五菱凯捷2021新款报价六座(养老保险交够15年可以不交吗)

本文目录一览：

• 1、五菱凯捷2021新款报价六座

• 2、养老保险交够15年可以不交吗

• 3、五菱凯捷2021新款报价六座图片

• 4、五菱凯捷2021款6座手动挡价格

功率提升30马力，依然三排六座，五菱凯捷高功率版售11.58万起

2月22日，五菱凯捷高功率版正式上市，新车共推出两款车型，分别为尊贵型和旗舰型，官方指导价分别为11.58和12.58万。五菱凯捷高功率版外观/内饰设计并没有发生改变，但是动力更强，并且车机系统方面也进行了升级。

高功率版凯捷的前脸依旧使用了“翼动美学”的设计语言，盾形前格栅内部由粗细不一的镀铬银色辐条填充，中间便是银色五菱标志。两侧的分体式大灯依旧追随潮流，日行灯形状狭长，搭配四灯珠式大灯十分有气质。

作为*MPV，五菱凯捷车身长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，也就让它有了更好的内部空间，满足家用。新车依旧是悬浮式车身，并且车顶有一个小小的下滑趋势，搭配五辐式轮圈，增加了些许年轻运动气息。

车尾部分，“WULING”英文车标上方的线条和尾灯向外凸出，使得车尾立体感十足。下方的包围还有类似于导流槽的设计，而车尾的280T标志则是高功率版本的标志。

内饰方面，新车与此前的在售的凯捷无差别，使用了7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式触控屏，与我们熟知的五菱车型差别比较大，豪华感更强。新车还配备了32块*隔音材料，4mm厚度的双层隔音玻璃，提升了整车的NVH表现，为乘客提供静谧的私人空间。

Ling OS灵犀系统出现在了高功率凯捷上，由上汽通用五菱自研为主，博泰、思必驰、科大讯飞等参与其中。Ling OS灵犀系统拥有专属ID，还有全球首个3D实时渲染车载助手——小五&小菱，共包含34个交互场景+1个开机动画，更加人性化。

作为*MPV，空间一定是人们看重的点，后排座椅横向160mm和纵向560mm的移动范围，让空间更加多变。可以看到新车后排座椅配有腿托，乘坐更加舒适。

凯捷的后备厢常规容积为482L，第三排座椅收起后，它的*容积可以扩充至1514L。这个容积可以满足日常使用以及外出自驾游。

动力方面，高功率凯捷搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，*功率为177马力，峰值扭矩290牛·米，相比此前在售车型增加了30马力和40牛·米。传动系统方面，高功率车型均匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱，功率的提升会让车辆的动力响应更加积极。

大家应该知道，目前我国规定养老保险缴满15年，就可以享受退休待遇，医保也要累计一样的年限，才能享受终身医保，如果我们社保只交15年，到时候会发现自己的退休金，根本不够养老，而医保福利也享受不了。

社保为什么不能只交15年？

社保只缴满15年，只能说退休之后，得到的当地同水平下的*养老金待遇，我国的养老金原则是长缴多得，多缴多得。要想退休金高，就一定要拉长缴费年限。如果你的缴费年龄比较晚，比如说40、45岁缴纳社保，如果想要提高养老金待遇，只有提高个人缴费档次。

假设吉林老王工资为5000块钱，从30岁开始交社保，只交15年的话，到60岁退休，基本上每个月能领取的养老金是在3800多块钱左右，如果老王头坚持缴满25年，退休金基本上是在7千多，如果坚持缴满30年7700多块钱左右。

所以如果只缴纳15年，就可以不交了，这是一个很大的误区，就以我国现在的经济发展成都，如果按照*养老金待遇，根本不够养老开支开始，所以一定要根据我们的实际情况，尽可能把社保缴费年限拉长，尽量多交，才能够在退休之后高枕无忧了！

社保交满15年就可以不交了吗？走出误区，避免吃大亏！以上就是今天的全部介绍了，大家对此看明白了吗？欢迎点击关注，评论区留言讨论哦~

国内的汽车消费者在过去其实一直都比较“惨”，因为国人总是要花高价去买全球最“差”的汽车，这句话并不是我在瞎说，要知道像宝马MINI、宝马1系、雷克萨斯CT等车型，它们在国内定价不低于20万，但是放在一些海外市场，只要2万、3万美金就能拿下了。再说车辆的安全性吧，海外版本的帕萨特在IIHS测试中成绩一直都不差，但国产版本的帕萨特却在中保研测试中出现A柱断裂情况。销量很高的奔驰E级，也曾被曝出“铝换钢”、断轴等问题。上述提到的，都能看出国内汽车消费者在买车这块，确实是比较“惨”的。但其实，国内汽车市场中也并非没有价格划算、质量安全过硬的车型，就比如在各个安全测试中成绩不错的理想ONE，再比如我们接下来要聊的五菱凯捷280T，它们其实都是例子。

在聊凯捷280T之前，我们可以先来看看凯捷的现款车型。这款车上市时间同样不是特别长，它在2020年的11月1日上市，迄今为止也才卖了一年多。不过五菱凯捷目前的累计销量已经突破了10万大关，在2021年五菱凯捷的累计销量在细分市场中也能排到第四。让凯捷成功“出圈”的原因有很多，既和它有五菱品牌背书，也和五菱旗下第*全球银标车型有关，又和凯捷给出了“大四座家用车”这个特别的定位有一定的关系。而如今到来的凯捷280T，更应该被视作是原版凯捷的升级版本，它仍然延续了“大四座”的定位，并升级了动力、智能等多个方面，关键定价是11.58万-12.58万，因此被不少消费者叫做是“国货之光”。

那么为什么五菱凯捷能被叫做“国产之光”呢？接下来就让我来给大家分析一下其中的原因。首先第一点，凯捷280T延续了凯捷的定位，将“4+2”的布局当成了核心卖点，保留了凯捷车系对于二胎奶爸的吸引点。所谓的4+2布局，其实核心就在于前面的四座。主副驾驶位不用多说，功能和大多数车型差不多，高配车型还有主驾驶位电动调节、加热功能。而凯捷280T的第二排座椅，在结构设计上和商场中的按摩沙发座椅比较接近，有宽大的侧翼和腿托，坐在上面舒适度还是比较高的，在同价位的车型中，也确实很少有提供第二排腿托的车型。并且该车的第二排座椅支持560mm前后调节，座椅调节到最后时，第二排的腿部空间就变得相当宽裕了。至于第三排的两个独立座椅，它们能隐藏收纳在后备厢的地台下面，提升了凯捷280T的后排灵活性。

其次第二点，凯捷280T升级了动力系统，凯捷原本搭载的1.5T发动机代号为LJ0，*功率147马力，峰值扭矩250牛·米，有些消费者觉得这台发动机的动力不够强。于是五菱为凯捷280T升级了全新的高功率发动机，*功率177马力，峰值扭矩290牛·米，两项参数均有比较明显的提升。所以实际开起来的时候，确实会让车主感觉到一定的冲劲，动力输出比较直接。而且凯捷280T的这台高功率发动机比较注重低扭表现，它的*扭矩在1500rpm时就能输出，城市路段低转速行驶也不会动力不足。至于用车成本，凯捷280T搭载的模拟8速CVT变速箱，可以将整车油耗控制在百公里7.6L，动力强了油耗反倒更低了。

然后第三点，凯捷280T将Ling OS灵犀系统引入到车内，这套系统还是比较特别的，全球首个车载3D实时渲染虚拟形象小五、小菱，就搭载在这套系统中。小五和小菱有专属的动画，在交互的时候会进行不同的动作，加上它们是由知名声优山新配音的，所以实际交互的过程中，总会给人正在和真人交互的错觉。并且，Ling OS灵犀系统的语音系统也比较特别，在实际交互中，很多命令不需要语音唤醒词就能完成，像调节空调温度、音量大小、切歌一类的功能，就可以直接说出命令来完成。

最后第四点，也就是很多人不太重视的NVH性能。说实话，在选车的时候NVH性能好坏是很难直接判断的，需要实际开起来，在各种时速下都得测试一下，才能发现它的NVH性能到底如何。而*NVH性能差的车型开起来是会让人比较烦躁的，风噪、胎噪、路噪都会影响驾驶体验，需要以大音量的歌曲去压制。凯捷280T尽可能提升了自己的NVH性能，它全车采用几十处多层隔音材质，玻璃是双层隔音的，轮胎也是偏向静音的，甚至发动机、变速箱都采用更静音的设计，多角度去提升NVH性能。所以凯捷280T实际坐起来，仿佛置身于自家卧室一般，并不会让人觉得吵闹。

总的来说，凯捷280T主打的是乘坐舒适度，它的后排有头等舱座椅，也难怪很多人叫它“国产版埃尔法”。凯捷280T还补全了原版凯捷的一些短板，在动力性能、车内智能方面都做出了升级，而这两大方面，又恰好是年轻人比较喜欢的特性，可以说凯捷280T走在与时俱进的道路上。最为关键的是，凯捷280T的定价也并不高昂，顶配12万多还是比较亲民的，更何况该车的顶配还有全速自适应巡航、全景天窗、车内空气净化器、负离子发生器等高端配置。所以凯捷280T确实吸引了很多奶爸的关注，被叫做“国货之光”也就不足为奇了，对于这个评价你们是否认可呢？

6-7座的家用车以往在汽车市场中的销量占比不高，常规的5座车对于多数人来说基本可以满足出行需求。但是，现在不少消费者都准备或者已经生了第二个小孩了，国内不少家庭的人员组成方式就发生了变化。受此影响，很多人都预言6-7座家用车这个细分市场将成为继SUV市场后的下一个销量增长点。事实上，这个细分市场的热度确实有所提高，不少车企都早早推出了定位于这一细分类别的车型，比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等。上述这些车型凭借自身的实力以及品牌背书，也都获得了还不错的销量和口碑，得到了不少消费者的认可。而我们今天要聊的这款车，同样是*多座位家用车，但是和上述这些车型比起来，这款车的诞生时间更短，但消费者的期待却不低。

这款车就是凯捷280T，它在前几天才上市。值得一提的是，凯捷280T并不是*纯粹的新车，它其实是脱胎于五菱凯捷而来的新车型，算是凯捷车系的“补充”，目前和原版的凯捷同台销售。当然，五菱凯捷也并不老，这款车在2020年11月才正式上市，同样要比吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等车型年轻。不过年轻并不代表销量差，凯捷车系诞生至今累计销量已经有10万台了，2021年凯捷车系的年销量，在细分市场中可排名第四，卖得比吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6好。再回到凯捷280T身上来，这款车作为五菱凯捷的升级版本，在很多方面都提升了自己的产品力，以至于不少车评人、消费者在了解过凯捷280T之后，都觉得产品力比较出色。

那么为什么凯捷280T能得到大家认可呢？首先第一点，凯捷280T延续了凯捷车系一贯的“4+X”大四座布局，这一点为凯捷280T带来了灵活的车内空间。凯捷280T的第三排座椅可以纯平放倒，并且在放倒之后会直接隐藏在后备厢的地台下面，这自然让车内变成了4座布局。并且，第三排的两个座椅可以单独放倒其中之一，相当于凯捷280T能在4座-6座之间随意切换。凯捷280T的第二排座椅也比较特别，自带有腿托、侧翼，乘坐体验有些类似于高铁的头等舱座椅。如果把第一排、第二排座椅一起放倒，它们还能构建出独特的“双人床”，旅途、郊游时累了，就可以直接在车内休息。

其次第二点，凯捷280T的动力进行了明显升级，之前一直有消费者说凯捷搭载的LJ0发动机动力不够强，这次的凯捷280T便是做到了补足这方面的遗憾。凯捷280T搭载的全新高功率1.5T发动机，*功率177马力，峰值扭矩290牛·米，性能参数比第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS的1.5T车型都要强。有了这台发动机加持，凯捷280T的零百加速性能提升了14%，并且加入了运动/经济不同驾驶模式切换。凯捷280T还优化了行驶中的NVH性能，它采用多层隔音玻璃、静音轮胎、大量隔音降噪材质，来降低噪音对车内乘坐体验的影响。

然后第三点，当下的车市主力是年轻人，他们在追求高性能的同时，往往也在追求更高的智能。凯捷280T想要吸引年轻人的关注，自然会想到在智能这块下功夫。事实上，凯捷280T升级了Ling OS灵犀系统，这套系统就是比较偏向于智能的。在Ling OS灵犀系统中，自带了多种不同的情景模式，包括温暖模式、清凉模式、雨雪模式等。这些不同的模式除了可以手动开启外，通过语音指令也能开启，开启之后它们会对车辆的诸多部件功能进行调整。

最后第四点，凯捷280T的设计也确实出色，我记得以前五菱的车型设计是偏向于务实耐看的，毕竟五菱之前造的车都是一些比较偏向于商用的车型，车主通常会拿来拉货、载客，对设计要求不高。不过在进入新时代后，颜值也成为了大家买车的重要指标之一，所以五菱也一样开始优化设计，现在五菱的很多车型在设计上都得到了认可。而这款凯捷280T也是大家公认的有特色，它采用多座位家用车里不常见的分体式大灯，并且灯源采用矩阵式LED，侧面造型修长，搭配上一定的镀铬点缀，营造出比较明显的精致感。

总的来说，以前的汽车市场是一个“排资论辈”的地方，但是伴随时代的发展，车市中也出现了很多新车型，它们可能在口碑、底蕴上不如前辈车型积累丰厚，但或许要更懂市场和消费者的需求。而凯捷280T便是这样*车型，它上市没几天，但更强的动力和智能，以及较为个性的外观设计、灵活的车内布局，都让它满足了6-7人数家庭的出行需求。关键凯捷280T的定价也不高，只卖11.58万-12.58万，定价还是比较实惠的。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《五菱凯捷2021新款报价六座》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多五菱凯捷2021新款报价六座、养老保险交够15年可以不交吗相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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