地铁8号线(杜卡迪摩托车报价)
地铁8号线(杜卡迪摩托车报价)
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【运营公告】
深圳地铁发布运营公告：自2022年8月31日10:00起，深圳地铁8号线沙头角站、海山站、盐田港西站暂停运营服务，具体恢复时间待另行通知。
【温馨提示】请市民乘客提前做好出行安排，配合工作人员验码及测温，并全程佩戴口罩。给您出行带来不便，我们深表歉意！
转自｜深圳交通
深圳特区报
说起最强的拉力，你可能会第一个想到KTM的“大野驴”，但实际上杜卡迪的“揽途V4”还要更强一些，只是迟迟没有引进。前些时候，杜卡迪Multistrada V4被曝出已经通过了3C认证，今天杜卡迪官宣，Multistrada V4正式在内地市场上市。
杜卡迪Multistrada V4价格为215,000元，Multistrada V4S两种颜色价格为：灰色277,000元，288,000元。普版的价格其实还好，但是S版在现有的拉力车型当中堪称性能顶级，所以价格定得也很顶级。
Multistrada V4
V4版本外观上最大的特征就是，没有配备钢丝辐条轮。配备了常规的，完全可调节的50mm倒叉和Marzocchi可调式后避震，悬架行程前170mm后180mm，前19寸后17寸的倍耐力Scorpion Trail II轮胎。Brembo单体式卡钳，双320mm前盘。
Multistrada V4S
V4S版本配备了半主动式杜卡迪天棚悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能，并且提供最小预载功能，可以降低座椅高度20mm。而且前刹车盘比V4大一点，配备了330mm双前盘和Brembo单体式卡钳，另外，V4S配备了钢丝辐条轮。
V4发动机
Multistrada V4由新型V4 Granturismo提供动力，实际排量1158cc的水冷V型4缸发动机，最大马力166hp/10,750rpm，最大扭矩118Nm/9000rpm。国内版本的发动机输出数据，相比海外版本有所降低（170hp/125Nm）。
主动雷达系统
Multistrada V4是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。由博世提供雷达单元，提供自适应巡航控制和盲区监测功能。自适应巡航控制系统与汽车上的工作原理类似，盲区检测通过后视镜上的灯，以警告驾驶员从后方高速接近的车辆。
电控系统
Multistrada V4搭载新的5英寸彩色TFT显示屏（S版6寸），具备智能手机连接功能（S版）。具备6轴IMU惯性测量系统，为弯道ABS，车轮控制和牵引力控制系统提供支持。还有四种可选的骑行模式，每种模式均可调节发动机输出功率，牵引力控制和ABS，以适应不同的骑行风格。此外还有弯道ABS、坡道起步控制等功能等等。
另外几个版本
相信不少人发现了，Multistrada V4为啥没有单摇臂了？其实单摇臂版有，只不过是“派克峰”版本专属（上图）。而且新的Multistrada系列还有V4 S Sport版，V2和V2S版没有引进。
杜卡迪Multistrada V4系列的上市，刷新了国内市场拉力摩托车的天花板，同时它也是Multistrada 系列史上最强的车型。对于那些对性能有极致要求的车友来说，Multistrada V4现在已然成为最强之选。
最近，广州地铁官方披露了《第三期建设规划调整线路概算复核及招标控制价编制服务项目（1标、2标）公开比选公告》根据内容显示，广州地铁8号线东延段、与8号线北延花都段拆解而来的24号线（广州北站-纪念堂）将各加一站。地铁8号线东延段将由原来的7座车站变为8座车站，24号线原设定18座车站变为19座车站。至此，在广州地铁24号线、8号线北延段、8东延段喜迎新进展的同时，有网友发现“三修建成之后，加上目前增加的两座站点，未来广州地铁8号线全线足足有40站。”
按照目前公告内容显示，这3条线路唯一不变的就算地铁8号线北延段，其中地铁24号线、以及8东延段与之前环评时相比，24号线在增加一个站点的同时，总里程明显少了0.2km。而广州地铁8号线东延段在保持总里程的情况下，由原来的7座车站变为8座车站。至此，有细心的网友发现，随着8号线北延段（文化公园站至滘心站）在2020年11月26日开通，目前广州地铁8号线全线已有28座车站，再加上8号线东延段以及8号线北延花都段（24号线）新建的车站，未来三修建成通车之后，广州地铁8号线全线站点数量将达到40座。
当然，对于站点数量来说，网友更关心的是，8号线东延段以及地铁24号线加站的地理位置。根据某博主爆料：“广州地铁8号线东延段具备加站条件的位置应该是金山大道草堂村东侧和金轩三路龙泽路口附近，而且广州政府一心要搞莲花湾，地面线加站成本又比较低，既可以加强与市中心的交通联系，又可以为莲花湾提供招商引资更加丰厚条件。
不过，对于广州地铁24号线增设站点，该博主以为有两种可能性：
1、广州地铁24号线增加三元里站可结合车站建设进行地块综合开发，充分利用土地价值，带动三元里周边业态升级转型。同时，三元里站未来也将成为广州地铁2号线和广州地铁24号线的换乘站点。
2、广州地铁24号线新增越秀公园站，要是考虑与24号线换乘功能，越秀公园站比较有优势，该站点为暗挖分离岛式车站，站台层依靠两组各三台扶梯可分别联系南北站厅，24号线站点可设在解放北路流花路口北侧。
至此，综合该某博主的爆料信息可以看出，广州地铁24号线新增加的车站极大是换乘站，而地铁8号线东延段最大可能性就是增加一座茭塘站。
还有，对于某博主的分析，有不少网友表示：“8号线东延段增设站点，你的分析很有道理，但是地铁24号线新增站点除了“越秀公园、三元里站”有可能性之外，飞翔公园也有加站的优势，并不能不排除。”
只要地铁乘客有需要，公交总是能出手帮忙。台风期间也同样如此。今天，上海地铁8号线部分区段停运，上南公交及时启动备用公交车，全力运送地铁客流。
公交174路在运送乘客
下午1点半，上海地铁8号线东方体育中心站至汇臻路站暂停运营。面对地铁停运引发的大客流，上南公交迅速反应，调派车辆支援。174路公交车自济阳路泳耀路发车，发车间隔为常规的12分钟，途经东方体育中心站到沈杜公路站，力所能及地疏散一部分客流。
同时，管理员赶赴东方体育中心站进行现场指挥，维持现场秩序，提醒、引导乘客，避免排队候车时出现拥挤现象。
地铁滞留乘客陆续乘坐上公交车
17点50分，根据客流实时变化情况，上南公交还调派2辆备用公交车到达东方体育中心站，向沈杜公路地铁站运送滞留乘客。线路中间停靠芦恒路、陈行公路、江月路和联航路。18点20分，备车到达沈杜公路地铁站后，向东方体育中心站折返，反向运送滞留乘客。
截至18点40分，运营方增派的另外2辆备车已到达东方体育中心站待命，随时根据客流情况做好客流运营。
周到
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