石家庄到北京列车时刻表，石家庄到北京城际列车时刻表

本文目录一览：

• 1、石家庄到北京列车时刻表

• 2、国产商务车

• 3、石家庄到北京列车时刻表查询

• 4、石家庄到北京城际列车时刻表

长城网

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石家庄站进站口。长城网

按照本次调图规划，石家庄站将新增列车1列：石家庄—北京西，车次为G6722次；改车次1列：北京西—石家庄G8907次车次改为G6719次。

变更运行区段4对：北京西—汉口G511/G524次运行区段调整为北京西—张家界西，车次改为G689/G690次；西安北—北京西G656/G665次运行区段调整为汉中—北京西；佳木斯—石家庄G1239/G1240次运行区段调整为双鸭山西—石家庄；济南—伊宁Z357/Z358次运行区段缩短为济南—乌鲁木齐。

石家庄站提醒广大旅客，10月11日调图后，部分旅客列车开行及列车时刻将有变化，请旅客关注车站公告或登www.12306.cn中国铁路客户服务中心网站、铁路12306手机客户端进行查询。

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一直以来，MPV市场基本都处在一个“稳定状态”，虽然销量远不及轿车或者SUV，但作为“刚需产品”，关注家用MPV的消费者确实不少。目前销量较为拔尖的，主要是别克GL8和丰田赛那。

当然，国产品牌也不甘示弱，针对MPV市场，也同样有“大动作”，比如下面这四款：

1.极氪ZEEKR 009

预计亮相时间：2022年内

前段时间，极氪汽车旗下的全新MPV预告图正式发布，并且命名为ZEEKR 009。从造型上看， ZEEKR 009*的亮点在于其格栅，有点劳斯莱斯库里南的味道，相当大气。大灯的样式也有所改变，不再是家族的蛙灯样式。

作为MPV车型，其侧面的造型相对常规，平直、方正的造型并没有太多的亮点。据消息透露，ZEEKR 009或定位中大型MPV，车身长度有望超过5.1米，而轴距或长达3.1米，车身宽度也很宽，这样的数据空间表现基本是“免检项”。

尾灯和极氪001很像，延续了贯穿+纵向延伸的设计。而简洁的尾门造型有着更低的开口，装载实用性会有保证。

内饰部分，根据此前曝光的谍照信息，新车延续家族式设计风格，包括平底多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏都与极氪001如出一辙，科技感一点不差，看上去也不像是一台MPV，更像是轿车。

动力方面，ZEEKR 009为纯电动新能源车型，NEDC的测试续航里程很可能达到700km。作为极氪的*MPV车型，相信在这两个硬指标上，基本都不会差。

2.腾势D9

预计上市时间：8月份

近日，腾势官方透露，旗下全新MPV车型腾势D9自预售开启两个月，已获订单超30000台。此前，腾势D9正式开启了预售，提供给两种动力形式，预售价格为33.5-66万元。此外腾势D9还有一个四座创始版，预售价66万元，限量99台。

外观上，腾势D9长得确实很“埃尔法”，前脸大面积鳞片式进气中网，跟丰田埃尔法的设计如出一辙，不过前保险杠整体更有气势。而且从曝光图片来看，新车还将配备全新前包围及前唇组件，进一步提升其运动感。

内饰方面，中控台配备了15.6英寸大屏，两侧则是黑色亮面的饰板，豪华感还是不错的。腾势D9的第二排两个独立座椅面前，都有一个12.8英寸的娱乐触控屏，可以与前排的仪表盘、中控屏实现同步。

腾势D9是*中大型MPV，车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。座椅布局上，新车将采用2+2+3的7座布局，且第三排座椅可实现纯平放倒功能。

腾势D9按动力形式分为“DM-i混动版”与“纯电版”，其中“DM-i超级混动版”的NEDC纯电续航为50-180km，NEDC综合续航为945-1040km，亏电油耗为5.9-6.2L/100km；而“纯电版”的CLTC续航里程为600+km。

3.红旗HM9

预计上市时间：8月份

作为红旗品牌的*MPV车型，红旗HM9一直备受关注，在5月份的工信部新车申报目录中，红旗HM9已经正式申报，将会在下半年正式上市。

从外观上看，新车采用了红旗*的家族式设计，大尺寸的格栅、配上直瀑式的中网设计，一眼就能看出是红旗旗下的产品，辨识度极强。当然，最引人瞩目的是机盖上方隆起的红旗LOGO。

车顶尾翼很突出，而且还使用了镂空式的造型，有点自带改装的味道。贯穿式的灯带+回旋镖型的尾灯，气场满满。

尺寸上，红旗HM9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，在目前的MPV市场中这样的尺寸属于很大的了。目前申报的车型，采用的是2+2+3的7座布局，第三排座椅是4/6式的结构，而且能够前后移动，后备箱的空间利用会比较灵活实用。

动力上，根据此前的申报信息显示，新车搭载的是一台型号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，*功率为185kw，传动系统预计为8速手自一体变速箱。

4.广汽传祺M8

预计上市时间：下半年

近日，传祺M8申报了*版本，新车在整体设计进行了较大的颠覆，尤其是大师版本，纺锤形大嘴式进气格栅给人一种雷克萨斯LM的既视感，内部辅以羽翼式镀铬元素，妥妥的中国版雷克萨斯LM。

除了大师版车型外，新款M8同时更新了普通版车型，新车采用无边界前格栅，内部6条镀铬饰条横向排列，营造出更加时尚运动的整成氛围，与大师版形成差异化风格，有点黑武士的感觉。

车身尺寸方面，与现款传祺M8相比，各项数据均有所提升，其长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，其中轴距增加了70mm，达到了3070mm。这一尺寸即便是面对别克GL8，也丝毫不占下风。

内饰也进行了全新设计，并且加入了诸多豪华配置。尤其是最显赫的后排大尺寸娱乐屏，能够为后排乘客在乘坐时带来观影需求，另外座椅还采用了米白配色，加之拥有通风、加热、按摩等功能，尽显豪华。

至于动力系统，推出燃油版和混动版。其中燃油版车型与现款车型保持一致，搭载钜浪动力2.0T GDI发动机，*功率185kW，*扭矩390N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱。

混动版将搭载2.0T发动机+丰田THS的混动组合，这套动力系统已经在传祺GS8车型上得到了应用，预计能带来更加出色的动力表现及油耗经济性。

5.魏牌全新MPV

网友分享亮相时间：11月份

魏牌CMO 乔心昱表示：“品牌全新MPV会在今年的广州车展（11月18日）*亮相，明年一季度上市。”

新车采用6座布局，而车身长度或超过5.4米，长度要明显领先于许多中大型MPV车型，定位预计是大型商务MPV，尺寸相比竞品奔驰V级更大。

内饰方面，长城这款MPV选择在魏牌的咖啡系列SUV上进行了一定修改，如安排了更多的储物空间来增加实用性。

这款车型或将搭载长城主推的柠檬DHT混动系统，油耗表现值得期待。关于新车的更多消息，疆哥将保持密切关注。

写在最后

现阶段来说，MPV注定还是“小众产品”，但竞争仍然不算激烈。不过随着大量新产品扎堆进入，真正能分一杯羹的，估计也就只有头部的几款车型。当然，对于消费者来说，这未尝不是一件好事，毕竟，产品多了选择也多了，你说呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产MPV车型的看法。

2020年国庆黄金周运输期限为9月28日至10月8日，计11天（含中秋假日）。双节假期，石家庄火车站计划加开旅客列32列。↓↓↓

今年国庆、中秋假日合并，客流主要以学生流、探亲流、旅游客流为主，预计国庆旅游客流会较日常有所增大，但受疫情影响，直通旅游客流预计较去年同期稍有减少，中秋客流以管内为主。

管内客流主要集中在承德、张家口、北京、邯郸、天津、唐山、秦皇岛等地。直通客流主要流向太原、郑州、济南、哈尔滨、沈阳、青岛、烟台、上海、杭州、成都、桂林、张家界、西安、兰州等城市。

石家庄客站9月28日-10月8日国庆黄金周加开列车28趟，分别是：

K5202 石家庄-北京

K5201 北京-石家庄

K5211 北京西-邯郸

K5212 邯郸-北京西

K5216 邯郸-北京西

K5215 北京西-邯郸

K5261 承德—邯郸

K5256 石家庄—承德

K5262 邯郸—承德

K5255 承德—石家庄

K4880 邯郸—银川

K4879 银川—邯郸

G4711 北京西—信阳东

G4712 信阳东—北京西

G4279 天津西—运城北

G4280 运城北—天津西

G9061 北京西—邯郸东

G9062 邯郸东—北京西

G9063 北京西—石家庄

G9064 石家庄—北京西

G9071 天津西—石家庄

G9072 石家庄—唐山

G9075 唐山—石家庄

G9076 石家庄—天津西

G9065 北京西—邯郸东

G9066 邯郸东—北京西

G9068 石家庄—天津西

G9067 天津西—石家庄

石家庄北站9月28日-10月8日国庆黄金周加开4趟列车，分别是：

K5232 石家庄北—张家口

K5266 石家庄北—承德

K5231 张家口—石家庄北

K5265 承德—石家庄北

疫情防控保障：

做好旅客进出站测温。与市政防疫部门配合，共同做好进出站旅客测温工作，节前对红外线测温仪设备进行一次全面检测，确保测温数据精确，进站安检、测温、验票通道根据客流变化及时进行调整，为旅客提供顺畅的进站、测温秩序。通过加强广播宣传、测温点站位提示等，提醒旅客做好防控措施。

出行提示：

石家庄火车站提醒双节期间准备出行的旅客，进站乘车期间，请您务必佩戴口罩，做好个人防护。同时，提示广大旅客，有些消毒类物品是不允许进站带上列车的，比如酒精类消毒剂和84消毒液禁止携带进站上车。旅客可以随身携带有包装、有密封的消毒湿巾、棉片等，以便擦拭扶手、座椅等。出行过程中要勤洗手，不确定手部是否清洁时，不要用手接触口鼻眼。

来源丨石家庄日报

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导 读

从今天（7月18日）起，涿州东到北京西间加开1对“京涿通勤高铁”，首班始发车为早上6点23分从涿州东发出，运行时间24分钟，二等座票价26元，更加便利了京、冀两地通勤人员往来。

早上6点47分，从涿州东始发的G6702次列车载着570名旅客，抵达北京西站。这也是首列“京涿通勤高铁”，可以满足涿州地区早高峰进京通勤人员的需求。

旅客：之前是开车，周一太堵了，高铁会好一点。

旅客：感觉特别方便，因为原来可能需要周日返京，但是现在周一就来得及上班，这个时间是刚刚好的。

列车抵达北京西站/孙丽萍拍摄

从今天（7月18日）起，涿州东到北京西加开1对“京涿通勤高铁”，首班始发车为早上6:23分从涿州东发出，末班终到车为晚上10点从北京西发出，全程62公里，运行时间约24分钟，二等座票价26元。负责今天首班车值乘任务的石家庄客运段高铁一队列车长常亚娟介绍，上座率几乎达到***。

常亚娟：本次列车编组8辆，采用的是CR400AF车底（复兴号），可以载客576人，今天的客流绝大多数也是通勤人员。途中加大消毒频次，落实测温制度，重点关注对旅客佩戴口罩的提示以及乘务人员的自身疫情防控工作，*限度地缩小疫情传播的风险。

列车座无虚席/国铁北京局提供

京涿通勤高铁开行后，涿州到北京西间的列车共13列。由于通勤旅客都比较赶时间，北京西站在站台增加人员力量，加强引导。北京西站客运车间党总支书记崔雷表示：

崔雷：北京西站从一进站测温、验票、检票口进站上车，还有到站台的乘降组织都增加了力量，沿途为通勤职工把引导工作、快捷便乘的工作做好了。提示广大旅客，暑运期间客流有增长，旅客在人员密集区域还是要做好个人防护，规范佩戴好口罩，排队检票的时候保持安全间距，如有身体发热或不适等情况出现，及时联系车站的工作人员。

从涿州东到北京的列车开行情况/12306APP

中国铁路北京局集团有限公司客运部车站科科长张树旺介绍，涿州东站的日常客流量约3000多人，进京旅客能占到车站每日发送客流的2/3。“京涿通勤高铁”的开行，将更加便利两地通勤人员往来，推动城市建设和京冀协同发展。

张树旺：因为日常像这种地级市基本都是通过的列车，票额是全国席位共享，所以它不能保证当地这个旅客的需求。开行这么一趟始发列车以后，基本能满足咱们通勤旅客进京、回住地的需求。从今天开始，从涿州东进京的高铁列车，在8:05之前一共开行6趟，大约间隔20分钟有一趟。后期我们根据客流的变化恢复开行图定列车，开行重联动车组列车。

内容转自：北京交通广播

北京交通广播

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