共向券商支付交易佣金222亿元，同比大幅上涨60％。其中，

上汽大众桑塔纳定位为紧凑级轿车，目前在售车型搭载1.4升、1.6升以及1.4T发动机。网通社从上汽大众官方获悉，新桑塔纳1.5升车型正式上市，共推出4款车型，售价区间8.89-11.38万元。新车整体设计与现款基本保持一致，配备多项舒适与安全配置。动力方面，新桑塔纳搭载全新1.5升发动机，取代现款1.4升与1.6升发动机。

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