上海到北京火车票价(特斯拉的电喷雾攻略)

本文目录一览：

• 1、上海到北京火车票价

• 2、特斯拉的电喷雾攻略

• 3、上海到北京火车票价格

• 4、上海到北京高铁票价多少钱

平日出行最省钱，铁路部门称逐步试行“一日一价”；专家称将引导旅客错峰出行

近日，京沪动卧列车卧铺票价发生变化，因出行日期不同，价格差异较大，乘客选择平日出行最省钱。北京南到上海的软卧上铺周日票价已从690元涨到740元，而今年“五一”小长假前最后一个工作日（4月28日）票价*，软卧上铺票价更是高达860元。

铁路部门表示，依据国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业正在逐步进行动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况执行票价灵活浮动。未来，还将在大数据分析的基础上，逐步试行“一日一价”。

平日乘京沪动卧出行最省钱

其实，早在2017年7月，京沪动卧就已实行平峰票价和周末票价。其中，周一至周四以及周六，软卧（上铺）价格为690元。周五、周日，软卧（上铺）价格为740元。

以本周五、六、日三天为例，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟动卧列车的卧铺价格都不相同。同为软卧（上铺）票价，周五（4月20日）为740元，周六（4月21日）为650元，周日（4月22日）则为690元。而到下一周，周一至周四（4月23日至4月26日）的软卧（上铺）票价则一直保持在650元，直到下周五时（4月27日）价格再次升至740元。

由此看来，京沪动卧票价的浮动基本遵循周一到周四、周六，平日价，周五、周日，周末价的价格规律。不过，在即将到来的“五一”小长假期间，这一规律将临时出现变化。从“五一”前最后一个工作日到小长假最后一天，4天内京沪动卧软卧出现3个不同价格，浮动价差更是达到300元。其中，4月28日票价*，软卧（上铺）的票价为860元，4月30日票价*，软卧（上铺）票价仅为560元，其余两天票价均为740元。

动车组票价将逐步试行“一日一价”

动车组票价下一步将如何调整？票价浮动是否会成固定机制？昨日，

对此，铁路专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，实行票价浮动机制，是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。京沪动卧列车票价有升有降，实际上就反映了价格杠杆的调节作用，通过引导旅客错峰出行，平衡铁路运能，从而提升经济效益。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，高铁票价当然也不是一成不变的。但旅客是会用脚投票的，如果票价离谱了，大家肯定会转去坐长途汽车或买打折机票。”孙章说。

■ 追问

京沪动卧票价浮动有何依据?

早在2011年6月，京沪高铁开通前夕，原铁道部相关负责人就曾公开表示，京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况，实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动，浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定，浮动幅度灵活，不受铁路客运服务*5%涨价幅度的限制。

2016年2月，根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，高铁动车票价调整机制被放开，由铁道部改制而来的中国铁路总公司被正式赋予自行定价权，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。

铁路部门表示，目前，京沪动卧执行票价是以公布票价为上限，实施多档折扣优惠票价，但根据乘坐车次、乘车日期的不同，票价会存在一定差异。

实行浮动票价会有什么影响？

京沪动卧列车实行浮动票价机制后，卧铺的价格根据季节、时段的不同而有升有降。对此，孙章表示，此举有利于引导旅客错峰出行，提高平日的动卧上座率，平衡铁路运能资源。

“卧铺车票一直是稀缺资源，也是旅客的出行*。但在票价浮动后，一些旅客会增加出行，也有一些旅客错开出行高峰，去乘坐相对而言不那么紧俏的车次。”孙章认为，灵活多变的价格，使旅客可以依据自身经济能力和时间条件进行自由选择。

“铁路实行票价浮动机制，是基于铁路市场化改革做出的选择，但也不难看出其通过调价而提高效益的意图。不过铁路仍应加强实行浮动票价前的调研范围，使供给和需求更加匹配。”孙章认为，目前，铁路面临着与民航、公路等激烈竞争的局面，根据旅客的出行情况，实行旺季上浮、淡季下浮，平日下浮、周末上浮的方式，对于铁路运输企业而言，也可以更好地促进消费者分流，从而提升经济效益。

浮动票价会在铁路全线推广?

随着京沪动卧实行浮动票价的消息发出，网络上有人表达了担忧，“今后，动车高铁会不会也选择在出行高峰期实行浮动上调？会不会像飞机票那样试行淡旺季票价？”

孙章认为，虽然实行浮动票价可以带来经济效益，但受调价过程中的多种因素制约，短期内铁路票价不会像民航机票那样实行常态化浮动。

“浮动票价的执行方式在2015年开始试点，浮动票价的定价是基于铁路大数据的分析，铁路的票务系统要比民航更复杂，这个过程本身也是有成本的。同时，铁路还承担着公益性职能，必须摸清供给和需求是怎样的，接下来这样定的票价浮动才不会引起负面作用，因此需在充分研判调价后影响的基础上，铁路部门才能更改车票价格。”孙章表示，高铁动车组车票实行“一日一价”是以后的发展方向，但至少在短期内还不会成为常态。

新京报

今年春节很无奈，也*难忘，因为新冠肺炎来袭，既不能自驾游，也不能走亲访友，顶多在家里来个循环游：客厅￫厨房￫卧室￫卫生间￫客厅。虽然宅在家里相对安全，但假期的延长带来了一些问题，比如说总有一些特殊人群仍然需要上班，再者家里余粮不足，不得的外出囤粮等等。

​在新冠肺炎的特殊时期，想外出也非易事，应国家要求，继武汉以后，不少城市开始实施公共交通管制，公交暂停营业，部分地铁站点关闭，想坐也坐不了，即使能坐，也存在交叉感染的风险，这时有车一族的优势开始凸显，但私家车出行真的安全吗？

不同车型不同招数，面对病毒作用有限

疫情期间，“生化防御模式”作为特斯拉的一大卖点被网友们发掘了出来，这种模式开启后，特斯拉将通过比普通车辆更大且效果更好的HEPA滤清器吸入循环空气，将污染空气过滤为达到医用标准的清洁空气。

​除此之外，车内风扇也会以*功率运行，适量增加车内压力，可以有效防止车外空气从门窗甚至更加细小的缝隙进入车内，意味着在这种模式下，即使略微打开车窗也能起到一定的作用。

​事实上，特斯拉“生化模式”的关键还是在于HEPA滤清器，其能够有效过滤99.97%的空气细微颗粒，直径小于0.3µm的颗粒物基“”无处可逃，因此对于普通的PM2.5颗粒物的过滤完全够用，甚至还能抵挡大多数其他的细菌、花粉和灰尘，那么其对于病毒是否也能奏效？

​先保留这个问题，除了特斯拉的“生化防御模式”，沃尔沃的 Clean Zone系统也不得不提，包括IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统、加强型活性炭多重过滤器、空气质量传感器的APP等等。

​其中IAQS是Clean Zone系统的核心，能起到识别空气中有害物质的作用，并自动将外循环切换为内循环。而CZIS则能够主动、提前为车辆通风换气。不过在笔者看来，系统中最关键的还是加强型活性炭多重过滤器，能够过滤PM0.4的颗粒物。

​当然，除了这两种系统，标致雪铁龙的AQS空气质量控制系统、比亚迪的绿净系统等等，也都是基于空调滤芯的过滤性高低达到净化空气作用。回到前面的问题，这些系统对病毒是否有效？对于新型冠状病毒，国家发布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》给出了说明，其直径为0.06-0.14µm。

​可见，至少从数据上来看，沃尔沃Clean Zone系统和特斯拉“生化防御模式”都无法对新型冠状病毒作出有效防护，也意味着只搭载了普通空气过滤系统、甚至未搭载的车型面对病毒都存在隐患。

​不过也有好消息，有专家证实新型冠状病毒只能存在于生物细胞体内，主要存在于患者的唾液和鼻腔分泌物中等等，通常会通过空气飞沫中等等，虽然空气过滤系统无法过滤病毒，但防止飞沫还是绰绰有余，因此在防疫病毒方面，这些系统还是能起到一定的作用。

选择空滤很重要，这些防范措施不能少

事实证明，部分空滤对面对病毒能起到一定的作用，但又应该如何选择空滤？面对肺炎，戴上口罩是*的防范措施之一，口罩又分为很多种，但真正能起到作用的只有医用外科口罩和医用防护口罩（N95），两者分别能阻挡70%和95%的病菌，而滤芯同样有自己的标准。

​可以看到，要想达到N95口罩的防护效果，至少要选择E11级滤芯，而特斯拉搭载的HEPA滤清器就能达到这一水平。另外，还要考虑随着滤网不断积累灰尘，过滤功效也会降低，所以，这些车载净化装置防护病毒起到的作用还会打折。因此，除了选择防护等级高的空气滤芯，还应该采取其他防护措施。

​在用车前，如果是在户外，可以打开车窗通风，保持空气流通。如果是在空气质量较差的地下车库，不用急于开窗，使用车内循环通风效果更好，如果你是特斯拉或沃尔沃车主，打开空滤系统也是很好的选择。

​同时*定期对车辆进行消毒，包括座椅、方向盘、车窗、车把手等等。据悉新型冠状病毒可以通过56℃30分钟、乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂有效灭活，因此车主可以使用84消毒液或75%的酒精喷雾消毒，但要注意，酒精消毒后切勿吸烟。

​最后一点，虽然私车出行虽然比共同交通更安全，但驾乘人员仍然需要戴好口罩，前面也说了空滤系统在过滤病毒方面作用有限，因此戴好口罩仍然很重要。

写在最后：

虽说私车出行是最安全的出行方式，但隐患仍然存在，做好防护措施很重要，并且*的防护方式并非车家出行，宅在家里才最安全，所以管好自己的腿，不到万不得已不要出门！最后，希望疫期能够早点过去，也祝大家不仅是要“活着”，更要健康。

今日起，上海逐步恢复开行进京列车，进京旅客仍需查验“北京健康宝”绿码和48小时内核酸阴性证明。

具体开行列车时刻????

铁路客票预售期15天（含当天），需要购票的旅客可以通过铁路12306官网、12306手机APP、拨打95105105电话订票热线或到车站售票窗口购买。

温馨提醒：进京旅客仍需查验“北京健康宝”绿码和48小时内核酸阴性证明。为了不耽误出行，请提前做好准备。

据上交所网站10月23日消息，京沪高速铁路股份有限公司发布关于优化调整京沪高铁票价的公告。全文

京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“公司”）于2020年10月23日召开的第四届董事会第六次临时会议审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》，为进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。具体内容

一、必要性

2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。

二、优化调整原则

1.票价有升有降。按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。2.体现优质优价。统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次。

三、实施方案

1.将京沪高铁时速300~350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。

2.实行浮动票价机制。改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。将北京南站~上海虹桥站全程列车二等座*执行票价调整为598元，*执行票价调整为498元。全程列车商务座*执行票价调整为1,998元，*执行票价为1,748元。公司将根据客流情况，灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。

3.京沪高铁北京南站~上海虹桥站间区间列车参照全程列车执行票价按照运行距离对应调整执行票价。

4.实施时间。自2020年12月23日起开始实施。

四、风险提示

此次票价优化调整对公司业绩的影响具有一定的不确定性，公司董事会提醒广大投资者谨慎决策，注意投资风险。

特此公告。

京沪高速铁路股份有限公司董事会

2020年10月24日

上海证券交易所官网

今天的内容先分享到这里了，读完本文《上海到北京火车票价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上海到北京火车票价、特斯拉的电喷雾攻略相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除