动车和高铁的区别(新宝来16发动机)

本文目录一览：

• 1、动车和高铁的区别

• 2、新宝来16发动机

• 3、动车和高铁的区别是什么

• 4、动车和高铁的区别图

随着我们现在生活中生活设施的逐步完善，在大家的日常生活出现大许多更加便捷的出行方式，尤其现在我们还有像高铁、飞机这一类出行十分迅速，效率极高的出行工具，不过说到高铁。

虽然大家平时时常会提到像动车和高铁这样的词汇，相信也经常乘坐高铁进行长短期的出行，但是时间长了以后再提起来细想，它们之间的不同点你还有大体上的了解吗？那究竟这两个词汇有什么细致的区别，要真的区分下去，大家又是否真正地分得清呢？

这两个词汇实际上是两个完全不同的概念，只是大家说得多就混为一谈了，首先我们得弄清楚的是高铁和动车的区别，实际上高铁它指的是运行的路线，也就是我们大家熟悉的铁路轨道线路，也就是相当于高速公路这一类别的词汇，但按现在大家口头所说高铁指的是时速能达到250km每小时以上的所有运行列车。

而动车指的是车，也就是在铁路上行驶的列车，这相当于在车高速公路行驶上的车辆，其次，虽然动车指的是在高铁路线行驶运行的列车，不过也在这其中也并不是在我们所熟悉的铁轨上面行驶的列车就是动车的。

平时大家所称呼的列车其实是高铁运输列车当中的一个类型，因此他们之间的区别其实还是非常大的，在平时大家日常生活我的称呼都已经口语化了，所以时间长了以后反而有些区分不开了。

如果按专业来说，动车实际上指的应该是自带动力装置的车辆，而并不是动车组，不过在这是按照现在大家所说的动车，则是在一些相关高铁售票网站当中指有D字母开头的列车，是将动车组称为了动车。

对于这一事情在平时乘坐高铁的途中大家都应该都有观察到，对于不同类型的运行车次其实都有着不同字母开头，其中就包含了D和G字母开头的列车,而在这当中被称之为动车的，其实主要是以D字母开头的车次，这一类列车它的时速通常在200~250km每小时左右。

并且这一类列车还有一个非常大的优势，那就是它不仅可以在高铁铁轨上运行，同时也可以在一般的轨道上行驶，所以使用起来更加的便捷，没有太多的限制。而另一类被大家称之为是高铁的列车组，其实是G字母开头的，这一类列车的运行*时速可以达到300~350km每小时。

不过虽然它比动车要快，但是不能如动车一样可以在多种类型的铁轨上行驶，由于行驶要求只能在专门的高铁轨道上行驶，这也是许多地方为了达到高效率积极修建高铁的原因。

这样大家对于高铁和动车有一定的了解了吗？仔细看来高铁还是要比大家所常说的动车效率更高，从上海到北京路段中就有高铁和动车都运行的情况，对比之下高铁车次的速度直接快了四个多小时，这其中的效率比较已经很明显了。

而在近些年来其实高效率出行的使用给我们和生活带来的便捷都很多，在城市的各方面发展上也有着绝大优势，高铁就像是城市生活变化的一大福音，相信这些在刚运行高铁的地区肯定能更加深刻的体会到。

那既然这样为什么各大城市的轨道修改为什么不全部改普通火车建成高铁呢?目前虽然我国现在的高铁修建技术已经是世界首位，高铁的运营里程也已经达到3万公里，但是在这其中每年都要投资数亿元。

我国能有着这样的成就也是多年来技术积累的，毕竟很多事情不是能一蹴而就的，修建高铁线路不仅要考虑地理和人文因素，更重要在也要有足够、合理的资金提供。

高铁轨道虽然时速更快，但造价也要比动车高得多，时速在350km修建一公里的路程就要花费大约1.29亿元。

并且除了这两类之外，现在更快速的列车还有磁悬浮列车，就目前这类列车的速度相对于高铁还要高一些，在上海运行的磁悬浮列车的运行速度就可以达到430km每小时，那这样的造价必定会更高。

因此，在这样非常大资金需求的情况之下，还没有办法达到现如今全部都级别更高速运行的轨道建设，但就现在我国对于基础建设上投入以及各大城市的不断努力，相信在今后随着高铁给我们带来巨大益处之外，我们的出行条件也一定会越来越便利。

得益于品牌光环、“万金油”的产品力以及常年终端的折扣，大众宝来可谓是突显出很高的质价比，从而受到国内众多消费者热捧。

（现款宝来）

据数据显示，大众宝来3月*销量为16235辆，并截至今年前1至3月累计销量达到50056辆，从销量数据也不难看出大众宝来是妥妥“国民级”家轿。

而随着竞争升级，大众宝来也迎来中期改款。日前，中期改款的大众宝来正式在华东基地投产下线，若按正常时间规划，新宝来最快有望于6月上市。

下面，就来看看新宝来会有哪些变化：

外观方面，新宝来基本还是传承了现款这一套设计语言，前进气格栅也为单条幅贯穿式中网。但却对大灯组内部结构、雾灯区域以及下包围进行调整。

值得一提的是，新宝来还配有镀铬门把手并且采用全新样式的轮毂，同时还增配贝加尔湖蓝车漆色。至于尾部则变化不大，同样着重对后包围进行调整，增加镀铬饰条。总之整体会比现款更显年轻、精致。

车身尺寸也有细微的调整，新宝来长宽高分别为4672/1815/1478(mm)，轴距为2688mm，相较于现款是在车身长度增长9mm，高度增加16mm。考虑到是因外观细节变化，因此对内部空间影响可忽略不计。

内饰肉眼可见的变化是由原来镶嵌式中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏，而双炮式的仪表盘也升级为10.25英寸全液晶仪表盘，一改现款车型“老态龙钟”的气息。

至于配置方面，做了“加法”。其中前排座椅增加加热、无线充电等功能。另外还配备有双区自动恒温空调，在Clean Air 3.0系统的加持下，能实现对车内温湿度、PM2.5浓度的自动控制。

值得称赞的是，新宝来还会对主销车型版本的驾驶辅助功能做出全面升级。搭载包括Front Assist预碰撞安全系统，AEB带城市紧急制动，ACC自适应巡航系统。

另外还有驶出车位预警RTA，倒车紧急制动，车道保持Lane Assist，变道辅助SWA在内的一系列L2级驾驶辅助功能。要知道，这些驾驶辅助功能在以往大众系入门家轿是未曾出现过。

动力是新宝来的重点变化。全系将搭载涡轮发动机，这也意味着会抛弃现款1.5L发动机。虽然1.5L发动机匹配爱信6AT版本，是有较低的故障率，同时稳定性也值得消费者称赞，但奈何技术确实是老旧，没强劲的动力输出之余，油耗还不低，被抛弃其实也属意料之中。

而1.2T和1.4T两款发动机在动力输出，瞬间直接加速性能就要比1.5L发动机来得更直接。值得一提的是，新宝来搭载的1.2T和1.4T发动机还配有怠速启停，制动能量回收技术，WLTC工况油耗较现款车型能降低0.2L左右。

至于价格相信是众多消费者最为关注的点，作为参考，现款车型售价为9.88-15.70万元，大胆预测新宝来售价也将落在这个区间，当然不排除配置、智能辅助系统升级而有少许溢价能力。

（丰田卡罗拉 官方售价：10.98万-15.98万）

但不管怎么溢价，大众宝来相比同级竞品日产轩逸、丰田卡罗拉等车型，还是一如既往突显出很高的“质价比”。

同时，以包括外观更年轻、时尚，内饰更具科技感，武装到更智能的驾驶辅助系统，以及有新技术加持的动力系统也预示着新宝来有更强的产品力。若后期再能结合上2-3万的市场终端优惠，也有理由相信新宝来能力压日产轩逸、丰田卡罗拉，从而迎来大幅度的销量增长。

虽然新宝来只是中期改款，但从这次的改动变化，是足以看得出大众对这款“国民级”德系家轿的重视以及给出的诚意。

当然，若新宝来在后续能再给出一个惊喜的定价，相信这个诚意会更足，消费者也更愿用真金白银来支持。期待后续信息。

（部分图片来源于网络，侵删）

有句话不知当讲不当讲

坐动车这么久了

你连高铁和动车有啥区别

都搞不清楚

是时候

解开你多年的疑惑了

01

高铁、动车、城际区别

高铁

全称“高速铁路”

是铁路系统

动车

全称“动车组列车”

是铁路列车的一种

高速铁路

广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。

动车组列车

在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。

城际铁路

是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

02

G/D/C分别代表什么？

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

动车组列车：Ｇ、Ｄ、Ｃ字头

G字头，读“高”，高速动车组列车

*运行时速300-350km

D字头，读“动”，普通动车组列车

*运行时速200-250km

C字头，读“城”，城际动车组列车

*运行时速160-350km

普速列车：Z、T、K等

Z字头，读“直”，直达特快列车

*运行时速160km

T字头，读“特”，特快列车

*运行时速140km

K字头，读“快”，快速列车

*运行时速120km

除了这些还有

L字头：临时旅客列车，

Y字头：旅游列车，

纯数字：普通旅客列车。

03

G/D/C有哪些区别？

G字头列车速度最快

G字头列车：时速在250-350km D字头列车：时速在160-250km C字头列车：时速在160-350km

分别对应的车型不同

D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等 G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等 C字头通常使用：CR400BF、CRH1、CRH2系列动车组等等

车厢座席差异

G字头列车：商务座、一等座、二等座 D字头列车：一等座、二等座 C字头列车：公交化

G字头列车票价最贵

D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里 G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里 此外，C字头根据各地线路条件决定运行速度。比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，*时速200km。

需要注意的是，G/D/C 的票价会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。

高铁和动车

G字头车和D字头车的区别

你get到了吗

高铁管家（ID：gaotieguanjia）

本期

凭借高速、舒适、便捷等特点，高铁顺利成为当下*交通方式之一，但是总有很多人，将高铁和动车混为一谈，那么你知道“高铁”和“动车”到底有什么区别吗？

[微风]什么是高铁？

我们常说的高铁，其实是“高速铁路”的简称，1964年世界上第一条高铁，东海道新干线在日本诞生。为了纪念这条全球首例，可以安全稳定运行的高速铁路，人们便把它200km/h的设计速度当做高速铁路的初期速度标准。后来随着高铁技术的不断进步，不同国家就对高速铁路进行了重新定义

在2014年我国颁布的《铁路安全管理条例》中，高速铁路被定义为时速在250公里以上，并且初期运营时速达到200公里以上的客运列车专线铁路。而国际标准则规定，所有在建时速可达250KM、运行时速超过200KM的铁路即为高速铁路。

虽然两种定义不尽相同，但我们都能得出结论：那就是高铁不是列车，而是一个铁路系统，它包括了路轨、供电网、高速列车等。

​[微风]什么又是动车

如果说高铁是路线和车的运输体系，那么动车就是行驶在路线上的列车。但是这里我们还要注意，动车和动车组是完全不同的两个概念：动车的全称为动力车辆，轨道交通系统中，装有蒸汽机、内燃机或电动机等驱动装置的车辆就是动车。

动车的功能是产生动力带动车辆前进，而无法产生动力的车辆称为拖车，也就是说动车是牵引车辆，常速动车组、普速列车、地铁列车等轨道交通系统都有动车。那么动车组就不难理解了，它其实就是由动车牵引拖车，而形成的动车组列车。

动车分配动力的方式有两种：第一种叫做动力集中式，这种动车组的动力分配，在整列车的一端或两端的动力车辆上，中间则是被牵引的拖车。而第二种动力分散式，是将动力分散到动车组的若干车辆上，这样的话中间的车辆也可为动车，甚至整列车全都带动力也可以

​[微风]为什么高铁的缩写是“G”、动车的缩写是“D”？

这是因为“G”是高的首字母，而“D”是动的首字母吗？就连中国铁路总公司旗下的火车票系统12306官网，也曾用D字头车次和G字头车次，分别标注为“动车”和“高铁”，很多人都有这样的误解。事实上根据列车车次的不同，我们将其分为动车组列车和普通速度列车，而D、G、C就是动车组中的三类列车。

准确来说字母D的全称是D字头列车，它是“动车组旅客列车”的简称，*运行时速200-250km/h。G字头列车的全称是“高速动车组旅客列车”，*运行时速可达300-350km/h。而“C”类列车读“城”，它是*运行时速为160-350km/h的城际动车组列车

​[微风]快铁又是什么？

其实我国的铁路分类，包括高铁、快铁、普铁3种。在国际上，快铁这个名词也有迹可循，它的全称叫做快速铁路。而在我国，快速铁路一词最早出现在，2011年3月18日***公布的中国快铁网规划图中。

但高铁和快铁的本质区别在于，高铁只是客运专线没有货运，而快铁是一种二者兼并的客货共线

今天的内容先分享到这里了，读完本文《动车和高铁的区别》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多动车和高铁的区别、新宝来16发动机相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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