迈腾保养价格(长安cx30两厢)
迈腾保养价格(长安cx30两厢)
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作为一汽-大众的旗舰轿车，迈腾"原汁原味"的德国大众血统深受消费者喜爱，这一点连同胞兄弟上汽大众帕萨特也无法与之相比。并且，在产品力方面，迈腾高级的底盘素质，优秀的驾控，强劲的动力，出色的安全性，在很长一段时间里，被大家称作B级车标杆，就连日系对手也望尘莫及。
与此同时，优秀的产品力也在销量上得以体现，多年来，迈腾与帕萨特一起，长期占据国内B级车市场领先位置，只不过最近两年，情况发生了改变。进入2021年后，迈腾销量持续走低，5月份销量更是跌破万辆，前5个月累计销量7万多辆，和此前相比差距明显。不同，作为一款热销多年的产品，迈腾的用户基数还是非常庞大，接下来，我们就对大家关心的用车成本问题进行一番调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
保险费用调查
2020款迈腾有八款车型在售：280TSI（1.4T）两款、330TSI（2.0T低功率）三款，380TSI（2.0T高功率）三款。根据我们调查的结果来看，330TSI（2.0T低功率）三款车型买的人更多，售价21.99万元的"330TSI DSG 领先型"，以及售价23.39万元的"330TSI DSG 豪华型"为主销产品。两款280TSI（1.4T）车型售价虽然更便宜，但是配置和动力系统都要差一个级别，如果不是预算有限，多数消费者还是愿意选择更高的配置版本。380TSI（2.0T高功率）配置方面和330TSI（2.0T低功率）差别不大，动力上的提升对于多数人来说也有些浪费。因此，我们此次就挑选价格适中的"330TSI DSG 豪华型"作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，迈腾车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在7530元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），迈腾"330TSI DSG 豪华型"三年保险费用成本大约为18825元左右，平均一年保费为6275元左右，和同级产品相比处于中等水平。
保养费用调查
在保养周期方面，迈腾"330TSI DSG 豪华型"，首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔6个月或10000km需要进行小保养。变速箱油的更换周期是60000km或42个月；火花塞每隔20000km进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可；空气滤芯每20000km更换；制动液每隔60000km或42个月进行更换。
在配件及工时价格方面，迈腾机油价格为465元，机滤100元/个，一起更换的工时费是392元；变速箱油1014元，工时费540元；空调滤芯90元，工时费50元；制动液75元，工时费280元；火花塞496元4支，工时费126元；空气滤芯75元，工时费50元。
我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，迈腾"330TSI DSG 豪华型"大约需要10172元，平均一年大约需要3391元，小保养一次最低为957元，和同级别产品相比，单次小保养价格有些贵，但整体保养价格区别不大，较长的配件更换周期是一方面原因。另外，60000km进行的最大一次保养价格为3753元，在这之中，工时费占了近40%，如果能享受到工时折扣，保养的价格会更合理一些。
油费调查
迈腾330TSI（2.0T低功率）车型搭载的是一台第三代EA888 2.0T发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低为6.3L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里8.4L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算迈腾的油费，行驶20000km的油费是11928元，三年60000km的油费是35784元，平均每月约994元。总的来看，迈腾的油耗表现在同级2.0T产品中属于不错的水平，但是相比小排量涡轮增压发动机还是要高出不少。另外，使用95号汽油也让迈腾的油费偏高，但这也是多数2.0T车型无法避免的事。
结语：
我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出迈腾三年行驶60000km的用车成本大约为64781元，平均一年约21594元，每月约1800元，日均开销60元。综合来看，迈腾保险、油费、保养价格在同级产品中处于中等水平，在保养成本方面，最低957元的小保养价格不便宜，但好在配件更换周期较长，能够平摊不少保养成本。另外和多数大众产品一样，较高的工时费也是保养费用中一笔不小的开支，如果这方面能享受到一定折扣，相信能省不少钱。
在当今的汽车圈，马自达绝对算得上一股清流。在涡轮横行的时代，它依旧在坚守自然吸气；在电动化的大势下，它搞起了稀薄燃烧；在"车海"的战略下，它只有几款产品推出市场，偏执的马自达显得有些"格格不入"。不过，也正是因为马自达的执着与坚守，让消费者始终对这个品牌多了几分情怀，它的"魂动"设计、"人马合一"的操控体验，被很多年轻消费者所追捧。
近日，马自达终于又迎来了自己的新作品——长安马自达CX-30。作为一台SUV，定位于小型SUV CX-3和紧凑型SUV CX-5之间。长安马自达CX-30全系将搭载SKYACTIV-G 2.0L自吸发动机，预售价为12.99万-17.69万元。
CX-30将成为马自达在华最便宜SUV车型
马自达在华销售的车型屈指可数，其中一汽马自达有阿特兹和CX-4两款车型，而长安马自达也只有昂克赛拉、CX-5以及CX-8三款车型，最新推出的CX-3还通过进口的方式销售。
对于长安马自达来说，用CX-30来补齐其SUV阵容是再正常不过的事，那这款车型在马自达的谱系中扮演什么角色呢？
首先可以肯定的是，虽然CX-3、CX-30以及CX-4这三款车型的定位非常接近，从车身尺寸来看，CX-30更像是CX-3的国产加大版。
而且从价格与动力总成上也能看出，CX-30更侧重于小型精品SUV的定位。在动力总成上，CX-30只提供了SKYACTIV-G 2.0L发动机，并没有搭载2.5L发动机的计划。而且其12.99万元的预售价也使其成为马自达旗下目前最便宜的SUV，大大降低马自达的准入门槛。
继CX-4后，CX-30会成为下一个爆款？
近两年，关于马自达六缸后驱车将要推出的消息日嚣尘上，但是从理性角度考虑，无论是六缸还是后驱车都与市场需求背道而驰。
2019年，长安马自达总计销量为133607辆，其中昂克赛拉占比高达68%，两款SUV车型CX-5与CX-8只占销量的三分之一，长安马自达也需要一台SUV车型来"补位"。
作为一款主打新生代跑旅SUV，CX-30难免让人们想到凭借轿跑风格和高颜值而"红极一时"的一汽马自达CX-4，长安马自达引进CX-30收割年轻人的意图非常明显。
值得一提的是，在国内消费者千呼万唤都没推出的新马自达3两厢，这一次似乎终于有了替代的对象，从售价和SUV身份来看似乎长安马自达CX-30成为下一个"爆款"应该不是问题。
面对丰田C-HR、大众途铠，CX-30胜算几何？
既然主打年轻化和高颜值，长安马自达CX-30自然不会仅仅只打颜值牌，实用性也是需要重点关注的。
在设计层面，马自达就进入了舒适区，CX-30的外观首次使用了第二代魂动设计语言，更干练，更扁平，更柔和。经典的中网造型与一条镀铬饰条相衬，连接到两侧的大灯，品牌辨识度很高。
新车侧面依旧是无腰线设计，用两个曲面造型勾勒出独特的光影效果，搭配黑色塑料包围与18寸轮毂，体现出跨界车的一面，力量感十足。
CX-30的车尾让人惊喜，柳叶形LED尾灯布置在高位，搭配黑色保险杠突出了其跨界风格，视觉感受极佳，双边单出的尾喉点缀的刚刚好，运动感十足。
内饰方面，CX-30的内饰风格与马自达3保持了高度一致，以简约、纯粹的驾驶为主导，化繁为简的风格我们已经十分熟悉。
以颜值打天下的CX-30使用了马自达第二代创驰蓝天架构，相较上一代的架构，新车在车身刚性及轻量化等方面有所提升，包括A、B柱使用的高强度热成型钢，蝶形设计的后扭力梁悬架等等细节，让车辆操控性更进一步，这也是马自达赖以生存的根本。
颜值已经有目共睹了，实用性方面主要考量标准之一就是空间表现，作为一款中小型SUV这个领域，你会发现CX-30的空间表现其实还是可圈可点的，我们拿同级空间最具优势的两款SUV丰田C-HR和上汽大众途铠作对比，虽然长度略小于丰田C-HR 10mm，但是宽度和轴距均是三款车中表现最为突出的，处于跑旅SUV设计风格的考量，1545mm的高度相反成为了CX-30的卖点。
写在最后：
颜值与操控，马自达最强势的两个卖点在长安马自达CX-30上都有极致的体现，空间总体表现也可圈可点。作为年轻人的第一台车，长安马自达CX-30或许能够获得一些额外的加成，尤其是在定价上，长安马自达也是诚意十足，作为马自达在国内最便宜的SUV车型，12.99万起难道不更香吗？
如今的合资B级车，销量最高的车型是凯美瑞。但是在许多消费者的心中，迈腾才是B级车的标杆。迈腾外观稳重大气，还有一丝运动感，德系车扎实的底盘质感是日系车无法媲美的，再加上迈腾超大的后排空间和不错的动力表现，迈腾依然很有市场。不过相对日系车而言，大众迈腾的缺点也很明显，最大的问题就是用车成本偏高，此车必须加95号汽油，燃油经济性不如日系，整体可靠度也略微逊色一些。
那么养一辆大众迈腾，一年在他身上到底要花多少钱呢？我们今天就拿迈腾 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版为例来计算一下。普通私家车一年的用车里程在1~3万公里之间，这里我们取个中间数，按照每年均行驶2万公里来计算用车成本。
燃油费用燃油车每年最主要的用车成本便是油费，迈腾 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版搭载的是代号为EA888-DPL的2.0T引擎，可输出186匹最大马力，与之相匹配的是7速是双离合变速箱。工信部给出此车的NEDC综合油耗为5.8L/100km，但是车主们通过超94万公里的实测得出，此车实际油耗为7.16~9.58L/100km，真实平均油耗为8.37L/100km。
目前山东地区95号汽油的价格为9.35元/升，按照现在的物价计算，此车每行驶2万公里所消耗的燃油费用为15,652元。
保险费用如今新车第1年基本上都强制在4S店内买保险，价格也相对略贵一点，2.0T迈腾第1年的保险费用约为7897元。用车过程中只要不频繁出险，那么来年的保险费用将会明显降低。第2年保险费用约为第1年保费的80%，之后每年的保费约为首年保费的60%。由此可以算出此车5年总保险花费为28,429元，平均每年的保费为5686元。
保养费用通过走访当地多家一汽-大众4S店，我们发现迈腾的易损件价格相对日系品牌略贵，与同级美系车价格相似。原厂全合成机油的价格为430元，机油滤清器的价格为107元，基础保养的工时费为70元。空调滤清器的价格为90元（工时费40元），空气滤清器的价格为62元（工时费30元），汽油滤清器的价格为326元（工时费30元），变速箱油的价格为1570元（工时费340元），具体各易损件的价格与工时费如图所示。
行驶至5000公里时，迈腾进行首保，价格是免费的。之后每行驶至整万公里时保养一次，基础保养的价格为999元。除此之外，每行驶2万公里需更换一次空气滤清器和火花塞，每行驶3万公里需更换一次空调滤清器，行驶至6万公里时需要进行一次全车大保养，价格为3829元。由此可以算出行驶10万公里，此车的总保险费用合计为19,770元，5年内平均每年花费为3954元。
其他费用除上述基本开销外，养车还有各种隐形消费。这些阴影消费的价格主要跟你们当地城市的物价有关。在大城市里洗车费用和停车费用贵一些，在北上广核心地段每年可能都要花上万元。但如果你生活在四五线小城市，这些费用可能无限接近于零。
这里按照笔者所处的三线小城市物价计算， B级车单次洗车费用为15元，每年洗车20次，总费用为300元。平均每年跑1~2次长途，4~5次短途，高速总过路费300元左右。小区车位管理费每年300元，在商场、车站、高铁站、景区每年的停车费约为200元。这些杂七杂八的费用每年合计约1100元。
总结由此可以算出，在三线小城市拥有一辆迈腾 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版，每年行驶2万公里，要花费约15,652元的燃油费、5686元的保险费、3954元的保养费和1100元的其他费用，总支出约为26,392元，月均支出2199元，日均72元。由此可以看出迈腾的用车成本并不低，对于月薪四五千的工薪阶层来说，就算在没有房贷车贷的前提下，养一辆2.0T大众迈腾也有很大的压力。
迈腾作为大众旗下的一款B级车，经过多年在国内市场的打拼，拥有不错的口碑。不过在当前生活压力比较大的当下，大家都比较关注迈腾的保养成本怎么样呢？综合4S店调研，2020款迈腾1.4T版本（后文简称迈腾），3年60000公里的保养费用在11003元，具体有哪些构成呢，怎么保养能省钱呢，下面咱们一起看一看。
车辆需要定期保养，特别是发动机系统，通过定期更换机油和机油滤芯，可以确保发动机处于最佳的工作状态。通过翻阅迈腾的保养手册，以及综合4S店的建议。首次6个月或5000公里，进行首次保养，免费；首次10000公里，进行第二次小保养，更换机油和机油滤芯，后续每10000公里保养一次。
每次保养都需要更换机油和机油滤芯，其中机油型号为0W-20高端机油，4L装380元/桶，1L装97元/桶，机油滤芯140元/个，加上放油螺栓13元，工时费 280元，合计需要1007元。火花塞每20000公里更换一次，140元/支，工时费80元，更换一次，需要676元。空调滤芯138元/个，空气滤芯85元/个，一般不单独收工时费。刹车油，每60000公里更换一次，75元/桶，需要2桶，工时费280元，更换一次合计需要430元。变速箱油，每60000公里更换一次，169元/桶，需要6桶，工时费300元，更换一次合计需要1314元。防冻液，每40000公里更换一次，80元/桶，需要4桶，工时费200元，更换一次合计需要520元。3年60000公里，合计保养费用11003元。需要注意的是，不同地区，保养工时费存在一定的差异。
可以去路边店保养吗？
迈腾的整车保修期限是3年或10万公里，如果是在保修期内，考虑到4S店可以提供更标准的服务流程，建议去4S店保养。出了保修期，可以综合评估下自己的经济状况和时间成本，再做决定是否去4S店保养。比如刚才提到的迈腾所用的0W-20机油，4L装，非原厂件价格大概360元左右，和原厂机油价格差不多；主要差异在于工时费，自己买机油去路边店保养，工时费大概在100元左右，相比于4S店，小保养一次可以节省200多元。不过，一般而言4S店依托厂商的支持，经常开展一些折扣活动，工时费还能再节省一些。对于迈腾车主，如果离4S店比较远，去保养一次占用时间的比较长，可以选择比较正规的路边店保养。
电话保险更便宜？
除了定期保养，每年的保险费用也是一笔比较大的开销。对于保险，大家可能会认为电话保险会比较便宜，4S店的保险更贵。其实几乎所有品牌的4S店，卖保险都不是为了直接从“保险”赚钱，所以相对而言，4S店的综合保险价格还是比较有竞争力的。是不是不信？下次再买保险的时候，完全可以对比下。
综合以上，迈腾作为一款合资车型B级车，3年60000公里的保养费用为11003元，合计每月306元，整体还是不错的。对于迈腾这款车，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
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