广州地铁票价(南京长江大桥铁路桥全长大约多少米)

本文目录一览：

• 1、广州地铁票价

• 2、南京长江大桥铁路桥全长大约多少米

• 3、广州地铁票价在线查询

• 4、广州地铁票价查询计算器

常搭乘地铁出行的小伙伴们注意啦！

4月16日起，

广州地铁十八、二十二号线

启用新的运行图。

十八号线工作日将增设早晚高峰时段，

行车间隔大幅压缩至4分22秒；

二十二号线则优化运作程序，

番禺去往十八号线冼村方向实现同站台换乘，

不必又上又下经过中转平台，

进一步缩短沿线市民通勤时间。

十八号线：

运能提升72%

大幅压缩行车间隔

十八号线目前的行车间隔为7分30秒，为提升乘客通勤效率，提高乘客出行体验，广州地铁将增设工作日早晚高峰时段，工作日早、晚高峰时段内将增派列车上线，届时普通车最小行车间隔将压缩至4分22秒，运输能力提升72%，而快车行车间隔则由此前的37分30秒压缩至35分钟。

二十二号线：

番禺前往冼村方向实现同站台换乘

目前，乘客搭乘二十二号线到达番禺广场后，对面是十八号线万顷沙方向的站台，如换乘十八号线冼村方向需通过中转平台换乘。

地铁集团根据开通以来客流特点，结合市民换乘需求，优化了行车组织，实现了二十二号线到达番禺广场站后，可直接在对面换乘十八号线冼村方向，有效提升乘客换乘效率；如需前往十八号线万顷沙方向，则需通过中转平台换乘。

助力缓解三号线客流压力

三号线与十八号线的线路基本平行，均为南北走向，并行穿过番禺北部的人口密集区，十八号线承担着疏解三号线客流的重要职责。从番禺广场到珠江新城片区，乘坐十八号线快车仅需13分钟、乘坐普通车为25分钟、票价6元，相较三号线27分钟、票价7元，乘坐十八号线具有一定的优势。

启用新版运行图后乘坐二十二号线和十八号线前往珠江新城片区省时省钱、便捷舒适等优势将进一步得到凸显。

广州地铁表示，后续将密切关注客流变化情况，动态调整运行图，优化运输组织安排，为乘客提供优质服务。

文/广州日报·新花城

综合广州地铁

广州日报

1960年1月18日，南京长江大桥正式动工开建。大桥铁路桥全长6700多米，公路桥全长4500多米，是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海。大桥于1968年12月29日提前全面建成通车。

扬子晚报

编辑金震寰

羊城晚报讯

批复信息显示，广州地铁十八号线首通段（万顷沙—冼村）的*票价为2元，*票价为11元；二十二号线首通段（番禺广场—陈头岗）的*票价为2元，*票价为5元。

根据广州地铁按里程收费的规定，0－4公里票价2元；4公里—12公里之间，每增加4公里则加收1元；12公里—24公里之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元。新线的票价标准符合上述原则。

广州地铁十八号线首通段线路全长58.3公里，十八号线首通段共设冼村、磨碟沙、龙潭、沙溪、南村*、番禺广场、横沥、万顷沙共八个站；二十二号线首通段线路全长18.2公里，共设陈头岗、广州南站、市广路、番禺广场四个车站。两条线路的车辆运行设计时速为160公里，是国内在建的“最快地铁”。根据广州地铁公布的*工程进度，目前二十二号线已有车站移交运营调试。

羊城晚报

看到金碧辉煌的售楼部，1米8的保安帮我开车门打伞，还有美丽的售楼小姐。我就知道这个项目..............贵了。（真的挺漂亮的）

踩盘几百套的经验总结，售楼小姐越漂亮性价比越低，*是一个黑脸肥胖，一边按计算器一边抠脚的大妈侍候你，那肯定是笋盘了。

自从越秀地产与广州地铁达成合作伙伴关系后，股价就一飞冲天了，同时，项目的竞争力也确实在提高，品秀系列的产品在市场上都有不俗的竞争力。

毕竟两家公司都是广州政府的亲儿子，要地段有地段，要学校也有学校，要规划也有规划。地铁公司与越秀合作，成立了“品秀”品牌，两家联手主要发展地铁上盖、车辆段上盖项目。

如我之前说的，只要见到“品秀”项目，周边就意味着会有地铁口，比如品秀星樾附近、万科东荟城旁以后就大概率会有个23号线地铁站。

对于这种车辆段上盖，噪音和震动是会有一点点，但不会影响太大，在东京和香港这种项目已经很普遍了，主要的影响是车辆的出入口位置的噪音。

交通可以

品秀星图是官湖车辆段上盖，小区到官湖站B出口大约500米左右的距离，一般来说，500米~1200米是最适合的地铁站距离，近了会有噪音和震动感，远了步行会累，所以地铁亲生儿子的选址是*的。

从官湖出发，一站就可以到未来广州东部枢纽新塘站。新塘站的意义很重要，也是这个片区的价值所在，我后面会发文细说。

官湖站规划了23号线的换乘站，这个在东荟城和中海誉城系列我也说过了，发改委未批准，要10年8年建成吧。目前主要出行是13号线转5号线到金融城和珠江新城，59分钟地铁时间到珠江新城，49分钟地铁时间到科韵路。

还有一条13号线二期在建，预计2022年通车，这条线路连通广州西部，可以一条线路坐到天河公园，花城广场北和冼村，但去珠江新城区域地铁时间估计还是要50~60分钟，胜在能上车和有位置吧。

去机场可以去新塘站坐轻轨，20分钟到机场。

开车到珠江新城的话就一条广园快速，不塞车1小时，早晚高峰要90分钟左右，广园慢速不是浪得虚名的。

学位：可以

从小学到初中9年都是华附集团，已签约，亲儿子嘛。这个是品秀星图区别于同板块对手的护城河，成为新塘板块标杆盘的原因。

说人话就是贵的理由，虽然我已记不清华附在广州有几多家了。

选房要点：西边有噪音

先看项目图，上北下南左西右东：

整个楼盘外围是高楼层，下面是实地，中间是低楼层，下面是车辆段，商场和车位。

左手边（西）圈住的位置是最差的楼栋，*发售的，这里是地铁车辆的进出口，靠着茅山大道和有个公交站，相应的座向会有噪音影响。

右上角的位置是公路，会有噪音。右边有个变电站，有心理影响。基本整个楼盘要注意的就是这些，没看到有其它太大的硬伤。

户型：得房率低

外围的高楼层价格便宜点，但非复式单位得房率低，只有70%。复式单位得房率高，超***吧，售价过3万一平。

我个人不喜欢复式，因为有小孩觉得家里要走楼梯麻烦和危险，看个人喜好吧。

高楼层的户型图

03和06的三房户型价格便宜，24000左右，但是得房率低，只有70%，折算回正常的得房率80%的话，就大概是27000左右了。

南北四户是复式，个人无感。

项目中间的楼栋比较安静也比较抢手，得房率有80%。均价大约29000元。

总结：比周边溢价20%左右

新塘板块是有发展潜力的，我一直推荐没购房名额的朋友考虑，具体板块分析后续补上。

但缺点是该区域供应量很大，即使开通了地铁13号线房价也没涨太多，目前比较适合自住的没名额买家。

至于性价比嘛，肯定是贵的，毕竟在地铁旁，有越秀的品牌，有华附学位。

如上图，周边的新楼盘供应很多，均价在20000~22000，如果是没名气的发展商，低一档次的楼盘如富雅都市华庭，17000一平都有了。

品秀星图均价28000左右，比周边溢价了20%多吧，看你愿不愿意为品牌和学位付这个溢价了。

不过话说回来，个人觉得它的性价比是比周边的X商和X桂园高的；有时候卖高价不是因为产品好或品牌价值高，而只是因为它们拿的地价贵，同时行情跟不上，不卖回高价就亏了而已。

新塘板块物业价值前景看高一线

“金九”楼市推货旺季已到。日前，

据了解，品秀·星图是由越秀集团和广州地铁集团两大国企联手在增城打造的大型地铁上盖物业。该项目位处地铁13号线官湖站车辆段上盖，总占地面积约41万平方米，总建筑面积约130万平方米，总规划户数超7000套。

近年来，广州城市向东发展可谓势不可挡。据网易统计数据显示，去年全年，增城一手住宅的网签套数达26954套，位列全市第一，较排名第二的黄埔区16549套足足多出了10405套。今年1~8月，增城的一手住宅网签套数依然位居全市第一，且占据了全市4268套网签量的近1/4。

业界普遍认为，增城能成就广州一手住宅成交“一哥”的地位，最重要的原因就是交通通达性的明显增强。同时，其价格就整个大广州范围而言，依然是一个相对实惠的洼地。

当下，增城楼市最热门之地无疑是离广州城区最近的新塘TOD板块了。作为广州东部的交通之“心”，新塘站有多条轨道在这里交织汇聚，包括高铁（广深、广汕、京九支线）、城际轨道（穗莞深及穗莞深城际琶洲支线）、地铁（已开通的广州地铁13号线、16号线、28号线）等多种轨道交通及公交系统，成为珠三角城市群东部的“黄金走廊”以及广州“东大门”的交通枢纽中心。

多条轨道的交会，也令新塘板块成了广州TOD模式的实践区，而这恰恰就是增城楼市吸引力的关键所在。众所周知，TOD板块的物业通常都有良好的升值前景。

新塘板块物业价值前景看高一线

也正因为此，如今，整个东部板块已经是大开发商云集，除了有新“入队”的越秀、广铁之外，碧桂园、招商、保利、合景、香江、新世界等一众知名开发商早已云集在此，即将展开高手“过招”。

从楼价看，目前，新塘板块的一手住宅大概在“3字头”左右，这虽然不是全市*的价格，但以地铁上盖物业这点来衡量的话，却依然是个值得入手的低洼之地。毕竟，这里不仅有“天际线地标”凯达尔广场，也有商业中心新塘万达，更有巨无霸住宅大社区品秀·星图。未来，这里将成为广州东部板块名副其实的中心，物业价值前景值得看高一线.

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