浙a88888(被子植物的开花过程)
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1、浙a88888
咱们国人办事，讲究一个吉利，如果车牌选到一个吉利数字，能让人高兴好几天，而最吉利的数字就要数8了，在中文里谐音“发”的意思，88888这样的车牌更是车牌中的王者，但是这样的车牌可遇不可求，很多时候你花钱都买不到。那么全国各大省会和直辖市的88888车牌都属于谁呢？接下来我们盘点一下。
京A88888
京A88888， 属于香港华达投资集团董事长李晓华 ，据说它是全国第一个开上法拉利的人，那是1992年，京A00001也是属于它的车牌。
沪A88888
沪A88888搭载在一款奔驰S500上，这款车本身也是百万豪车，而车牌更是价值不菲，据说它的所有者是好孩子集团总裁宋郑还，不过网上有多辆车都搭载了沪A88888这一车牌，所以这一车牌的真正归属一直众说纷纭。
粤A88888
这个车牌挂在一辆奔驰迈巴赫上，之前这个车牌在一辆劳斯莱斯银刺上，后来换到了一辆迈巴赫上，这款车属于香港金利来的创始人曾宪梓先生。
浙A88888
浙A88888并不是马云的，而是香港富商钱峰雷的，现任浙江恒峰国际控股有限公司董事长，兼任环球国际（香港）控股集团有限公司董事长，这辆车是一款奔驰迈巴赫车型。
苏A88888
这个车牌挂在了一辆奥迪A8L顶配车型上，据说是属于南京玄武饭店，作为贵宾的接送专车。
鲁A88888
鲁A88888 的经历有些传奇，目前搭载在一辆宾利上面，但是最早搭载在奥迪A6、然后是一辆五菱的货车，然后是一辆路虎，最后才是一辆宾利。感觉车主可能经历了跌宕起伏的创业历史。
渝A88888
渝A88888是一台宾利雅致 ，据说其所有者叫冯红，是一家旅游公司的老总的。
川A88888
川A88888，挂在一辆宝马7系上，车主究竟是谁，众说纷纭。
晋A88888
这块车牌被挂在一辆白色的宝马5系车上 ，据称是 清源焦化厂厂长古爱民，送给他妻子的车。
豫A88888
目前搭载在一辆奔驰商务车上，车主的具体信息不详，之前这款车牌曾在奔驰、普桑和比亚迪等车上出现过。
皖A88888
这个车牌挂在一辆红色的法拉利跑车上，据说是安徽万振房地产开发公司老板的儿子万振手上。
鄂A88888
搭载在一辆宝马系上，据说是付幼生的座驾。
贵A88888
挂在一辆雷克萨斯上，据说这款车的主人是李欣轩，一个房地产公司的老总。
以上就是部分省市A88888牌照的所有者，欢迎大家勘误或者补充。
按照当下学界主流的说法，被子植物起源于距今约1.3亿年前的早白垩世。近日，中科院南京地质古生物研究所研究员王鑫及其合作者的一项研究证明，早在1.64亿年前的侏罗纪就出现了被子植物。该项研究为侏罗纪被子植物增添了可靠证据。
发现于内蒙古的侏罗纪时期花蕾化石 中科院南京地质古生物研究所供图
（）1月24日从中科院南京地质古生物研究所了解到，王鑫研究员与华南农业大学、中科院古脊椎动物与古人类研究所的同行合作发现了内蒙古侏罗纪时期的花蕾化石，相关研究成果已在《伦敦地质学会特刊》发表。
王鑫告诉，这枚化石在辽西与内蒙古边界处发现，十分珍贵。十多年前，内蒙古当地的村民从侏罗纪地层中发现它时，它已在地下沉睡了上亿年。这枚化石中不仅有花蕾，而且有直接相连的果实、枝，以及叶脱落后留在枝上的痕迹，花蕾还有多枚花被片（花被片是无法分辨的萼片和花瓣的合称）包裹了它的花心。“裸子植物并不会开花，也没有果实，经过多番对比，这枚化石中的植株显然是属于被子植物。”王鑫说。
植物结果前必先开花。化石的形成需要一定的地质条件，由于花的结构过于脆弱，很难保存在化石记录中。“侏罗花蕾看似只包含花蕾和果实，并没有保存下花朵，但它一定经历过开花的过程。”王鑫说，目前还无法还原出该植株的原型。
“侏罗花蕾的种种特征表明，被子植物的花在侏罗纪是存在的，与最近的植物学研究一致。”王鑫表示，这是目前全球范围内屈指可数的早期被子植物花蕾化石记录之一，它的发现为相关理论的发展提供了可靠的化石证据。
被子植物即开花植物，堪称植物世界的王者。它是当今植物界中进化程度最高、种类最多、分布最广的类群。现知全世界被子植物共有 30 多万种，占植物界总数的绝大多数。但被子植物是什么时候起源的？从哪里起源的？是起源于哪一种植物？对于人类来说仍然是未解之谜。
王鑫介绍，此前国际主流的植物学家认为，被子植物始于大约距今1.3 亿年前的早白垩世。中国学者对于中德化石材料的研究表明，这种说法值得商榷。因为中国和德国的侏罗纪就已经有了被子植物及其花朵的踪迹。这种学术上的争议使得很多理论问题难以得出定论，只能通过进一步研究侏罗纪的植物化石来解决。
浙江有两块车牌号可以说是不分伯仲，一块是杭州的\"浙A88888\"，一块是温州的\"浙C88888\"。从当时的成交价格来看，后者要比前者贵，浙C88888车主在2006年的时候花了167万买下的，而浙A88888在2008年花了120万，只能算是浙江第二贵车牌号，但要是论车牌价值，省会城市的杭州要比温州高。挂着浙A88888的迈巴赫62S昨晚出现在了上海某酒店门口，而车主在当地是家喻户晓的人物。
一块车牌是一辆A8的价格，120万在2008年可以买一台奥迪A8 3.2排量的豪华型。车主能壕掷百万买车牌都是为了彰显自己的身份，不过有运气好的，也有运气差的，比如温州的那位车主后来就破产了，最后把车卖了，把车牌留下了。而杭州的这位车主就不同，都是顺风顺水，去到哪里，迈巴赫就跟到哪里，最常出现的地方就是上海。
如果你在路上遇见这台车，相信一定会拿出手机拍照，不仅因为是一台千万级的迈巴赫62S，更因为这张牌照。有很多人都把这台车误以为是某位首富的车，其实根本不是，但这台车的主人和首富有一点关联。使用如此高调车牌的人叫钱峰雷，2013年的时候他上过一次新闻，原因是在同学聚会上，他给每一个同学都送了一部价值不菲的手机，而且是连续两年。那会大家给他取了个外号\"钱多多\"。
\"钱多多\"有着和大多数富豪一样的励志创业故事，总结起来就是要勤劳加努力。首富在纽交所敲钟仪式上，旁边就站着\"钱多多\"。他还花4220万拍下了首富和曾梵志合作的一幅画，他还喜欢做慈善和捐款。使用这样的车牌就是要让大家都知道他，他也做到了，杭州当地人都知道这台车的主人是谁。杭州还有一台迈巴赫62S，用了黄牌的浙A88888。
杭州的迈巴赫不少，但是名气最大的还属这台，开出去人家就知道是谁的，而且还是杭州最贵的车牌。\"钱多多\"经常参加慈善晚宴，2012年参加李亚鹏的慈善拍卖会，用2000万拿下一件和田玉观音，2013年又壕掷3000万港币买下油画<望月>。花120万买一张稀缺的车牌号对他来说真是不贵。
A字头省会蓝牌迈巴赫就几台，遇见一次也是很不容易的。这张车牌挂在迈巴赫上已经有10年时间，车子的公里数也不少了，如今的迈巴赫已经停产，将来如果换车，也只有劳斯莱斯宾利这种豪车才能配得上它。
浙江另一张有着传奇色彩的车牌，当年167万买下来挂在了宝马760上，所谓十年河东十年河西，车主后来生意失败，宝马卖了车牌留下了。目前这车牌挂在面包车上，还开了一家名为\"浙C88888\"的烧烤店，相信总有一天能再换回到宝马上的。
国内知名企业家们的座驾一般都是以劳斯莱斯，宾利，迈巴赫为主，但他们都不会自己去开，基本是公务用途时司机来开。也有一小部分心态年轻的企业家会选择奔驰G63，宝马M760之类的车。而自己开会选择100万至200万之间，比较舒适，沉稳，可以带来驾驶乐趣的车。与中小企业的老板们会选择揽胜，玛莎拉蒂总裁不同，浙江知名商人们的座驾都是迈巴赫62。
杭州市的迈巴赫少说有十几台，最为知名的是蓝牌浙A88888和黄牌浙A88888，两台车都是迈巴赫62S，蓝牌迈巴赫62S的车主是钱峰雷，很多人应该都知道他的故事，和阿里的马总也是老朋友。很多浙江籍老板都在上海发家，比如周成建，美特斯邦威就是他创立的，这个丽水老板初中毕业就开服装厂了。在上海总部门口，周老板的座驾是迈巴赫62。
来自浙江温州的老板李丐腾是飞科电器的创始人，这个老板最早是在剃须刀厂上班，拿着一个月两千块的工资。靠着自己艰苦创业，在没有资金和人脉支持的情况下，一步步把公司打造成了市值百亿的公司。座驾和周成建的同款，也是迈巴赫62。迈巴赫62和迈巴赫62S除了价格上的差距，性能配置也不同。
浙江东阳老板郭广昌，以前是东阳农村的穷二代，现在是上海首富。复旦大学毕业的他当过老师，拿着几万块做生意，后来创立复星集团，寓意复旦之星，控股多家上市公司。郭老板出行的座驾以迈巴赫62S为主，偶尔也会乘坐丰田埃尔法。1992年，郭广昌的座驾是凤凰自行车。
均瑶集团的创始人是王均瑶，出生浙江温州，集团的总部在上海。在集团的地库中，有一台黄牌迈巴赫62S，这台车就是均瑶的，偶尔会使用，还有一台迈巴赫S450。这台迈巴赫62S是2010款的，轮毂的12辐条纹是它最明显的特征，迈巴赫62S车长6.165米，这个车位是特意给迈巴赫划出来的专用车位。
阿里拥有的迈巴赫数量最多，有3台，且都是迈巴赫62S，都是以公司名义购买，这台是浙A9A开头。迈巴赫62S落地价格都是过1000万的，当年市面上最贵的轿车之一。这几位知名浙商都选择了迈巴赫，难道是巧合吗？迈巴赫的技术先进，品质好，售后服务也好，拥有8年或者20万公里的保修。
浙A3M开头的也是阿里所有，使用劳斯莱斯，宾利，或者是迈巴赫，都是企业或者集团的一个门脸，毕竟排场和面子是很重要的。也或许是源于经商历史，外表看得很重，车子最能体现了。你看看***一些娱乐城的门口，都是用三大顶级豪车接送客人的。
杭州是阿里的集团总部，北京还有分公司，三台迈巴赫62S两台是浙江牌照，一台是京牌。不过京牌挺有趣的，车牌是AL88，不用解释都知道什么意思了。
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