本田轿车系列(交通警察手势信号视频)

2022-08-17 17:05:45 生活资讯 yemeh

本田轿车系列



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转眼间,2022年已经过半。看回这上半年的销量,可谓是有人欢喜有人愁,受疫情的影响,部分车企呈现出明显的下滑趋势,当然,也有部分车企迎难而上,市场低迷反而上涨。

特别是“日系三剑客”,上半年的总销量排名分别为:丰田(一丰+广丰)、本田(广本+东本)以及日产,而这三家车企,仅有丰田呈现出上涨趋势。

不过,丰田在销量上的上涨,很大一部分原因是上一年末到今年初推出了不少新车型,比如赛那、锋兰达以及汉兰达等,不断的扩大产品线。

显然,本田作为其*的竞争对手,自然也是不甘示弱。据透露,下半年本田将推出不少重磅新车。今天,咱们就来看看,本田即将带来哪些“狠货”!

1.东风本田HR-V

亮点:全新紧凑型SUV

作为本田家族*的SUV车型,就外观咋一看,如果把本田的LOGO盖住,估计大部分网友都无法猜到是这是什么车!其实,它是广汽本田致在ZR-V的姊妹车型。

不同于ZR-V,HR-V整体的外观设计是全新的。前脸的灯组设计贯穿了中网,看着有点理想ONE的感觉。而车侧、车尾位置则有一些“缩小UR-V”的味道,微微有些溜背的造型,让HR-V看上去活跃了不少。

在车身尺寸上,新车长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm。从尺寸上也能看出,HR-V的定位是卡在了XR-V和CR-V之间。

内饰部分,HR-V尚未公布,整体的内饰设计风格估计与其“姊妹车型”——致在基本一致,就是沿用思域的内饰风格,设计感、精致感都是在线的。这里顺带说一下,HR-V和ZR-V实际都是基于思域底盘打造的。

广汽本田致在内饰

在动力上,HR-V依旧是采用了代号为L15CG的1.5T发动机,*功率134kW,与之相匹配的是一台CVT变速箱。

HR-V,包括广本的致在,它们的出现是要丰富本田的SUV产品线的,同时瞄准广丰的锋兰达以及一丰的卡罗拉锐放,毕竟这一细分市场的蛋糕可不小,丰田的这两款车型加起来,单月销量也有一万多台。所以,你们觉得HR-V、致在有戏不?

2.东风本田思域混动

亮点:换装混动系统,规格看齐雅阁

在油价如此高昂的大环境下,相比于动力,消费者或许更看重的是经济性。加上,丰田卡罗拉、日产轩逸统统都配备了更加节能的混动系统,显然,本田的思域也坐不住了。

从*的消息来看,本田思域混动版车型已经完成申报,预计会在8月26日正式上市。

回到车型本身,混动版思域整体的设计与燃油版基本相同,只是在一些细节位置做了调整。比如,混动版车型加入了“银耳朵”,全新大尺寸轮毂以及黑色尾翼等等,所以,混动版本相比于燃油本要更加的具有运动感。

内饰部分,依旧延续了燃油版车型的设计,按照惯例,混动版车型预计会采用按键式换挡机构,以及仪表盘也换成了混动的样式。

海外版

动力上,思域混动配备的是一套2.0L的混动系统,其中发动机*功率为143马力,参数上与雅阁上的那套混动系统相接近。参考思域要比雅阁更小、更轻,估计在动力加速上的表现,混动版能带来惊喜。

值得一提的是,思域除了推出混动版本外,还即将带来*的两厢版本,从目前的申报信息来看,两厢版本同样是配备了混动系统。

两厢思域混动

3.广汽本田型格混动版

亮点:换装混动系统,主打超低油耗

作为思域的姊妹车型,型格同样也引进了混动版本。从申报信息来看,新车与燃油版车型基本一致,*的区别主要体现在动力方面,新车换装了全新的2.0L混合动力系统,预计新车将在今年内上市。

型格混动版(型格e:HEV)将搭载2.0L 第四代i-MMD混动系统,*功率为105千瓦,油耗也会进一步降低。则根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。随着混动版的加入,型格将也成为了市面上少有的涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的合资运动型轿车。

4.广汽本田全新缤智

亮点:采用了电动化的设计

虽然是与早前申报的XR-V同为“姊妹车型”,但在外观设计上,缤智与XR-V却呈现出两种截然不同的设计风格。

全新XR-V

因为在前脸位置,缤智采用了一个“存在感极低”的中网设计,远处看有点像没有中网。所以,全新缤智给人一种电动车的味道,有点像自家的e:NS1 极湃1。

全新缤智

e:NS1 极湃1

车侧位置可以看到,缤智依旧保留了后门隐藏式门把手的设计。而尾部的设计,相比现款车型要更加的激进,配合上贯穿式的尾灯设计,缤智整体给人的感觉要更加的时尚、年轻。

另外,在车身尺寸上,全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,与现款车型相比,差别不大,仅仅是车长增加52mm,车宽增加18mm。不过,对于它的空间表现,并不让人担心,毕竟本田出了名会“偷空间”。

动力上,全新缤智搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,*功率91kW,从数据上看,新款车型竟然比现款车型的动力还要弱,*功率减少了5kW。具体的什么原因,目前还不知道。

5.东风本田全新CR-V

亮点:提供7座可选

CR-V此次的换代可谓是有了翻天覆地的变化,相比于现款车型不仅在设计上更加年轻,运动,同时还提供7座版本,提升了实用性。

海外版

外观上,CR-V采用了全新的设计,前脸的中网面积扩大的不小,同时配合细长、锋利的前大灯设计,整一个前脸给人的感觉非常的“凶”。

另外,车尾位置采用了与老款车型相类似的“L字型”尾灯设计,不过,由于尾部的线条更加硬朗、干脆,所以全新CR-V从车尾看过去,有那么点沃尔沃的感觉。

沃尔沃XC60

在车身尺寸上,全新本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,相比现款车型(长宽高:4621/1855/1679mm,轴距2661mm),整体的尺寸都有所加长。因此,全新CR-V据说会加入7座版本供消费者选择,大大提升了实用性。

内饰部分,从*公布的内饰图来看,全新CR-V内饰采用了本田家族*的那套设计,整体看上去与思域相似,而相比于现款车型,新的内饰更加的精致、时尚。

动力上,全新CR-V搭载的是代号为L15BZ的1.5T发动机,其*功率为142千瓦,未来预计还会推出混动版本供消费者选择。

显然,全新CR-V更加符合年轻消费者的口味,尺寸上的全面提升,以及加7座版本的加入,无疑进一步提升了CR-V的产品竞争力。所以,对于全新CR-V的前景,还是值得看好的。

6.广汽本田全新雅阁

亮点:长成了奥迪A7模样?

目前针对全新雅阁的信息并不多,但从*的专利图来看,可见,相比于现款车型,全新雅阁的变化还是蛮大的。

渲染图

首先是前脸,雅阁采用了*的设计,整体看上去有点扁平化的感觉,与上述所说的CR-V有那么点相似。

专利图

而车侧位置,目前针对新车型的具体尺寸还没知道,但是可以看到,全新雅阁的车身比例非常的修长。新车依旧是采用了掀背式的设计,也是迎合了年轻消费者的口味。

*亮点的实际是在尾部,尾部采用了贯穿式的尾灯设计。同时,配合上刚刚说的掀背式设计,从45°角位置看过去,有种奥迪A7的感觉,堪称是“奥迪版”。所以,全新雅阁主打的依旧是“运动感”。

写到最后

上半年,由于疫情和供应链的原因,本田在生产和销售上都受到一定的影响。不过都知道,汽车市场的旺季在下半年。随着生产的恢复,以及一系列重磅新车的加入,相信本田在下半年会有更好的表现,届时能不能向暂时领先的丰田发起挑战呢?值得期待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述本田新车的看法。




交通警察手势信号视频


视频加载中...

近日,四川高速公安一分局五大队投诉举报平台接到当事人李某违法举报信息,其于2月5日在成自泸高速公路文宫路段行驶时,被从侵占应急车道行驶并强行驶入行车道内的一辆黑色奔驰SUV恶意加塞,并有踩急刹,使用不雅手势的行为,李某气愤异常,向辖区交警部门进行了违法举报,同时,提供了行车记录仪视频资料予以佐证。

接举报后,办案民警立即对事件进行了深入调查,通过视频可以看出,李某驾驶的白色轿车在右侧车道内正常行驶,该路段因车多拥堵排行,车辆普通行驶缓慢,黑色奔驰SUV车主边伸头观察车道内行车情况,边试图向左侧车道变道,经过几次观察,从右侧应急车道内超越视频车强行向左侧车道变道,变道后驾驶人伸手比划侮辱性手势后进行急刹车,之后扬张驶离。

在锁定了黑色奔驰车驾驶人的违法行为后,大队民警通过网络排查确定了该车车主,并通知其到兴隆警务区接受调查。经了解,车主李某承认事件发生时是其本人在驾驶,对视频中的违法行为无异议。事件发生时因有急事前往成都,所以占用应急车道通行,遇到视频车阻挡其进入行车道时,怒火上头作出了不雅手势。

民警对奔驰车主李某进行了批评教育,告知其应急车道是发生紧急情况时,供警车、消防车、救护车、工程救险车快速通行,它的通畅与否和生命安全紧密关联,不能报着从众心理明知不可为而为之,实际上,在应急车道行驶或停车的危险,往往大于正常车道行驶,非紧急情况不得占用应急车道行驶和停车。民警对李某作出了对其作出了罚款200元,记6分的行政处罚, 李某也表示诚心接受处罚,今后将不再犯。

交警提示:应急车道严禁侵占!出行路上,遇车道较大时,请广大驾驶员自觉依次行驶,不要穿插、侵走应急车道,驾驶还需平常心,斗气开车不可取,遵章守法是正道!

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本田轿车系列所有车型

本田虽然近几年积极布局SUV市场,除了原有的HR-V与CR-V先后迎来大改款,为了与丰田卡罗拉Cross抗衡,更是以新世代思域平台为基础开发出ZR-V,还将成为全球战略车款,另外还有大改款雅阁也蓄势待发。然而,看似新车接二连三登场,日本本田其实在近两年将有多达10款车型在当地告别,使得未来短期内除K-Car轻型车后,或只剩下不到10款的家用车型。

回顾在2021年,日本本田表示因为要专注于电气化车款发展,便关闭狭山工厂,连带让Legend、Clarity、Odyssey面临停产,再加上轻型小货车Acty因为N-VAN推出而在2021年6月后告别日本车坛,因此该年就有4款车型停产。

接着再到2022年,先是乐趣十足的轻型双门小跑车S660在3月停产,后续在8月还会有CR-V、Insight和Shuttle陆续退出,甚至*消息指出日本可能不会再发布大改款雅阁,而是现行车款会在9月下台,再加上12月还有NSX停产的计划,前后相加共有6款车型将与当地消费者说再见。

即便CR-V在日本的战力将由ZR-V接替,而Insight会交由思域e:HEV五门轿车表演,但当地停产的车型数量显然比起登场的新车数来得更多。届时日本本田旗下的产品布局将只剩以下车型。

一般家用车:

Civic HatchbackHR-VFitFreedStep WGNZR-VHonda e

先前还有传闻Odyssey将由*新MPV接班

轻型车:

N-ONEN-BOXN-WGNN-VAN

总结来看,假设6代CR-V与即将登场的11代雅阁都暂时没有在日本上市的规划,那么本田在当地扣除掉轻型车之后,一般家用车的选择将只剩7款,而即便曾经传闻会接替Odyssey来补上MPV战力的新车消息为真,也就只有8款车型,且可以发现四门轿车将彻底消失,产品阵容缩编幅度相当大。




本田轿车系列10万落地价

也许你认为,时代在发展,人的认识在进步,有些事情终究会被时间所淘汰,就比如说汽车行业,很少有*车型能够畅销半个世纪,但思域*是个例外,它于1972年7月11日推出第一代车型,截止目前,已经经历了10代车型的传承,跨越五十载,思域已经畅销至全球170多个国家,累计销量达2700多万辆,它的火爆之势还在一直延续。

从见到第十代思域的第一眼,就被它运动且靓丽的外观所吸引,于是决定攒钱来选购它,等攒够了钱,想要入手之时,却被朋友告知,本田思域要推出全新换代,第十一代思域会更惊艳,狠了狠心,等了半年,现在终于迎来了新车上市的消息,这就是“思域粉”的执着。由于我排队选购的时间比较长,因此,*款思域刚上市没多久,我就拿到了车辆,这也算是“回馈粉丝”吧,2022款240TURBO CVT燃动版,官方指导价14.99万,没有任何优惠,落地价达16.85万,大家不要想着这款车的价格很贵,对于思域这种畅销车型来说,不加价购买就是优惠。

我和大多数年轻人一样,是一个“外观控”,也是典型的外貌协会车主,第十一代思域则恰好是我的菜。它延续了轿跑式的设计风格,进一步强化了低重心、宽车身的整体形象,它的前脸设计也更加时尚,进气格栅采用了上下分体式,上格栅与车辆大灯遥相呼应,使得前脸设计清爽时尚;车辆侧身采用了流体式腰线贯穿,从前翼子板一直贯通至后翼子板,给我的视觉感受就是“很舒展”,看到第十一代思域的那一刻,我只能感叹“轿跑式风格的车型”果然名不虚传。

第十一代思域,其长宽高为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm,相比于老款思域,它的长度更长,车辆轴距变得更大,使得整车的轿跑式造型更加凸显。由于车身长度增加,所以,新款思域的A柱整体向后移动了50mm,引擎盖边缘线下调了25mm,这显著提升了车辆的驾驶视野,后视镜周边的死角位置也尽可能降低了,大大提升了车辆的行驶安全性及便利性。

提起本田思域,就不得不说它的动力系统,我的这款车是1.5T+CVT,其*功率为134KW,*扭矩为240Nm,该发动机乃是本田典型的地球梦发动机,不过只是低功率版本,只有本田雅阁那种车型才会匹配高功率发动机,但这款1.5T发动机配置到思域这款车上,简直说是绰绰有余。在CVT变速器的匹配下,思域的驾驶感非常激进,油门应答性非常灵敏,车主稍微踩一下油门踏板,车辆会迅速往前闯,显著提升了起步时的灵敏度,在城市道路驾驶时,超车加速非常轻松,它不仅加速感好,而且驾驶感也非常平顺,如果排除发动机噪音的干扰,驾驶思域如同驾驶电动车一般。

思域的底盘行驶质感非常扎实、稳重,超低的重心也显著增加了车辆过弯时的稳定性,它的底盘调教偏硬,路面回馈感较为强烈,乘坐感虽不是很舒适,但这才是家用轿跑该有的风格,你开上这款车,总是会忍不住出现“荷尔蒙”爆棚的感觉,我总是对自己说“开慢点、再慢点”!

很多人都在抱怨,合资车在安全性能这一方面还有很大的改善空间,尤其是思域,它在中保研碰撞测试过程中,还曾经出现过A柱断裂,为了让广大车主放心,思域强化了车身结构,车身关键结构位置采用了高强度钢材、铝合金材质,在保证轻量化的同时又可提升车辆的安全性能,全系标配10个安全气囊才是最让车主震撼的配置。此外,思域还配备ACC自适应巡航,可实现低速跟随等功能,在城市道路跟车行驶时,它还是很好用的;它还配备了现在比较火爆的LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助功能、车道偏离预警系统、车道偏移抑制系统、预碰撞警示系统、主动刹车、主动安全系统,在安全配置方面,思域已经做到了*。

第十一代本田思域这款车怎么样?大家给个评论吧!


今天的内容先分享到这里了,读完本文《本田轿车系列》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多本田轿车系列、交通警察手势信号视频相关的体育资讯请继续关注本站,是给小编*的鼓励。

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