90号汽油价格，90号汽油价格怎么样
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原油市场方面。周四美国WTI原油期货价格上涨2.7%，收于每桶90.50美元，创8月12日以来的最高收盘价，并重新站上90美元关口。最近美国政府公布的上周能源产品库存报告显示国内原油与汽油库存下降，缓解了市场对经济衰退的担忧。那么，经历了大幅调整的油价回调到位了吗？
项羽，既是是一个不朽的历史人物，也是不朽的艺术典型。在中国古典的诗歌、绘画、戏剧等领域中，西楚霸王项羽，一直是大家关注的焦点。历史上，咏叹项羽的诗作何止千百，而其中，非常著名且影响力极大的诗人，有三个人，分别是杜牧、王安石、李清照。
项羽的人格魅力是巨大的，项羽的失败也令人唏嘘，他既是叱咤风云的西楚霸王，又是愁情百转的多情儿郎，他神勇无敌又重情重义……
项羽形象
项羽虽然在楚汉战争中失败了，最终落得乌江自刎的结局，但是由于霸王别姬、不愿东渡乌江等事迹，让后人传颂千年。人说成王败寇，成者为王，败者为贼，但是项羽却是一个例外，人们赞美他、叹息他、敬佩他，他像一颗耀眼的明星，被后世无数次地品评着。
今天，我们选取了咏项羽极其著名的三首诗，来分别品味一下，在不同人眼中的西楚霸王！
一、卷土重来未可知？
根据《史记·项羽本纪》中的记载：项羽兵败后，来到乌江之滨，乌江亭长曾劝说项羽，江东地方虽然小，但是也有数十万人众，而且江东父老也愿意继续扶持项王，希望项王可以赶快过江。
但是，项羽拒绝了，他选择了自刎。本能逃生的项羽，因为无颜面对江东父老，而选择了自杀，一代伟业，从此戛然而止。
但胜败本是兵家常事，假如项羽能够渡过乌江，回到江东，他是否能够东山再起？这成为了无数人想象的对象。其中，以唐朝杜牧的《题乌江亭》影响最大，诗曰：
胜败兵家事不期，包羞忍耻是男儿。
江东子弟多才俊，卷土重来未可知。
这是杜牧非常著名的一首咏史诗，诗中表达了自己对于项羽兵败的看法，他认为：项羽应当渡过乌江，然后再整旗鼓，回来和刘邦再决雌雄。
这个观点，和这首诗，都非常著名，这是历史上，第一次提出项羽应当忍辱负重，渡过乌江，以便与刘邦再争天下。杜牧本人便具有军事才能，所以他的看法，得到了很多人的共鸣，在后世，也传唱极广。
杜牧像
这首诗，相信很多人都非常熟悉，此处便不再过多讲解。后来，宋朝的大改革家、诗人王安石，似乎有点针锋相对的意思，针对杜牧这首诗，写下了一首《乌江亭》，在诗中对项羽兵败，提出了不同的看法。
二、肯为君王卷土来？
王安石是政治家，诗词文章也写得漂亮，亦是千古风流人物。王安石对杜牧的回应是：你错了。所以他写下这首《乌江亭》：
百战疲劳壮士哀，中原一败势难回。
江东子弟今虽在，肯为君王卷土来？
这首诗，开篇便为我们论定了一个事实：兵疲。
王安石认为，经过了七年的战争（反秦三年，楚汉战争四年），项羽的士兵，已经疲劳到了极点，他们不愿意也不想再打仗了。接着一句又说，垓下一战，项羽的败局意味着天下大局已定，刘邦实力大增，项羽已经回天乏术了。所以再要东山再起，那实在太难了。
王安石像
末两句更是道出了一个更加警惕的句子：由于兵疲、势定，江东子弟已经不可能像当初那样，再追随项羽重整山河了！正所谓，此一时彼一时，暴秦已经被推翻了，仗已经打得够多了，现在人们渴望的是和平、是安定、是休养生息，而不是战乱。
王安石的这个论调，可以说也是极具见识，正因为如此，千百年来，项羽能否东山再起，一直是人们争论不休的焦点。
三、至今思项羽，不肯过江东
而李清照，显然是跳出了东山能否再起的争论，而是从气节、人格上，来吟咏项羽，她在著名的《夏日绝句》中说：
生当作人杰，死亦为鬼雄。
至今思项羽，不肯过江东。
首句中的“人杰”，指的是人中豪杰。此处用了汉初的一个典故：汉高祖刘邦，曾经夸赞他的开国功臣张良、萧何和韩信，说这三个人全是“人杰”，自己之所以能够顺利取得天下，是因为能够任用他们。
第二句中的“鬼雄”，是鬼中的英雄，是从屈原《国殇》“身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄”中化出的。
前两句，其实是高度赞美了项羽的人格，而后两句说的是项羽不肯过江东的故事。所以李清照认为，人活一世，就应该像项羽那样成为人中豪杰，就算是死了，也应当是鬼中英雄！到现在人们之所以仍然思念项羽，就是因为他不愿意独自渡过乌江，而是宁死不屈，英雄本色！
其实，李清照的这首诗，虽然是在歌颂项羽，但是从李清照的遭遇来看，其中也夹杂了对于南宋统治者和丈夫懦弱的批判。南宋偏安一隅，丝毫不顾惜北方的百姓，导致很多人家破人亡，妻离子散，而丈夫曾经临战脱逃，这让李清照觉得十分羞愧。所以，李清照的这首诗中，充满了爱国激情和高昂气概。
另外，李清照在这首诗中，也提出了一个鲜明的价值取向，那就是：活就要活得精彩，就要为国建功立业，就算是死也要重于泰山，成为后人纪念的英豪。
其实，除了这三首之外，像刘克庄的《项羽》、贺铸的《题项羽庙三首》、陆游的《项羽》、施钧的《项羽庙》等等，都是非常有名的咏项羽之诗，感兴趣的，不妨找来读读。
这三首诗，你更喜欢哪一首呢？对项羽，你又是怎样的看法呢？欢迎大家留言讨论！
受国际油价持续上涨影响，我国成品油价格出现“六连涨”。3月17日下午，国家发展改革委发布信息，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。就此计算，折升价的92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元、0.61元，这意味着国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。
本次调价政策落实后，消费者用油成本继续增加。卓创资讯数据显示，按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花29.5元，95号汽油多花31元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年3月31日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加44元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加1082元左右。
国内成品油价格上调的背后是今年以来国际油价的持续上涨。以布伦特原油期货价格为例，2月23日为每桶96.8美元，比年初上涨22.6%。2月24日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄乌冲突爆发前水平。
按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。自去年12月底以来，我国成品油零售限价共有6次调价窗口，汽、柴油累计上涨2015元/吨、1940元/吨，折升价的92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.58元、1.67元、1.65元。
近日国际油价已有所回落，为何国内成品油价格却是上调？国家发展改革委有关负责人表示，每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。上次调价（3月3日）后，国际油价大幅跳涨，近日虽然有所回落，但综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。
卓创资讯分析师杨霞认为，后期来看，虽地缘局势有缓和预期，但原油供应面仍或维持偏紧格局，同时，美国加息影响等均存在较大的不确定性，预计后期国际油市波动性依然较大，市场估计将围绕90-100美元/桶上下震荡。据卓创资讯数据模型测算，重新计算后的变化率处负值深位，这也意味着，下一轮调价周期初始为下调预期，或成为2021年12月17日24时以来的首次下跌，调价窗口开启时间为3月31日24时。（
经济参考报
2022年5与30日迎来年内第九轮油价上涨，90号汽油终于应该历史性时刻—全国平均价格达到9元。而95号汽车则升至9.5元，0号柴油涨至8.73元。
油价的一路飞奔，引起不少网友的质疑。3月中旬的国际油价最高是139美元，当时95号油才刚进入“9元时代”。而在上一轮的汽油调价周期中，布伦特原油最高才只有116.85美元，和巅峰时的139美元相差甚远，为何油价依旧不断上涨？
并且俄乌冲突爆发后，虽然引起国际油价的动荡。但由于我国与俄罗斯、伊朗签订了长期的石油进口合同，油价整体趋于稳定。在今年1-4月份，我国从俄罗斯进口石油1905万吨，平均每吨价格为4041元。不少人认为，这些石油进入国内市场后，应该会缓和国际油价带来的冲击。
然而实际上，我国当初指定的汽油调价机制是按照固定的国际油价为参考标准，而不是根据石油进口的价格。所以即便进口油价再便宜，国内的终端油价依旧是以国际油价为基础。在这种情怀下，进口汽油量越大，油价越便宜，中间产生的利润差价也就越大。只是这个利润并没有在油价上受惠于民罢了。
至于油价为何没有紧跟国际油价进行涨跌调整，主要是因为油价的每次调整，主要看的是调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。也就是上一个月的单日油价平均值，都对我国内油价的调整有着极大的影响。此外每升汽油的价格中包含48.05%的税费，这些成品税、增值税、城市维护建设税的增加，自然也成为油价宜涨不易降的支点。
一边是600亿元的购车补贴，一边是居高不下的油价。夹在中间的消费者，是选择“躺平”，开启绿色出行模式，还是换一种出行方式，投入新能源车型的怀抱呢？
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