捷豹汽车报价,捷豹汽车报价及配置

2022-08-19 11:01:03 生活资讯 yemeh

捷豹汽车报价



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【太平洋汽车网 新车频道】7月15日,2022款捷豹XEL(询底价|查参配)和捷豹XFL正式上市,2022款捷豹XEL共推出2款车型,售价区间为29.98-32.68万元;2022款捷豹XFL推出4款车型,售价区间为39.98-49.98万元。作为年代改款车型,其整体基本沿用了老款的设计风格,仅是针对配置进行优化升级。

2022款捷豹XEL

外观方面,作为年代改款车型,新车整体基本沿用了老款车型的设计风格,仅是在细节处进行升级。具体来看,该车修长的车头与短促有力的车尾营造出了十分运动的车身比例。(配图为2021款车型)

车内标配10.3英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏,同时还有12.3英寸全液晶仪表盘。值得一提的是,2022款车型将全系标配实时导航、Wi-Fi热点功能。

动力方面,捷豹XFL(询底价|查参配)将继续搭载搭载Ingenium 2.0T发动机,根据车型配置不同提供两种调校,分别*功率200马力和*功率为250马力,峰值扭矩分别为320牛·米和*牛米,两种动力均匹配8速自动变速箱。

2022款捷豹XFL

外观方面,同样作为年代改款车型,其继续沿用现有设计风格。具体来看,该车提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计,前脸采用带有捷豹经典LOGO的Monogram连续纹样图案格栅,看起来优雅又豪华。

内饰方面,捷豹XFL整体保持环绕式中控台设计,辅以横贯式木纹饰板和*进行包裹,中控台配备11.4英寸悬浮式高清曲面触控屏,并搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术,同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。值得一提的是,该车还升级了车载天猫精灵语音助手。

动力方面,捷豹XFL搭载的是Ingenium 2.0T发动机,经过不同调校*功率分别为200马力、250马力和300马力,峰值扭矩分别为320牛·米、*牛·米和400牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱,并提供四驱版本可选。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)




涨乐财富通华泰证券

11月22日,华泰证券在北京水立方发布涨乐财富通APP6.0版。这是继涨乐财富通APP5.0在一年前开启券商人工智能战略布局之后,华泰证券全面探索金融科技赋能财富管理转型的重磅力作。

本次发布会以“极智涨乐,财富同行”为主题,新版涨乐财富通APP依托华泰证券高效的全业务协同体系和行业领先的研发能力,通过人工智能、云计算等前沿应用科学深度挖掘潜在客户需求,全新推出“泰牛智投”、“智能家族”、“智能实时账户”、“涨乐课堂”、“专家”、“涨乐U会员”六大核心模块,并对数十项基础服务进行更新升级,旨在将智能科技和财富管理紧密结合,为金融理财客户提供量身定制的解决方案。

六大核心为投资者赋能

科技新星 “泰牛智投”通过大数据算法搭建模型,利用人工智能技术为客户提供以量化策略为主要内容的数据分析专区,主要提供精选策略、盯盘策略和大数据图表三个服务模块。精选策略是华泰证券投顾提供的可订阅的投资策略;盯盘策略根据智能算法,在满足触发条件时为投资者发送模拟交易信号,为投资者提供交易参考;大数据图表是各类图表资讯信息,包括市场热度、中长期多空信号等,辅助投资者决策。

引领科技的“智能家族”,作为华泰证券长期以来着力打造的智能产品应用体系,新上线8大创新功能,包括股票股力值测试、智能图谱、主力追踪、短线精灵、主力风云榜、持仓透视、形态雷达、指纹登录。其中,股票股力值测试是根据华泰自主研发的算法进行大数据回测,展示股票各维度信息;智能图谱为投资者客观分析股票背后的产业关系;主力追踪提供市场主力资金流向、主动成交占比等数据,帮助客户更准确地把握主力动向;短线精灵则汇总了全市场异动信息,方便投资者第一时间捕捉主力操盘动向。

速度之星 “智能实时账户”实现了收益数据每3秒实时更新,为投资者展示实时的账户资产今日收益(预估)、当前总收益(预估),并据此展示截至当日实时的投资者账户预估总资产,方便投资者实时知晓资产变动。账户综合多维度智能分析,帮助客户建立对自身账户的整体认知,日间实时清算的实现提高了客户的资金周转和使用效率。

助力投资的“涨乐课堂”作为涨乐6.0首页3大频道之一,主打各种投教课程,覆盖股票、理财等领域,以课程学习的形式丰富投资者的专业知识,提升投资能力。

明星汇聚的“专家”模块,组织*的研究员以及投资顾问在涨乐平台上提供对市场的解读,以专家视角拓宽投资者视野,实现不同客群的金融教育普及。

提供差异化*服务的“涨乐U会员”全新升级,在原有U1、U2、U3会员之上新增“超级会员”层级——涨乐U+会员,U+会员可尊享专享理财、研究所路演等核心权益。不断丰富完善的会员权益有助于持续探索客户分类分层*化服务,为客户持续创造价值。

技术驱动业务跨越式发展

波士顿咨询公司发布的2018年全球数字财富管理报告显示,截至2017年底,中国的互联网财富管理规模已达到6千亿美元,中国个人持有的可投资资产总额高达188万亿人民币。充分运用金融科技手段为客户提供全面财富管理服务,深挖数据潜在价值,提升客户体验,正成为证券公司业务发展的新模式及重要战略选择。

据了解,华泰证券一直致力于打造金融科技核心竞争力,大力推动从技术支撑服务到技术驱动业务发展的跨越。据华泰证券2018年中报,截至2018年6月底,公司IT研发人员数量已达655人,移动端涨乐财富通也在券商智能APP中持续领航,截至2018年6月末下载量超4100万台,据易观发布的2018年9月移动APP排行榜,涨乐财富通以673.3万的月活跃人数稳居证券公司APP第一名。

未来的涨乐财富通,将继续凭借智能科技驱动业务发展,以华泰证券全业务链为支撑,以投顾专业服务为依托,以丰富的金融产品为手段,更高效、更便捷、更智能地满足客户多样化需求,打造专业化的财富管理业务体系。

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捷豹汽车报价及图片

日前,网通社从官方获悉,捷豹2023款F-TYPE上市。新车共推出3款车型,售价区间58.2万-67.68万元。新车基本延续了现款车型设计,主要针对细节部分调整,并继续提供硬顶版与敞篷版两种车身形式可选。动力方面,该车搭载2.0升涡轮增压发动机。

捷豹2023款F-TYPE 指导售价
车型售价(万元)
硬顶版58.2
R‑DYNAMIC BLACK 硬顶版64.68
R‑DYNAMIC BLACK 敞篷版67.68

新车侧面造型较为流畅,隐藏式车门把手搭配熏黑车窗边框时尚感较强。此外,2023款F-TYPE还提供多种样式的大尺寸轮圈供客户选择,并配备红色刹车卡钳战斗气息十足。车尾部分,造型修长的LED尾灯组点亮后辨识度较强。与此同时,该车还配备可升降尾翼及亮黑色后包围组件和中置排气系统。

内饰部分,2023款F-TYPE采用大量皮质材料进行包覆,并使用可升降式出风口设计整体极具质感。此外,该车还配备大尺寸全液晶仪表及内置*的inControl信息娱乐系统的10英寸中控屏幕。动力方面,2023款F-TYPE搭载2.0升涡轮增压发动机,*输出功率300马力,峰值扭矩400牛·米。

(图/文 网通社 张霄毅)




捷豹汽车报价及配置

哈喽,大家好,检车家老司机又又又和大家见面了,我是检车家大师兄欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享*检测的一台二手车!

在日常的二手车购买中,我相信大多数人都会远离事故车、火烧车、水泡车、这三大号称二手车禁区的车况。就在这样全民防范的情况下,难道就真的没有这类车况的生存环境了吗?当然不是,当车辆出现以上三种情况的时候,而车辆的去向也一般只有三个地方。一是车主把车子留着自己开,二是对车辆进行精修当做精品车卖出去,还有一个就是车辆流入了专门做瑕疵车的车行中。

而今天的这个客户就是这样的情况,他看中了一台捷豹XJ。然而在车还没开始检测的时候,客户就已经直接给我发了一份车行自带的检测报告,并且表示车况和车商描述的一样也就可以接受。通过报告来看的话,该车已经可以直接定为事故车了。为啥客户要买台事故车呢?咱们接着往下看。

按照约定的时间来到检测地点见到的我们今天的主角。简单地向大家介绍一下这台车的一个基本情况吧。2016款捷豹XJL两驱尊享商务版,当初新车指导价107.8万,如今车行报价我还不知道,不过网友们也可以猜一下这车的行情价,2016年4月出厂,2017年3月上牌,表显里程5.66万公里。

对照实车来看,果然很轻松就在前面发现了一些问题。前保险杠边缘瑕疵胶不符合原厂工艺,应该是后换的。且里面的水箱框架螺丝也都有拆卸痕迹,里面的水箱散热器什么的成色也都偏新,应该也是一起换的。

前机盖左右两边的固定螺丝都有明显的拆卸痕迹,且机盖边缘胶质发硬,漆面数值看着虽然没多大问题,但是机盖表面的瑕疵说明了它有做过油漆。通过种种迹象也就说明了原厂机盖已经伴随着前面的事故一起离去了,而现在这个显然是后换的。

左A柱在检测师发现有腻子修复厚度大于400微米,修复长度大于8CM的钣金修复。要知道A柱属于车身的主要结构件,如果发生变形修复就已经属于事故车了。但是考虑到客户已经知道这些东西了所以也就没有太过惊讶,继续接下来的检测。

左前剩余漆面的检测,并没有发现其它什么特殊的问题。接着就打开了后备箱。低头检测首先发现的是后面的保险丝盒有火烧烟熏的痕迹,周围黑黑的明显就是被火焰炙烤留下的,不过看着周围线束什么的又没发现什么其它问题,这个问题暂时先放在这里。但是事情真的那么简单吗?我们接着往下看。

接着在备胎槽前侧的位置,也发现的同款的熏黑。但是备胎槽这个位置是铁皮制成的,而且根据痕迹来看的话这明显是下面的烧得更严重。所以备胎槽应该不是真正起火的地方。还需要再往下检测。

整个右侧从后到前的检测下来,发现有每个面的钣金喷漆,只是比左侧稍微好一点点。

外观检测完了我们把视线转向发动机舱。一台3.0T 340马力V型6缸的发动机端端正正的镶嵌在机舱的正中间位置。由于前面的有过撞击,我们先看看机舱框架结构,等会儿再来看看发动机。

虽然前面有过事故,但是好在并没有对前纵梁造成什么伤害。左右纵梁经检测并没有发现有任何修复的痕迹。

由于发动机布局的原因,所以上面能获取的信息并不多,不过还能能够看到发动机的气门室盖,进气歧管等都没有拆卸痕迹,且也没有发现漏油漏水现象。剩下的只能从底下观察了。

然后对油水进行检测。刹车油和防冻液的状态都不太理想了,需要进行更换。电瓶也因为长时间停放而导致电量不足。因为没有机油尺的原因无法观察机油成色,不过打开机油盖观察发动机内部没有油腻等情况,说明平时维保还是比较到位的,不过做为二手车买回去机油啥的该换还是得换得,图个心安嘛。

接下来也就到了我们今天检测的重点了,来看看这台车的内饰,捷豹XJ做为一台高端商务的车型,内饰的配置可以说是非常丰富了,前后排自带座椅加热 通风 按摩等反正就是该有的都有了。而内饰黑色和棕色的搭配也给这台车增加了几分沉稳和大气。

在检测完座椅后,我便直接扒开了方向机管柱外面的饰板,而方向机管柱的情况也确实让我大吃一惊,方向机管柱上面布满了厚厚的锈迹,难道泡水了?

再往里看发现工作台骨架上面也是白白的锈迹,由于工作台是全铝的所以它的锈和铁锈是不一样的。同时也能发现旁边的固定螺丝是没有拆卸痕迹的。而且也并没有在内饰里面发现有泥沙。虽然有生锈但是现在还不能武断地下结论,因为水泡车总是伴随着泥沙出现,但检测到目前为止,还没有发现泥沙的现象。

主驾座椅骨架同样也是有生锈的痕迹,但是和前面的工作台骨架一样。只是单纯的生锈并没有发现泥沙的痕迹。难道说只是单纯的清洗内饰或者是天窗漏水导致的内饰返潮生锈,而不是因为泡水引起的?种种迹象让我对最初的判断发生了怀疑,但是很快谜底就在下面揭晓了。

从前面来到后排,照常把座椅掀起来对底部骨架进行检测就发现如图所示的情况。座椅底部骨架以及座椅底部的铁板已经全部被烧黑掉了,边缘处的座椅皮也是被烧得发硬,用手轻轻一掰就能掰下来。看到这里也就能解释的为什么内饰这么潮会生锈的原因了,多半是因为救火时洒的水在内饰,所以才会导致内饰返潮生锈。

原本我以为发现这台车发生火烧情况后,客户会选择放弃这台车,但当我把这台车的情况仔仔细细地给客户讲述以后,客户除了感到一丝丝惊讶之后,想要购买的欲望并没有一丝减少的迹象,反而漏出了一脸痴汉的表情。

在对内饰检测完后,准备把车子开出去检测底盘时。结果!车子趴窝了,打不着火了!在找来卖家说明情况后,卖家也尝试了一下并且进行了一些简单的抢救措施,但还是没有效果,依旧打不着火。

卖家询问我咋回事,我说目前来看,搭电没有效果,大概率是线路出了问题或者启动马达有问题。车商继续问我能不能解决,我心想这事不进行线路排查谁敢保证能不能解决,何况如果解决不了再耽误了检测也不好,以目前这台车的车况来看,修起来可能问题多的去了。所以只好告诉车商,这个还是得找修理工来,先排查一下故障。

沟通完后车商只好找来修车师傅进行线路排查。10多分钟后修车师傅找到的问题所在,还真是电源线接触不好导致的整车没电打不着火,但至于是不是因为火烧后再泼水留下的后遗症就不得而知了。

折腾了半个多小时后,车子总算正常启动了,但是在对功能进行测试的时候又发现,导航不能使用了,怎么弄都没反应,就算熄火从新启动也是没有反应。但是客户却大方地表示这玩意就这样,时灵时不灵偶尔还死机。好吧,大哥都不在意,咱就不在这个问题纠结了,接着准备检测底盘吧。

车子顶起来后能明显地看到发动机油底壳有轻微漏油痕迹,但发动机油底壳并没有拆卸痕迹。在结合之前对发动机的检测结果也就能知道发动机不存在拆卸维修痕迹的可能。这可能是这台车目前*让我欣慰的地方。

刚欣慰了不到5分钟,就发现发动机虽然没拆过,但是变速箱和发动机连接螺丝,及变速箱后面的机脚螺丝都有拆卸痕迹。变速箱油底壳也有严重漏油。想来应该有把变速箱拆卸来处理过什么东西。

从前面来到后面,看到崭新的后差速器和元宝梁,我原本以为是换的新的,都准备为修理厂的负责点赞了。

结果凑近看才发现,后面的差速器和元宝梁全都是重新喷漆翻新处理的。还有这种操作,我信你个鬼啊~


按我之前干修车的经验来说很少会有去翻新差速器和元宝梁的毕竟这都有点费时费力,而且新的成本也不高。但是后面一琢磨也就想通了,之前一直对备胎槽里面的火烧痕迹有疑惑,毕竟看着痕迹分明就是从底部烧上去的,而现在看到这后面的翻新处理也就能和之前怀疑的联系上了。那就是真的起火点应该是底盘右后的位置,而内饰的右后座椅和备胎槽都是因为底盘烧起来了,温度太高而留下来的火烧痕迹。

最后在对悬挂部位进行检测,除了一些正常的拆装以为也就没有其它异常情况了。至此整台车的检测也就结束了,前前后后耗时了四个多小时,整体车况事故加火烧。也许普通客户,看到这种类型的车况早就已经放弃了。带着这个疑问我也多嘴问了一声客户大哥,我说:大哥,我检测也干了好几年了,事故车,我见过不少,泡水车也经手很多了,火烧车倒是遇到的比较少。而你这台事故+火烧再加泡水的我真是头一回。这种车辆买回去可不是闹着玩的,后期还是有很多安全隐患和维修风险的。今天这车况我也全都告诉你了,咋感觉你一点都不在乎呢?二手车那么多,你为啥非要买这台车?

大哥大手一挥道:兄弟,我给你说吧,这个车便宜啊!正常一台这个年份的XJ你也知道低了30基本没戏。而这台车他报价才22万,再加上你今天检查出的这些问题,这车20万内定能拿下。我接着说道:大哥,但这车后期不安全啊!万一您开着出点事故多麻烦?

大哥接着说:放心,这车我也不会自己开,实话跟你说吧,我自己有个租车公司,有好几台这种车,买回去按天租,现在很多网红拍鸡汤励志小视频啥的都会租我的车,再碰上商务接待、婚庆这些场合,用不了多久就回本,而且这种车也没人开快,就在市区里转转就差不多了,没你想的那么危险”

听完大哥说完后我连连点头,大哥这脑子可以啊,说的也有道理、可是为啥我就转不过弯呢?看来我这脑子也就只能做一名普通的二手车检测师了,为买车粉丝保驾护航,避免被坑这才是我擅长的。

好了,今天的检测作业就到这里了。我是检车家的检测师大师兄,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请微信搜索

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们*!还可以拜师学艺哦~


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