电动车充电桩厂家，电动车充电桩厂家加盟

本文目录一览：

• 1、电动车充电桩厂家

• 2、成都地铁三号线

• 3、电动车充电桩厂家联系电话

• 4、电动车充电桩厂家加盟

有关注的朋友应该都知道，现在我们国家在大力推动发展新基建，而新基建的七大领域主要包括了5G、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、新能源汽车充电桩、城际高铁和轨道交通。可以看出，如今国家对充电基础设施的建设是十分重视的，毕竟围绕着新能源汽车的两大主要痛点补能便利性和续航里程，充电桩是不可缺或的，就类似于燃油车需要加油站一样。

　　同时，2022年以来，各地充电桩建设也跟随着新能源汽车的销售热潮，开始在加速落地，随着充电桩改造工程的不断升级以及光伏车棚的加入，也让当下的新能源汽车充电更快捷、更低碳了。其实，在推进新能源这方面，我们的工信部从来就不会让人失望，只要快充是人民群众的重要需求，那么快充桩便会随着市场需求慢慢落地。估计在不久的将来，我们如果喜欢选择绿色出行的，开着“绿色号牌”的新能源汽车也就不用再为充能而烦恼了。

　　下面是笔者整理出来的十大充电桩企业，偏向于设备制造方面的，仅供大家了解。

　　易事特

　　易事特集团始创于1989年，现为广东省属国资恒健控股旗下上市企业、国企混改典范，位列全球新能源企业500强及创新百强企业，是UPS电源龙头企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业。

　　万马集团

　　万马联合控股集团有限公司是中国知名的民营企业集团，业务覆盖电气电缆/新材料/新能源(万马股份002276)、通信电子与大健康产业(万马科技 300698)、房地产开发、供应链金融与国际贸易等多个领域。

　　国电南瑞

　　国电南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日，是以能源电力智能化为核心的能源互联网整体解决方案提供商,是我国能源电力及工业控制领域卓越的IT企业和电力智能化领军企业。

　　科陆电子

　　深圳市科陆电子科技股份有限公司，积极践行“30·60碳达峰碳中和”国家战略和构建以新能源为主体的新型电力系统，在智能电网、储能、新能源汽车充电及运营、综合能源服务领域提供核心技术和系统解决方案，立志成为深圳国资系统新能源服务领域的标杆企业。

　　特锐德

　　青岛特锐德电气股份有限公司，成立于2004年，主要从事箱式电力设备制造、汽车充电生态网、新能源微网领域，产品包括断路器、箱变站、变电站等。

　　许继集团

　　许继集团有限公司，始于1946年，国家电网公司直属产业单位，聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务，综合能源服务、智能制造、智能运检等新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。

　　泰坦

　　珠海泰坦科技股份有限公司，成立于1992年，专注于电子电力领域，集科研/制造/营销一体化的充电站整体解决方案及设备提供商。

　　动力源

　　北京动力源科技股份有限公司成立于1995年，多年来一直致力于电力电子及信息技术相关产品在绿色能源、智慧能源领域的研发和应用，在数据通信、智慧能源、新能源汽车等领域拥有良好的口碑和市场。

　　奥特迅

　　深圳奥特迅电力设备股份有限公司，创立于1993年，2009年进入电动汽车充电领域，将工业电源及核安全电源技术民用化，是多项电动汽车充电技术标准的主要起草单位。

　　中恒

　　杭州中恒电气股份有限公司，创立于1996年，专业从事通信电源系统、高压直流电源(HVDC)系统、电力操作电源系统等系列产品及一体化解决方案的主流供应商。

最近

一定有细心的市民发现

地铁3号线二期

咱们双流境内的站点

已经“亮”出来啦！

↓↓↓

双流设置有7个站点

分别是双流西站、三里坝站

双流广场站、东升站

迎春桥站、航都大街站和龙桥路站

双双也打探到

目前7个站点中

航都大街站、迎春桥站、三里坝站

已完成综合联调

其余站点在进行信号调试

附属结构进入装修阶段

（特色站点装修会有双流的文化元素哦~）

下面我们就仔细去看看亮相的三个站点吧！

航都大街站

走到航都大街路口就能看到露面的航都大街站了

侧面是这样的↓

保洁阿姨正在对地面进行清扫↓

很醒目的路牌哦！↓

换个角度看看，是在你家门口吗？↓

干干净净的楼梯，旁边就是扶手电梯哦！↓

各条线路的首班车、末班车时间也有↓

扶手电梯也在进行调试↓

与地铁3号线一期相比

二期在站口的设计采用了玻璃构架，采光效果更好↓

迎春桥站

迎春桥站口标识标牌还在安装中↓

出口的中间是楼梯，两边分别有扶手电梯↓

在迎春桥站共有6个出口↓

侧面看也是很醒目的红色~↓

三里坝站

位于藏卫路南三段的三里坝站↓

三里坝站D出口↓

敞亮的楼梯、电梯通道↓

上下都有扶手电梯哦！↓

通道打扫的很干净↓

看完了已经亮相的点位

再跟双双去看看

此前给大家介绍过的

航都大街站装修样板

长这样哦~

↓↓↓

地铁3号线二期工程

为一期工程的西南延伸线路

正线17.23公里

包含正线11站、12区间及1座停车场

二期线路建成后，将南接双流西站，北与一期太平园站接驳，开通后将使得双流区与其他区域联系更加紧密，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得市民出行更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力，使得成都地铁形成”米”字骨架，也将会把双流主城区带入“地铁时代”。

双双了解到

目前地铁3号线二期

站后工程已进入尾声

正在进行各类调试工作

那也意味着

3号线二期的开通时间不远啦！

转自：双流电视台

电动汽车找桩难、充电难问题，一直是两会代表和委员的关注点。近日，北京市城管委起草的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》中提到，要鼓励自用充电桩共享利用，似乎给这个问题提供了解决思路。

车主

插上充电枪 心里的石头落了地

中午12点半，赵刚趁午休时间从单位开车回到了自家小区。他之前跟同小区邻居石先生约好，要在这个时间租用对方的充电桩。把车开到石先生的车位，充电插枪插到车上那一刻，赵刚心里的石头总算落了地。

石先生的共享自用充电桩，经常会被其他车主借来充电

石先生的充电桩，是小区里*的“共享自用充电桩”，本小区和附近小区的许多电动车车主都是这个充电桩的常客。有时一天下来，充电桩就没有空闲的时候，一个人充完另一个人就会接上。

“这个桩可真是帮了大忙了。”赵刚表示，他的电动车是前段时间刚买的，指标排了很久的队才排到，肯定不能浪费这个机会。但买了车之后在哪充电，他也没有想好。小区目前已经不能新建充电桩，附近的公共充电站，要么经常满员，要么还要加收高额的停车费，实在有点“充不起”。

一个月前，赵刚用手机App搜寻附近充电桩时，偶然发现小区里居然有一个私人充电桩可以共享给他人充电，这才联系上了桩主石先生。每度电1块钱的收费，比公共充电站要便宜不少，因为是同小区，还不用另收停车费。为了方便联系，赵刚加入了石先生建的一个微信群，一进群看到，居然已经有40多人了，其中大部分是本小区邻居，也有附近小区的住户。群里的车主情况都比较类似，没有自己的充电桩，找公共桩又比较困难。石先生的共享自用充电桩，在很大程度上缓解了大家的充电焦虑。

石先生经常要帮群里的车主协调充电时间

赵刚今天约的充电时段是中午12点半到晚上6点，因为不怎么长距离开车，这次充完电之后，大约够用四五天的时间。“群里有开车开得勤的，现在天气冷，一两天就得充一回。”因为要充电的车辆太多，赵刚和其他人都得提前跟石先生报备，有时甚至要排两三天才能排上，“实在排不上要急用，还是得去附近的快充站。要是能排上，我肯定是在石先生这里充的。”

桩主

肩上责任重 40多人靠一人协调

石先生共享充电桩的经历，还要从四年前说起。那时他白天要开车出去上班，有邻居看到充电桩空出来了，就来询问是否可以在石先生外出的时间借桩充电。

“我也是电动车主，我知道找充电桩有多困难，能帮帮别人也挺好。”就这样，石先生和邻居约好，邻居可以用充电桩，每次用完拍一张用了多少度电的照片，按照每度电1块钱付使用费。

再后来，石先生退了休，因为不再需要驾车通勤，他把车借给了亲戚去开，自己的充电车位长期空了出来。为了能帮助更多找桩难的车主，石先生还在一个手机App上公布了自己的充电桩共享信息。为了让大家充电更快一点，石先生还把原先3.3KW的充电桩换成了一个7KW的桩。

发布共享信息之后，来找石先生充电的车主就更多了。为了更好地协调充电时间，石先生建了一个微信群，把车主们都拉了进来。微信群人数从最早的十几人变成了现在的40多人，石先生深感自己的肩上的责任越来越重了。

“有好几个车主，现在都已经是我的朋友了。车钥匙都给我了，白天他上班挪不了车我就帮着挪。”40多人，石先生协调起来确实不太容易。但车主们因为大多都住同一个小区，互相之间也比较礼貌谦让。“有时本来定好了谁充，结果另一个人临时要跑长途，电量不够了，群里一说，我也能帮着安排，其他人也能理解。”

为了提高充电效率，石先生还特意嘱咐其他车主，*能在晚上10点或11点换一次班。“有的车是晚上五六点开始充的，充四五个小时已经差不多了。如果让这车过夜，有点资源浪费，换下一辆车充到早上，能多解决一个人的问题。”

问题

桩主有顾虑 App用着也不方便

从开始共享以来，石先生充电桩的使用费就没变过，一直是每度电1块钱。近期天气较冷，石先生一个月大约能从车主那里收到2000元的使用费。刨去自己的电费、停车费成本，大约能有七八百元左右的纯收益。

每月能多挣七八百元，听着似乎还不错？但石先生自己也有难处。“我们小区除了我，之前还有三个人共享了自己的充电桩，但现在就剩我一个了。”说起原因，主要是充电桩的损坏问题。

“有车主充完电之后，可能是拔枪方法不对，充电桩主板就烧了。”一年多的时间，石先生的充电桩就遇到过三次主板被烧坏的情况。因为还处在保修期内，石先生每次都能找厂家免费来修，而之前不再共享的那三个邻居，都是因为过了保修期，发现赚的钱还抵不上修的钱，就不再共享了。至于自己的充电桩保修期到期后还会不会继续共享，石先生也没想好，只能“到时候再看”。

目前，市面上能搜到自用充电桩共享信息的App平台主要有两家，分别是“优易充”和“星星充电”，石先生充电桩的共享信息就发布在优易充App上。对于桩主充电桩损坏如何索赔的问题，

桩主有顾虑，车主想用App租用充电桩也不那么顺手。优易充App不提供事先预约功能，比如无法在早上预约当天晚上哪个时段前来充电，这使得石先生群里的车主在换班时往往要在群里实时对接，甚至现场见面，一个人拔充电枪另一个人赶紧预约，才能确保充电桩不被其他人约走。

优易充的共享自用充电桩，无法提前预约，必须得在充电桩空闲时抢约

星星充电的问题则是审核不及时和信息不准。

星星充电的共享自用充电桩，因为信息不准或审核不及时，很难使用

“如果自用充电桩只是面向同小区业主共享，问题会少一些，但如果推广到社会共享，还会牵扯到物业管理等问题。” 中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴表示，有些小区为了管理方便，不让外来车辆进入，充电桩对外共享自然无法做到。为了解决物业的后顾之忧，在政策法规上应该完善相应的责任划分机制，让物业有据可依。

此外，对于桩主担忧的充电桩损坏没人赔问题，刘锴建议，平台方可以要求车主在使用App前交纳一笔押金用于赔付，或者由平台方先行垫付，以保障桩主的权益，“但如何求证是车主的使用不当造成的损坏，损坏后如何定损，还需要更深入和细致的研究。”

委员说

推动建立统一平台 将充电桩信息互联互通

“如果自用充电桩共享的模式能推广开来，对于提高充电桩利用率，促进社会资源优化配置是很有帮助的。”北京市政协委员、国网电子商务有限公司总经理王延芳近几年都在关注电动车和充电桩发展的相关问题，在她看来，这种共享模式在停车位不足、配电设施设置不足的老旧小区能够发挥的作用更大。

“但总体来说，自用充电桩的共享目前还处于起步阶段，还有很多问题要解决。”王延芳表示，目前市面上的“找桩”App存在信息不互通的情况，用户想找充电桩充电，往往要频繁换用好几个App，“如果政府部门推动建立统一的区域性私桩分享运营管理平台，为车主与桩主提供充电统一调度与标准付费管理，同时为充电桩提供专业运维管理服务，确保设备安全稳定运行，就可以降低车桩辨识及运营管理成本，提升私桩分享效率。用户找桩就会更加方便，共享的私人充电桩也能更好地被利用起来。”

如何才能让更多的桩主愿意把充电桩共享出来？王延芳建议，一方面要完善机制，解决共享期间桩主如何停车等问题，同时考虑对参与共享的私桩给予适度补贴。另一方面也要加强宣传引导，让更多桩主了解这个模式，以及它能为缓解充电难、节约社会资源、促进绿色低碳发展带来怎样的贡献和帮助，并探索建立类似公益服务积分制度，提升桩主参与共享的积极性。

​来源 北京日报客户端 |

编辑 王雯淼

流程编辑 吴越

着国家对新能源投入越来越大，2022年推出了电动车的下乡政策，对充电桩的需求越来越大，这也让这一新兴领域迅速的发展，小编认为不管是一线大城市，十八线小县城充电桩跟现在的加油站一样遍地开花，对个人来说是一个不错的商机，那么电动车充电桩加盟需要哪些条件，门槛高不高。

电动车充电桩加盟

一 了解充电桩行业

一定要先了解这个行业，不要盲目的入局，要先把市场信息学习一下，比如说国家的政策，地方的政策，当地的市场，哪些品牌，自己的规划，对充电桩相关知识学习，都是做到心中有数。

二 资金要求

加盟必须具有与合作规模相称的经济实力，资金必须合法获得。加盟商能够在当地找到合适的电动车安装地点，需求充足。电动车充电桩加盟，价格差距也比较大，根据充充电方式可分为汽车和电瓶车两种。对资金的要求也不同，汽车20W左右，电瓶车大概在5W一下。

电动车充电桩加盟

三 人脉和物业关系

无论加盟什么行业，人脉都是比较至关重要的一点，拥有一定的人脉，不仅能够促进生意的良性发展，而且一般来说还能帮助其建立不错的商业信誉和口碑，同时需要要合法的经营资质，不能有违法行为和不良记录，做到诚信守法经营，给客户建立安全感。

四 品牌的选择

充电桩的品牌有不少，每个品牌政策都不同，对条件要求都有所不同，需要自己甄别，选择自己喜欢的。选择品牌要从充电桩的设备，施工，电路改造，系统，后期维护都要了解清清楚楚，同时也要维护品牌形象，认可公司管理，接受公司文化。

电动车充电桩加盟

电动车充电桩加盟都需要什么条件，已经基本上给大家介绍了，大家可以借此了解这个行业，充电桩有着更大的发展前景，大家可以跟我交流。

关于充电桩行业行情，产品，价格，利润等问题，可以私信我，会给大家解答。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《电动车充电桩厂家》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多电动车充电桩厂家、成都地铁三号线相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除