武汉电子地图，武汉电子地图全图可放大

本文目录一览：

• 1、武汉电子地图

• 2、石家庄限号查询

• 3、武汉电子地图高清版

• 4、武汉电子地图全图可放大

*发布！

武汉市*电子版高清地图来了

《2019版武汉市地图》

正式发布

这是武汉市*对公众

发布市域地图

点击下图

下载（JPG格式）

武汉市地图高清版

↓↓↓

《2019版武汉市地图》。图片来源于武汉市自然资源和规划局网站

据了解，《2019版武汉市地图》资料截止日期为2020年5月，为保证地图现势性，根据武汉市测绘研究院2020年1月至4月*1:5000遥感影像进行更新。

*版标准中国地图昨日公布

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昨天（29日）是全国测绘法宣传日

自然资源部发布2020年标准地图

标准地图服务系统新上线

55幅公益性地图

和1幅自助制图底图

中国地图 1:4800万

世界地图 1:2.5亿

G20国家分布图

长江经济带区域图一 1:700万

中国分省地图—湖北省 1:290万

据相关负责人介绍，与往年相比，今年发布的地图主要有以下三方面特点：

一是地图服务国家重大战略能力进一步提升。继推出长江经济带区域地图、京津冀都市圈地图、粤港澳大湾区区域地图之后，为服务长三角一体化发展重大国家战略，今年发布了长江三角洲地区区域图，满足涉及长三角一体化发展战略的地图需求，同时方便公众直观的认识了解长三角一体化发展战略。

二是地图内容更加丰富。此次发布的地图，尺寸上主要以四开幅面为主，同时发布了少量1厘米和3厘米的极小尺寸地图，充分考虑了印刷制作等特殊场景的地图使用需求。在内容上包括了中国地图、世界地图、各大洲地图以及我国主要河流湖泊分布图等多种地图，满足公众更加多样化的地图需求。

三是地图获取途径进一步便捷。今年，在自然资源部标准地图服务的页面上，提供了各省、自治区、直辖市的标准地图服务网站的链接，公众可以从页面下方的“各省（区、市）标准地图:服务”快速访问各地的标准地图服务，获取内容更加多样化的各省（区、市）地图。

一线一界，都是国家行使主权的疆域；

一点一段，都代表着祖国的壮美河山！

一起规范使用地图！

长江日报出品

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【 石家庄限行尾号轮换啦 】小河提示 7月5日起，新一轮机动车尾号限行措施即将开始实施！大家千万别记错了哦~按照北京和天津实施的限行规定，2021年7月5日起，新一轮尾号限行即将开始。自2021年7月5日至2021年10月3日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。按照京津冀限号同步的规定，京津限行尾号轮换时，石家庄限行尾号也将同步调整。也就是说，从2021年7月5日起，石家庄限行尾号即将进行调整。车牌尾数是字母的按最后一位数字为准。限行时间：周一到周五，每天早7点至19点，周六日不限行。（燕赵都市报）

河北新闻网

武汉新闻8月29日，

武汉发布

百度全无人自动驾驶示范运营车辆正式上路。 （通讯员 李岿 摄）

主驾驶、副驾驶既无驾驶员，也没有安全员；乘客只需轻点前排座椅背后的控制屏，车辆就能自动启动，并驶往指定目的地……

8月8日，百度“萝卜快跑”在汉启动全无人自动驾驶商业化运营。5台全无人自动驾驶示范运营车辆正式上路，在武汉经开区军山新城的社会道路上，开展车内无人的自动驾驶付费出行服务。武汉，由此成为全国首批开展全无人自动驾驶商业化运营的城市，打造“无人驾驶之城”迈出重要一步。

首批投入5台全无人自动驾驶车辆

在武汉经开区军山新城，湖北日报全媒

百度“萝卜快跑”武汉城市经理杨文俊介绍，它们是第五代无人车Apollo Moon极狐版，具备L4级无人驾驶功能。不仅可自动开闭车门，更能通过平稳行驶、自主避让等表现，展示十足的“AI老司机”风采。

杨文俊介绍，乘客上车需要乘坐在后排，系好安全带，点击后排屏幕上的启动键进入自动驾驶状态，“如果车门未关好、乘客未系安全带，即使点击启动，车辆也不会进入自动驾驶”。

车辆启动后，

据悉，5台全无人自动驾驶车辆在军山新城13平方公里区域内开展示范运营，路线长40公里，沿途设立了10多个无人化推荐上车点，运营时间为上午9点至下午5点。目前已开放运营，收费标准为16元起步（包含1公里）后续2.8元/公里，初期一折优惠提供服务。

多重保障确保运营安全

“武汉允许开展车内全无人的商业化运营，将让自动驾驶的产业创新迈上一个新的台阶。”百度智能驾驶运营管理部**专家吴琼表示，这为自动驾驶企业提供了前瞻性的技术创新的政策土壤，助力全无人自动驾驶、*别自动驾驶软件系统前装量产车辆的验证，同时，将助力全无人自动驾驶共享出行服务商业运营模型的探索。

根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

据了解，5月“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，初期已有10台自动驾驶车辆获得主驾有人的商业化示范运营许可，开展了3个月示范运营，市民出行体验良好。

在此基础上，本次投放的5台全车无人化示范运营车辆进行了多个阶段测试，单车安全运行里程均达数千公里。

此外，百度此次应用了单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，全力保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，确保乘客出行安全。

车谷建成首个全5G接入自动驾驶测试区

全车无人化示范运营车辆上路，背后依托的是武汉经开区的智能网联汽车产业。

作为国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，武汉经开区承担着全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”“交通强国试点”等多重国家任务。截至目前，已累计开通智能网联汽车测试道路321公里，其中106公里为5G全覆盖车路协同自动驾驶开放测试道路，96个智能化路口部署了1800多个摄像头、激光雷达毫米波雷达等路侧智能设备，是国内规模*、场景最丰富、首个全5G接入的开放测试道路。

“武汉经开区完善的数字基础设施，为萝卜快跑自动驾驶示范应用奠定了坚实的基础。”杨文俊说，除在军山新城投放5台全无人自动驾驶车辆外，“萝卜快跑”还将主驾有人的自动驾驶运营车辆增至15辆，满足沌口区域内用户职住通勤和短途接驳。

他表示，未来，“萝卜快跑”将持续扩增运营路线、推荐上车点和时段，进一步满足用户日常出行需求，助力武汉经开区智能网联、智慧城市“双智”联动发展。

（湖北日报全媒

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