丰田卡罗拉油耗，丰田卡罗拉油耗一公里多少钱啊
丰田卡罗拉油耗，丰田卡罗拉油耗一公里多少钱啊
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我是启阳车主，提的是2021款1.2TS-CVT精英PLUS版，裸车价格为12.68万元，目前已经行驶了9800公里。
拿下这款车的理由：丰田卡罗拉这款车性价比高，我对卡罗拉汽车非常感兴趣，试驾后感觉很好，我问过买这辆车的人，他们觉得值得推荐，它的油耗是我最兴奋的地方，服务真的很好，价格也很刺激。
颜值：丰田卡罗拉整体的感觉是很大气的，大灯的造型是很酷的，尾灯的设计感是最突出的地方。用镀铬饰条装饰，晚上出行特别醒目。
里面：丰田卡罗拉里面的设计有点简单，座位选择性有点单一，希望座椅面料可以有更多的选择，垫子很软也很硬。
空间：丰田卡罗拉还有很大的驾驶空间，后排的腿之间还有一段距离，坐在后排的三个人并不觉得拥挤，对家里的空间还是很满意的。
排量：1.2T发动机的排量比较弱，有时候感觉起步慢，但还是在可以接受的范围内，排量的整体感觉还是挺不错的。
操纵：对于丰田卡罗拉来说，转动方向盘很容易，转身也很容易，我很喜欢这个操作，其他细节都做得很好，很方便。
油耗：我觉得日常驾驶油耗挺低的，高速跑感觉很省油，最低油耗5.9个以上，我个人认为是满意的。
舒适：丰田卡罗拉座椅的包裹性还行，高速行驶不会感到疲劳，后排座椅为独立悬架，遇到颠簸时有很好的减震效果。
最满意：从安全性、经济性、排量等方面来看，性价比非常高，它看起来很运动，这正是我想要的。
最不满意：丰田卡罗拉的里面很普通，但还是比颜值差一点，可以提高里面的设计水平。
性价比：在我看来，性价比总是很高的，之前听说卡罗拉的市场占比还是很高的，节能省油的安全配置在同级别中是最好的，造型设计符合大众审美，是家庭用车的最佳选择。
行业主要公司：高德地图、百度地图、腾讯地图、谷歌地图、搜狗地图、和地图、图吧地图等
本文核心数据：运营现状、解决方案等
三足鼎立的一方：高德地图
高德是中国领先的移动数字地图、导航及实时交通信息服务提供商。高德为本地生活、叫车和社交等不同行业的移动APP提供服务，终端使用者可以通过高德处于领先地位的开放平台直接使用该等服务。2020年10月1日，中国国庆黄金周假期的首日，高德APP实现了创纪录的1.50亿日活跃用户。此外，高德还为中国后装市场的消费者和国内外汽车生产商提供电子地图数据、导航软件以及实时交通信息。高德同时还服务于阿里巴巴生态体系中的一些主要平台和基础设施服务提供商，像是生态体系中的中国零售市场、菜鸟网络和支付宝等。
四大功能与服务成就如今的高德地图
当下，高德地图共拥有四大基础功能，包括地图、定位、导航和搜索。其中，高德地图的地图功能包括强大的地图定制能力、丰富的地图覆盖物绘制能力、室内地图等服务。
以强大的数据基础，衍生出属于各行业的地图解决方案
高德地图可提供12大行业解决方案;包括货运解决方案、海外解决方案、出行解决方案、游戏解决方案、电商解决方案、O2O解决方案、社交解决方案、智能硬件解决方案和运动解决方案等。
目前，高德地图提供的行业解决方案已与众多企业进行了合作;像是在货运解决方案方面，高德地图与安吉物流、达达快送、货拉拉、顺丰同城急送等传统物流商进行了深入合作。在海外解决方案方面，与抖音、快手、酷狗音乐、支付宝、淘宝等布局海外的企业进行了合作。
特别注意的是，高德地图的货运解决方案是以高德地图数据层为基础，针对物流企业、企业物流、网络货运、车祸匹配、物流科技、快递快运、垂直行业(冷链、港口、危化品等)给出了相关产品与服务的解决方案。
从货运解决方案功能与管理来看，可分为订单管理、区块管理、多场景路径规划&导航以及物流轨迹服务四大服务;其又可分为9大功能。
目前，高德地图针对货运相关细分产业提出了专属的地图解决方案;像是在快递快运方面，高德地图的快递快运业务重点关注分单场景，依托于高德强大的地图数据及地理信息服务，提供从地址解析组件化服务到智能分单以及城配、干线运输的全场景解决方案;而针对企业的物流环节，高德地图运用LBS能力为企业物流客户提供多元化服务，覆盖运输计划、运力调度、在途管理等业务场景。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国手机地图市场竞争格局与商业化发展模式分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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十几万的预算买车，不可能买到太完美的车型。每一款车都有它自己的优点和槽点，最终到底选哪一款，要根据自己的需求来取舍。我感觉买家用车，安全应该放第一位，其次是油耗表现和可靠性，类似于颜值、操控、动力等亮点，在这个级别车型中只能起到锦上添花的作用，不是老百姓应优先考虑的。
之前我关注的都是比较主流的车型，除了丰田卡罗拉之外，还看了日产轩逸、大众朗逸和本田思域，日产轩逸最大的优势是漂亮，除此之外其他方面表现真的都很一般。大众朗逸最大的优势是品牌硬，而且价格相对便宜，但与之相匹配的配置也是真的低。新款思域挺好，配置齐全，动力充足，可是价格偏贵，比卡罗拉、轩逸贵出了两三万。
卡罗拉这车挺符合我的价值取向，首先安全配置方面，它比轩逸、朗逸要好很多，全系标配8个安全气囊，标配主动刹车、L2级驾驶辅助等功能，TNGA架构还带来了高刚性GOA车身和四轮独立悬挂的底盘结构，让卡罗拉在同价位车型中安全性做到了最优。1.2T+CVT的动力组合也运用多年，没有什么大问题，可靠性经过了市场的验证。跟新思域比可能略逊一筹，但比价格相仿的轩逸、朗逸要强，因此卡罗拉也成了我的最终选择。
预算实在有限，最后我买了次低配1.2T先锋PLUS版，官方指导价12.88万，贷款买现金优惠1.4万，实际提车价格是11.48万。购置税10,159元，保险4000元，上牌费600元，金融服务费3000元。总共贷了45,920元，两年无息，每个月还款1913.3元。总首付86,600元左右，加上贷款总价约13.25万。送了全车太阳膜、脚垫、后备箱垫、真皮座椅和行车记录仪，不知道我这价格买的算不算便宜。
目前开了差不多一个月，简单分享下用车感受。先聊聊卡罗拉这车的优点，以前感觉卡罗拉就是买菜车，现在感觉TNGA架构下的卡罗拉还是有点驾驶乐趣的，虽然比不上马自达，但转向精准度和回馈手感明显比朗逸和轩逸好，这可能跟卡罗拉四轮独立悬挂底盘也有一定关系。再就是卡罗拉的安全配置让人开起来心里很踏实，跑高速的时候打开自适应巡航和车道居中保持，几乎可以实现无人驾驶。
动力表现算是很一般吧，1.2T发动机涡轮介入有一定的迟滞性，高转速噪音过大，平顺性真不如老款1.6升引擎，动力表现与之相比也没有提升太多。买了之后主要用于上下班代步，纯三线城市市区路况，目前平均百公里油耗7.5升，算是中规中矩吧。
对这款车最不满意的地方是它的后排，感觉太紧凑了，轩逸、朗逸、思域的后排都比卡罗拉宽敞，卡罗拉空间表现并不比昂克赛拉强多少。而且我这款卡罗拉还没有后排出风口，这显得很廉价。安全配置方面卡罗拉没得挑，不过舒适性配置这车比较欠缺，落地13万的车，大灯是卤素的，空调是手动的，座椅也都是手动调节的，车机屏幕特别厚，分辨率也不高，还没啥功能，连Carplay/Carlife都不支持，装饰作用大于实用性。
以上内容来自1.2T卡罗拉车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。你们当地卡罗拉现在能优惠多少钱呢，欢迎各位网友在下方评论区点赞、留言、讨论。
在选择家用紧凑型轿车的时候，消费者往往绕不开丰田卡罗拉和大众朗逸。原因自然简单，因为这两大品牌在国内市场都有着出色的影响力；而在市场销量方面，朗逸的销量是高于卡罗拉的，那是不是朗逸更值得购买？从产品的角度来看，我个人更倾向于卡罗拉。首先在价格方面，卡罗拉的厂商指导价是10.98-15.98万元，相比朗逸贵出些许；但在硬件参数方面，相比朗逸，卡罗拉不仅采用前后独立悬挂结构，还有着更长的轴距，有着更优秀的行驶品质。
在外观设计上，现款卡罗拉的造型是比较符合主流大众消费者的审美，采用了全新的设计语言。前进气格栅采用多边形结构设计，并且在外观辅以黑色横向饰条填充，搭配左右两侧C字型饰板，让整个前脸造型显得十分沉稳大气；而机舱盖凸显的线条，则为外观增添几分运动氛围。灯组的造型是比较凌厉的，虽然标配有自适应远近光和自动大灯功能，但可惜远近光源均采用卤素效果，相比朗逸全系标配LED光源是有一定差距的。
内饰方面，相比年轻时尚的外观造型，卡罗拉的内饰是比较中规中矩的风格。相比低配车型，图中车型（2021款1.2T S-CVT豪华版）的内饰用料明显更细致，仪表台采用较多软性搪塑材质，并且表面有着缝线的处理；三辐式多功能方向盘是采用真皮包裹，有着较为细腻的握感。9英寸的多媒体中控屏幕采用矗立式设计，所使用的车机系统内置有车联网、在线导航，以及语音控制系统功能，日常使用不是问题。但是就操作体验来讲，屏幕画质的清晰度，以及屏幕外观的做工都是有待提升的。
而在主被动安全配置方面，卡罗拉是标配有侧安全气帘，主驾驶位膝部气囊，以及副驾驶坐垫式气囊；安全气囊的数量可以说是同级别最高的，可以给到驾乘人员更充分的被动保护。在驾驶辅助功能方面，卡罗拉全系标配L2级别驾驶辅助系统；其中包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助，以及ACC全速自适应巡航，能够提高驾驶的便利性。
空间尺寸方面，卡罗拉车身长宽高分别为4635/1780/1455mm（部分车型车高为1435mm），轴距2700mm。卡罗拉的后排空间放在同级别不算小，以笔者1.78米的身高为例，前排座椅是我的正常位置，坐在后排仍然是有着差不多两拳的腿部空间；虽然顶棚采用内凹设计，但对于我的身高而言，头部空间表现一般。后备箱在常规状态下容积是470升，无论是横向宽度还是纵向进深都比较可观，并且后排座椅支持比例放倒，这点要比不能放倒后排座椅的轩逸表现更好。
动力方面，我们这次试驾的卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，与之相匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗在5.5L左右。其动力表现满足日常家用代步不是问题，而且发动机在1500转时就能爆发出最大扭矩，所以动力响应优于1.5L版本。现款卡罗拉诞生于丰田TNGA架构，底盘整体质感相比老款车型更加扎实紧绷；悬挂方面是采用麦弗逊式独立悬挂/双叉臂式独立悬挂，相比朗逸、轩逸后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，卡罗拉面对连续起伏路面是有着更好地滤震表现。
总的来说，作为家用车，卡罗拉年轻时尚的外形符合年轻消费者的审美，车内乘坐空间中规中矩，而丰富的主被动安全配置则可以给到家人更多的保护。虽然卡罗拉的动力表现无法和同级别主打运动的车型相对比，但平顺的动力响应兼顾着较低的油耗，是消费者选择家用轿车时最为看重的部分。关于卡罗拉，大家还有哪些问题或者不同的看法，欢迎在评论区互动留言。
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