操控性好的车，操控性好的车子
操控性好的车，操控性好的车子
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前段时间我根据懂车帝发布的测评视频，写了一篇凯美瑞与帕萨特操控性对比的文章，结论是凯美瑞的操控性比帕萨特更好。结果这篇文章引起了巨大的争议，在评论区中很多人都认为，就凯美瑞这种移动路障，操控性怎么可能比德系标杆帕萨特还好？
这些评论，反映出了一个问题：很多人并不知道什么是汽车的操控性，或者对汽车的操控性有很大的误解。下面老侯来给大家说说究竟什么是汽车的操控性。说明一下：汽车操控性是一个非常复杂的评价指标，在汽车的设计制造测试过程中，有很多指标是可以量化的。但是在实际驾驶中，不同的人对它有不同的认知。同一辆车，不同的人从不同的角度看，有人说它操控性很好，也有人说它操控性很差，结论完全相反。以下是老侯个人对汽车操控性的理解，一家之言，不喜勿喷。
几乎所有的人，包括车企、车评人、普通车主等，在评价一辆车好坏时都会说这辆车的操控性如何如何。但是在汽车理论教科书中，并没有“汽车操控性”这个评价指标。通常评价汽车性能的指标有动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、环保性等，独独没有汽车操控性。那么这个讳莫如深的“汽车操控性”究竟是什么呢？
汽车操控性，即汽车的操纵与控制性能。我们在驾驶汽车过程中，主要的操作就是加速、制动（减速）以及转向这几个操作，分别对应汽车的动力性、制动性和操纵稳定性。所以，汽车操控性是汽车的动力性、制动性和操纵稳定性的综合评价指标。如果一辆车加速快捷、制动迅猛、转向稳定，能够忠实地执行驾驶员的驾驶意图，并且有比较高的操纵极限，那么我们就说这辆车的操控性好。简单概括就是“操纵随手、控制随心”。
1、动力性是汽车操控性的基础
动力是汽车操控性的基本元素，有了强劲、流畅的动力输出，汽车才有资格谈操控性。汽车的动力性一般以*车速、加速能力、*爬坡能力来衡量。我们日常驾驶中最常用到的，就是汽车的加速能力。汽车的加速能力包括起步加速能力和中途加速能力，这两个指标都*，才能说汽车的动力性好。
汽车动力性不仅仅取决于发动机，还取决于变速箱，一般把发动机和变速箱合称为汽车动力总成。只有发动机和变速箱匹配良好，变速箱可以合理分配发动机动力，可以让发动机发挥出*的能力，汽车才有更*的动力性能。在某种程度上来说，变速箱比发动机更重要。
2、制动性是汽车操控性的保障
汽车不仅要跑得快，还要能稳定地停下来，这就需要*的制动性能做保障。优良的制动性能，不仅仅是制动距离较短，还要求制动时车身稳定，没有过度的点头、跑偏、甩尾、弹跳等现象。此外还要求有良好的抗热衰退能力，连续制动时制动效能没有明显的衰减。
3、操纵稳定性是汽车操控性的主要表现形式
汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分：一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车行驶中具有抵抗改变行驶方向的各种干扰并保持稳定行驶的能力（纵向与横向）。汽车操纵稳定性是研究汽车的极限性能与转向特性，包括汽车的转向*程度（转向不足、转向过度、稳态与瞬态响应、随速随角度增益等）、转向反应时间、车身姿态变化（前进速度、侧倾角速度、侧向速度、俯仰角速度、垂直速度、横摆角速度等，包括转向时车身的跟随性等）、汽车的极限行驶能力等，寻找汽车失控时的角度、速度等参数。
在某种程度上来说，汽车的操纵稳定性与汽车的操控性是最接近的，但不是全部。这是汽车上最复杂、最体现车企技术功底的方面，需要长时间的技术积累。即使是同样的动力总成、同样的底盘结构，由不同的车企来调校，汽车的操纵稳定性也可能截然不同。所以很多技术基础薄弱的车企，可以买发动机，买变速箱，抄袭别人的底盘结构，但是最终做出来的车与人家就是有差距，根源就在这里。
那么汽车的操控性都与哪些因素有关呢？或者说哪些汽车的哪些方面好，操控性也会更好呢？
汽车的操控性涉及到汽车的各个方面，除了动力系统（发动机与变速箱）、制动系统、转向系统以外，还与汽车的驱动型式、车身刚性、重心高度、悬架调校、轮胎等方面密切相关。
1、驱动形式：汽车分前驱后驱，普遍的观点是后驱车操控性优于前驱车。这主要是因为，后驱车重心更靠后，在急加速时重心后移，驱动轮附着力更大，可以获得更稳定的加速；在制动时点头相对比较轻微；在转向时更趋向于转向过度，更容易漂移，允许汽车以更高的车速过弯。
2、重心高度与位置：汽车的重心越低，重心位置越靠近车辆几何中心，在转向时车身侧倾越小，纵向与横向稳定性更好，并且可以获得更好的转向特性，操控性也就更好。很多跑车、轿跑、偏向运动的车型，基本都是低重心设计，就是为了获得更好的操控性。而宝马一向标称的“50:50车身比例”，就是说车辆的重心位置在车辆的中心，前后配重比较均衡。此外，一般认为轿车的操控性优于SUV，主要是因为轿车的重心更低。
3、车身刚性：车身刚性越高，汽车在加速、制动、转向时，车身变形量越小，相应的操作越*，汽车的操控性就越好。车身刚性是汽车的基础，就像房子的地基一样，没有好的基础，在上面建立的只是空中楼阁。
4、悬架调校：汽车的悬架调校是一个非常复杂的话题，很难用语言表述清楚，甚至可以归入到“玄学”的范畴。对于我们日常用车的影响，主要体现在悬架的结构型式上，独立悬架优于非独立悬架，多连杆悬架优于麦弗逊悬架。连杆越多，对车轮的控制精度越高，轮胎与地面的附着力越大。所以说，多连杆悬架操控性一定是优于扭力梁悬架的。此外，主动悬架可以改变悬架的刚性，有利于减轻车身的倾斜，相当于变相增加了车身的刚性，也有利于提升汽车的操控性。
5、轮胎：在某种程度上来说，轮胎对汽车操控性影响是*的。因为汽车所有的操作，最终都是由轮胎来完成的，轮胎性能的优劣，直接影响操控性的好坏。一般来说，轮胎越宽大，与地面接触面积越大，附着力越大，汽车的操控性越好。此外，轮胎的侧偏刚度对操控性影响也很大，侧偏刚度越高，车身的侧倾越小，操控性就越好。很多性能车都匹配低扁平比的轮胎，就是因为扁平比低的轮胎，侧偏刚度较大，会提升汽车的操控性。而宝马车采用的泄气保用轮胎（防爆轮胎），侧偏刚度也很大，也有利于提升汽车的操控性。
不过，操控性是汽车综合性能的体现，而不是单项性能的比拼。只有上述的每一项都很*，没有短板，汽车的操控性才会很好。如果某一项有缺陷，汽车操控性都会大打折扣。
在我们的日常用车中，对操控性有几个误解：
1、加速快不等于操控性好：汽车加速快，只是表示汽车的动力性比较好。一般测汽车加速性能时，都是测直线加速能力。但是直线加速快，不等于汽车弯道行驶性能好。比如很多电动汽车，动力性能很*，直线加速很快，但是高速过弯时姿态就很难看，也很容易失控。所谓的“直线王，弯道亡”，就是说这种车。
2、高速稳不等于操控性好：有些人说自己的车跑高速很稳，就说自己的车操控性好，其实这也是一种误解。汽车高速行驶稳，一般是由于汽车的转向比较沉稳，车身的空气动力学造型比较好，轮胎与地面的附着力更强。也可以说是汽车的纵向行驶稳定性比较好，但不涉及横向稳定性，所以高速稳定性好也不等于是操控性好。
3、麋鹿测试成绩好不等于操控性好：一般车企、媒体宣传自己的车操控性好，都会以麋鹿测试成绩来说话。广大车友一般也会认为汽车的麋鹿测试成绩越高，汽车的操控性越好。但这种认知是偏颇的，麋鹿测试在一定程度上可以反映汽车的操控性能，但并不是全部。麋鹿测试成绩好的车型，很大程度上是汽车的电子稳定控制系统（ESP）调校得好，能够在汽车失控的时刻把车纠正回来，并不等于操控性好；而操控性反映的是汽车底盘调校能力，汽车能以更高的车速通过某个弯道而不失控。
4、卡罗拉与雷凌是否有赛道基因：前段时间有个汽车大咖评测雷凌，说雷凌在赛道上操控性好，引起了众多网友的非议；还有丰田公司对卡罗拉的广告宣传，说卡罗拉有“赛道基因”，也引起了网友的热议。其实这并非误导宣传，如果从汽车操控性各个方面去评价，卡罗拉与雷凌除了动力性较差之外，在其它方面确实表现不错，特别是在汽车高速转向时对车身姿态的控制，比很多车都要好的。
以上就是老侯对汽车操控性的认知，不足之处，敬请斧正。最后再说说我们普通人买车时是否需要看操控性。老侯的建议是：不需要！因为汽车操控性考验的是汽车的极限性能，我们普通的家用车，一般情况下是不可能开到极限工况的。再说，即使真的出现了极限工况，我们普通人也是无法自救的。操控性好坏，对普通家庭用车，帮助真的不大。舒适性好、稳定可靠、省心省钱，才是我们对家用车*的需求！
22日上午，哈尔滨市公安交警部门在哈尔滨市民大厦设立的交通违法处罚服务大厅，开放了14个服务窗口为群众办理非现场交通违法处罚业务。
交通违法处罚服务大厅在哪？
南岗区巴陵街131号
哈尔滨市民大厦
据交通违法处罚服务大厅负责人闰一群介绍
从试运行的情况来看，每天约有千余人到服务大厅办理交通违法处罚业务，为方便群众查询交通违法信息，大厅专门设立了自助查询机，群众可详细查询机动车违法情况和违法现场照片。
身份证+人脸识别 不用担心“黑中介”
据了解，为防止“黑中介”人员进入交通违法处罚大厅、扰乱窗口秩序，办理交通违法处罚业务的群众必须凭身份证才能在排队机领取叫号单，交警部门还将在服务大厅视频监控系统中加入人脸识别功能，一旦发现“黑中介”人员进入处罚大厅，从事非法活动，交警部门将协调相关部门依法处理。
交警部门强烈建议广大市民
在办理营运车辆和非营运车辆的3分以下(罚款200元以下)非现场交通违法处罚业务时，尽量通过“12123”网站或手机“12123”APP平台，并可在“12123”平台的银联通道途径自助缴款，网络办理交通违法处罚业务更加方便快捷。
交警部门建议到交通违法处罚服务大厅办理业务的市民尽量不要驾车前往，市民大厦区域停车资源紧张，大家应选择公共交通。
哈尔滨市公安交通管理局交通违法处罚服务大厅工作时间：
周一至周五(上午8：30—11：30，下午13：30—16：30)
周六(8：30—11：30)
目前哈尔滨市可办理交通违法处罚的窗口和地点
道里交警处罚中心：道里区安发街148号
道外交警处罚中心：道外区三育街8号
顾乡交警处罚中心：道里区钢铁街1号
哈西交警处罚中心：南岗区保健路99号
松北交警处罚中心：松北区高科路3号
哈尔滨市公安交通管理局交通违法处罚服务大厅：南岗区巴陵街131号(市民大厦)
处罚服务大厅业务办理详情
在哈尔滨市公安交通综合服务大厅办理交通违法处罚业务有哪些要求？
1、办理业务时，当事人需持本人身份证领取叫号单，准备驾驶证、行驶证或相关证明材料等进行拍照取证，防止车行中介人员欺骗群众。
2、经窗口民警核实身份，确认当事人不是车辆违法行为发生时的驾驶人后，由当事人按要求填写《机动车驾驶人身份核对表》，当事人签字认可后，由窗口民警为其办理非现场交通违法处理业务。
在公安交通综合服务大厅可以处理哪类车辆的非现场交通违法？
1.哈尔滨市在籍车辆(黑A、黑L)在全国范围内的非现场交通违法行为。
2.外地牌照车辆在哈尔滨市范围内的非现场交通违法行为。
3.对有故意遮挡号牌、使用伪造、变造号牌、挪用他人号牌等违法行为的车辆，需到违法采集地公安机关接受处理。
如何缴纳交通违法罚款？
1、处罚决定书开具后，需在15日内到建设银行或农业银行缴纳罚款，缴款时需输入“230…”开头的16位处罚决定书编号；逾期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的3%加收滞纳金，滞纳金不超过本金。
2、可使用建行或农行ATM自动柜员机缴款，也可通过建行或农行的网上银行，以及“12123”平台的银联通道途径自助缴款，缴款后3日内自动解锁。
法律文书遗失后怎么办？
当事人的处罚决定书应当妥善保管，如果遗失，可到各交通违法处理窗口进行编号查询或文书补打。
车辆号牌录错、车辆被套牌、交款后车辆或证件未恢复正常时怎么办？
1、发现违法图片中车号存在录入错误的，需携带车辆行驶证到各大队违法窗口登记处理，由大队核实后，协调违法采集机关予以更正。
2、发现违法图片中车辆被套牌的：(1)哈尔滨市辖区：需携带车辆行驶证、车辆照片、其他证明材料等，到各大队违法窗口登记处理，由大队核实后，协调违法采集机关予以更正。(2)非本市辖区：需携带四张原车车辆照片[左前、左后、右前、右后]；车辆行驶证原件、复印件；车主本人携带车主驾驶证或身份证原件、复印件[非车主本人办理，需要车主的委托书、委托人的身份证原件和复印件]；其他能够证明车辆被套牌的证明材料[套牌车车型一致，不能直接辨认的]。准备齐全后，由违法窗口受理，录入套牌系统。
3、对车辆和驾驶证没有违法记录仍显示“违法未处理”的，应由窗口民警在业务查询中点击“状态重算”予以刷新；对外地市存在以上情况的车辆或驾驶证，应由窗口民警在综合查询中“业务数据人工更新”进行数据上传和下载。
SUV的热度一直都挺高，实用性好是它的卖点，底盘比轿车、MPV高，前方视线开阔，属于多功能车型。目前SUV的价格，分为多个档次，从几万元到几十万元不等，每个人的购车预算和想法均有所不同，如果想花9万买自动挡SUV，在众多车型里面，不妨看看这两款车，底盘稳，操控性好。
第*：奇瑞汽车-瑞虎7
2022款 超能版 1.5T CVT超能卫士
指导价：8.69万
瑞虎7是*小巧精致的紧凑型SUV，中网格栅配有矩阵式镀铬件，看着霸气。车尾配有贯穿式尾灯，彰显出了科技感。
中控台造型舒展大气，红色饰条环绕整个驾驶舱，看着有激情。中控屏尺寸是10.25英寸的，尺寸属于主流水平，调节功能时，车机系统运动流畅，没有卡顿或延迟的现象。
智能互联配置不多，仅有蓝牙车载电话和手机互联映射，手机里面的一些功能，可以通过手机互联映射功能，投屏到显示屏上，例如导航、歌曲等等，这项配置还是比较实用的。
它的车身尺寸长宽高分别是：4500*1842*1746毫米，轴距2670毫米。
身高1.8米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间一拳。
这款车的尺寸，在紧凑型SUV里面不占优势，但乘坐空间够用，后排地板中间凸起不高，双脚放上去舒适性还不错。
打开后备厢，行李舱能装下两个28英寸和两个20英寸的行李箱，装载能力可以。
将后排座椅放倒之后，车厢内部*进深是1605毫米，高度是780毫米，*宽度是1155毫米。
后排座椅放倒之后，有小斜坡，但对装载能力影响不大。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。悬挂调校偏运动，跑高速底盘稳，过弯车身倾斜角度不大。方向盘转向轻盈*，车身灵活，操控性挺好。
前麦弗逊式独立悬挂
后多连杆独立悬挂
动力方面，搭载了1.5T发动机，*输出156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配了模拟9挡CVT变速箱。
正常驾驶，动力输出平顺，几乎没有顿挫感和动力延迟，深踩油门发动机响应积极，变速箱升降挡迅速，有明显的推背感。
该车自重1.465吨，实测百公里综合路况油耗是9.13升，油耗能够接受。
配置方面，有车身稳定系统、两个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、LED远近光大灯、手动空调、后排出风口等等。
这款车的配置虽然都是基础的，但实用性不错，停车入位有后驻车雷达和倒车影像，坡路停车有自动驻车，这些配置满足日常所需是够用的。
第二款：上汽通用五菱-五菱星辰
2021款 1.5T 自动星辉版
指导价：8.98万
五菱星辰是*外观简洁大气的紧凑型SUV，中网格栅配有黑色饰条和银色徽标，看着比较帅气。车尾采用了窄尾窗宽车体的设计风格，看着有稳重感。
进入到前排，中控台采用上下分层式设计，富有层次感。中控屏尺寸是10.25英寸的，屏幕分辨率高，画质细腻，调节功能时，车机运行速度快，没有延迟现象。
该车智能互联配置较为齐全，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统等等，功能配置多，提高了使用时的便利性。
它的车身尺寸长宽高分别是：4594*1820*1740毫米，轴距2750毫米。
身高1.8米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间一拳半。
这款车乘坐空间宽裕，后排地板中间较为平整，坐在中间，双腿不用曲卷着。
打开后备厢，行李舱容积不小，能装下四个28英寸的行李箱。
将后排座椅放倒，车厢*进深是1840毫米，内部高度是760毫米，*宽度是1260毫米。
这款车的车厢空间大，底部较为平整，自驾游累了困了，可以当床车使用。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。这款车悬挂支撑性足，快速过弯底盘稳，方向盘转向*，车身跟随性不错，操控性挺好。
走烂路时，该车配有悬挂软硬调节功能，可以把悬挂调软，降低颠簸感。
动力方面，搭载了1.5T发动机，*输出147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配了模拟8挡CVT变速箱。
这款车马力小，但动力够用，起步不快，升入三挡后，加速感强，深踩油门有推背感，满载五人也不会觉得动力不足。
该车自重1.485吨，实测百公里综合路况油耗是8.5升，油耗较为经济。
配置方面，有车身稳定系统、四个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、LED远近光大灯、自动大灯、外后视镜加热、手动空调、后排出风口等等。
这款车的配置不高端，但种类多，也都是日常所需的配置，跑高速有定速巡航，车外光线暗淡时，大灯能自动开启，提高行车辨识度。
选车方面，年轻车友可以考虑瑞虎7，这款车外观时尚运动，动力较五菱星辰强劲，功能配置够用，价格也相对低一些。
中年车友，家里有老有小，可以考虑五菱星辰，这款车乘坐空间宽裕，家人坐在后排舒适性有保障，油耗也低。
现在大部分车友都喜欢自动挡车，开起来不用频繁换挡，比较省事。自动挡车的价格区间较为宽泛，从几万元到百万元不等，买车要根据自己的用车需求来定。如果想买8万级自动挡车，平时上班代步使用，可以考虑这两款，配前后独立悬挂，操控性好。
第*：长城汽车-哈弗M6
2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型
指导价：8.19万
哈弗M6属于哈弗系列车型里面的实用性SUV，外观设计简洁大气，前脸配有家族式进气中网，底部和雾灯区域（该车型无雾灯）使用镀铬亮条装饰，看着有精致感。
车头配有LED远近光大灯、日间行车灯、大灯延时关闭等等，灯光配置不多，满足日常出行也够用。
车身侧面采用前低后高的设计风格，一条筋线从尾灯顺势向前伸展。17英寸的轮毂，款式比较普通，与车身对比略微有些小。
车尾配有贯穿式尾灯，看着醒目，底部配有与贯穿式尾灯形状相似的镀铬亮条，起到了相互呼应的视觉效果。
中控内饰造型不新颖，但也不落伍，10.25英寸的中控屏，清晰度较高，车机系统运行也流畅。
常用的智能互联配置基本都有，像GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4664*1830*1729毫米，轴距2680毫米。身高1.78米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。后排地板中间凸起很小，双脚放上去没有不适感。这款车乘坐空间宽裕，满载5人不拥挤。
打开后备厢，后排座椅有两种放倒方式，第一种是向前翻转，这时车厢*进深是1470毫米，内部高度是910毫米，*宽度是1390毫米。
第二种是放平，这时车厢*进深是1860毫米，其它参数不变。哈弗M6的车厢内部高度比较*，后排座椅有两种放倒方式，实用性不错。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。悬挂调校偏硬，但支撑力度够用，过弯车身侧倾不明显，方向盘指向*，车头灵活，操控性不错。
动力方面，搭载了1.5T发动机，*输出150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱。
这款车起步不快，缓行时变速箱有顿挫感，车速起来了，动力输出强劲，变速箱平顺，满载5人上坡使用M挡，也能上去。这款车实测百公里综合路况油耗是8.8升。
安全/辅助操控配置，两个安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等。
其它实用配置：4个扬声器、主驾驶车窗一键升降、副驾驶化妆镜、自动空调、后排出风口、车内花粉过滤装置等等。
推荐理由，价格实惠，车厢空间大，前后独立悬挂行车稳定性好。
第二款：上汽通用五菱-宝骏KiWi EV
2022款 艺术家轻享版
指导价：8.58万
宝骏KiWi EV是*微型电动车，外观设计科幻前卫，车头前脸配有方形大灯，底部两侧有方形饰件，与大灯相互对应着。
车头配有卤素远近光大灯、日间行车灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等等。如果能把大灯延时关闭换成自动大灯或LED大灯，实用性会更好。
车身侧面造型乖巧，A柱配有三角窗，左右转弯能降低视野盲区，后排车窗面积不小，坐在后排没有压抑感。13英寸的轮毂，造型小巧时尚。
车尾整体造型设计与车头相似，尾窗两侧有括号形状的高位刹车灯，底部两侧有方形尾灯，尾部灯光配置够用，辨识度较高。
进入到前排，中控台上方有一趟凹槽，上面有方格压花纹理，起到了防滑作用，可以放一些体积小重量轻的小件物品，拿取也方便。
方向盘后面有10.25英寸的液晶显示屏，这块屏幕结合了行车信息和一些智能互联配置功能，例如GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA在线升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。身高1.78米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间三指。
坐进后排，头部空间两指，腿部空间一指。这款车乘坐空间不是十分狭小，上班代步短途出行，4人乘坐空间还可以。
打开后备厢，想要装载大件物品，可以把后排座椅放倒。座椅放倒之后，车厢底部平整，装几个双肩背包没有问题。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。悬挂调校软硬适中，过井盖颠簸感不明显，过弯车身稳定，方向盘转向*轻盈，操控性不错。
前麦弗逊式独立悬挂
后双横臂式独立悬挂
动力方面，搭载了一台后置永磁同步电动机，*输出54马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。
电池/充电方面，这款车配有快充和慢充两个接口，快充时间1小时，慢充时间5小时。标配1个6.6kW的充电桩。电池容量是31.7kWh，纯电续航里程是305公里。
这款车起步快，深踩加速踏板，有推背感，市区驾驶满载4人动力也不弱，时速超过90公里，动力储备略显不足。变速箱工作时几乎察觉不到，平顺性挺好。这款车实测百公里综合路况电耗是12kWh。
安全/辅助操控配置，两个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、低速行车警示音等等。
其它实用配置，智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、远程启动、两个扬声器、车窗一键升降、主副驾驶位化妆镜、手动空调、车内花粉过滤、PM2.5过滤装置等等。
推荐理由，这款车车身小巧，在车流之间穿梭游刃有余，基础配置够用，适合上班代步。
选车方面，如果注重实用性，可以考虑哈弗M6，家用代步也行，后备厢空间大，进货送货也可，跑长途自驾游底盘高通过性好。
如果单纯市区上班代步，可以考虑宝骏KiWi EV，电动车用电驱动，节能环保费用低。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《操控性好的车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多操控性好的车、哈尔滨交警队相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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