天津二手车交易市场(如何办理招行信用卡)
天津二手车交易市场(如何办理招行信用卡)
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4、二手车交易市场
中国网4月19日
《通知》提出，为便利二手车异地交易，对已登记的小微型非营运载客汽车，买卖双方可以选择在车辆转出地或者转入地进行交易。办理交易的二手车交易市场经营者、二手车经销企业、二手车拍卖企业等经营主体应当依规核验车辆及手续资料、开具二手车销售统一发票。对在车辆转入地和转出地以外第三地进行交易的车辆，不得为其办理交易事宜。通过明确异地交易和发票开具要求，实现“马上办”“就地办”，切实保障在转入地办理交易手续的政策落地落实。
在便利二手车转移登记方面，《通知》明确小型非营运二手车转移登记实行档案资料电子化网上转递，群众办理完交易手续后，无需再提取纸质档案，减少提档等候时间，减少携带、保管、转交档案的种种不便。对在转入地交易的，二手车买方可以就地直接办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”，减少两地往返。
《通知》还进一步强化了经营主体责任，要求二手车经营主体在办理二手车交易事宜前，应当通过全国汽车流通信息管理应用服务(系统)准确采集并及时报送相关交易信息，核对二手车交易双方当事人和交易车辆的相关信息及凭证，建立完整的二手车交易档案，并按照规定的时限保存。
《通知》明确自2021年6月1日起，在天津、太原、沈阳、上海等20个城市试点推行小型非营运二手车异地交易登记；自2021年9月1日起，直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行；2022年全国全面推行。
一般人办信用卡只是最初级的应用，既不学习卡的权益，也从没研究过卡的不同，只是一视同仁地用卡买个菜，吃个饭刷一下。
正确的做法是加强学习，学习大神级的人为什么办这张卡，如何用卡。财富的秘密从来不会有人会主动全盘告诉你，全靠你自己不断地学习揣摩。
刚盘点了一下，目前持有14家银行授信125.7W。其中*的三家是光大银行44万，浦发银行20万，邮储银行10万。现在总结一下这些卡是如何办出来的。
一、靠稳定收入办卡。这是大部分人办卡的渠道，有份稳定的收入，填个表，办下一张或者三五张卡。这是最初级的办卡思路。
二、办所有银行的卡。主动出击，先把本地所有银行办完，再异地开户存款办其它银行，不要嫌路远，不要怕麻烦。目标就是办齐市面上所有有价值的银行卡。
三、资产提额。招行办下来时额度并不高，只有8K，通过几次财力证明，联系客服把房产证传给客服中心，几次就提到了毕业额度。
四、贷款提额。光大刚开始也只有5万。10年前，在光大贷款400万，还贷款大约半年后，银行主动联系，可以提额了。第二天一查，已经是44万的额度。
五、搬砖提额。招行存进50万三个月，办出钻石卡、银联经典白金卡、美国运通白金卡。
六、分期提额。浦发刚开始只有5万额度，慢慢提到10万。有次银行做活动，说做一次分期，提额到20万，送一台sony电视机。这样的好事还犹豫干嘛？果断上。
七、豪车提额。有能力买一台豪车，是实力的体现。招行和邮储好像特别看重这个。国内对豪车的界定是30万以上的车。别买30万以下的车。7年前，买了一台40万的车，在邮储办了个ETC，邮储的白金卡10万就发下来了。
亲，你现在的总额度是多少？欢迎留言交流。
#头条##百粉#
天津买新的进口车就去天津港买平行进口的。买二手车或者买品牌车去天津空港应该不会错的。因为在那里汽车4S店云集，有一条街两边全部都是汽车4S店，同时也有一个较大的二手车市场。规模不及北京花乡，和北京的亚市和新发地差不多，并且汽车品质相当的高。
游记之“天津港看车”。
游记之“北京花乡二手车市场”
游记之“花乡看看豪车”
游记之“亚市*的二手车”
游记之“亚市二手车市场”
游记之“北京新发地二手车市场”
游记之“顺义二手车市场”
游记之“武清二手车交易市场”
游记之“香河二手车市场”
游记之“天津北方二手车交易市场”
游记之“红旗4S店”
游记之“天津空港奥迪4S店”
LC150这个霸道有个奇怪的现象是价格倒挂，具体的说就是LC120价格比LC150还贵，为啥，好像是说LC120更抗躁，更纯粹。车情之“丰田LC120”
一进门是一排小面，如果你以为这里大卖特卖这种车，那么你就错了。
这才是标配的二手车级别。
看见劳斯莱斯了吗？这里也有。
W12杰森斯坦森的座驾是吗？曾经有部电影就是他的广告。
大宝马。车情之“宝马E65/E66”
丰田霸道和大G放在一起似乎气场一点也不弱。
雷车的ES系列，白色经典，这车的紫红色也是曾经的流行色。
奥迪Q7。
这个车比较少见，应该是丰田的穿越者吧，咱们曾经的哈佛就是模仿的他。
揽胜运动版。车情之“老款揽胜运动版”
罗密欧啊。车情之“阿尔法罗密欧Giulia”
宝马E90。爱车车情之“宝马E90”
普瑞维雅。
丰田海狮。
奥迪R8，还有C63。
GTR。车情之“尼桑GTR”
打蜡啊。
悍马H3，少见的车型。
目前二手车行业已经到了最艰难时刻，以我对二手车市场十多年的观察，还从未见过如此惨淡的局面。
近期，我们来到成都地区规模*、口碑和人气都*的二手车交易市场，首先可以看到前来看车的人寥寥无几，想想前几年二手车市场到了四月底、五一小长假前这个时间点，不说人满为患，可以算是车水马龙。
从这次现场的调查来看，很多车商手上的车通常要三个月以上才能卖出，以前一些畅销的车型现在甚至要到半年才能成交，这样一来就大大拉高了二手车商的运营成本，为此很多商家都非常的焦虑，在交流当中就能够听得出来他们对现状的不满，以及对市场前景的担忧。
实际上，目前有一大波车商正在面临着倒闭和改行的窘境，转让转租商位的比比皆是，发不出工资还不上贷款的也不在少数。我认识几个做二手车的朋友，他们说现在车商之间聊的不是“这个月赚了多少钱”，而是“这个月卖了几台车亏了多少”，其中不少人都表示正在亏本处理手上积压的二手车。
经过我们的调查，发现二手燃油车走量急剧萎缩，同时又有更多车主把他们的燃油车卖到二手车市场，这里积压了大量的车无人问津，这一次的确也是我见过这个市场摆放二手车最多的时候。以前听车商说一台车收了以后最多一个半月可以出手，现在这个周期要延长两到三倍。
与燃油车情况相反的是，在市场里新能源车很少看到，原因是车一收来就会有很多人围过来看，只要价格合适立马可以出手，像特斯拉这样的车几乎是一两天就可以出手。
以前车商们都不怎么待见的新能源二手车，竟然成了紧俏货，真的是此一时彼一时。
那么现在还有人在收车吗？不夸张地说目前整个二手车行业，能够拿得出钱来收车的车商已为数不多。即使有人收，原本行情要八万的现在最多给六七万，不要怪他们黑心，因为车商已经亏怕了，说不定什么车就砸在手里卖不出去。
那现在是不是买二手车的*时机？我认为这一定是，因为这个时候只要来买二手车，你就是真上帝。
只要不让车商亏，或者不让车商亏太多，基本上车商都会卖。还有大家要相信一点，现在的高油价可能会持续一段时间，但这并不是常态，燃油车在近五年内还有它的使用价值，所以打算买二手车的朋友还是可以继续考虑燃油车的，在这个时候下手，买一台称心如意的车，我觉得时机难得。
最后谈谈我对二手车市场探访之后总结的一些观点，并做一波市场走向的预测——
第一，二手车市场和目前国内外复杂的经济形势息息相关，4月份的贷款数据出炉，全国人民都不敢贷款进行生产生活，买车这种大宗消费减弱属于情理之中。
第二，新车市场大量车型积压待售，打折促销力度日渐加大，严重挤压了二手车消费市场。
第三，油价持续高位，有消费能力的人逐渐开始考虑购买新能源车，燃油二手车库存压力大增。
也就是说，市场总体萧条，消费者购车、用车思维的转变，是导致二手车市场惨淡的主要原因。
我的预测是，二手车市场会根据经济环境的改变而改变，而随着上海解封，国家经济战略调整，经济走势可能会迎来一波触底回弹，只有等到大家收入稳定，才会考虑购买或者更换车辆，目前正是黎明前的黑暗，相信市场会逐渐好转。因此，这个时候也正是有消费能力的人，抄底二手车的好机会。
文｜道道
拍摄｜驾仕派
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