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2、什么叫横盘
[爱卡汽车 新车试驾分享]
从一汽奔腾T77到T33,每*车型都带给我们不少惊喜。但这两款车型组成的产品矩阵稍显薄弱,难以支撑起T家族系列。于是,旗舰车型T99来了。作为家族的“老大哥”,一汽奔腾T99除了拥有霸气的外观,还有着更大的车身尺寸及更丰富的配置。但与这些比起来,相信大家更关心它的驾驶感受。今天一汽奔腾T99摆在了我的眼前,下面就让我们一起看看它的表现吧。
一汽奔腾 奔腾T99【奔腾T99】新奔腾T99报价-图片_爱卡汽车
2019年9月19日,一汽奔腾T99正式下线并开启预售,预售价格为15.99-19.99万元。但是,今天试驾的车型并不是最终量产版本,工程师在后期还会针对某些部分进行调校。
一汽奔腾T99搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机,热效率达39%,额定功率为165kW(224Ps),并且满足国六排放标准。
传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱,未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。(由于配置不同,本次试驾车辆没配备水晶挡把)
一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。
虽然一汽奔腾T99是*中型SUV,但得益于2.0T的发动机,其加速表现比较*,完全没有小马拉大车的感觉。
与这台发动机匹配的是8AT变速箱,整体表现比较流畅,但在低速蠕行状态下会有轻微顿挫,不过本次试驾车辆不是最终量产版本,厂家在后期还会进行调校。
底盘方面是一汽奔腾T99最值得表扬的地方。整体状态比较紧绷,过沟坎、减速带丝毫不拖泥带水,路感十分清晰。但是作为一台家用车,有一点稍稍偏硬。
转向方面,一汽奔腾T99的调校明显偏向家用,不仅转向力度较轻,而且虚位非常小,在城市中驾驶非常舒服。
一汽奔腾T99的隔音表现也可圈可点。在90km/h的速度行驶时,驾驶员不用刻意提高音量就可与后排乘客正常交流。
在封闭场地内的急加速状态下,这台2.0T发动机的动力输出十分线性,并且随踩随有,涡轮介入的突兀感也很轻微。
入弯前的一脚重刹,整个刹车系统会给你非常强的自信,能让你的油门踏板踩到入弯前的最后一刻。当然上述情况是在封闭场地或赛道内。
在高速过弯的情况下,一汽奔腾T99的车身姿态还算不错,但会有一些侧倾,若以*家用SUV的标准来衡量,它已经做的很好了。
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【图文】一汽奔腾T99正式下线 预售15.99万元起_爱卡汽车移动版
外观内饰回顾
外观方面,一汽奔腾T99给人第一感觉就是硬朗霸气,线条轮廓很有个性,延续了奔腾“光影折学”的设计理念。T家族脸谱特征明显,进气格栅宛如大盾牌,原来的六边形结构演变为了八边形,而且与前大灯的贯穿连接性更紧密。格栅内部镂空状结构衬托着独立切割的数码雨滴,中间由全新的“世界之窗”Logo点缀勾勒,展现出一种强烈的仪式感。
前大灯的造型锐利饱满,大灯内腔设计也非常用心,小尺寸的多边形透镜带来立体矩阵式型面变化,形成雕刻般的纹路,很有层次感。T99两侧的行车灯采用了“旗杆式”竖置设计,而且顺延连接内凹式立体型面包围,与保险杠形成一体,车头视觉效果更加宽大。
一汽奔腾T99的侧身造型亮点不少,很特别的是车身采用了内陷式的设计,贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外,T99的车身线条分割也很独特,运用了时下流行的断开式设计,从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向,延长交点到D柱,而且车顶进行了悬浮式设计。车身尺寸方面,其长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm。
尾造型同样采用了贯穿式设计结构,但是风格上更为简洁,带来一种运动风和稳重感。两侧尾灯由一体式的饰条连接,与下方两侧的“旗杆式”造型的雾灯横竖交错,形成强烈对比,同时与前脸造型呼应。下方的后保险杠、排气管进行了镀铬饰条包围,视觉上有一种宽大稳重的效果。
在内饰方面,T99延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格,以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型,通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型,搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。T99整个座舱被三块大屏所包围,贯穿式的大屏采用两块12.3英寸的液晶屏,其中12.3英寸的数字仪表盘会清晰的显示各种行车信息,更方便驾驶者的观看,同时增加了驾驶的安全性。
中央扶手也是T99的亮点之一,新车采用了液晶触屏式空调控制面板,悬浮式电子换挡杆设计,凸显出了简洁、科技感,令副仪表盘与扶手箱平齐,实现了对驾驶者的包裹。座椅方面,T99采用运动型*座椅,设计强调一种厚重的包裹感,并且对于座椅面料触感进行了优化,尽可能多的提供细腻的质感。
一汽奔腾T99定位为*中型SUV,基于一汽M3平台打造而来,搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机,热效率达39%,额定功率为165kW(224Ps),0-100km加速时间为8.6s,并且满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱。底盘方面,一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。
一汽奔腾T99外观内饰回顾
乘坐空间表现
体验者身高175cm、体重85kg,驾驶位调整至正常坐姿后头部空间余量为1拳1指。
驾驶位座椅位置保持不变,同一体验者来到后排,头部空间余量为1拳,腿部空间余量在4拳左右。
此外,一汽奔腾T99中间凸起较小,对后排的中间乘客十分友好。
储物空间表现
编辑点评:2018年奔腾推出了全新Logo,*搭载这个Logo的奔腾T77依托全新设计语言也取得了不错的市场表现。随后的T33也延续了这一战略。随着T99车型的亮相,奔腾T系列产品已经形成了从小型SUV到中型SUV的覆盖,这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。
上一篇文章感觉自己发力太猛,有一些烧脑,有一些曲高和寡。第一篇文章激发了大家对股票知识的欲望,而第二篇文章却在摧毁大家学习的欲望。我感觉自己是一个魔鬼。不过没关系,看文章有时候和心情和心境有关系。文章会保留在哪里,现在看不懂,不代表未来看不懂。现在不想看,不代表以后不想看。
行情不好,就要多看少动,做的多往往意味着错的多,宁愿不做也不做错,有时候什么都不做未必是坏事。行情不好,我们就更应该花时间学习,机会永远都是留着有准备的人。
今天这一篇文章将讲一讲横盘的两种结果。
市场广泛的流传两句话:一句是“横有多长竖有多高”,一句是:“横久B跌”。
从这两句话我们得到一个逻辑,就是“横”之后会有两种结果,一种结果是上涨,而另外一种结果是下跌。用文字表达就是:横盘+上涨与横盘+下跌。横盘走势结束之后连接一个上涨走势,横盘走势结束之后连接一个下跌走势。很显然“横有多长竖有多高”针对是横盘+上涨,“横久B跌”针对是横盘+下跌。
什么叫横盘?普遍的定义:横盘又叫做盘整,在一定时间段一定价格区间内宽幅震荡或者窄幅震荡。宽幅震荡容易形成矩形底,窄幅震荡容易形成平台底或圆弧底。
有多少股票一上市就横盘呢?我的脑子里一个都想不起来,我相信大家也一样是想不起来。那么直接去找盘整的走势,就没有参考价值了。所以我们就需要找横盘之前发生了什么?
横盘之前会有什么?和横盘之后一样,横盘之前同样会发生两种行为:上涨和下跌。由于市场没有横盘+横盘的走势。所以我们把横盘之前和横盘之后的走势连接起来,可以有:上涨横盘下跌,上涨横盘下跌,下跌横盘上涨,下跌横盘下跌。
上涨横盘下跌,下跌横盘上涨,这两种是容易形成矩形顶底,平台圆弧顶底的代表。但是接下来小红花要变个魔术。
是的,只要我把2--3当做下跌和上涨,那么市场就没有什么上涨横盘下跌,下跌横盘上涨的走势连接!市场回归到上涨横盘上涨和下跌横盘下跌的走势之中。所以我们要去找寻“横有多长竖有多高”的牛股,那么就需要去找寻上涨+横盘的走势类型。而要规避“横久B跌”突然破位,被动套牢的局面。我们就需要去观察下跌+横盘的走势类型,横盘之前的那个下跌的力度。
今天的文章没有发力去烧脑,希望大家好好感受一下下图,“横有多长竖有多高”的牛股和“横久B跌”凶残。
在文章的最后,小红花再变一个魔术!
当我把3-4作为下跌的开始,4-5作为上涨的开始。后面的横盘区间定义就发生了变化!那我们如何去界定呢?我们介入点在哪里,我们出局的点在哪里呢?下一篇文章小红花再来聊一聊!
你能想象吗?花13万也能购买一辆高颜值,大块头,强动力的中大型SUV。这并非是不可能的事情,今天我们就来聊*我们自主品牌旗下的SUV,奔腾T99。
奔腾T99是一辆非常典型的中大型SUV,而且价格也相当的劲爆,厂家指导价13.49万元到18.69万元。这款车型在终端市场有着约1万元左右的优惠幅度,所以你可以大胆想象一下,花同样的预算,你的小伙伴购买了一辆丰田卡罗拉,而你购买的是一辆中大型的SUV,这样一看,是不是觉得很实惠了呢?
从外观设计上来看,奔腾T99的颜值确实很高,车头采用了奔腾全新的家族设计语言,八边形的进气中网内部镶嵌着一汽奔腾全新的车标。大灯与进气中网连接在了一起,再加上硬朗的引擎盖,体现出了不错的机械质感。新车的LED日间行车灯与运动包围进行了融合,视觉感官上比较的精致。
从侧面来看,这款奔腾T99显得相当的修长,而且车身的线条也比较的硬朗,悬浮的车顶,超大的双五幅运动轮毂,都有着不错的新时代气息。车身数据部分,奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距是2870mm。
车型尾部也是设计得比较分明,而且尾灯点亮的速度很快,采用的是LED的光源。此外,新车在尾部还配备了可以稳定气压的扰流板,既实用也挺漂亮。
奔腾T99的内饰采用的是棕黄色加黑色的双拼色布局,这款车型全系搭载的是五座的设计,有点类似于本田冠道的大五座设计。中控部分采用的是悬浮大屏的设计,这样的设计是不是让你误以为这是奔驰新车呢?事实上,这款奔腾T99的空调控制区也是采用的触屏设计,再加上飞机挡把造型的电子排挡杆,又让你误以为这是法系车吧。总的来说,车内的设计比较的清晰,科技感突出,而且用料也比较的厚道,车内的缝线工艺并没有拖拉感。此外,新车还配备了座椅加热,多色车内氛围灯,双区空调。
后排的乘坐空间就不用多介绍了,本身就是一辆中大型的SUV,而且又只有五座的设计,乘坐表现相当的优异。
这款奔腾T99的动力系统也是比较强大的,全系搭载的是2.0T高功版发动机,这款发动机的*功率165kW,峰值扭矩340N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款新车的动力系统确实很强大,得到了红旗的真传,而且百公里油耗仅仅只有7.9升。对于这样一辆大块头的SUV,驾驶起来并没有太多的难度,超车也一气呵成,可以实现8.6秒破百。
要说这款车型真的一点遗憾都没有吗?事实上,这款中大型的SUV奔腾T99全系都是前置前驱的设计,并没有搭载四驱设计。
文/凌青
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众所周知,对于中国品牌,从几年前开始,最为心心念念的恐怕就是中高端化了。虽然有着诸多失败的案例,但是作为中国品牌的使命,从来都不发前仆后继者。这不,就在11月的第一天,一汽奔腾推出旗下的中大型SUV,即奔腾T99,官方售价为14.99万元-18.99万元。
奔腾T99
作为一起奔腾旗下的*重磅SUV车型,奔腾T99是奔腾系列产品的高端产品,也是奔腾T系列产品中的第三款车型,更是目前毫无疑问的旗舰产品。整体上来看,奔腾T99不乏诚意,比如说亮点十足的外观造型、宽裕的空间表现、丰富的配置等,都让新车具备一定产品亮点。
尤其值得注意的是,奔腾T99在中国消费者比较喜欢的方面,颇为下功夫。就拿空间来说,新车长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距更是达到2870mm。这就保证了,在中国消费者比较喜欢的空间层面,奔腾T99能够保证不错的宽裕度。
奔腾T99
另一方面,在消费者比较在意的配置上,奔腾T99也显示了足够的诚意。比如定速巡航、8英寸液晶仪表、全景天窗、外后视镜加热/折叠、*座椅、主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、自动空调以及后排空调出风口、陡坡缓降、自动驻车以及电子稳定控制系统等均为全系标配。
同时,诸如12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及前排座椅通风、智能驾驶辅助系统等也出现在高配车型上。
奔腾T99
显然,作为一汽奔腾旗下的旗舰SUV,奔腾T99整体上可圈可点,而且在消费者比较喜欢的层面,也做了出了变化。只是,在车宇世界看来,奔腾T99还是将面临着一定的市场风险,而这种市场风险可能对奔腾T99颇为不利。
其一、新车其售价高达14.99万元,整体价位过高
我们前文说过,高端化对于中国品牌,是不变的使命。在高端化的过程中,既有诸如观致等不如意的品牌,却也诞生了诸如领克、WEY等取得了一定成绩的品牌,更有星途等一批尚不知道前途的品牌。
奔腾T99
显而易见的是,对于中国品牌车型,15万元以上价格区间,还是并不如意。这一点,我们从传祺GS8、荣威RX8等车型销量,就可以得知。在这种情况下,一汽奔腾T99高达14.99万元的其售价,颇有些平底起高楼之感,能否得到消费者的认可,我认为这是一个很大的挑战。
而且,从中国品牌高端化之路可以看出,吉利推出领克品牌,主要依托于沃尔沃背书 ;长城推出WEY品牌,得益于长期的SUV浸淫 。所以,在这种情况下,奔腾T99直接将价位定在15万元-20万元的价格区间,其挑战可想而知。
事实上,针对这一点,从不少网友的评论,我们也可以看出一定的端倪。比如,有网友称:“ 凭奔腾品牌还不能称起如此高的定价 ”、“低个两三万差不多,想想当初的传祺gs5,现在的suv象这个价格选择太多了”、“再便宜个三、五万的销量肯定提升大!”。
网友评论
其二、新车采用盛瑞二代8AT变速箱,能否支撑15-20万元价位
还有一点值得注意的是,且不说奔腾T99搭载的发动机,官方纸面数据并不占据优势。就拿其匹配的变速箱来说,新车搭载盛瑞二代8At变速箱,能否得到消费者信赖,是一个问题。从目前的消息可以知道,捷途X90同样采用的盛瑞8AT变速箱。但是,从车质网的数据可以看出,变速箱无法换挡、顿挫等问题,并不少见。
更重要的是,捷途X90的价位区间,远不如奔腾T99。那么,在这种情况下,我想其引发的担忧是存在的。比如,从前面的截图中,我们也能看到,有网友评论称:“比起价格,更担心这个8AT变速箱”。
整体上而言,我认为,奔腾T99面临的将是一个比较严峻的竞争局面。不过,好在的是,奔腾T99已经迈出了步伐,这一点值得肯定。
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