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3月31日,央行发布公告,要求所有从事贷款业务的机构,在网站、移动端应用程序、宣传海报等渠道进行营销时,应当以明显的方式向借款人展示年化利率,并在签订贷款合同时载明。贷款年化利率应以对借款人收取的所有贷款成本与其实际占用的贷款本金的比例计算,并折算为年化形式。
该公告针对所有从事贷款业务的机构,包括但不限于存款类金融机构、汽车金融公司、消费金融公司、小额贷款公司以及为贷款业务提供广告或展示平台的互联网平台等,因此银行信用卡业务也在其中。
无意间在查看部分银行APP中的账单分期服务时,看到不知从何时开始,都已经对分期业务的应还金额及利率和年化利率进行了公示,这比以前只告知每期还款利率,让用户觉得非常清晰了。
信用卡分期业务溯源
信用卡分期业务追根溯源的话,在2003年由招行信用卡在发行信用卡不久后向市场推出的服务,多年来成为了信用卡业务中重要的业务之一。在刚刚发布的2020年信用卡年度报告中,某国有银行信用卡分期交易额达到了3637.98亿元,同比增长11.73%,约占该行信用卡消费总额的22.2%,从中大致了解各发卡银行信用卡分期业务的概况。
信用卡分期业务是持卡人在购买商品或还款时,将货物或账单应还款项按月分为若干等份,持卡人每月据此向信用卡进行偿还,分期业务实际上缓解了持卡人一次性还款的压力。多年来发卡银行对分期业务的营销推广不遗余力,但是市场对于信用卡分期业务并不“买账”,一直以来都在遭受市场诟病,主要原因在于虽然分期业务是免除本金利息的,但是需要收取分期手续费,而分期手续费的成本却有些语焉不详。
银行在宣传信用卡分期业务时,多采用了放大单月费率的方式,诸如“日息不到。。。”、“月息不足。。。”,让持卡人觉得使用分期业务的除了可以将本金分开偿还,而且分期手续费的成本很低。但是,信用卡分期业务又屡屡被用户投诉。
在对分期业务诟病最多的,主要是觉得信用卡分期费率过高似乎暗藏着费用“陷阱”。那么信用卡分期费率到底高不高?这就要考虑分期业务成本与之对比的“参照”标准是什么,更要考虑到什么样的客群才是分期业务的目标,持卡人又该何种心态来看待信用卡分期业务呢?同时,信用卡分期业务是否暗藏了某些所谓的“陷阱”呢?
信用卡的还款主要有三种形式,一种是全额还款,即无需持卡人承担没有任何其它费用,这种方式不在本次讨论之列。另外两种还款就是分期还款和*还款两种方式。
*还款方式是按照信用卡账单规定的应还金额的5%或10%的比例进行还款,需要持卡人承担信用卡透支利息,现行的透支基准费率是0.05%/日,今年1月1日开始央行取消了对透支利率的上下限,具体执行的透支利率可以由发卡银行自行制订,目前仅有极个别产品打出了透支利率“七折”、“八折”计息方式。按照0.05%/日费率单纯计算*还款方式所要承担的年化成本,就是年利率为18.25%,如果打折的话,在12.77%~14.6%的范围内。
而分期还款的计息方式,从目前各发卡银行的信用卡分期业务整体来看,分期手续费基本费率在0.6%/月到0.8%/月范围,如果按照简单的计算方式,用月手续费乘以期数(月份),即可得出分期手续费总额费率,以分期12期为例计算,即7.2%-9.6%/年(这个并非央行规定的“年化利率”)。如果通过年化利率公式以等额方式计算的话,年化利率较为接近真实成本,以12期、7.2%的分期手续费率计算年化利率,近似约为13.04%,高于实际还款的分期手续费率计算的金额。
目前,多家发卡银行针对信用卡分期业务提供了费率打折优惠活动,有的低至基准手续费率的4折。
为什么分期业务一直会遭受诟病
如果按照这样的计算方式的话,采用分期还款方式的还款成本,则远低于采用*还款方式的还款成本。这也是早期在研究分期还款的时候,提出来如果因为还款资金周转困难,无法一次性还款的话,在分期还款和*还款的选择上,还是优先选择分期还款方式更划算的建议。
但是为什么分期业务一直会遭受诟病呢?这里面容易产生分歧的,就在于分期还款采用了等额计息的方式,即每一期还款金额根据期数等额分配,而不是减除已还款部分对剩余本金计算利息的方式。因此这样计算下来让消费者觉得不划算,可能也是觉得分期业务有“猫腻”的根源。
此次央行公告中,明确了贷款年化利率的计算方式,折算年化手续费率是将日利率、月利率通过公式转换为年利率,贷款产品只有折算成年化利率,才能知道最终的贷款成本。也一定程度上有效防范机构以“手续费”、“服务费”等各种名义变相收取额外费用,避免增加借款人的隐形成本。同时也形成了实际还款金额和经过公式计算出来的“年化利率”,让消费者能够清楚了解到借贷成本。
同时,各家发卡银行也在分期业务的说明中提示消费者,近似折算年化手续费率是通过计算内含报酬率(使未来现金流入量现值等于未来现金流出量现值的折现率)后年化而得,而并非消费者需要支付的手续费/交易额比例,实际支付的手续费金额仍以账单列示为准。
分期业务提前还款的“违约金”与营销策略
另外,分期业务还有一个争论较多的问题,就是关于分期业务提前还款的“违约金”问题,一旦办理了信用卡分期还款业务后,如果想提前还款,银行会向用户收取一定金额的“违约金”,关于这个金额如何收取,市场中存在一些异议的声音。
关于这个话题,就要从根上来分析分期业务的定位。应该说信用卡分期业务从根本上还是要解决消费者资金不足的问题,通过消费分期或还款分期来缓解一定的资金压力。也就是说,分期业务是针对一类持卡用户的刚性需求,但并不适合所有持卡用户。
因此如果能全额还款的用户,就不要选择使用分期还款方式,毕竟它是有成本的。而如果选择了分期还款方式,一旦中途反悔想提前还款,还是需要按照目前银行相关规定执行。毕竟还款规则也是“契约”。
但是分期业务也有很多“羊毛”可以薅,比如像苹果官方网站,提供多家信用卡购买时的零利息、零费率分期付款的服务,相当于将*商品的销售价格分为若干期,不收取利息,也不收取分期手续费,一方面缓解消费者的资金压力,另一方面也提升了信用卡的使用频度。增加了活跃度。
当然,银行在营销分期业务的时候,也需要考虑用户的心态,要把分期业务的情况详细告知用户,而不是一味地强调分期后的单月费率的方式,让消费者产生误解,而在不需要分期的情况下进行分期。这样的话,遭遇用户的投诉是避免不了的。因此银行营销分期业务时,应该更多考虑到用户的需求,而不是“一推了事”。
关注本号,这里有信用卡的知识,也有信用卡行业独立视角的深度评论与分析,还有信用卡的历史与文化。
文:懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 日前,全新雷克萨斯LX600实车现身国内,预计该车将通过平行进口渠道引入。据悉,本次曝光车型为美规7座版本,后续该车将在国内开始排放验证等测试,因此距离消费者真正能都买到这款车还需时日。有车商透露,未来全新雷克萨斯LX600国内售价或突破200万元。
作为家族旗舰SUV,全新LX600前格栅尺寸相比老款车型进一步加大
该车采用全新TNGA-F平台开发,并继续保持非承载式车身设计
车尾使用*家族化贯穿式尾灯组
作为换代车型,全新雷克萨斯LX600在去年10月网友分享亮相。从本次曝光车型来看,引入国内版本预计为5座或7座。该车前脸继续采用雷克萨斯标志性的纺锤形设计,前格栅内部为银色多横幅处理。
美国市场提供的5款细分车型
日本市场提供的LX600越野版车型
此外,基于美国市场来看,雷克萨斯LX系列可提供LX 600(5座)、LX 600 PREMIUM(7座)、LX 600 F SPORT HANDLING(7座)、LX 600 LUXURY(7座)、LX 600 ULTRA LUXURY(4座)。与此同时,LX600在日本市场还可提供5座/7座越野版车型。作为参考,雷克萨斯LX600在美国市场售价区间为88245美元-127345美元,约合人民币56万-80万元。
与同平台丰田兰德酷路泽LC300内饰相比,全新LX600采用更多皮质包裹和缝线处理
新车中控台采用全新“双屏”设计
本次到港车型内饰整体为深色配色
基于此前曝光官图来看,雷克萨斯LX600车内采用全新“双屏”中控台设计,上部悬浮式屏幕尺寸为12.3英寸,下部嵌入式屏幕尺寸为7英寸。其中,两块屏幕根据分工各有不同,上方屏幕在越野驾驶期间可显示导航、音频控制和多地形监视系统;下方触摸屏主要为气候控制屏幕,并用作多地形监视系统的辅助屏幕。不过从过往来看,英菲尼迪曾在旗下车内饰使用“双屏”系统,不过该设计并未得到用户的好评,甚至“双屏”系统目前已在英菲尼迪新一代车型上取消。
7座版第三排座椅设置方式由50:50两侧翻折式,改为整体向下翻折式
顶配LX 600 ULTRA LUXURY车内为2+2式4座布局
预计引入国内版车型将搭载3.5T V6发动机
动力方面,雷克萨斯LX600与全新兰德酷路泽类似,不在提供V8发动机,转而搭载3.5升V6双涡轮增压汽油发动机,*功率415马力,峰值扭矩650牛·米,传动系统匹配10速自动变速箱。此外,该车在海外市场还可提供*3.3T V6柴油发动机。预计引入国内车型或是3.5升V6汽油车型。(本文车型参数来自雷克萨斯官方)
代际关系/竞争对手/市场环境:
第一代雷克萨斯LX
第二代雷克萨斯LX前期版
第二代雷克萨斯LX改款车型
第三代雷克萨斯LX前期版
第三代雷克萨斯LX第一次改款车型
第三代雷克萨斯LX第二次改款车型
由于基于相同平台开发,因此雷克萨斯LX也可简单理解为丰田新一代兰德酷路泽“高端版”车型。从车系历史角度来看,LX系列实际是从1996年的兰德酷路LC80代产品才正式开始衍生。此后,伴随兰德酷路泽从LC80、LC100、LC200三代车型的迭代,雷克萨斯LX也同步更新。目前来看,本次在国内曝光车型基于新一代兰德酷路泽LC300打造,该车为雷克萨斯LX系列第四代车型。
2021款奔驰GLS 400 4MATIC
2020款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装
由于雷克萨斯LX基于与丰田新兰德酷路泽相同的TNGA-F架构和非承载式车身打造,因此从雷克萨斯LX所处的豪华大型SUV市场来看,同样具有非承载车身结构的同类型产品并不多。此前雷克萨斯LX在国内售价区间在96.85万-174万元,如果排除车型级别限制,与之同样具有豪华品牌属性以及一定硬派SUV设定的车型包括路虎卫士、奔驰G级等。
不过实际在市场层面,雷克萨斯LX更多侧重于豪华取向,并与豪华品牌大型SUV进行竞争。因此其潜在竞品或包括奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等。随着本次实车曝光,预计距离该车在国内开启销售不远了,对于新一代雷克萨斯LX您是否期待呢?欢迎在评论区共同交流。(实车图片来自方成说进口车)
信用卡账单日都过了好几天了,突然银行来了条短信说信用卡分期2.2折,我根本没当回事,以前5折优惠太多(那时候优惠完都还要10多个点利息)觉得太坑,也从来没办过信用卡分期,这次短信也没在意,但是当打开信用卡账单界面,查看账单的时候发现分期利率直接写在下面标的很清楚,折合年化利率3.2%我当时都怀疑我看错了[捂脸]再仔细看了一下还真是实际分期利率年化3.2%,如下图所示:
又仔细看了一下其它分期,就算48期才3.7%,真的第一次见到这么便宜的信用卡分期利率,如果银行早点给我打个招呼,我肯定刷个几万出来[呲牙],毕竟这利率太低了,和白送又啥区别[泪奔]然后我毫不犹豫办理了分期,*遗憾就是感觉分期金额太少了[我想静静]。
大伙们说说这利率是不是太低了,大家见到的*信用卡分期利率是多少呢?欢迎评论区留言[呲牙]。
即使用户恶意透支,征信上报程序不合规,一样会被撤销。
以零售金融著称的招商银行,将信用卡业务做的风生水起,随着发卡规模的快速扩大,在零售业务吃到肥肉的招商银行,却因信用卡问题屡遭用户投诉,并因此吃到了官司。
作为业界公认的“零售*”,招商银行的零售金融业务一直是业内的标杆,这给招商银行带来了超额收益,而在经历了信用卡市场的狂飙之后,招商银行去年新增卡量迎来明显缩减,与此同时,遇到瓶颈的招商银行也被信用卡官司缠身。
裁判文书网显示,一名招商银行用户在已还清欠款的背景下,招商银行拒绝撤销其在人民银行征信中心的不良征信记录,多次协商无果后将招商银行告上法庭。
全额还款后出现呆账
裁判文书网显示,原告白某此前曾申请多张信用卡,其中包括招商银行信用卡,以及交通、浦发、广发银行的信用卡,并出现恶意透支情况,总透支金额超9万元,白某被多次催讨后仍然拒绝还款。
白某因非法占有为目的,使用信用卡恶意透支数额较大,构成信用卡诈骗罪,按照法院判定结果,白某最终向多家银行偿还了信用卡所欠款项。
然而白某在一次征信查询中发现一条不良征信记录,其在2005年办理的招商银行信用卡,在已偿还欠款之后显示仍欠招商银行信用卡款项,且信用卡处于呆账状态,原授信额度为20000元,查询时余额为10251元,白某多次请求招商银行撤销其不良征信记录均不成功。
据「支付百科」了解,呆账是指已经过了规定的还款日期,经过多次催讨但是没能收回,使账单长期处于呆滞状态,而白某已按规定对之前透支款项进行了全额还款,并且在交通、浦发、广发银行的信用卡不存在类似情况,也没有被记录征信不良。
对此,招商银行方面表示,白某所还金额仅为信用卡所欠本金,并非全部利息和费用,银行的记账规则需要每月先冲抵利息、费用然后再冲抵本金,导致白某在招商银行的还款金额未能冲抵全部本金。
法院在经过审理后认为,招商银行在白某已接受刑事处罚偿还全部欠款的前提下,没有充足的证据表明白某存在征信不良的行为,应当对白某在央行征信中心的不良记录予以撤销。
在本案中,白某虽然如愿消除了不良征信记录,但也侧面反映出银行在征信上报管理方面的严格,正常情况下,持卡人在逾期还款或者恶意透支后,将面临着征信不良的风险。
银行欠缺逾期提醒服务
在信用卡发卡量爆发的背后,不少持卡人通过个人透支或者刷卡套现的方式进行资金周转,导致信用卡不良增加,带来了透支、不良资产扩大等问题,银行并非慈善机构,自然会对欠钱不还的人进行催收,此外,更为严重的后果是带来征信污点。
近年来,随着信用卡的快速普及,信用卡扮演信贷工具角色的同时,也成为许多人资金周转的利器,不少人更是出现恶意透支信用卡的行为,这对个人征信产生巨大的负面影响,甚至银行会走司法程序来解决坏账。
一旦征信出现污点,将在征信中心留有记录,在史上最严二代征信系统切换运行后,出现了更多针对信用卡的信息记录,信用卡历史还款记录由原来的2年拉长至5年,本月应还款和本月实还款也能清楚的看到。
银行在查询用户征信时一目了然,若用户存在多次逾期或者逾期较为恶劣的情况,无论是在银行办理信用卡还是金融贷款都会更难,被定性为老赖的,还会影响到以后贷款买房买车,以及被限制坐飞机高铁等出行。
信用卡是把双刃剑,高额度可以满足持卡人提前消费的欲望,也造成了大量信用卡逾期的发生,为了抢夺客户资源,各大银行不断降低发卡门槛并提高授信额度,多家银行此前曾授信不审慎被处罚。
过高的授信可以使银行赚取更多的收益,信用卡交易越多,银行能获得更多的交易手续费,高额度的刺激下,持卡人往往难以对额度有效把控,这也成为部分持卡人无力偿还信用卡的直接原因。
另一方面,这使持卡人无法按时还款的情况大量增加,据「支付百科」了解,目前各大信用卡发卡方都会设一定期限的逾期宽限期,在宽限期内还款将避免上征信记录,超出宽限期后逾期记录将被银行上报至央行征信中心。
此外,信用卡出现逾期后,大多数银行并没有专门的逾期提醒服务,通常只设有账单提醒及还款提醒,而持卡人承担的高额利息和滞纳金,将会在账单中直接体现。
招商银行持卡人不良征信记录被要求撤销,并不代表所有持卡人逾期后都能有机会被撤销,银行要想真正降低信用卡坏账率,更应在发力信用卡业务的同时,完善内部信用制度,提供逾期提醒等服务,减少持卡人不必要的逾期。
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