奔腾b90价格(化油器的作用)
奔腾b90价格(化油器的作用)
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如果说到国产品牌，红旗则是当之无愧的元老级品牌，但近些年来，这个作风严谨传统的品牌也焕发出了新的活力，H5就是红旗转变思维的产物之一。红旗H5 官方定价：14.98-19.58万元，让这个从前普通老百姓想都不敢想的事变成了现实。自去年4月上市后，经过一年的市场考验，这款网友戏称为\"平民豪车\"的红旗H5到底怎么样？值不值得买？下面我们一起来看看。
红旗H5在外形设计上引入了很多当下流行的元素，虽然保留了一部分家族式设计风格，但整体来看它还是更加偏向于年轻化，这也是它在外形上的*亮点之一。
从车身侧面来看，不难发现，红旗H5与同平台的马自达阿特兹近乎相似，溜背轿跑范儿十分明显。
红旗H5的长宽高分别为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm，在尺寸方面优势很足，超过同级别标杆——大众迈腾，帕萨特。
内饰造型上引入了很多豪华且科技的设计元素，摆脱了传统的设计思路。在配置方面也是大量引入了市场上非常前卫且科技的功能配置，甚至在同级别车型中也是不多见的，当然这也与它的定位是非常符合的。比如红旗H5全系标配了电动天窗、8扬声器音响系统、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等
红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，*功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速自动变速箱。这台发动机虽然算不上有多出色，但也在同级主流水平。此外，红旗H5率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。
从这些硬件条件可以看出，红旗H5为了迎合普通消费者做出了巨大的改变，比如较为运动化的外观，非常出色的内部空间，以及丰富的配置。理论上来说，红旗H5符合了中国消费者对于一辆家用车的第一诉求：好看、宽敞、配置高。
红旗H5源自马自达阿特兹平台，使用的是爱信6AT变速箱，发动机虽然是自行研制，但其实和之前奔腾B90上的那款1.8T发动机差不了多少，两者的*功率和*马力一致，红旗H5仅在扭矩上有15牛·米的提升。因此，从整个三大件来看，毫不夸张地说，红旗H5就是升级版的奔腾B90。
白希文总结：
从用户的反馈来看，油耗方面是红旗H5的短板，较少经销商覆盖，一个省一般只有两家左右的经销商（部分发达省份可达四五家）。维修保养不便也是一个不小的问题。再加上同级别合资车的价格下方，导致红旗H5的竞争力是在不足抗衡。如果不是对红旗品牌有情结的话，并不建议入手。
化油器曾经作为汽油机上的一种精密的装置，目前已经进入了被淘汰的阶段了，不管是汽车还是摩托车，都在抛弃它了。它的主要作用是将一定比例的汽油与空气混合，并且雾化的作用。它可以根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度的混合气体，并且输出相应的量的混合气供发动机燃烧供能。
这里涉及到一个\"空燃比\"的概念，所谓空燃比是指空气质量与燃油质量之比，科学家认为1公斤汽油完全燃烧约需15公斤空气，即空燃比为15：1，这种空燃比的混合气称为标准混合气，由于这个数值在实践中难以实现，所以又称为\"理论混合气\"。空燃比大于标准混合气称为稀混合气，小于标准混合气称为浓混合气，化油器就是用来保持车上混合气一定比例的东西了。
基本上化油器都是在大气压力的原理上工作的，化油器实际上就是一根管，管中间有一块成为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量，管道中有文丘里管，在工作的时候会形成真空部分，利用真空可从此孔吸入燃油，通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。空气流动时大气压力会从高压扩散到低压，当四冲程引擎的活塞处于下止点时，在四冲程引擎的活塞上面会形成一个低压，同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，接着燃料就与空气混合了
从结构来看，化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
身边无处不在的大气压力起到作用，大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，接着燃料将会与空气混合。
所以当你调整化油器油针时，燃油混合比的变化。对发动机有很大的影响。
三角油针，起到调压和密封的作用。
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骑士分享 汽车问答达人02-15 16:26 关注
化油器简单点说就是一个喷雾器，只不过它不需要你手动控制而是通过缸压将普通汽油和空气按照一定的比例雾化进而送入发动机实现点火和控制发动机转速的一个系统。
它的主要零部件有
油针，活塞，油浮子，浮针，主量孔，怠速量孔。其中，主量孔，油针是控制油量的。活塞是控制空气量的。油浮子和油针是控制化油器液平面的。
当燃油进入浮子室达到一定的程度就不再流入浮子室这是他主要的作用控制燃油的进入量。当发动机启动时浮子室的燃油就会通过怠速量孔被活塞吸入发动机这是火花塞同步点火发动机就启动了。当加速时化油器活塞开度增大进气量上升大量燃油就会通过主量孔进入缸体实现发动机的转速控制。化油器内部还有许多非常细小的孔用来调整燃油和空气的比例所以定期清洗化油器还是非常重要的。
如果说到国产品牌，红旗则是当之无愧的元老级品牌，但近些年来，这个作风严谨传统的品牌也焕发出了新的活力，H5就是红旗转变思维的产物之一。红旗H5 官方定价：14.98-19.58万元，让这个从前普通老百姓想都不敢想的事变成了现实。自去年4月上市后，经过一年的市场考验，这款网友戏称为\"平民豪车\"的红旗H5到底怎么样？值不值得买？下面我们一起来看看。
红旗H5在外形设计上引入了很多当下流行的元素，虽然保留了一部分家族式设计风格，但整体来看它还是更加偏向于年轻化，这也是它在外形上的*亮点之一。
从车身侧面来看，不难发现，红旗H5与同平台的马自达阿特兹近乎相似，溜背轿跑范儿十分明显。
红旗H5的长宽高分别为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm，在尺寸方面优势很足，超过同级别标杆——大众迈腾，帕萨特。
内饰造型上引入了很多豪华且科技的设计元素，摆脱了传统的设计思路。在配置方面也是大量引入了市场上非常前卫且科技的功能配置，甚至在同级别车型中也是不多见的，当然这也与它的定位是非常符合的。比如红旗H5全系标配了电动天窗、8扬声器音响系统、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等
红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，*功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速自动变速箱。这台发动机虽然算不上有多出色，但也在同级主流水平。此外，红旗H5率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。
从这些硬件条件可以看出，红旗H5为了迎合普通消费者做出了巨大的改变，比如较为运动化的外观，非常出色的内部空间，以及丰富的配置。理论上来说，红旗H5符合了中国消费者对于一辆家用车的第一诉求：好看、宽敞、配置高。
红旗H5源自马自达阿特兹平台，使用的是爱信6AT变速箱，发动机虽然是自行研制，但其实和之前奔腾B90上的那款1.8T发动机差不了多少，两者的*功率和*马力一致，红旗H5仅在扭矩上有15牛·米的提升。因此，从整个三大件来看，毫不夸张地说，红旗H5就是升级版的奔腾B90。
白希文总结：
从用户的反馈来看，油耗方面是红旗H5的短板，较少经销商覆盖，一个省一般只有两家左右的经销商（部分发达省份可达四五家）。维修保养不便也是一个不小的问题。再加上同级别合资车的价格下方，导致红旗H5的竞争力是在不足抗衡。如果不是对红旗品牌有情结的话，并不建议入手。
文 | 舒舒
先有牢亦结合，后有山人塌房，昨儿个说我石原里美也塌了，宫崎骏老爷爷同时被冲，当代知名人士圈就像一锅待煮的龙虾，大红大紫之时，也就离撒哟那拉不远了。
听我一位做广告的朋友说，今年都不敢在明星代言上有大动作，哪怕宣传也是悠着宣传，当个人与企业绑定，一把双刃剑就已经出鞘。
可偏偏就在大家都这么悠着的时候，奔腾头铁啊。
昨天我参加了一场奔腾T99的线上发布会，令人讶异的是，整场发布会基本都是围绕朱亚文与奔腾T99进行，除了主持人戏份多点儿，朱亚文俨然与奔腾T99都是主角。
这种生怕别人不知道朱亚文是奔腾T99背书者的架势，我当时第一反应是，毕竟直播嘛，应该是为了让大家观看的时候提起一些兴致，后期宣传中朱亚文的“戏份”应该会少一点儿。
结果新闻稿里看到的字样都是——
“一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东在发布会现场为朱亚文颁发一汽奔腾品牌代言人勋章”、“作为一汽奔腾品牌代言人朱亚文说”、“一汽奔腾*讲师曹晓聪还和朱亚文一起倾情互动”、“朱亚文还说”、“最后朱亚文表示”，就连新闻稿的第一行备选标题，都赫赫写着“朱亚文代言的2022款奔腾T99上市了，起售价只需13.49万元”。
如果我那位被塌房搞到崩溃的公关朋友在现场，一定会感动得热泪盈眶，这是当下多么稀缺的明星与品牌方之间的相互信任啊。
奔腾的曾经无比高光。
2006年推出的奔腾B70，完全延续了马6的动力和底盘，一举成为当年卖的*也是售价*的本土品牌轿车之一，自动导航型甚至卖到了20.88万的“天价”，就算放到现在，领克和WEY也得恭恭敬敬叫一声前辈。
只是*过后就受挫了，第一次换标给奔腾带来了至暗时刻，回过神的奔腾想要由第二次换标结束噩梦，同时推出了换标后的*产品奔腾T77。
好在，奔腾T77的销量证明奔腾第二次换标的正确，也因为奔腾T77良好的市场反馈，奔腾在2019年趁热打铁，推出了比T77定位更高一级的中型SUV 奔腾T99，它也是目前一汽奔腾旗下*端的SUV产品。
后面的故事大家基本都知道了，一汽奔腾口碑持续走高，但走量一直差点意思。
昨天新上市的2022款奔腾T99，售价相比19年上市之初的14.99万-18.99万元，已经降到了13.49万-18.69万，同时推出了各种豪礼包，走量心切不言而喻。
问题随之也更加深刻，如此肩负口碑与走量的重要车型，还这么深度捆绑朱亚文，就不怕后院塌房吗？
好奇心杀死猫，一瞬间我简直变成了娱记。
1984年生，科班出身专业基本功过硬，经历了十年以上娱乐圈的浮华，和罗晋、江一燕、刘亦菲同班同学，因为洁癖和刘亦菲情同闺蜜。这感觉，奔腾不也是老牌国货车企，一汽背景背书，“好朋友”值得信赖，06年就已经和马6共用主要零部件。
兢兢业业，一往情深，铁汉柔情，2002年和妻子沈佳妮因戏生情，开始恋爱长跑，2013年在北京低调完婚后感情一直顺遂，15年生了一胎，18年生了二胎，微博甜蜜秀个不停。
这不也是活生生明星界的奔腾吗，06年奔腾面世之后，就一直扎扎实实在造车的路上，奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80、奔腾T77、奔腾T33再到奔腾T99，不忘初心同时进取不止。
再到实力，朱亚文演的戏都是啥《红高粱》、《我的法兰西岁月》、《建军大业》、《爱在苍茫大地》，“荧幕十大硬汉”不是白叫的，都是实打实的东西撑起来的。
考古到这里，我已经确定奔腾T99上市抓着朱亚文不放真不是勇气，而是妥妥的底气与三观一致，不少选流量小生做代言人的车企们真的可以考虑学习一下奔腾的境界与眼光。
可朱亚文是80年代生人那批演员中人品与作品都极为*的存在，他契合奔腾T99了，作为一汽奔腾品牌旗下目前*端的SUV产品，奔腾T99除了给代言费，产品与实力又契合他了吗？
灵魂拷问搞起来。
奔腾T99设计之初，当时的总设计师吴兴亮先生就自豪的这么介绍它——
“我们在策划（奔腾T99）的前期，对标的有高端合资的车，像奔驰、沃尔沃，也有我们自主的旗舰车型像VV7、GS8、领克，这些都在我们对标的范围内。”
而2022款奔腾T99继续对标这些对手的本钱，就是以下几点。
一是空间真的大。2022款奔腾T99的尺寸是长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距2870mm，奔腾T99这个尺寸完全可以做成7座车型，但它选择了舒适与实用主义并存，只安排了五座，抛开第三排鸡肋，只给后排乘客划船的快乐。
二是智能给的齐，性价比极高。前面说到过，奔腾品牌从面世起就是自主冲击高端市场的产物，所以奔腾T99更是用15万左右的价格，给到了几十万合资高端车的智能配置水平。
中控三块液晶显示屏是车内亮点，内搭语音操控识别率高达98%的Dlife 5.0智能网联系统，这套系统全系标配，中控台还设计了一个3D虚拟形象，可以跟随车辆的启动而自动升起，二次元与三次元的界限这一刻是可以破壁的。
另外还有驾驶员座椅记忆、座椅送风、上车主驾驶座椅自动后滑、盲区提示/并线辅助、外后视镜倒车自动下翻和随向转动等功能一应俱全。
三是上路没压力。改款后的奔腾T99搭载的还是那台*功率224马力，*扭矩340牛米的2.0T涡轮增压发动机，变速箱除了之前盛瑞的8AT，增加了纯进口的爱信6AT，官方称百公里油耗*可达7.9L。
综上所诉，无论是和同为自主品牌的WEY VV7相比，还是与广本的冠道、广丰的汉兰达相比，奔腾T77在外观尺寸、内在配置以及硬核动力方面都不落任何下风，相反，它的价格还是最亲民的。
啧啧，这车水很深，普通人一上车还真是容易把握不住奥。
最后提一句，奔腾T99之前还有个碰撞成绩很耀眼，那就是在2021年中国汽车技术研究中心公布的首批C-NCAP测试中，它获得了五星安全认证，柔情硬汉没跑了。
啥也不说了，我就是见证了一场奔腾T99与朱亚文的双向奔赴，羡慕之余，只好祝“行走的荷尔蒙”永不塌房，2022款奔腾T99上市大卖好了。
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