宜宾离成都有多远(车载导航升级)
宜宾离成都有多远(车载导航升级)
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2021年，四川交出了自己的成绩单，GDP53850.79亿元，比上年增长8.2%。
2021年恰逢百年未有之大变局，经济转型发展、中美贸易摩擦、新冠肺炎疫情爆发等问题相交叠加，无不考验着我们面对复杂问题和环境的智慧和勇气。而四川正是在这样一个时间点，迈过了5万亿元大关。
排在四川之前五位的省份中，全国第一经济大省广东迈过5万亿大关是在2011年，江苏是在2012年、山东2014年、浙江2017年、河南2019年。这5省，从4万亿到5万亿用时基本在2-3年间，四川也同样如此，但不同的是，四川跨越5万亿的这3年，是在遭遇到疫情、经济下行这么多不利因素下取得的，值得所有人为四川经济“乘风破浪”点赞！
这份成绩单的背后是全省各地的努力。最近21市州的GDP相继出炉，按GDP总量排名，除成都外，从高到低分别是绵阳（3350.29亿元）、宜宾（3148.08亿元）、德阳（2656.56亿元）、南充（2601.98亿元）、泸州（2406.1亿元）、达州（2351.7亿元）、乐山（2205.15亿元）依次位列全省除成都外市州的1-7位。七大中心城市的GDP都在2000亿元以上，特别是宜宾，GDP首次突破3000亿大关，相较2020年GDP，排名前两位的绵阳、宜宾增长在300亿以上，德阳、南充、泸州、达州、乐山则分别增长了200多亿，这从侧面展现了四川经济发展的韧性和活力。
为什么这么说？
看总量！
7个区域中心城市2021年GDP相加，总量达到了18719.86亿，占到全省经济总量34.7%；而在2020年这7个区域中心城市GDP占全省经济总量是29.8%。从数据来比较，这个占比在不断的提高。
此外，不少市州的差距也在不断缩小，第二名绵阳领先第三名宜宾的优势从2020年的207.96亿元缩小到了现在的202.21亿元，内江与自贡的差距也从7.5亿元继续缩小至4.22亿元。
从这两个方面说明了自四川提出“一干多支、五区协同”发展战略以来各地竞相发展的态势得以持续。
看增速!
“主干”成都，2019年成都GDP为17012.65亿元，到2020年GDP达到17716.7亿元，2021年GDP则是19916.98亿元，2022年成都GDP预计将突破2万亿。从年增长百亿到千亿的提升，从增速7.8%到4.0%再到如今的8.0%，成都的GDP走出了“V”型复苏之路。
21个市州中14个市州增速达到或高于全省平均增速，而7个区域中心城市中，宜宾增速达到了8.9%，高出全省平均水平的0.7个百分点，自2018年起宜宾的经济增速已连续4年位列全省第一。乐山虽然在7个城市中经济总量靠后，但全社会固定资产投资、工业投资、高技术产业投资增速靠前，分别增长11.6%、25.2%和27.5%。这也是其2021年经济增速能排名靠前的一个重要原因。
看环境加持！
2021年是成渝地区双城经济圈建设成势见效的一年，川渝67个合作共建重大项目开工65个、完成投资2154亿元，作为主干的成都，成都都市圈发展规划获国家批复，“成德眉资同城化”加快推进，推进142项年度合作项目落实，成都平原经济区日开行动车达到329对，成都都市圈环线高速公路全线通车。可以看出川渝两地，各个地方部门与部门之间的合作开始变得更为紧密，这给全省“一干多支、五区协同”的发展带来了后发动力。
对于这份成绩单大家热议、讨论最多的话题就是“宜宾能否超越绵阳”“成都什么时候能够突破两万亿”以及“四川省副中心城市的确定”等。根据成绩，四川经济社会发展五个梯队已经显现：
第一梯队万亿以上（主干成都）
第二梯队3000亿以上（绵阳、宜宾）
第三梯队2000亿以上（德阳、南充、泸州、达州、乐山 ）
第四梯队1000亿以上（凉山州、内江、自贡、眉山、遂宁、广安、攀枝花、广元）
第五梯队不足千亿（资阳、巴中、雅安、阿坝州、甘孜州）
如今市州之间的差距正在缩小、各地也都在加快自己的脚步，你追我赶的局面日趋白热化。但在看到成绩的同时我们也不得不看到一些不足。首先作为经济大省，7个区域中心城市GDP相加不及“主干”成都。其次，对比GDP排名在四川前的省份，将我们2000亿以上的区域中心城市放在这些省份中，排名则较为靠后，在有的省份甚至是倒数，从这点来看改变四川发展不平衡不充分问题还有较长的路要走。从增速来看，全省还有7个市州增速未达到全省平均水平，其中巴中GDP增速仅3.3%，排位比去年下降一位。
随着发展阶段以及内外部环境的变化，经济可持续快速发展的难度会越来越大，这也需要四川正确地处理好动力、机制的转化和优化的问题，如今国家赋予我省西部大开发、一带一路建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等多重战略机遇，中欧班列、西部陆海新通道、川藏铁路等重大战略进一步助推我省构建“四向拓展、全域开放”对外开放新格局，四川具备强大的内部和外部发展动能。对比东部沿海地区，我省具备丰富的资源优势和要素成本优势，对比新疆、西藏、青海等西部兄弟省份，我省在产业配套、人力资源、教育医疗等方面先发优势明显。在全球抢抓绿色低碳产业发展的背景下，省委十一届十次全会也作出了《以“双碳”目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》，四川清洁能源大省的优势也在进一步凸显。这些都能够让各个市州在未来的经济社会发展中，在挖掘比较优势中，把握机遇找准新的增长点。相信，随着国家战略的加持，科技创新、数字经济、低碳优势产业、现代农业等一大批高质量产业的生根发芽，未来各地的经济发展的道路会越走越宽，我们拭目以待。
2021年四川各市州GDP数据
地区 2021年GDP(亿元) 增速
四川 GDP53850.79亿元 增速8.2%
成都 GDP19916.98亿元 增速8.6%
绵阳 GDP3350.29亿元 增速8.7%
宜宾 GDP3148.08亿元 增速8.9%
德阳 GDP2656.56亿元 增速8.7%
南充 GDP2601.98亿元 增速7.8%
泸州 GDP2406.1亿元 增速8.5%
达州 GDP2351.7亿元 增速8.3%
乐山 GDP2205.15亿元 增速8.2%
凉山 GDP1901.18亿元 增速7.2%
内江 GDP1605.53亿元 增长8.5%
自贡 GDP1601.31亿元 增速8.3%
眉山 GDP1547.87亿元 增速8.4%
遂宁 GDP1519.87亿元 增速8.2%
广安 GDP1417.8亿元 增速8.1%
攀枝花GDP1133.95亿元 增速8.3%
广元 GDP1116.25亿元 增速8.2%
资阳 GDP890.5亿元 增速8.1%
雅安 GDP840.59亿元 增速8.4%
巴中 GDP742.51亿元 增速3.3%
阿坝 GDP449.63亿元 增速7.5%
甘孜 GDP447.04亿元 增速7.0%
来源丨
四川观察sctv
开车外出难免找不到路吗，这个时候车载导航可是个好东西。不过道路建设那么快，车载导航需要及时更新，但是去4S店更新费用实在太高，少则三五百、多则一两千，那能不能自己升级呢？
理论上来说是可以的，虽然不同的品牌号称自己用的是不同的车载导航，但是用来用去都是那么几张地图，所谓更新也就是更新地图版本。具体操作为拿出车内车载导航的SD卡，到一些导航论坛下载相应的品牌车型导航地图最新版本的破解包，根据提示操作就可以了。
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总之，自己升级车载导航并不困难，同时自己升级的导航也不会比4S店升级的差，所以只要你对电脑稍微了解一点，善用某宝，车载导航升级什么的就是小菜一碟。
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6月8日下午，习近平总书记在四川省宜宾市考察调研。
宜宾，被誉为“万里长江第一城”。从高空俯瞰，岷江和金沙江在此正式汇流成长江，壮阔东流。
卫星视角下的宜宾三江口。卫星影像吉林一号
作为长江保护和水污染防治的重要地标，宜宾从2014年开始启动长江生态综合治理项目，对“三江六岸”进行生态修复，一条长达192公里的城市生态长廊顺江徐徐铺陈延展，为长江系上美丽的“绿飘带”。
宜宾三江口 发（周清孟摄）
宜宾长江公园，紧邻三江汇合口，西起戎州大桥，东止大溪口，是宜宾为母亲河系上“绿飘带”的一部分。宜宾利用原有地形地貌，根据不同时期的水位，形成了4.2公里的亲水线、临水线、绿道线和五大功能区域的宜宾长江公园独特景观，解决了长江枯水期和丰水期水位差达15米以上的难题，实现了枯水期整洁有序、丰水期防洪目的。
宜宾长江公园 宜宾日报
从三江口合江门码头沿长江顺流而下约20公里，李庄古镇就矗立在江畔。古时为江边的一个小渔村，汉代曾在此开设驿站，明清时期成为水运商贸重镇，抗战时期为颠沛流离的专家学者辟出一方学术天地……随着时光的变迁和文化的交融，而今的李庄正在迸发出新的生机。
卫星视角下的宜宾李庄古镇。卫星影像吉林一号
在宜宾南溪区，长江90度大拐弯，画出壮美的弧线，这是岷江和金沙江在宜宾汇合后长江的第一个大回转。南溪区湿地公园是一个沿长江岸线着力打造的生态休闲湿地项目，利用长江水系结合海绵城市的建设要求，实施区域内的景观、湿地、休闲空间打造。
卫星视角下的宜宾南溪区湿地公园。卫星影像天地图
往宜宾郊外去，蜀南竹海被称为“万里长江第一城”桂冠上的一颗绿宝石。13万余亩的竹林山山相连、坡坡相接，登高远望，万顷碧波，翠绿如海。林中还生活着各种珍稀动物，生态环境极佳。这片竹林不仅守住了绿水青山，筑牢长江上游生态屏障，而且还成了百姓的致富法宝。
卫星视角下的蜀南竹海。卫星影像吉林一号
生态在变，江水更清。宜宾绘就长江上游得天独厚的迷人画卷，奏响长江环境修复保护的“生态乐章”。
策划：钱彤 周红军
监制：刘娟
监审：李晓云
执行策划：王云霞 王鑫蓉
设计：李权
统筹：贾博文
卫星技术支持：长光卫星技术股份有限公司
卫星影像吉林一号 天地图
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思客
5G富媒体实验室
联合出品
6岁小女孩独自乘车从四川宜宾到重庆北站，父母能放心吗？晨晨（化名）的父母不仅放心，还把她送上了一辆不具备营运资格的“黑车”。好在这一非法营运车辆被执法人员发现，并将晨晨安全送到了其父母身边。
近日，重庆市交通行政执法总队轨道交通支队二大队执法人员在重庆北站北广场庐山大道例行巡查时，检查到号牌为渝AN***95的私家车辆涉嫌非法营运。执法检查发现，该车乘坐3名乘客，均为付费乘车，3名乘客里，竟还有一名6岁女童。
经询问，乘客之间互不相识，女童晨晨并没有人陪伴，执法人员立即将晨晨带回询问室，安抚她的情绪，并与她耐心地沟通交流，小女孩渐渐稳定了情绪。驾驶员冉某告诉执法人员，小女孩的父母因为工作繁忙，就让亲戚找一辆“黑车”让晨晨独自到重庆。执法人员通过晨晨提供的电话号码联系到了小女孩的父亲，晨晨父亲称自己目前正在工作，不能立刻来接孩子。为了让晨晨尽快和亲人团聚，执法人员开车将晨晨送到她父亲手中。
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