汽车尾气检测(汽车保险哪家*)
汽车尾气检测(汽车保险哪家*)
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现在国家最注重的就是环保问题！尤其是汽车尾气的排放的标准大大提高了，所以说，现在汽车尾气检测是重点，而且因为标准的提高，尾气的 不合格率很高！
有哪些措施可以提高尾气检测的合格率呢？尾气检测成分主要是CO、NH2，一氧化碳主要是汽车燃烧不充分产生的，而NH2呢主要来源是汽油！所以有这么几步方法!（主要针对汽油车）
一，首先审车前，可以更换高标号汽油！
二，自己踩油门检测，看看排气管是否冒黑烟！着车后，是否闻着排气刺鼻，两者有其一就不正常！
三，去修理厂检测，氧传感器是否有数据（无数据，检查线路无问题后直接更换），有数据是偏浓还是偏稀！对症下药
1，更换新的空气滤芯，以保持进气量！
2，选择性清洗空气流量计，节气门，更换火花塞，喷油嘴（视检测情况）
四，最重要的，如果碳氢超标，不用考虑更换三元催化！
五，千万记得热车去审，因为冷车系统偏浓！
这五点都记住了，尾气你就也不用害怕了！真的还不过的话就可能是疑难杂症了！
在差别不大的情况下，喵哥说的差别不大，可以理解为从去年保险改革之后，尤其是车损险，以及很多原来乱七八糟的小险种，全部取消之后，差别都不大了。
像喵哥这台普通家用车，全套弄下来，可能差别就在两三百，甚至还不到两三百。
在这种情况下，喵哥就给大家讲一讲，为什么喵哥建议大家选择大保险公司。
哪几家大保险公司可以选，喵哥也毫不掩饰给大家推荐。喵哥不是给它们代言，是真的为你们好，而且理由也给你分析清楚。
选择大保险公司的原因
首先可以跟大家明确的，像人保、平安、人寿、太平洋这种，是在全国范围内，网点包括售后力量算是比较强大的保险公司。
如果你经常会开车去一些比较偏远的地区，*的就是网点布局比较全面的，这种国字头的保险公司，虽然价格比其它家确实硬挺一些，甚至很多福利都不给你。
但是在出险的时候、在理赔的时候，你就会感觉到，比那些小保险公司会便捷很多，尤其是涉及扯皮案件时，你就会发现国字头大公司，确实会给你不一样的底气，和不一样的解决方案。
这一点喵哥深有感触，前些年喵哥有个追尾的人伤事故，就别人追尾喵哥。保险公司跟喵哥沟通的结果就是，五千以内，直接解决。如果是五千以上，让对方直接找保险公司，该打官司就打官司，保险公司给喵哥兜底。
喵哥一个朋友，之前也出过一个关于人伤的交通事故。喵哥朋友买的是一个小保险公司，当时保险公司沟通结果是，三十万以内保险公司兜底，超过三十万让喵哥朋友自己想办法。最后对方扣着喵哥朋友的车，扣在当地的交警队。
然后对方各种扯皮，保险公司根本就不出面，全让喵哥朋友自己解决。最后没办法，还是自己想办法请律师去解决的，这种情况就很尴尬了。
选择大保险公司的好处
第一点，当涉及到一些扯皮的、大的理赔案件时。喵哥刚才列举的大型保险公司，兜底的能力是更强的，就不会出现最后保险公司甩锅的情况。
第二点，就是喵哥刚才说的网点布局问题。保险公司实力比较强大，比较大，全国各地都有网点，每个县城都有理赔点，还有业务人员、勘查人员。
当你开车去外地，尤其去偏远的地方。要救援或者车子出了险，打个电话，能够在一两个小时之内赶到解决问题。
但是小保险公司没有网点，没有业务人员在外地。一两天可能都没有人帮你去处理，你就会觉得很尴尬，处理起来很心力憔悴。你再想起，为了优惠两百，出这么多时间精力去处理事情。
第三点，在理赔的时候，大型保险公司都有自己的小程序。如果快处快赔，直接拍照小程序上传，甚至人都不用去现场，理赔款就结下来了，结到4S店或者结在对方账户上，完全都是通过线上操作，减少了时间成本。
喵哥这几年遇到的小保险公司，发现它们连小程序都没有，更别说有app了。基本上都是人员现场来处理，处理之后递交材料，再上传审核材料。
本来三十分钟能搞定的事情，最后愣是拖出了三天、五天甚至一个礼拜。这种情况自己耗不起，时间成本也耗不起，而且很麻烦。在理赔便捷程度上，小保险公司也远不如大保险公司。
总结
以上三点都是喵哥提出很实际的建议，在买保险时一定要考虑的。但凡只要开车一天，没有人敢拍着胸口说不会出事。意外不是你能所控制的东西，买保险就是为了防止意外。
发生意外时，哪家保险公司方便，哪家保险公司理赔快，哪家的售后服务最健全，肯定就选哪家。
在买保险的时候，很多人会纠结，谁家便宜了两百，谁家多送了一百块钱油卡，最后就选谁家。在买保险的时候一定记住一点，一定要结合自己的用车实际。
假如小保险公司在当地确实很牛，而且你开车，基本上就在当地开车，从来就没出过你们市，可以选择当地优惠力度大的小保险公司。
但凡离开当地频率高，喵哥建议大家要慎重考虑。可以选择喵哥给大家列举的大保险公司，人保、人寿、平安、太平洋包括大地，都还算是全国性的保险公司。
最后
以上就是喵哥从很实际的角度，给大家的建议。每年买车险的时候，比价的同时，一定要比后续的品质和服务。
尤其是涉及到较大的人伤事故时，你会发现，有实力的保险公司和没实力保险公司，差距真的很大。有实力的保险公司帮你兜底，没实力的保险你帮它兜底。
近年来，“环境保护、空气污染”一直是国家民生关注的重点问题之一，严格控制机动车尾气排放更是现阶段的重要措施。2022年7月1日起，我国正式实施新的机动车尾气检测标准（HJ 1237-2021）。
新标准有哪些变化？
对比之前的标准，《机动车排放定期检验规范》在外观检验、OBD检查、排气分析仪、气象站、检验软件等方面有了新的要求。为杜绝造假漏洞，《规范》要求机构软件应该按要求增加检测过程的视频及照片，视频存储设备需要有远程调阅功能，确保能够追溯车辆的检测过程。
同时，还明确了“检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟，判定外观检验不合格”，针对视频监控装置技术还作了具体要求。
《规范》中提到的GB3847即《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，其中的“林格曼黑度法”为检测线上检测冒黑烟车辆提供了直接的标准支撑。
依照新国标要求，排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼黑度1级的车辆，均被判定为排放检验不合格，并被要求进行整改维修，实现在检测端对黑烟车辆的管控整治。
新规解读
1.增加了尾气检测前的底盘检验
在检测尾气排放前，把车辆停在地沟上，或用举升设备将车辆举起来，检查车辆底盘与尾气排放相关零部件，查看排气管是否有漏气，三元催化是否有漏气，是否有临时焊接等不合规问题。
2.加强尾气检测过程监控
在检测尾气排放过程中，被检车辆的前后有过程监控外，又增加了一个移动摄像头，进行监控，假如排出的是蓝烟和黑烟，必须终止检测，判断为不合格。
3.被测车辆建档
环保尾气检测机构给所有受检车辆，建立完整有效的尾气排放检测档案，不允许在不同的检测站使用不同的检测方法检测，如有发现，将按照法规处罚。
新规意味着什么？
新规的落地实施，对于车主和检测站，主要体现在3方面：
①尾气排放检测会更规范、更严格！
②对检测结果的真实性、准确性将有更高要求！
③新规的实施，将有效监督促进检验机构按照公平、公正、公开的原则开展机动车尾气检测工作！
火眼智能机动车环检线黑烟抓拍系统通过特有的AI算法，对摄像头拍摄到的实时图片和视频进行抓拍和分析，智能识别被检车辆超标排放的黑烟，并自动判别林格曼等级，将数据与结果关联到检测报告单。检测过程实时显示数据，结束即出黑烟等级报告，提供黑烟检测报告等完整证据。通过机动车检线黑烟抓拍系统的建设，机动车环保检测过程将更规范，检测结果也更真实准确。
为防治机动车大气污染，规范机动车排放检验工作，提升检验质量，国家生态环境部近日发布了《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021），将于2022年7月1日正式实施。《规范》规定了机动车排放检验机构的检验系统组成与技术要求、日常运行和维护要求、标准物质、检验技术要求、数据记录及修约、质量保证等内容，是对国标的细化和补充说明，也是为了加强检测机构对黑烟车的监管，遏制黑烟车对大气的污染，从而有效改善大气环境质量，早日实现碳达峰、碳中和目标。
环保检测是关键环节
随着人民生活水平的提高，以汽车为主的机动车数量越来越庞大，机动车行驶过程中产生的尾气特别是不达标的尾气，对我们生活的环境造成重要的影响。机动车尾气排放已成为城市空气污染的主要来源，防治机动车尾气污染已刻不容缓。
机动车排放检测机构作为检验机动车尾气是否达标的重要机构，是遏制机动车尾气污染大气环境的最后一道“屏障”，是移动污染源“源头治理”的关键之一。如果检测机构形同虚设，其检测过程弄虚作假，没有真正发挥检测监督作用，任由机动车超标尾气随意排放，必将影响所在辖区的生态环境质量。因此，必须加大对机动车排放检测机构的监管，杜绝伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告等环境违法行为。
新标准有哪些变化？
对比之前的标准，《机动车排放定期检验规范》在外观检验、OBD检查、排气分析仪、气象站、检验软件等方面有了新的要求。为杜绝造假漏洞，《规范》要求机构软件应该按要求增加检测过程的视频及照片，视频存储设备需要有远程调阅功能，确保能够追溯车辆的检测过程。
同时，还明确了“检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟，判定外观检验不合格”，针对视频监控装置技术还作了具体要求。
《规范》中提到的GB3847即《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，其中的“林格曼黑度法”为检测线上检测冒黑烟车辆提供了直接的标准支撑。
依照新国标要求，排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼黑度1级的车辆，均被判定为排放检验不合格，并被要求进行整改维修，实现在检测端对黑烟车辆的管控整治。
黑烟抓拍助力新规
新规实施在即，为配合各检验机构整改，火眼智能依据政策要求，从机动车检测线入手，研发推出机动车检测线黑烟抓拍系统。
机动车检测线黑烟抓拍系统通过特有的AI算法，对摄像头拍摄到的实时图片和视频进行抓拍和分析，智能识别被检车辆超标排放的黑烟，对检测过程的图片和视频进行截取、黑烟区域标定，并自动判别林格曼等级，将数据与结果关联到检测报告单。
该系统利用渠道把控作用，针对检测端的机动车进行标准化检测管理，实行一车一证据的形式，对每一辆车进行检测和取证。检测过程实时显示数据，结束即出黑烟等级报告，提供黑烟检测报告等完整证据，支持本地留存，支持联网监察。相关部门结合黑烟车抓拍证据链，对排放检验不合格的机动车，要求其进行整改维修或者报废处理。
系统智能识别黑烟车，自动化判定，无需人工干预，这样不仅能解决当下高度依赖人工判别的方式，极大减少人力成本，提效黑烟车的管控。更重要的是，能*识别黑烟排放等级，减少人工误差，实现检测证据链透明，提高了检测站黑烟车的检出率及准确率，进一步减少人为操控因素，降低违规操作或虚假检测的可能性。从而减少黑烟车等高排放车进入道路行驶，降低高排放机动车对空气质量的影响。
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