杭州*油价，杭州油价95

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浙江省发改委、***财经

今天傍晚，浙江省发改委发布公告：

根据国家发改委官网新闻发布中心2020年2月4日公布的《国内成品油价格按机制下调》，按照现行成品油价格形成机制，浙江省自2020年3月17日24时起，汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低420元和405元，非标准品汽、柴油*零售价格按国家规定的品质比率也相应调整。

调整后，92号汽油从现在的每升6.3元，降为每升5.49元；95号汽油从每升6.7元降为每升5.84元；0号柴油从每升5.93元，降为5.09元。

照此计算，加满一箱50升92号汽油，可以省下40元。

国家发改委今天对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油*零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油*零售价格不提或少提；低于40美元时，*零售价格不再下调。从历史情况看，2016年1-4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了国内成品油价格调控下限，国内油价按机制在40美元以下部分未作调整。

设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

需要说明的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。

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相信大多数横穿马路的市民

都明白其中的危险

但仍旧抱有侥幸心理

明知故犯

自认为这样做节约了时间成本

可实际，把自己置身在危险中

杭州公安交警采取不定期、不定点方式

曝光随意横穿马路的行人

请大家引以为戒

01

姓名：夏*琴、王*新

时间：2022年8月3日9时9分

地点：凤起路麒麟街路口附近

02

姓名：杨*

时间：2022年8月3日9时15分

地点：凤起路麒麟街路口附近

03

姓名：何*芝、杨*宇

时间：2022年8月4日9时24分

地点：凤起路麒麟街路口附近

04

姓名：倪*霞

时间：2022年8月4日9时18分

地点：凤起路麒麟街路口附近

随意横穿

不仅妨碍正常交通秩序

更是把自己置于危险之中

为了自己的生命安全

请遵守交法

文明出行

*** 分享稿

***北京7月14日电

2022年国内油价历次调整。数据国家发改委网站

国家发改委表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低360元和345元。折合成升价后，92号汽油每升下调0.28元，95号汽油每升下调0.30元，0号柴油每升下调0.29元。

本次调价是国内油价今年第三次下调，也是年内*“两连降”。调价后年内成品油价格调整呈现“十涨三跌”格局。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花14元。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(6月28日至7月11日)国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.95%。预计短期内油价仍将震荡运行。一方面全球原油供应紧张局面仍未有效缓解，对油价构成支撑。另一方面市场担忧全球经济衰退，原油需求受到抑制。多重因素影响下，油价波动频率可能加剧。

“本轮计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行走势。虽然计价周期末期，市场供应担忧令油价再次回涨，但原油价格整体依然呈现跌势。”金联创成品油分析师马建彩对***

下一次成品油调价窗口将于7月26日24时开启。隆众资讯成品油分析师李彦告诉***

值得注意的是，按照现行成品油价格机制，国内成品油价格根据国际油价(成品油调价日前10个工作日的平均价格)变动，每10个工作日调整一次。根据《石油价格管理办法》有关规定，当国际油价超过每桶130美元调控上限后，汽、柴油价格原则上不提或少提。

今年6月底，财政部、发改委发布《关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》(以下简称《通知》)明确，当国际油价高于130美元每桶时，国内成品油价格阶段性不再上调，同时还将由中央财政对炼油企业实行阶段性价格补贴，以抵消国际油价上涨部分。政策持续时间暂按两个月掌握。

“《通知》是在国际油价高企的情况下，为国内成品油价格调控做出的一种政策微调，对石油价格管理办法的一种完善和补充，为可能出现的国际原油价格进一步上涨制定的一种应对预案，避免出现一旦油价继续上扬而导致出现的负面效应，进而可能导致对国内石油市场保供造成直接影响。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成表示。

附：各地92号汽油*零售价

海南海口：92号汽油9.89元/升

西藏拉萨：92号汽油9.65元/公升

贵州贵阳：92号汽油8.91元/升

四川成都：92号汽油8.87元/升

重庆：92号汽油8.83元/升

广西南宁：92号汽油8.83元/升

广东广州：92号汽油8.8元/升

深圳：92号汽油8.8元/升

湖北武汉：92号汽油8.79元/升

河南郑州；92号汽油8.79元/升

北京：92号汽油8.78元/升

甘肃兰州：92号汽油8.78元/升

河北石家庄：92号汽油8.78元/升

天津：92号汽油8.78元/升

山东济南：92号汽油8.76元/升

辽宁沈阳：92号汽油8.75元/升

黑龙江哈尔滨：92号汽油8.74元/升

吉林长春：92号汽油8.74元/升

江苏南京：92号汽油8.74元/升

上海：92号汽油8.74元/升

青海西宁：92号汽油8.74元/升

浙江杭州：92号汽油8.74元/升

福建福州：92号汽油8.73元/升

江西南昌：92号汽油8.73元/升

湖南长沙：92号汽油8.72元/升

安徽合肥：92号汽油8.72元/升

山西太原：92号汽油8.72元/升

内蒙古呼和浩特：92号汽油8.71元/升

宁夏银川：92号汽油 8.67元/升

陕西西安：92号汽油8.65元/升

新疆乌鲁木齐：92号汽油8.49元/升

备注：数据来源于各省市发改委网站，汽油价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加，西藏汽油价格按照每公升计算。

大部分家用车加200块钱92，确实跑得比200块钱的95更远的。但是在一些特殊的车况或者特殊的油品环境下，加95反而能够跑得更远。

这里提前讲一下，规定要加95的车子一般不推荐降低标号加92的，所以我们今天以加92的车子为主。

正常情况，哪个能跑得更远

首先我们要知道，92汽油和95汽油*的差别是在辛烷值上面，更贵的95，抗爆性能会更好一点。

打一个不太严谨的比方来说：95就好比是果汁，怎么摇都没有关系的；92就好比是可乐，摇一摇就要喷出来了，要漏的。

95的油更不容易发生爆震，ECU就有更多的机会正常点火、正常燃烧，正常的发动机工作效率。

92有时候就不太正常，有时候会跟不上，如果出现这种情况，那一对比的话，95是效率更高了，就比92更省油一点了。

土话说完，我们找资料，西华大学交通与汽车工程学院左子农和中国汽车技术研究中心的麦华志等人在《西华大学学报（自然科学版）》上面发了一篇论文。

《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》，上面说，它搞实验的，用1台1.6L自吸的车子进行了测试，发现每提升1个辛烷值，油耗*降低幅度可以达到1.4%。

也就说：理论上，95可以比92省4.2%的油。

不过能省油其实不一定代表能省钱，2回事。一般家用车百公里油耗7L左右，如果加95，按照降低4.2%来算的话，百公里油耗降低到6.7L。

杭州92的油价8块6毛6，95的油价9块2毛1，200块钱分别可以加23.1L的92和21.7L的95。

这么算一下，一般家用车加200块钱的92可以跑330km，加200块钱的95可以跑323km。

简单倒推一下，如果我们车子百公里油耗超过了33L，那么加95就可以跑得更远了。

不过百公里油耗这么高的车子，说不定原厂都要加98了。所以绝大部分家用车想要每公里成本低，老老实实加92就行了，不要乱想。

如果车子有积碳，加95有机会跑更远

前面我们这个计算实际上是针对新车的情况了，如果车子开了几年，本身会有点症状的，加95来所谓的“缓解一下”的话，会有更大的机会跑得比92更远。

之前我视频也是讲过的：车子有积碳了之后，压缩比其实是发生一定变化的，油耗也增加了。

这个时候，把容易发生爆震的92换成了更不容易爆震的95的时候，能一定程度上减缓积碳造成的负面影响的。

吉林大学杨琦有篇硕士论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面有个数据：6款测试车辆由于积碳的影响，油耗相比新车状态时是增加了7.1%到25%的。

我们去掉**的那些奇怪样本，取个中间值10%来算。

还是以油耗7L的家用车为例的话，如果用92的油，因为积碳影响，百公里油耗增加到7.7L了，200块钱开了个300km。

如果换成95的油，百公里油耗恢复到新车的7L，200块钱反而可以开310km了，这就有点逆袭的味道了。

所以说，如果我们的车子开了好几年，积碳的确有点严重，也不打算去整它了。

油耗表现相比新车状态也有一定的这种退步的时候，加95反而有可能是更划算的选择了。

当然这种都是治标不治本，积碳毕竟还是在发动机里面，只是说我们暂时不想去修，不想知道它的存在，打个补丁，临时开开那也挺好，也是继续的。

衣服破了缝个补丁继续穿，熬到明年再买新的不香吗？明年还打折了，对不对？

如果真的想要根治积碳，那么去修理厂打开发动机好好专业地清理一下。

或者说不想拆发动机，用专业的清洁养护型的燃油宝效果也不错，我家也有卖的，你也可以去看一下，推荐货比三家。

如果92是乙醇汽油，加95可能跑更远

除了积碳这个影响之外，如果我所在的那个城市加油站，92号是E10乙醇汽油，换成95号的所谓的“纯汽油”，有机会跑得比92更远一点。

因为乙醇的热值其实比普通92号汽油是要低的，就好比：原来是100g米饭，现在给你换成了90g米饭加10g豆浆。

虽然总重量是没变，但有可能砖头搬着搬着提前就饿了，就有可能这种事。

顾大香在期刊《机械工业标准化与质量》上面发了一篇论文，《汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算》。

里面参考国标GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行了一个碳平衡法计算，算出来E10的乙醇汽油会增加7%的油耗。

百公里油耗本来就7L的家用车，乙醇一上，油耗就变成7.49L了，那么200块钱92的油就只有308.4km了。

如果再换成200块钱95的纯汽油，刚才算过的，323km，油耗不增反降了。

而且每公里的成本也比92更划算了，再加上加95号油，车子相对来说更容易爽一点，也算是比较推荐的做法。

正常来说，200块的92能跑更远

所以总得来讲，正常家用车，200块钱92肯定跑得是更远的，不要乱想。

但如果车子用得久了，积碳也比较严重了，开着开着自己都觉得好像没有新车油耗那么好了。那这个时候，换成95的说不定有惊喜。

或者说这个92是乙醇汽油，换成95的，就是“纯汽油”了，换95更划算。

95的车一直加92，真的会坏掉吗

油价真的是越来越贵，是不是？我们是不关心打仗的问题，但我们关心交通和生活的问题，对吧？

本来95的车子要不要省点钱加个92就算了？发动机是动力差点，差点我不要紧，反正在城市里开，油门也不踩到底的，可不可以？

反过来讲，厂家规定92的车子，最近油价跌下去了，想换个95的油，去爽两把，有没有用？爽不爽得到？想知道这些很简单。

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参考文献

[1] 左子农,曾东建,麦华志,韩志强,裴毅强,李翔.不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究[J].西华大学学报（自然科学版）,2014.

[2] 杨琦.发动机积碳治理与评价方法研究[D].吉林大学,2014.

[3] 顾大香.汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算[J].机械工业标准化与质量,2014.

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