哈弗6*多少钱，哈弗h 6第三代*配多少钱

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• 1、哈弗6*多少钱

• 2、标志508怎么样

• 3、哈弗h6多少钱

• 4、哈弗h 6第三代*配多少钱

　　从第一代到第三代，哈弗H6一直是长城汽车的“顶梁柱”，包含1.5T/2.0T、电喷/直喷、国潮版/Supreme+，以及H6S、M6在内，哈弗H6家族目前有数十款车型可选，不仅是长城汽车旗下的神车，也是国内都市SUV市场的神车之一。

　　8月22日，哈弗H6再次推出全新版本——H6 DHT、H6 DHT-PHEV，新版本*的亮点就是应用了长城柠檬DHT混动技术，有蓝牌混动和绿牌插混可选，售价区间为14.98-17.68万元。参考相同动力系统的拿铁DHT（车重也差不多），其综合工况油耗或压缩至5L/100km左右。

　　这套混动系统之前在WEY品牌的咖啡系列上有广泛应用，如今*出现的热销的哈弗H6上，其价格有望下探到15万+的水平，这对于同类型的吉利星越L Hi·X、本田CR-V锐·混动、丰田RAV4双擎等都是不小的威胁。

　　作为衍生版本，这台哈弗H6 DHT的内外设计没啥好说的，基本和第三代H6一模一样，蓝牌混动技术也没有充电插口。非要抠细节的话，尾部的“DHT”标识能体现其身份，而在车内，全液晶的仪表盘没有发动机转速表，只有一个“Power”表用来显示电驱模块的输入（能量回收）以及输出（驱动车轮）功率。

　　作为一台油电混动车，混动技术无疑是这台车的核心卖点。

　　哈弗H6 DHT搭载的长城自主研发的柠檬DHT混动技术，包括一台混动专用的1.5T发动机、DHT前桥双电机机电耦合模块，以及功率型动力电池组。

　　首先是发动机部分，这是一台经过电气化改造的1.5T L4发动机，光制式就比星越L Hi·X的雷神智擎强（1.5T L3）。数据方面，因为是高压缩比的米勒循环，所以*功率112kW，*扭矩235Nm，比1.5T燃油版的奥拓循环低不少，但在稳定转速/负载下有着更高的热效率。

　　至于技术层面上，这台1.5T发动机也是目前同排量为数不多使用VGT可变几何截面涡轮增压器的引擎。它可以根据不同工况通过排气进入涡轮的导流片，来自动调节增压器的A/R值，从而在保证高转速增压效率的同时，强化低转速工况的涡轮转速响应，从而提高动力响应。

　　除此之外，包括350Bar共轨直喷、缸盖集成排气等技术应用（1.5T燃油版也有），对于这台混动专用1.5T发动机都是基本操作。

前桥双轴双电机方案

　　然后是DHT双电机模块，长城汽车采用的是类似丰田THS的双轴双电机的布局方案，两台电机均为扁线绕组设计，以提高槽满率（能提升功率密度）；其中和发动机同轴的电机主要负责发电和能量回收，而另外一台则主要通过减速器直接驱动车轮，可输出130kW的*功率。

扁线电机绕组

　　不同于丰田THS采用行星齿轮组实现机电耦合和功率分流，长城柠檬DHT混动技术采用了的多片离合器实现发动机和电驱的耦合/解耦，笼统点说，大概有串联混动、并联混动、发动机直驱，以及纯电（插混版专属）、四种工作方式。这也是目前国产混动技术主流技术方案，比亚迪DM-i也是这个思路。

两挡齿轮变速

　　不同的是，长城柠檬DHT在发动机输出端额外增加了双轴变速模块，可以为1.5T发动机进行两个物理挡位的调速，之所以要这样做，核心目的是压低发动机直驱模式对车速的要求。我们知道，混动专用的米勒循环发动机要达到*的热效率，其转速需要稳定在2500-3000rpm左右，偏离这个区间的话，不光功率/扭矩下滑明显，油耗水平也急剧升高。

　　那么问题来了，如果像本田i-MMD、比亚迪DM-i那样没有调速的话，车速需要达到80km/h（根据减速器传动比差异略有浮动）才能直接驱动车轮，这是个发动机转速和车速匹配的问题。而如果多了两级齿轮变速，那么通过低挡位进行“减速增扭”后，车速40km/h时，整车就能进入发动机直驱模式。在该模式下，动力系统的工作效率要比串联混动（增程模式）更高，这有利于进一步压低整车在都市场景下的油耗。

　　●总结：

　　目前各品牌的混动技术是“八仙过海，各显神通”的状态，在蓝牌油电混动领域，除了丰田THS、本田i-MMD两家老牌日系的混动车型，吉利星越L Hi·X、WEY拿铁DHT，以及即将推出的传祺影酷、荣威龙猫等也表现出不俗的硬实力。至于搭载的柠檬混动技术的哈弗H6 DHT，通过WEY咖啡系列消费者已经认可其稳定性和经济性表现，而15万+的价格也赋予了该车更出色的性价比，再加上“神车H6”的光环，无疑会是当下功能型都市SUV的热门选择。

导语：手握17万提了辆标致508，开了2个月后，车主一肚子话要说！

如今很多家庭都愿意选择车身尺寸更长，乘坐感受更舒适的B级轿车作为出行的工具，而这也直接导致了主流B级轿车市场的竞争变得愈发激烈，除了雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等一批备受追捧的热门车型外，还有一些被冷落的好车也同样拥有不俗的实力，尤其今天要和大家聊到的这款车型，是在颜值、安全性、操控性和底盘质感方面，都坐拥*水平。

这款车型就是默默无闻但实力不俗的标致508，在今年3月份它一共才卖出去710多辆，与月销轻松破万辆的雅阁和迈腾实在无法相提并论，不过“无法相提并论”也只限于销量层面，要论整车实力，标致508可是不输任何*热门车型，底盘、颜值什么的就不说了，毕竟法系车在这两方面从来没有让人失望过，但就是其给出的15.97万的入门价，就已经比雅阁、迈腾实在多了，在算上不小的优惠幅度，性价比极高，真正适合家用的B级好车，轴距2848，过弯从不飘，211马力，油耗6L。

关于外观颜值，现款标致508采用了比老款车型犀利的多的设计语言，尤其是两侧类似猛兽獠牙的LED日行灯，给人一种非常凶悍的感觉，光源方面除了入门版车型外，全部使用的都是LED大灯，同时还有自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等彰显B级轿车档次感和提升便利性的配置，搭配上内凹式设计的扁平化进气格栅，再辅以点阵式布局的矩形镀铬饰条和前包围处运动气息十足的进气口，整个车头既稳健大气又不失时尚和运动气息，论颜值在同级车型当中也能排得上前几名。

车身侧面，标致508的整个车身线条给人的感觉还是非常舒展的，一条犀利的腰线从前翼子板上一直向后延伸，车窗下方还使用了非常精致的带有字母的镀铬饰条，再辅以黑色外后视镜、熏黑处理的车顶、18英寸铝合金轮圈等元素，营造出很强的时尚感，车尾则是辨识度极高的黑色贯穿式尾灯，尤其是内部的三条竖型红色光源设计，点亮后效果特别醒目。

内饰方面，内饰采用的是造型极为科幻的i-Cockpit座舱，整个中控台分为上下两个部分，搭配上大面积的软质材料和类似碳纤维的饰板、钢琴烤漆，方向盘也是*包裹，档次感和雅阁、迈腾相比自然是毫不逊色的，还有科技感十足触控式空调按键以及银色琴键式实体按键，再配合上悬浮式10英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表和未来感十足的电子档把，对于年轻人来说，标致508的整个中控台造型还是比迈腾、君威、天籁等竞品车型更有吸引力的。

车身尺寸，标致508的车身长宽高为4870*1855*1455mm，轴距2848mm，从轴距来看要比雅阁和君威还要更长一些，由于轴距的加长，所以后排空间的表现相应的也有所提升，其乘坐空间和后备箱空间足以满足家用，座椅的舒适度在同级车型当中也是名列前茅的，不仅有*包裹，前排座椅还配上了4向腰部支撑，减轻了车主长途驾驶的疲劳感，再辅以巡航状态下较低的噪音，以及韧性十足的底盘，整体舒适性比雅阁、迈腾、凯美瑞也是毫不逊色。

动力方面，标致508有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，*功率分别为170马力和211马力，传动系统1.6T匹配6AT变速箱，1.8T匹配8AT变速箱，在连续可变正时系统和直喷技术的加持下，其百公里综合油耗仅需6L多，出色的燃油经济性让它作为一台家用来说，完全无压力，而极为出色的行驶品质是标致508的另一看家本领，在出色的四轮独悬和可变阻尼悬架的共同努力下，无论是变道超车还是过弯，它从来都是给车主带来一种信心十足的驾驶感受，可以说过弯从不飘。

整体来看标致508的实力确实不低，尤其是与雅阁、凯美瑞等主流车型相比，其性价比的优势格外突出，并且它还有不高的油耗、出色的颜值和*的行驶品质，作为家用车来说，它的表现毫无疑问是非常称职的，真正适合家用的B级好车，轴距2848，过弯从不飘，211马力，油耗6L。

我是北海车主，提车价格为13.2万元，目前已经行驶了300公里，下面来给大家说说我的真实驾驶感受。

拿下这款车的理由：对比了奇瑞瑞虎8，长安CS75，吉利博越，还有就是哈弗H6，终于觉得哈弗H6非常合适。

​颜值：看看这个车型，每个人都看到了，不管是真是假，反正他们说好看，颜色也行。

​里面：第二天从厂家取车到4s店，新车的气味还可以，里面感觉很舒服，到处都感觉不错，*的感觉就是杯子不够结实，中控感觉反应还是有点慢。

​空间：我身高1.75米，一家四口人，有足够的空间。

座位空间：驾驶座有足够的头部和腿部空间。

​排量：家用就够了，轻轻走就行了，我不觉得沮丧，我没有*和超车的习惯，夏天四口之家高速跑开空调应该没问题。

​操纵：不知道是不是没跑多少，城市里的方向盘感觉像是要去哪里不*。

​油耗：目前300公里有200公里是市区的，龟速堵车一个小时，目前油耗11.5个，还可以。

​舒适：都是铺路，坑洼还没测试，不过减速带还行。

​最满意：作为我人生中的第一辆车，我妻子喜欢SUV，这给了她很好的视野和很大的空间，所以在选车的时候，她在瑞虎8、博越、 CS75和H6之间纠结了很久，确认哈弗H6后，她直接与第三代神兽搏斗，并多次改变顺序，然而，我选择了第三代以后，毕竟这么多年了，经历了市场的考验和很多车主的认可，神兽是好的，但是我想做一个小白鼠，所以还是避开第三代S，前脸已经失去了H6的影子，感觉很好，乍一看，黑色霸气，但不耐脏，白色可能普通，另外，在灰色是明亮的，这辆车有很大的空间，配置丰富，排量就够了，车型漂亮，我们知道试驾的时候车比较大，但是刚开始拿车的时候感觉更大，还好我有360，真的很好，而且摄像头很清晰，不管白天夜晚，都够了，当晚点的火车在29号到达时，我迫不及待地想在30号提到它，销售告诉我做检查，等到10点，30号办理了领取场地装甲的手续，4秒钟就冷了，一天晚上，在31号销售帮我办完卡后，我开车去兜风，此外，新车没有任何异味，贴膜的时候也去掉了异味，这些木炭包是我自己买的，现在好几天了，感觉异味没有了，在城里开车，有一次堵车，堵了一个小时，开了空调，感觉油耗还可以，第一次保险后会降低，不开空调会降低，这种油耗是意料之中的，国产车已经不是以前的样子了，值得考虑买车。

最不满意：好吧，到目前为止，我还没有发现什么不满意的地方，以后就不明白了，反正我还在人和车磨合。

性价比：在15万的预算内，我感觉我这个价位的1.5T足够比任何一辆合资车，同样配置的合资车至少贵5万元，我留着5万元加油，而且，合资车内外都感觉落后好几代。

选车、购车烦恼多，且不说市面上琳琅满目的车型，光是一个车型下面就有众多不同款式，一辆一辆看下来肯定要眼花缭乱。像大家比较关注的第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS就都有6、7款细分车型，那么究竟他们该如何选择？*质价比的又是哪款？这两款车型放在一起谁更有优势……种种问题，小编今天为大家一一作答。

2.0T动力组：质价比胜出

1、第三代哈弗H6

第三代哈弗H6 2.0T版本共三款，分别为两驱Max、四驱Max、四驱Supreme版，售价为13.69万、14.69万、15.49万，均搭载全新2.0GDIT发动机+第二代7DCT变速箱动力组合，性能更上一层。这里，小编结合质价比来考虑，首推的是四驱Max版。

这版车型，首先搭载了博格华纳第五代智能电控四驱系统，可以实现轻越野，脱困性能很不错，在城市里可有效应对雨雪天气，外出游玩，能征服坑洼路况；其次，拥有智能座舱清洁功能，可远程进行操控，去除车内异味、保证车内空气清新；自动驾驶系统能够达到L2＋级别，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等功能一应俱全。因此，小编这里推荐四驱Max版主要就是由于其综合实力更均衡，又有四驱系统的加入，对于14.69万元的售价来讲*超值！

2、长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS 2.0T版本有领航版与旗舰版，售价分别为13.99万、15.49万元，价格差异较大，均搭载2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT变速器，动力层面还是很不错的。但和第三代哈弗H6相比，小编一定不会推荐买这款车型。

第一，这款车型均未配备四驱系统，脱困性能自然无法与第三代哈弗H6相比，相似的价位区间，一套四驱系统的差距还是很大的；第二，领航版价格相对便宜，自动驾驶系统未达到L2级别，未配置座椅加热、双温区控制、自适应远近光灯等；第三，旗舰版除了智能四驱系统，还没有第三代哈弗H6配置的HUD抬头显示、透明底盘等，且售价高达15.49万元，质价比并不高。

1.5T动力：顶配更出彩

1、第三代哈弗H6

第三代哈弗H6 1.5T动力共四款车型，分别为Plus、Pro、Max、Supreme四个版本，售价依次为11.59万、12.29万、12.89万、13.49万元，全系标配配置有1.5GDIT EVO发动机、第二代7DCT变速箱、6安全气囊、12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏等，主要差别体现在自动驾驶、舒适配置方面，那么第三代哈弗H6要如何选择呢？这里小编推荐顶配Supreme版。

Supreme版不论是舒适度，还是智能方面都相当强大，副驾驶座位电动调节、自主路线循迹倒车、全场景泊车入位、电动后尾门+记忆等配置，每一样都足够强大。例如，全场景泊车入位，6摄像头+14个雷达共同工作，侧方停车、倒车入库等常规停车难不倒它，斜向停车位同样可以识别并泊入，为车主带来更智能的辅助，整车可达L2＋级自动驾驶。可以说，10-15万级别SUV中，第三代哈弗H6 Supreme版的综合实力*是*水平，其定价仅13.49万元，还有6大超神礼遇活动，质价比相当给力。

2、长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS 1.5T动力版本有4款车型，分别为手动豪华、自动精英、自动豪华、自动尊贵型，售价依次为10.69万、11.49万、12.49万、13.19万元，全系标配1.5T蓝鲸发动机，除手动版其余搭载了6AT变速箱，还有4安全气囊（低配车型配4，高配顶配为6）等配置。

长安CS75 PLUS 自动尊贵型在自动驾驶方面虽然没有达到L2级别自动驾驶，但是并线辅助、AEB紧急刹车、倒车车侧预警系统等依旧可以为日常驾驶带来许多助益。不过像全场景自动泊车系统、自主路线循迹倒车系统、2000Mpa热成型钢、整车FOTA升级等诸多第三代哈弗H6拥有的配置其并未配备。而和第三代哈弗H6 Supreme版差价仅仅3千元，如何选择自然一目了然。

小结

综上所述，作为SUV市场中的销冠，第三代哈弗H6完美兼顾了综合实力与质价比，每*车型都有其适用人群。第三代哈弗H6标配了竞品车型高配及选配才有的配置，以前所未有地开拓创新，为客户造福，让更多的人享受到神车带来的实惠，小编在这里非常推荐这款车，也建议大家到店内试驾感受，个人觉得，不会让你失望的。

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