济南到北京，济南到北京高铁

本文目录一览：

• 1、济南到北京

• 2、理财技巧

• 3、济南到北京高铁时刻表查询

• 4、济南到北京高铁

【济南——北京297／298次旅客直快列车】由山东省会济南始发的一趟进京列车，单程494公里，运行8小时27分。297／298次旅客直快列车自1980年9月21日开行，当时两组车底、4个包乘组，1987年4月1日后改为一组车底、3个包乘组，依次担当乘务。有乘务人员123名，平均年龄23.5岁，隶属于济南铁路分局济南列车段北京车队。列车挂有软卧车厢1节、硬卧车厢6节、硬席车厢11节、餐车和邮政车各1节。这个车队成立较晚，在全国铁路几十对进京列车中是一支年轻的队伍。他们乘着“改革、开放”的东风起步，一开始就高标准、严要求，把立足点放在扎扎实实的日常服务上，走出了自己的路。 在服务艺术上，他们开展了“三个服务”：一是微笑服务。车队专门制定了仪表、举止、礼节、礼貌规范28条；二是敬语服务。车队组织人员编写了礼貌用语规范60句、接待服务英语104句，并通过演讲、朗诵等形式培养服务人员的语言表达能力；三是主动服务。他们根据几年来积累的经验编写了旅客心理研究100例，针对不同的情况主动提供服务。为了充分发挥列车的“文明窗口”作用，他们在列车上开展了“客、乘共建文明车厢”活动。为适应旅途中的特殊需要，队内专门成立了“红十字会”，多次抢救危急病人，连续被中国红十字总会命名为“红十字会先进集体”。他们这些务实的服务精神， 得到了旅客的赞扬。 自1985年以来， 仅3年时间， 就获得旅客表扬105689次，来信表扬123封，各级电台、电视台报道12次，各种报刊报道206次。在铁道部组织的“全国铁路进京、进沪列车社会主义劳动竞赛”直快一组评比中，1985年获得第三名，1986年争得第二名，1987年夺得第一名。并先后被济南铁路局、山东省人民政府、济南市人民政府命名为“文明列车”，被共青团山东省委命名为“共青团号”列车，被济南铁路局、济南铁路分局授予“红旗集体”称号。

本文内容由壹点号作者发布，不代表齐鲁壹点立场。

找

每月500元不算多，但长期积累一年就是6000元，对于收入固定的人来说，这可不是一笔小数目。那么如何管理好每月500元呢？理财有哪些？今天我准备了相关的财务管理内容供大家参考。

1.余额宝还是零钱通

每个月在500元左右，虽然不多，理财会在很长一段时间内逐渐增加。本质上，选择不是余额宝、零钱通就是买货币基金。一般货币基金的风险比较小，但是收益会比较稳定，基本不会亏本金。另外，在收益方面，是一笔远高于银行活期的存款，理财和余额宝或零钱可以随时存取，非常灵活，可以直接用于消费，可以说非常方便。

2.基金固定投资

基金定投一般用于高风险股票型基金、混合型基金、指数型基金等。基金定投之前，首先要选择一只好的基金长期持有。在选择基金时，需要考虑基金是否有未来前景，分析是高是低，基金经理如何，基金回报率是高是低，基金规模如何，基金定投可以分散基金的风险。

基金定投还有一些小技巧，比如：

1.设定获利点或止损点。假设：当基金赚到理财的0%或40%时，达到自己设定的目标后赎回，这样就可以把钱存起来，损失也是一样的。

2.根据估值水平设定获利回吐点的方法，主要是针对指数基金，因为我们买基金的时候，很难判断基金是否在*点，但是如果市场估值高，那就要注意了，基金可能以后会跌。

3.理财产品。选择理财产品时，可以直接从银行APP理财中选择。银行理财产品的风险可分为五类：稳健型产品(R1)、稳健型产品(R2)、平衡型产品(R3)、进取型产品(R4)和进取型产品(R5)。数字的增加意味着风险的增加。

举一个简单的例子

如果是每月500元，如果想关注安全，可以选择稳健型产品(R1)、稳健型产品(R2)和均衡型产品(R3)。这三种类型的风险水平都不，长期持有的话，基本理财不会亏本给本金，赚了钱一般还可以。。

总结：每月500元的理财方式有很多。投资者可以根据自己的投资偏好选择适合自己的。

***北京4月3日电 （

济莱高铁开始铺轨。中国铁路济南局供图

济莱高铁开始铺轨。中国铁路济南局供图

按照计划，全线铺轨将分段施工，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底全线铺轨贯通。

目前，济莱高铁全线53座桥梁下部结构、路基主体填筑工程已全部完成；四电工程接触网支柱安装完成40%；站房工程主体施工完成60%，其中章丘南站于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶车站。

济莱高铁开始铺轨。中国铁路济南局供图

济莱高铁开始铺轨。中国铁路济南局供图

济莱高铁将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间，提高出行效率。这条高铁建成通车后，将有力推动济南市经济社会发展，优化全省高铁网络，对加快打造山东省“2小时交通圈”，促进区域融合发展具有重要意义。

***

近日，乳山市人民政府新闻办公室举行莱荣高铁乳山段项目建设情况通报新闻发布会，市发展和改革局主要负责人通报了相关情况，并解答了

莱荣高铁是山东省“三环四横六纵”高铁网的重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。设计时速350km/h，建设工期3.5年，建成后将与潍莱高铁在莱西北站互联互通，进一步通过潍莱高铁连接济青高铁、郑济高铁，通过济南、聊城联通京沪高铁、京九客运专线，从而纳入全国高铁网，实现乳山至全省16个地级市高铁全覆盖，建成市域半小时、*1小时、省内2小时、与北京、上海4小时的快速交通圈。莱荣高铁项目对于完善*综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重大意义。

莱荣高铁项目全长约192公里，总投资约286亿元，线路起自青岛莱西，经莱阳、海阳、乳山、文登，终至荣成市，沿途共设莱西北、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，在威海境内全长约102.54公里，投资概算150亿元，乳山境内长44.5公里，占威海市境内线路长度43.4%，投资概算66.2亿元。线路共涉及6个镇，自西向东分别是乳山寨镇、乳山口镇、白沙滩镇、大孤山镇、徐家镇、南黄镇。其中，南黄镇红线总里程6.27公里，徐家镇7.5公里，大孤山镇10公里，乳山口镇13.2公里，乳山寨镇4.6公里，隧道3公里。

乳山南站位于乳山口镇择村西北部，是莱荣高铁的主要站场，规划了站房、站前广场、公交停车区、社会停车区、游客集散区等功能片区，总占地面积28万平方米，其中站房占地面积7335平方米，建筑面积10000平方米，总投资约2.7亿元，由铁五院承担设计，目前设计图纸已经完成，莱荣高铁公司正在按程序进行工程招标。

围绕乳山南站，我们规划了高铁片区，规划范围为威青高速以南、台湾路以北、世纪大道以东、能源路以西，规划总面积6平方公里，核心区规划面积2.18平方公里，重点发展现代商业、旅游服务、现代物流、生活服务等配套产业。高铁片区西靠临港片区、南临海湾新区、滨海新区、新兴产业园，是主城区与南部重点功能板块的连接区，在主城区与滨海新区联动发展中发挥着起承转合、集聚辐射的重要作用。

莱荣高铁

2020年4月20日，经乳山市人民政府研究通过，成立莱荣高铁乳山段项目推进工作专班，负责莱荣高铁乳山段建设工程总体推进工作。

2020年4月29日，莱荣高铁项目正式获得山东省发展和改革委员会批复，项目正式立项，是山东省规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。

2020年8月31日，关于莱西至荣成铁路初步设计经山东省交通厅正式批复，标志着莱荣高铁前期工作基本完成，开始进入征迁与施工阶段。

2020年11月24日由中铁四局参建的莱荣高铁省道特大桥首根桩基顺利开钻，标志着莱荣高铁乳山段主体工程施工正式拉开帷幕。乳山段共有2家施工单位，其中乳山寨、乳山口段（海阳乳山交界——银金大道围子山隧道东出口）由中铁四局承建，大孤山、徐家、南黄段（银金大道围子山隧道东出口——黄垒河文乳交界）由中建八局承建。

2021年3月25日，中铁四局莱荣铁路首孔箱梁在乳山西制梁场开始浇筑，标志着箱梁预制工作正式展开。

2021年7月29日，中建八局南黄制梁场首榀箱梁架设成功，标志着莱荣高铁由“线下”结构施工进入到“线上”架梁施工阶段，工程建设全面提速。

莱荣高铁

乳山市克服疫情的不利影响，全力攻坚，加快推进，莱荣高铁项目各项工作持续走在各区市的前列，高效率地完成项目初设、线路定测和征迁工作，主体工程施工顺利有序推进。

高效推进征地拆迁等前期工作

乳山市率先签订完成征地拆迁包干协议，完成社稳风险分析评估、用地（用海）预审、规划选址、站点土地综合开发协议签订、可研评审意见出具等工作。在威海市范围内最早完成线路定测阶段的现场踏勘和资料收集等工作。截至目前，征地拆迁红线内清表进地已经全部完成。在房屋征迁过程中，严格按照依法依规、民生为本原则，拟定房屋征迁方案，有力地维护了群众利益，确保了房屋征迁工作高效顺利完成。

积极争取上级专项资金扶持

工程建设资金由山东省和威海市各承担50%，乳山承担前期征迁资金，市发改局积极与上对接，争取专项资金，保证了莱荣高铁乳山段前期征迁的资金需求。

加快推进工程施工

乳山河特大桥、围子山隧道等13个控制性工程全部进场施工。截至目前，桩基施工进度超96%，承台施工进度超90%，墩身施工完成近80%，隧道施工完成30%，桥梁铺架施工已正式启动。

提问

Qustions

&

解答

Answers

问

请问莱荣高铁什么时候能够通车，让百姓可以坐高铁出行？

答

乳山市发展和改革局作为莱荣高铁专班办公室，将积极协调各部门，配合施工单位，全力推进高铁项目建设，确保项目按既定计划有序推进，预计到2021年底墩身施工全部完成，2022年6月完成全部架梁工程，2022年底完成无砟轨道施工，2023年4月前正线铺轨全部完成，开始进行运营调试，2023年10月正式通车，让乳山老百姓能够坐上高铁出行，解决乳山无高铁的困境。

问

请问高铁通车后对乳山今后的发展有哪些重要的推动作用？

答

莱荣高铁是乳山市近年实施的投资规模*的交通基础设施项目，项目建成后，将有效补齐胶东*地区全国路网短板，进一步畅通乳山对外出行主通道。莱荣高铁西连潍莱高铁，东连青荣城际铁路，共同构成环胶东*的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，乳山南站初期将运行客车24对，中、远期分别运行34对、48对，开通直达济南、北京、上海、徐州、郑州等城市的客车，极大方便乳山百姓出行，加强了乳山与省内各区市及国内重要城市的联系，有效破解陆路交通末梢带来的制约，显著提升交通快速通达能力，为我们更好地汇聚人流、物流、信息流提供强力支撑，助力乳山更好地融入胶东*经济圈一体化发展、融入国内大循环。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《济南到北京》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多济南到北京、理财技巧相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除