地铁22号线，地铁22号线所有站点
地铁22号线，地铁22号线所有站点
本文目录一览：
4月份，西安地铁规划遭遇遗憾，地铁22号线被爆出“取消”，一时之间，引起了朋友圈扼腕长叹！
关于网友提问22号线还存在吗？2022年4月西安市轨道交通集团有限公司（回复为原文引用）：
为配合我市国土空间规划编制，我集团正在开展轨道交通线网专业规划研究 ，因渭河以北，10号线以西片区为汉阳陵文物保护范围，严禁穿越，故取消原22号线规划，中南春溪集无地铁线路覆盖。
城市交通问题需要通过综合交通体系统筹解决，大运量轨道交通作为公共交通的骨干，选线和设站也受到很多条件的制约，需与公交、出租等其他交通方式有效衔接，共同构建城市公共交通体系，解决居民出行问题。
据之前规划显示，西安地铁22号线（原规划）路线：高铁新城——未央湖板块——泾河工业园——高陵装备工业组团，这是西安先进制造业大走廊的重要组成区域，是一条“产业线”，更是西安北跨战略的关键线。
可以说，地铁22号线“取消”之后，未来高陵与经开轨道接驳，变得单薄了许多，因此，不少城北购房者呼吁这条线再次启用！
但在8月份，另外两个消息传出，让地铁22号线有了“新可能性”，地铁22号线未必被取消！
消息1：西安新闻网发布信息：22号线纳入地铁四期。
西安日报发布《高陵区第六届丝博会招商专场推介会成功举办》，其中提到地铁22号线，明确表述为：
城市拓展机遇，地铁10号线不久将建成通车，17、22号线已列入全市地铁四期规划，西延高铁、城际铁路等陆续开工建设，这些极大地拓展了城市空间、拉大了城市骨架。
除此之外，2021年高陵十四五规划之中，明确提到“3条地铁”，地铁10号线建成通车，地铁17号线、22号线开工建设。
消息2：西安地铁官网发布：22号线是16条普线之一。
西安地铁新闻中心发布《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响评价信息一次公示》，提出“关中城市群核心区城市轨道交通线网规划”。其中，在规划主要内容方面，提到本次线网规划数量共计24条线：
规划主要内容：本次线网规划数量共计24条线，分为快线和普线：快线8条，分别为7号线、11号线、12号线、13号线、17号线、20号线、21号线、24号线；普线16条，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、14号线、15号线、16号线、18号线、19号线、22号线、23号线。
其中1号线（含一期、二期、三期）、2号线（含一期、二期）、3号线一期、4号线、5号线（含一期、二期）、6号线（含一期、二期）、8号线、9号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期为既有运营或在建线路，早期已通过环境主管部门环评审查。
此次规划，西安地铁分为8条快线和16条普线，虽然环评未对“快线”“普线”进行说明，但包括“22号线”已经明确，是十六条普线之一。
这两个信息与此前“取消”22号线说法不一致，引起了大家浓厚兴趣，为什么一个月会有三个说法？
从目前来看，地铁22号线取消大概率是一个“乌龙”，因为最新文件表明，还在研究如何开发，不存在取消编号。
在高陵十四五规划之中22号线占据重要地位，高陵区现在的轨道交通规划是“3地铁+2城际+1高铁”，其中“3地铁”即：地铁10号线、17号线、22号线，如果地铁22号线取消，高陵可能就会丧失一条“南北”向地铁路线。
地铁22号线的定位很清晰，就是“22号线为连通西安和高陵装备工业组团的线路”，但地铁22号线也不可能按照之前的路线走，因为地方留言明确了，“10号线以西片区为汉阳陵文物保护范围”，这里严禁地铁线路穿过，因此，地铁22号线或将修改路线，这或是唯一选择。
西安地铁自2006年开工建设以来，目前已建成运营8条线259公里。在建7条线路，共计163公里，主要包括第二期建设规划中的6号线二期和三期建设规划中的6个在建项目。
但西安是一座古都，“地上西安+地下长安”的特殊环境，虽然影响一些板块的快速开发，但不会阻挡西安城市进步！
-- END --
近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。
市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。
线路示意图
全长约81.2公里设站21座
根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
最高时速160公里
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
北三县、平谷区将首次接入首都地铁网
市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
城市副中心与平谷区间
最快32分钟通达
“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。
沿线将建5个城市轨道微中心
轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
东大桥站效果示意图
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。
此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。
16个站已经进场施工
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。
除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。
另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。
转自：北京新闻
北京广播电视台
市发改委近日批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告，这条跨越京冀的轨道线路进入全面建设阶段。
“22号线是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，也是本市区域快线网的骨干线路。”市发改委相关负责人说，该线预计2025年建成通车，将实现城市副中心与中心城区之间最快23分钟通达，廊坊北三县、平谷区至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟。
设3种灵活运营交路
22号线东端起点站是平谷区平谷站，之后向南进入河北省三河市，再向西拐入通州区，最后抵达朝阳区东大桥站，全长约81.2公里。全线共设站21座，其中有12座是换乘站，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
22号线北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座；河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市；设置停车场1座，位于北京市朝阳区。
这是北京地铁首次进河北，对京津冀协同发展交通一体化的重要意义不言而喻。“未来，中心城区、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。”相关负责人说，未来运营中也将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城区—城市副中心、中心城区—北三县、中心城区—平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
平谷最快55分钟进中心城区
22号线最高时速不是普通地铁的80公里，而是地上段为160公里、地下段为120公里。单从最高时速看，已经是普速地铁速度的两倍。
该线列车采用市域D型车8辆编组，外观上更像动车组，这一类型的车辆此前在大兴机场线上投用。每列列车定员约1814人，横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
该线将成为城市副中心与中心城之间新的快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区至中心城区最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈。
同时，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件。
16个车站已进场施工
方案显示，22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，沿线将打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。线路河北段及平谷段也将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，2025年建成通车。
（原标题：2025年建成通车 北三县半小时到北京中心城区
地铁22号线进入全面建设阶段）
来源 北京日报
流程编辑 刘伟利
今天的内容先分享到这里了，读完本文《地铁22号线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多地铁22号线、建设银行卡号查询相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。
