定点停车与坡道起步，定点停车与坡道起步原理

本文目录一览：

• 1、定点停车与坡道起步

• 2、地铁大兴线线路图

• 3、定点停车与坡道起步扣分标准

• 4、定点停车与坡道起步原理

相信考过驾照的学员都了解，在科目二五项考试时，会有前辈给大家说，其他几项都不要扣分，留着20分，在坡道那，从这可以看出，坡道停车与起步对大家来说是扣分的一大项，那么想要在此项目不扣分需要掌握哪些技巧和注意事项呢？一起看看吧！

坡道定点停车与起步

坡道停车与起步考试扣分标准

坡道定点停车与起步

针对转向灯是否开启，不同地区考试规则不一样，有些地方是必须要开启转向灯，有些地方是没有开启转向灯这一项。

坡道定点停车详细操作技巧

1、收到坡道语音指令后，向右打方向盘，观察雨刷器*点或者车头三分之一处与右边线重合，调整车身与边线30cm边距，调整边距时，注意控制好车速，方向盘打多少要回多少，注意观察后视镜，查看整个车身与边线的位置关系，避免车身不正前后轮压线；

坡道定点停车与起步

2、调整好车身时，注意观察停车点，当左后视镜下沿与中间黄实线重合时，踩死离合器和刹车，停车，拉手刹。

坡道定点停车与起步

坡道定点起步详细操作技巧

1、起步时，松手刹，缓抬离合器，待车身明显抖动时，慢松刹车，完成平稳起步操作；

坡道定点停车与起步

2、车辆经过坡顶时，稍微送点离合器，预防中途停车或者熄火，经过下坡时可以完全松开离合器，通过刹车控制车速。

坡道定点停车与起步

今年是北京轨道交通开通线路最多的一年，2021年底北京地铁将“一口气”开通19号线一期、17号线南段、11号线西段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、昌平线南延（清河站）、16号线中段（玉渊潭东门站）9条线（段），新增运营里程56.1公里已具备开通条件。经市政府批准，开通后北京市轨道交通运营里程将达到783公里。

市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，目前北京地铁9条线段已具备开通条件。9条地铁线段的开通，将新增运营里程56.1公里，对完善首都交通网络、提升轨道交通出行的便捷性发挥积极作用，为首都轨道交通建设“十四五”开好局、起好步。

新增2条小站段发挥大作用

京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，为了进一步完善轨道交通路网建设，提升轨道交通的运达能力，在年度计划开通7条线段基础上，再开通昌平线南延北段（清河站）、16号线中段（玉渊潭东门站）2条线段，新增运营里程2.5公里。

昌平线南延（清河站）连通京张高铁，将实现高铁与地铁融合。昌平线将从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会和京冀两地服务。清河站同时与既有13号线、规划中19号线支线实现换乘。清河站设于清河高铁站内，采取地铁站与高铁站“大交通、零换乘”的方式，大大提升高铁与城市轨道交通的融合性和便捷性。

16号线中段（玉渊潭东门站）全长约1公里，从甘家口站至玉渊潭东门站。开通后，服务于月坛南街附近的单位、居民出行，为市民前往玉渊潭公园休闲提供了一条更加便捷的途径。同时，还将进一步提高16号线南北向重要干线的作用，推动和促进北京南北城区的发展。

2条主干线路贯通南北

即将开通的19号线、17号线等主干线路贯通南北，组成北京市轨道交通线网大动脉，将进一步促进南北城协调发展。

19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，也是北京首条时速达到120公里的地铁线路。今年开通的一期全长20.9公里，设10座车站，其中8座车站为换乘站，分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，进一步提高乘客的可达性。特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘，为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的“空铁”出行选择路线。该条地铁线路将以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，速度提升约50%。

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17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路。今年开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长15.8公里，设7座车站，其中，在次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组相较于传统的车辆，每趟车定员增加约60%，大幅提升运载能力。

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打通4条剩余段畅通市民出行

今年开通的9条线路中，另一个特点是4条线路因为打通了剩余段，实现了全线开通。8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、机场线西延​的​开通，将打通既有轨道路网断点，进一步提升地铁服务范围和质量，为百姓出行提供便利条件。

8号线三期剩余段全长约4.6公里，设3座车站,其中可在王府井站与1号线实现换乘，在前门站与2号线实现换乘。随着剩余段的开通，8号线将成为北京市中轴线上的交通动脉，届时乘客可乘8号线直达前门、王府井等商业旅游区。8号线贯通运营后，不仅是北京市中轴线上的交通动脉，同时也将成为北京市轨道交通线网中南北向骨干线路。

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14号线剩余段全长约6.8公里，设5座车站。丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站，周边紧邻多座商务中心和大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽。届时14号线这条贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线将贯通运行，不仅直接服务丽泽金融商务区，也方便北京南站旅客快捷出行。

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S1线剩余段全长约1.2公里，设站1座，在苹果园站可与6号线换乘。开通后，北京市首条中低速磁浮交通示范线实现全线运营。同时，对石景山地区产业结构调整起到积极​的推​动作用，大大改善首都西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与北京中心城区的出行时间将进一步缩短。

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机场线西延全长约1.8公里，从东直门站西延至北新桥站。开通后将实现首都机场线与5号线的换乘，换乘距离仅30米，换乘时间只需1分钟，非常方便快捷。机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与城市轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围。

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首条“智慧线” 浓浓冬奥味儿

11号线西段是服务北京2022年冬奥会的轨道交通线路，同时也是北京市智慧轨道交通示范线。线路全长约2.5公里，设4座车站，其中换乘站2座，分别在金安桥站与北京地铁6号线、S1线换乘，新首钢站将与规划R1线换乘。

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11号线作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，以服务乘客为核心，集​智慧​调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。将在地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客不再需要找服务台，而是就近与站务人员实现视听咨询对话。通过提供多元化票种等措施，提升轨道交通服务能力。此外，通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。

服务于北京2022年冬奥会的11号线西段还以凸显冬奥文化，车厢内外采用蓝白两种色调，车厢内车顶的照明灯设计成了雪花绽放的造型，车门口的扶手杆设计成了冰球杆的造型，仿佛是一列穿行地下的“雪国列车”。这条新线开通后，北京冬奥会北京赛区所有比赛场馆将全部可以乘坐地铁抵达，成为冬奥会绿色低碳的交通体系的重要一环。

30座车站”站城“一体化设计

为落实北京城市总体规划，加强轨道交通与城市功能的耦合，强化公共交通对城市空间优化和功能提升的引导作用，今年开通的线路、站点还强化了出入口与城市“融合”。地铁出入口尽可能融入周边建筑，形成公共交通以人的需求为核心，站、城、人一体规划、建设的新模式。

杨丽明介绍，年底通车线（段）与周边一体化结合​的​共30处。即将开通的14号线剩余段五座车站中，有多座车站与周边建筑实现了一体化建设，乘客不出地面，就能直接进入附近的商业楼宇，其中丽泽商务区站与周边的丽泽soho、金唐大厦通过出口相连；西铁营站可以直接连接周边的万达广场；东管头站与中铁大厦相连接，乘客进出站将十分便捷。

11号线西段与周边地块一体化高度融合，北辛安站至新首钢站一体化建设综合利用两站一区间地下空间，形成了“鱼骨状”地下空间步行系统，与新首钢国际人才社区、城市织补创新工场、园区地下空间相连，通过下沉庭院、景观设置，优化地下空间环境。

来源 北京日报客户端 |

流程编辑 邰绍峰

​坡道俗称科目二的一头拦路虎，另外一个拦路虎是倒车入库，对于很多学员来说，坡道定点停车与起步的难度要高于倒车入库，原因在于坡道不仅要掌握技术上的技巧，还要对点，甚至是对新手来说心理素质要求极高，心里素质调整不好，起步容易熄火，一旦起步熄火，那么溜车也是必然的，关于坡道如何才能掌握满分通过技巧呢？一起看看下面的相关内容吧！

坡道定点停车与起步

考试标准：

1、没有定点停车，扣100分；

2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

3、停车后后溜大于30厘米，扣100分；停车后后溜小于30厘米，扣10分

(原规定扣20分)

4、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

5、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)

6、起步时间超30秒，扣100分

7、停车未拉手刹，扣10分

考试操作技巧

1、进入坡道之前就要向右打方向，调整边距与车身30cm距离，观察雨刷器*点或车头三分之一处与路边线重合即是30cm停车点，还有一种方法是针对老考场，一般上坡都有很深的车轮印，可以沿着车轮印走，距离也是差不多30cm边距。

坡道定点停车与起步

2、观察左后视镜下沿与中间黄实线重合时停车，拉手刹，心里默念4个数再松手刹，以免拉松手刹太快，系统检测不到拉手刹，直接误判未拉手刹，扣10分。

坡道定点停车与起步

3、起步时，注意缓抬离合器，待车身明显抖动时，缓抬刹车，完成平稳起步

4、起步熄火时，迅速将档位置于空挡，然后30s内完成起步操作

5、起步溜车时，迅速踩死离合器和刹车，在慢慢完成起步操作

6、在经过坡道顶端时，可以稍微松点刹车和离合，防止中途停车或者熄火

7、下坡时可以完全松开离合器，通过平常练车可以知道，下坡时越踩离合器，车速越快，所以要想平稳控制车速，一定要完全松开离合器，利用刹车控制车速。

坡道定点停车与起步

注意事项

坡道停车和起步相对考试细节较多，平常在驾校一定要多多练习，技术不到位，考试是很难一把过的，大部分学员在这一项考试多多少少都会丢分，一般在前后50cm停车点和起步，扣分的学员比较多。

坡道定点停车和起步在科目二考试五个项目中是比较难的项目，仅次于倒车入库，也是在考场上出错率第二高的考试科目。很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上，甚至有些女学员谈坡色变，都成了心里障碍了。今天小编就给大家吐血整理一下坡起的操作要领与方法!保证不熄火也不溜车。

坡道定点停车和起步技巧分析：

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。(车内语音提示：下一考试项目上坡起步，请开始——已进入上坡起步)

2、听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

3、观察引擎盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。

4、继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，那就是看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车了。将车停稳之后，等待语音提示。(车内语音提示：定点准确)

5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

两大难点：

1、起步时熄火、溜车;

2、上坡时车身与右侧边线30公分拿不准。

科目二因坡道定点停车和起步扣分的主要原因主要是以上两个难点，主要是因为学员们对离合、油门、点位等掌握的不准确导致的。那么如何解决这些问题呢?=

解决办法：

1、针对熄火、溜车：

离合掌握不好出现的问题。熄火是离合抬太快了，溜车是刹车没踩住。

防止熄火：起步的时候，缓抬离合，当车身明显抖动，有前进的趋势时，先稳住离合3秒钟，然后缓抬刹车，起步完成。

2、车辆停止后，车身距离边缘线30公分：

最重要的是要找到适合的参照点。至坡起考点可看左后视镜下沿是否与前边线重叠，由于身材、身高的因素会影响看点位置，这就需要在练车时多练习，找找适合自己看的点。可以使用雨刮器法，这个原理与车头三分之一划分法类似。当观察到雨刮器中间凸起部分与边线重合时，距离就在30公分以内

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